CN206904199U - 风场运维齿轮箱行星轮组件定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种风场运维齿轮箱行星轮组件定位机构，行星轮依靠两个行星轮轴承支撑在行星轮轴上，两个行星轮轴承之间设有轴承间内挡圈和轴承间外挡圈，其中一个行星轮轴承与轴承间外挡圈之间设有弹簧挡圈，所述弹簧挡圈与行星轮的内孔之间采用间隙配合，行星轮轴的挡肩与行星轮之间直接抵接；行星轮轴采用过渡配合方式安装在行星架上，而且行星轮轴的一端外侧用挡板压住，在行星轮轴的该一端的端面与该挡板的压迫面上设有对应的凹凸卡槽，所述挡板的外缘压住该行星架。

Description

风场运维齿轮箱行星轮组件定位机构

技术领域

本实用新型涉及风电或者其他工业大型增速/减速齿轮箱，特别是一种风场运维齿轮箱行星轮组件定位机构。

背景技术

现有齿轮箱行星轮组件定位机构如图1、图2所示，行星轮98通过两个行星轮轴承94支撑在行星齿轮轴93上，行星轮98依靠止动卡环96和轴承间内挡圈95、轴承间外挡圈97实现了行星轮98和轴承外圈间的轴向定位，行星轮轴93和行星轮轴承94内圈采用过盈配合，通过轴承间内挡圈95实现行星轮轴93和轴承内圈间的定位，行星轮98、止动卡环96、轴承间内挡圈95、轴承间外挡圈97、行星轮轴承94、行星轮轴93组合一起合成为行星轮组件，行星轮组件设置于行星架91上，行星轮组件依靠行星轮轴93与行星架孔的过盈配合实现组件的径向定位和自身旋转定位，行星轮轴93端面设置的弹簧垫圈911实现组件轴向定位，在组件和行星架91接触部位轴向设置调整垫片99以进行调整。

现有技术存在的技术问题：

1、依靠行星轮轴与行星架孔的过盈配合实现组件的径向定位，由于承载的载荷有很强的不确定性，所以设计时往往过盈量都比较大，需要借助冷装配工艺，成本高；在后期维修拆卸过程中，由于现场无法实施加热拆卸工艺，即便是在加工车间借用压力机械，受压力机械工作台空间限制往往也很难实施完整拆卸，多数都是破坏性拆卸，后期风场运维可行性差，所以成本很高。

2、行星轮轴端面设置的弹簧挡圈实现组件轴向定位，需要在在组件和行星架接触部位轴向设置调整垫片，调整垫片需要现场磨削选配，精度和施工进度都受很大影响，行星轮轴存在轴向窜动和自转的风险，这种风险容易引起行星级齿轮啮合质量不好，甚至损坏整个齿轮箱。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种机构紧凑、承载能力大、可靠性高，可以完全避免行星轮轴轴向窜动和自转风险的风场运维齿轮箱行星轮组件定位机构。

本实用新型的技术解决方案是：一种风场运维齿轮箱行星轮组件定位机构，包括行星轮8，所述的行星轮8依靠两个行星轮轴承4支撑在行星轮轴3上，两个行星轮轴承4之间设有轴承间内挡圈5和轴承间外挡圈7，其中一个行星轮轴承4与轴承间外挡圈7之间设有弹簧挡圈6，其特征在于：

所述弹簧挡圈6与行星轮8的内孔之间留有间隙，行星轮轴3的挡肩与行星轮8之间直接接触；

行星轮轴3安装在行星架1上，而且行星轮轴3的一端外侧用挡板12压住，在行星轮轴3的端面与该挡板12的压迫面上设有对应的凹凸卡槽，所述挡板12的外缘压住该行星架1。

所述的挡板12用螺栓11固定在行星轮轴3上。

所述行星轮轴3的另一端与行星架1上的行星轮轴孔之间有2mm的间隙。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

本种机构形式的风电齿轮箱低速轴轴承定位机构，由于其特殊的机构，因此其加工工艺简单，并且加工成本也相对较低；同时它的机构紧凑、承载能力大、可靠性高，可以完全避免行星轮轴轴向窜动和自转的风险；车间装配和后期风场运维时，拆卸方便，维修成本低廉。因此可以说该轴承定位机构具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

附图说明

图1是现有齿轮箱行星轮组件定位结构的剖视结构图。

图2是现有齿轮箱行星轮组件定位结构的局部放大图。

图3是本实用新型提供的齿轮箱行星轮组件定位结构的剖视结构图。

图4是本实用新型提供的行星轮组件的剖视结构图。

图5是本实用新型提供的齿轮箱行星轮组件定位结构的立体外观图。

图6是本实用新型提供的行星轮轴与挡板之间的凹凸卡槽示意图。

图7是本实用新型提供的齿轮箱行星轮组件定位结构的分解爆炸图。

图8是本实用新型提供的行星轮轴和行星架上的行星轮轴孔预留间隙示意图。

具体实施方式

下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图3至图8所示：一种风电齿轮箱低速轴轴承定位机构，包括行星轮8，所述的行星轮8依靠两个行星轮轴承4支撑在行星轮轴3上，两个行星轮轴承4之间设有轴承间内挡圈5和轴承间外挡圈7，用以调整两个行星轮轴承4间的距离，其中一个行星轮轴承4与轴承间外挡圈7之间设有弹簧挡圈6，以实现轴向定位。所述弹簧挡圈6与现有技术中的止动卡环96之间的不同点在于：（1）所述弹簧挡圈6与行星轮8的内孔之间采用间隙配合（留有间隙），便于安装和拆卸；（2）行星轮轴3的挡肩与行星轮8之间直接抵接（即挡肩抵在行星轮8上），不需要再设置调整垫片99。

行星轮轴3采用过渡配合的方式安装在行星架1上，而且行星轮轴3的一端外侧用挡板12压住，并用螺栓11固定，在行星轮轴3的该端的端面与该挡板12的压迫面上设有对应的凹凸卡槽，因此无法相对转动，所述挡板12的外缘压住该行星架1，从而限定住该行星轮轴3的轴向位置。

本实用新型安装的时候，将输入端轴承2和输出端轴承13分别安装在行星架1的上风向和下风向轴承挡肩处，给行星轮8加热后，将弹簧挡圈6、行星轮轴承4、轴承间内挡圈5和轴承间外挡圈7依次装入行星轮8的内孔，采用行星轮轴3冷装工艺将行星轮组件安装在行星架上1，挡板12压住行星轮轴3，凹凸卡槽正好相对，实现行星轮组件的轴向定位和行星轮轴自转方向的定位，然后分别把两个螺塞9安装到行星架上2和行星轮轴3的润滑通道的加工工艺口上，最后安装垫片10、螺栓11与固定挡板12，风电齿轮箱行星轮组件定位结构完成，详见图7。

如图8所示，为确保压紧，行星轮轴3依靠自身阶梯台阶压紧行星轮轴承4后和行星架1上的行星轮轴孔预留2mm的间隙。

本种结构的风电齿轮箱低速轴轴承定位机构，具有机构紧凑、承载能力大、可靠性高，可以完全避免行星轮轴轴向窜动和自转风险等优点。

Claims (3)

1.一种风场运维齿轮箱行星轮组件定位机构，包括行星轮（8），所述的行星轮（8）依靠两个行星轮轴承（4）支撑在行星轮轴（3）上，两个行星轮轴承（4）之间设有轴承间内挡圈（5）和轴承间外挡圈（7），其中一个行星轮轴承（4）与轴承间外挡圈（7）之间设有弹簧挡圈（6），其特征在于：

所述弹簧挡圈（6）与行星轮（8）的内孔之间留有间隙，行星轮轴（3）的挡肩与行星轮（8）之间直接接触；

行星轮轴（3）安装在行星架（1）上，而且行星轮轴（3）的一端外侧用挡板（12）压住，在行星轮轴（3）的端面与该挡板（12）的压迫面上设有对应的凹凸卡槽，所述挡板（12）的外缘压住该行星架（1）。

2.根据权利要求1所述的齿轮箱行星轮组件定位机构，其特征在于：所述的挡板（12）用螺栓（11）固定在行星轮轴（3）上。

3.根据权利要求1所述的齿轮箱行星轮组件定位机构，其特征在于：所述行星轮轴（3）的另一端与行星架（1）上的行星轮轴孔之间有2mm的间隙。