CN206903666U - 一种可调节式隧道二衬修补台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节式隧道二衬修补台架，属于隧道施工技术领域。该台架的支撑组件相对设置有两个，顶部施工平台安装在两个支撑组件的顶部，每个支撑组件的外侧均安装有第一侧部施工平台；每个支撑组件均包括位于两侧的支撑单元，每侧的支撑单元均包括从下至上依次设置的下部撑杆和上部撑杆，上部撑杆和下部撑杆之间设置有竖向伸缩油缸，第一侧部施工平台与位于同一个支撑组件的两个下部撑杆之间设置有水平向伸缩油缸。本实用新型通过控制竖向伸缩油缸及水平向伸缩油缸的伸缩，即可调整顶部施工平台和第一侧部施工平台的位置，即可使在台架上的操作面与隧道的断面尺寸相一致，能在不同的断面尺寸下进行施工，具有很好的通用性。

Description

一种可调节式隧道二衬修补台架

技术领域

本实用新型属于技隧道施工技术领域，尤其涉及一种可调节式隧道二衬修补台架。

背景技术

在隧道施工过程中，隧道在二衬浇筑完成后，通常需要进行错台打磨、蜂窝麻面修补等工序，实际施工时需要使用到二衬修补台架，人工站在二衬修补台架上，完成隧道在二衬浇筑后的各种工序。

在实现本实用新型的过程中，申请人发现现有技术中至少存在以下不足：

传统的二衬修补台架尺寸固定，其宽度和高度无法调节，二衬修补作业时，作业工人可能难以够到二衬面，施工难度大，危险性高；作业完成后需移动二衬台架进行下一地点的施工时，由于尺寸较大且不可调节，移动时容易碰撞二衬面或二衬面上的管线，造成不必要的损失；还有，由于不同的隧道，或是同一条隧道不同的断面(加宽段)位置，隧道的断面尺寸是不一致的，固定式的二衬修补台架则不能在不同的断面尺寸下进行施工，通用性差。

实用新型内容

针对上述现有技术存在问题，本实用新型提供一种可调节式隧道二衬修补台架。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种可调节式隧道二衬修补台架，其特征在于，所述台架包括支撑组件、第一侧部施工平台和顶部施工平台，所述支撑组件相对设置有两个，所述顶部施工平台安装在两个所述支撑组件的顶部，每个所述支撑组件的外侧均安装有所述第一侧部施工平台；每个所述支撑组件均包括位于两侧的支撑单元，每侧的所述支撑单元均包括从下至上依次设置的下部撑杆和上部撑杆，所述上部撑杆和所述下部撑杆之间设置有竖向伸缩油缸，所述第一侧部施工平台与位于同一个所述支撑组件的两个所述下部撑杆之间设置有水平向伸缩油缸。

进一步地，所述水平向伸缩油缸的缸体和所述下部撑杆之间设置有第一加强斜撑，以对水平向伸缩油缸的安装进行加强，保证结构稳固。

进一步地，两个所述支撑组件中位于同一侧的所述下部撑杆之间设置有连接杆。

优选地，所述竖向伸缩油缸的缸体和所述连接杆之间设置有第二加强斜撑，以对竖向伸缩油缸的安装进行加强，保证结构稳固。

进一步地，所述台架还包括中部支撑杆，所述中部支撑杆的上端固定设置在所述顶部施工平台的底部，所述中部支撑杆的下端设置有多个连接孔，所述连接杆的中部设置有与所述连接孔相匹配的定位孔，所述多个连接孔可选择性地与所述定位孔通过销轴将所述中部支撑杆的下端与所述连接杆连接，以对顶部施工平台进行支撑加强。

进一步地，所述下部撑杆上设置有挂杆，所述挂杆和安装在所述下部撑杆上的所述第一侧部施工平台的外侧通过手拉葫芦连接，这样可以对第一侧部施工平台进行拉持，保证施工时的安全性。

进一步地，所述第一侧部施工平台的顶面的边缘设置有第一防护栏。

进一步地，所述顶部施工平台的顶面的边缘设置有第二防护栏。

进一步地，所述台架还包括第二侧部施工平台，所述第二侧部施工平台安装在所述支撑组件中的上部撑杆的外侧。

更进一步地，所述第二侧部施工平台的顶面的边缘设置有第三防护栏。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种可调节式隧道二衬修补台架，通过控制竖向伸缩油缸的伸缩，可以调整顶部施工平台的位置，通过控制水平向伸缩油缸的伸缩，可以调整第一侧部施工平台的位置，即可使在台架上的操作面与隧道的断面尺寸相一致，能在不同的断面尺寸下进行施工，具有很好的通用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种可调节式隧道二衬修补台架的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种可调节式隧道二衬修补台架。

图1为本实用新型实施例的一种可调节式隧道二衬修补台架的结构示意图，参见图1，该台架包括支撑组件、第一侧部施工平台1和顶部施工平台2，其中，支撑组件相对设置有两个，顶部施工平台2安装在两个支撑组件的顶部，每个支撑组件的外侧均安装有第一侧部施工平台1；而每个支撑组件均包括位于两侧的支撑单元3，每侧的支撑单元3均包括从下至上依次设置的下部撑杆3a和上部撑杆3b，上部撑杆3a和下部撑杆3b之间设置有竖向伸缩油缸4，第一侧部施工平台1与位于同一个支撑组件3的两个下部撑杆3b之间设置有水平向伸缩油缸5。

本实用新型实施例的一种可调节式隧道二衬修补台架，通过控制竖向伸缩油缸的伸缩，可以调整顶部施工平台的位置，通过控制水平向伸缩油缸的伸缩，可以调整第一侧部施工平台的位置，即可使在台架上的操作面与隧道的断面尺寸相一致，能在不同的断面尺寸下进行施工，具有很好的通用性。

结合图1，本实用新型实施例中，上部撑杆3a和下部撑杆3b均具有向中心方向的倾斜度，这样可以使台架的截面整体呈梯形，更具有稳定性。

结合图1，本实用新型实施例中，水平向伸缩油缸5的缸体和下部撑杆3b之间可以设置有第一加强斜撑6，以对水平向伸缩油缸5的安装进行加强，保证结构稳固。

本实用新型实施例中，第一加强斜撑6的两端可以采用焊接的形式分别与水平向伸缩油缸5的缸体和下部撑杆3b固定连接。

结合图1，本实用新型实施例中，两个支撑组件中位于同一侧的下部撑杆3b之间可以设置有连接杆7，以使两个支撑组件形成一个整体。

本实用新型实施例中，连接杆7的两端可以通过焊接的形式安装在下部撑杆3b上。

结合图1，本实用新型实施例中，竖向伸缩油缸4的缸体和连接杆7之间可以设置有第二加强斜撑8，以对竖向伸缩油缸4的安装进行加强，保证结构稳固。

本实用新型实施例中，第二加强斜撑8的两端可以采用焊接的形式分别与竖向伸缩油缸4的缸体和连接杆7固定连接。

结合图1，本实用新型实施例的台架还可以包括中部支撑杆15，中部支撑杆15的上端固定设置在顶部施工平台2的底部，中部支撑杆15的下端设置有多个连接孔16，而连接杆7的中部设置有与连接孔16相匹配的定位孔，多个连接孔16可选择性地与定位孔通过销轴将中部支撑杆15的下端与连接杆7连接，当顶部施工平台2的位置改变时，可以调整中部支撑杆15与连接杆7的连接位置，以对顶部施工平台2进行加强支撑，保证结构稳定。

本实用新型实施例中，竖向伸缩油缸4的伸缩端和水平向伸缩油缸5的伸缩端均可以通过法兰盘17和对应的杆件焊接。

另外，结合图1，本实用新型实施例中，下部撑杆3b上还可以设置有挂杆9，挂杆9和安装在该下部撑杆3b上的第一侧部施工平台1的外侧通过手拉葫芦10连接，这样可以对第一侧部施工平台1进行拉持，保证施工时的安全性；且当第一侧部施工平台1的位置发生改变是，可以通过调整手拉葫芦10上的伸缩的长度，以保持手拉葫芦对第一侧部施工平台1进行拉持。

结合图1，本实用新型实施例中，在第一侧部施工平台1的顶面的边缘可以设置有第一防护栏11，以保证施工安全。

同理，结合图1，本实用新型实施例中，顶部施工平台2的顶面的边缘也可以设置有第二防护栏12，以保证施工安全。

结合图1，本实用新型实施例的台架可以还包括第二侧部施工平台13，第二侧部施工平台13安装在支撑组件中的上部撑杆3a的外侧，这样可以弥补顶部施工平台2和第一侧部施工平台1之间的施工区域。

当然，为了保证施工安全，结合图1，本实用新型实施例的第二侧部施工平台13的顶面的边缘也可以设置有第三防护栏14。

本实用新型实施例中，各个杆件均可以采用工字钢制成。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。

Claims (10)

1.一种可调节式隧道二衬修补台架，其特征在于，所述台架包括支撑组件、第一侧部施工平台和顶部施工平台，所述支撑组件相对设置有两个，所述顶部施工平台安装在两个所述支撑组件的顶部，每个所述支撑组件的外侧均安装有所述第一侧部施工平台；每个所述支撑组件均包括位于两侧的支撑单元，每侧的所述支撑单元均包括从下至上依次设置的下部撑杆和上部撑杆，所述上部撑杆和所述下部撑杆之间设置有竖向伸缩油缸，所述第一侧部施工平台与位于同一个所述支撑组件的两个所述下部撑杆之间设置有水平向伸缩油缸。

2.根据权利要求1所述的一种可调节式隧道二衬修补台架，其特征在于，所述水平向伸缩油缸的缸体和所述下部撑杆之间设置有第一加强斜撑。

3.根据权利要求1所述的一种可调节式隧道二衬修补台架，其特征在于，两个所述支撑组件中位于同一侧的所述下部撑杆之间设置有连接杆。

4.根据权利要求3所述的一种可调节式隧道二衬修补台架，其特征在于，所述竖向伸缩油缸的缸体和所述连接杆之间设置有第二加强斜撑。

5.根据权利要求3所述的一种可调节式隧道二衬修补台架，其特征在于，所述台架还包括中部支撑杆，所述中部支撑杆的上端固定设置在所述顶部施工平台的底部，所述中部支撑杆的下端设置有多个连接孔，所述连接杆的中部设置有与所述连接孔相匹配的定位孔，所述多个连接孔可选择性地与所述定位孔通过销轴将所述中部支撑杆的下端与所述连接杆连接。

6.根据权利要求1所述的一种可调节式隧道二衬修补台架，其特征在于，所述下部撑杆上设置有挂杆，所述挂杆和安装在所述下部撑杆上的所述第一侧部施工平台的外侧通过手拉葫芦连接。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种可调节式隧道二衬修补台架，其特征在于，所述第一侧部施工平台的顶面的边缘设置有第一防护栏。

8.根据权利要求1-6任一项所述的一种可调节式隧道二衬修补台架，其特征在于，所述顶部施工平台的顶面的边缘设置有第二防护栏。

9.根据权利要求1-6任一项所述的一种可调节式隧道二衬修补台架，其特征在于，所述台架还包括第二侧部施工平台，所述第二侧部施工平台安装在所述支撑组件中的上部撑杆的外侧。

10.根据权利要求9所述的一种可调节式隧道二衬修补台架，其特征在于，所述第二侧部施工平台的顶面的边缘设置有第三防护栏。