CN206903665U - 一种智能隧道施工台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能隧道施工台车，包括底板、电动机、转动轴、润滑箱、滚轮、固定杆、双行梯、门架、顶梁、承台和限位杆，所述底板底部设置有电动机，所述电动机一端设置有转动轴以及设置在转动轴一端的润滑箱，所述润滑箱一侧设置有滚轮，所述底板顶部设置有双行梯，所述双行梯顶部设置有承台，所述承台顶部设置有顶梁以及设置在顶梁一侧的支撑杆，所述支撑杆顶部设置有门架，所述双行梯一侧设置有固定杆以及设置在固定杆一侧的限位杆。本实用新型设计结构紧凑，构造巧妙合理，解决了移动缓慢，不够灵活，成本花费高的问题，使得设备更具实际使用价值，具有很好的市场推广价值。

Description

一种智能隧道施工台车

技术领域

本实用新型涉及一种施工台车，特别涉及一种智能隧道施工台车。

背景技术

目前随着中国铁路、公路等交通业保持快速的发展，特别是在高速铁路、公路等隧道施工建设方面取得的重大成就，促进了隧道施工设计和工艺技术的迅速提高，导致山岭隧道工程结构的修建规模是前所未有的，隧道有向长大化发展的趋势，改变了过去人们往往因为线路遇到大山便使线路展线绕开，尽量缩短隧道长度或不修隧道的观念，现在遇到山岭则采取去曲取直方式从而导致隧道的长大，这在某种程度上说明隧道施工技术的发展和隧道施工设备的先进，但是在实际使用中，往往需要大型机械的牵引，移动十分不方便，花费成本更高。为此，我们提出一种智能隧道施工台车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种智能隧道施工台车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种智能隧道施工台车，包括底板、电动机、转动轴、润滑箱、滚轮、固定杆、双行梯、门架、顶梁、承台和限位杆，所述底板底部设置有电动机，所述电动机一端设置有转动轴以及设置在转动轴一端的润滑箱，所述润滑箱一侧设置有滚轮，所述底板顶部设置有双行梯，所述双行梯顶部设置有承台，所述承台顶部设置有顶梁以及设置在顶梁一侧的支撑杆，所述支撑杆顶部设置有门架，所述双行梯一侧设置有固定杆以及设置在固定杆一侧的限位杆。

进一步地，所述承台和底板均为不锈钢材料制成的，所述承台和底板通过双行梯以焊接的方式固定连接。

进一步地，所述滚轮为精钢材料制成的，所述滚轮为钢轨用轮。

进一步地，所述润滑箱内部盛放有润滑油，所述滚轮与电动机通过转动轴进行连接，所述转动轴一端设置在润滑箱内部。

进一步地，所述限位杆与门架通过搭扣的方式固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种智能隧道施工台车，采用自带的电动机进行移动，便于进行操作，便捷快速；1、通过设置的电动机，采用这种自带的牵引力进行牵引，避免外接机械进行牵引，降低了施工成本，同时使得设备的灵活力提高，便于进行操作，使得设备更加容易移动；2、通过设置的润滑箱，由于设置的体积较大，重量大，所以底部的滚轮压力巨大，摩擦力也随着增加，因此通过设置的润滑箱，对滚轮以及转动轴随时进行润滑，保证润滑油的供给，来减缓压力，保证正常工作；3、通过设置的双行梯，避免工作人员不能同时上下的问题，保证人员随时都可以正常上下行，以此来提高整体的工作效率，同时能够有效的降低在上下行过程中造成的危险；4、通过设置的承台，给予工作人员的方便，提供平台，保证人员的正常工作，降低工作风险；5、通过设置的栏杆，增强整体的安全性能，保证工作人员的工作安全，提高设备的安全性能，整个装置的设计结构紧凑，构造巧妙合理，解决了移动缓慢，不够灵活，成本花费高的问题，使得设备更具实际使用价值，具有很好的市场推广价值。

附图说明

图1为本实用新型智能隧道施工台车的整体结构示意图。

图2为本实用新型智能隧道施工台车的承台结构示意图。

图中：1、底板；2、电动机；3、转动轴；4、润滑箱；5、滚轮；6、固定杆；7、双行梯；8、门架；9、支撑杆；10、顶梁；11、承台；12、限位杆；13、栏杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种智能隧道施工台车，包括底板1、电动机2、转动轴3、润滑箱4、滚轮5、固定杆6、双行梯7、门架8、顶梁10、承台11和限位杆12，所述底板1底部设置有电动机2，所述电动机2一端设置有转动轴3以及设置在转动轴3一端的润滑箱4，所述润滑箱4一侧设置有滚轮5，所述底板1顶部设置有双行梯7，所述双行梯7顶部设置有承台11，所述承台11顶部设置有顶梁10以及设置在顶梁10一侧的支撑杆9，所述支撑杆9顶部设置有门架8，所述双行梯7一侧设置有固定杆6以及设置在固定杆6一侧的限位杆12。

其中，所述承台11和底板1均为不锈钢材料制成的，所述承台11和底板1通过双行梯7以焊接的方式固定连接，增强整体的连接强度，避免发生脱落。

其中，所述滚轮5为精钢材料制成的，所述滚轮5为钢轨用轮，增强结构强度，保证使用寿命。

其中，所述润滑箱4内部盛放有润滑油，所述滚轮5与电动机2通过转动轴3进行连接，所述转动轴3一端设置在润滑箱4内部，保证转动轴随时能够被润滑油进行润滑，减缓摩擦压力。

其中，所述限位杆12与门架8通过搭扣的方式固定连接，操作简单，便于进行固定。

需要说明的是，本实用新型为一种智能隧道施工台车，工作时，采用自带的电动机2进行移动，便于进行操作，便捷快速；通过设置的电动机2，采用这种自带的牵引力进行牵引，避免外接机械进行牵引，降低了施工成本，同时使得设备的灵活力提高，便于进行操作，使得设备更加容易移动；通过设置的润滑箱4，由于设置的体积较大，重量大，所以底部的滚轮5压力巨大，摩擦力也随着增加，因此通过设置的润滑箱4，对滚轮5以及转动轴3随时进行润滑，保证润滑油的供给，来减缓压力，保证正常工作；通过设置的双行梯7，避免工作人员不能同时上下的问题，保证人员随时都可以正常上下行，以此来提高整体的工作效率，同时能够有效的降低在上下行过程中造成的危险；通过设置的承台11，给予工作人员的方便，提供平台，保证人员的正常工作，降低工作风险；通过设置的栏杆13，增强整体的安全性能，保证工作人员的工作安全，提高设备的安全性能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种智能隧道施工台车，包括底板(1)、电动机(2)、转动轴(3)、润滑箱(4)、滚轮(5)、固定杆(6)、双行梯(7)、门架(8)、顶梁(10)、承台(11)和限位杆(12)，其特征在于：所述底板(1)底部设置有电动机(2)，所述电动机(2)一端设置有转动轴(3)以及设置在转动轴(3)一端的润滑箱(4)，所述润滑箱(4)一侧设置有滚轮(5)，所述底板(1)顶部设置有双行梯(7)，所述双行梯(7)顶部设置有承台(11)，所述承台(11)顶部设置有顶梁(10)以及设置在顶梁(10)一侧的支撑杆(9)，所述支撑杆(9)顶部设置有门架(8)，所述双行梯(7)一侧设置有固定杆(6)以及设置在固定杆(6)一侧的限位杆(12)。

2.根据权利要求1所述的一种智能隧道施工台车，其特征在于：所述承台(11)和底板(1)均为不锈钢材料制成的，所述承台(11)和底板(1)通过双行梯(7)以焊接的方式固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能隧道施工台车，其特征在于：所述滚轮(5)为精钢材料制成的，所述滚轮(5)为钢轨用轮。

4.根据权利要求1所述的一种智能隧道施工台车，其特征在于：所述润滑箱(4)内部盛放有润滑油，所述滚轮(5)与电动机(2)通过转动轴(3)进行连接，所述转动轴(3)一端设置在润滑箱(4)内部。

5.根据权利要求1所述的一种智能隧道施工台车，其特征在于：所述限位杆(12)与门架(8)通过搭扣的方式固定连接。