CN206900978U - 一种立式预制墙板运输架 - Google Patents

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孔令书
李艳峰
王军红
路志亮
孔德昭
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Abstract

本实用新型涉及一种立式预制墙板运输架，它包括底部架体、设置在所述底部架体上一组以上的支撑架体以及设置在所述支撑架体上的水平固定绳，所述支撑架体包括倾斜设置在所述底部架体左右两端上的两个L型结构的侧向架和平行设置在所述底部架体中部的两个竖向架，每一所述竖向架上部向相邻侧向架一侧倾斜设置，竖向架顶端与侧向架顶端固定连接；本实用新型结构简单，设计合理，根据使用需求、道路情况及预制构件的规格，运输车辆选择范围广，在符合运输车辆载重的情况下，可以吊装多个预制混凝土墙体构件，降低构件运输成本，构件装卸方便，运输过程中安全稳固。

Description

一种立式预制墙板运输架
技术领域
本实用新型属于运输技术领域，具体涉及一种立式预制墙板运输架。
背景技术
目前，随着我国环境保护意识的增强和环境治理力度的加大，装配整体式混凝土结构体系具备环保节能等优点得到大力推广，在工厂内先成批生产出各种预制构件，然后运输到工地，在现场进行装配完成房屋的建造；由于预制混凝土构件墙板体积大、重量大，平放运输和吊装困难，大多需要进行立式运输，预制混凝土构件的运输不仅涉及到道路情况，还和运输车辆的选择息息相关，对于长距离的构件运输，采用专用构件运输车比较有利，但对于距离近，限高影响小的道路，采用专用运输车存在运输成本高、卸装构件效率低等问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种设计合理，坚固实用，成本低，效率高的立式预制墙板运输架，能够在不受限高影响、运距近的道路上，使用于普通载重运输车辆上，可竖立存放多个预制构件。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种立式预制墙板运输架，其关键技术在于：其包括底部架体、设置在所述底部架体上一组以上的支撑架体以及设置在所述支撑架体上的水平固定绳，所述支撑架体包括倾斜设置在所述底部架体左右两端上的两个L型结构的侧向架和平行设置在所述底部架体中部的两个竖向架，每一所述竖向架上部向相邻侧向架一侧倾斜设置，竖向架顶端与侧向架顶端固定连接，每一所述竖向架中下部设置有一个以上的调节丝，所述水平固定绳设置在底部架体上最外侧的四个竖向架上。
优选的，所述侧向架与底部架体之间的倾斜角度为8°-16°。
优选的，所述底部架体、侧向架和竖向架与预制墙板接触面上通过固定件固定设置有一层弹性保护层。
优选的，每一所述侧向架与其相邻的竖向架之间设置有撑杆。
优选的，所述侧向架底边外壁上设有档位件。
优选的，所述水平固定绳位于侧向架外侧边设置有两个。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
本实用新型结构简单，设计合理，根据使用需求、道路情况及预制构件的规格，运输车辆选择范围广，在符合运输车辆载重的情况下，可以吊装多个预制混凝土墙体构件，降低构件运输成本，构件装卸方便。
倾斜设置的侧向架，预制构件放置后有一定倾斜角度，可以降低其垂直方向高度，减少道路限高对运输预制构件的影响；侧向架底边外壁上设有档位件，降低运输过程中预制构件的晃动，避免预制构件脱落造成损坏。
两个竖向架上部向相邻侧向架一侧倾斜设置，是为了便于将预制构件吊装放入和取出，使用方便，调节丝将两竖向架内垂直放置的预制构件加紧固定，运输过程中安全牢固。
弹性保护层避免整个架体在运输中对预制构件的震动损坏，起到一定的缓冲保护作用。
水平固定绳用于预制构件吊装放置后水平方向固定调整，保证构件运输过程中的紧固，运输安全稳定。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图；
图2是本实用新型的俯视结构示意图。
其中：1侧向架、2竖向架、3调节丝、4底部架体、5弹性保护层、6固定件、7水平固定绳、8撑杆、9档位件。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对实用新型进行清楚、完整的描述。
如附图1和2所示，本实用新型一种立式预制墙板运输架，其包括底部架体4、设置在所述底部架体4上一组以上的支撑架体以及设置在所述支撑架体上的水平固定绳7，所述支撑架体包括倾斜设置在所述底部架体4左右两端上的两个L型结构的侧向架1和平行设置在所述底部架体4中部的两个竖向架2，每一所述竖向架2上部向相邻侧向架1一侧倾斜设置，便于将预制构件吊装放入和取出，竖向架2顶端与侧向架1顶端固定连接，每一所述竖向架2中下部设置有一个以上的调节丝3，本实施例根据使用需求以及运输方便，所述支撑架体设置有4组，所述水平固定绳7设置在底部架体4上最外侧的四个侧向架1上，水平固定绳7位于侧向架1外侧边上下设置有两个，在每一竖向架2中下部设置有两个调节丝3，调节丝3将两竖向架之间垂直放置的预制构件加紧固定，运输过程中安全牢固。
优选的，所述侧向架1与底部架体4之间的角度为8°-16°，本实施例根据使用需求及使用习惯，侧向架1与底部架体4之间的角度为设置为10°，以使预制构件放置后有一定倾斜角度，可以降低其垂直方向高度，减少道路限高对运输预制构件的影响。
为增加整个架体的稳固性能，每一所述侧向架1与其相邻的竖向架2之间设置有撑杆8，增加架体稳定性，牢固可靠；所述侧向架1底边外壁上设有档位件9，将预制构件卡置防止滑落，以防运输过程中预制构件的晃动，避免预制构件脱落造成损坏。
所述底部架体4、侧向架1和竖向架2与预制墙板构件相接触的表面上均通过固定件6固定设置有一层弹性保护层5，在运输中对预制构件的震动损坏，起到一定的缓冲保护作用。
使用时，首先根据道路限高、路途情况以及预制构件的规格，选用适合的普通载重运输车辆，将架体放置到车辆上，吊装预制混凝土墙体构件，一般将重量重的构件放在两竖向架2中间，两侧侧向架1上吊装放置重量较轻的构件，吊装完成后拧动调节丝3夹紧固定中间预制墙体构件，通过水平固定绳7将预制墙体构件水平方向调整固定,为保证固定稳定,增加安全性,可通过固定绳索将侧向架1上预制墙体构件竖向加以固定，；预制墙体构件运输到施工现场后，卸预制墙体构件时，先将钢丝绳和水平固定绳7等松开，将两侧预制墙体构件吊下，然后将调节丝3拧开，将中间的预制墙体构件吊下即可。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种立式预制墙板运输架，其特征在于：其包括底部架体（4）、设置在所述底部架体（4）上一组以上的支撑架体以及设置在所述支撑架体上的水平固定绳（7），所述支撑架体包括倾斜设置在所述底部架体（4）左右两端上的两个L型结构的侧向架（1）和平行设置在所述底部架体（4）中部的两个竖向架（2），每一所述竖向架（2）上部向相邻侧向架（1）一侧倾斜设置，竖向架（2）顶端与侧向架（1）顶端固定连接，每一所述竖向架（2）中下部设置有一个以上的调节丝（3），所述水平固定绳（7）设置在底部架体（4）上最外侧的四个竖向架（2）上。
2.根据权利要求1所述的一种立式预制墙板运输架，其特征在于：所述侧向架（1）与底部架体（4）之间的倾斜角度为8°-16°。
3.根据权利要求1或2所述的一种立式预制墙板运输架，其特征在于：所述底部架体（4）、侧向架（1）和竖向架（2）与预制墙板接触面上通过固定件（6）固定设置有一层弹性保护层（5）。
4.根据权利要求1所述的一种立式预制墙板运输架，其特征在于：每一所述侧向架（1）与其相邻的竖向架（2）之间设置有撑杆（8）。
5.根据权利要求1或2所述的一种立式预制墙板运输架，其特征在于：所述侧向架（1）底边外壁上设有档位件（9）。
6.根据权利要求3所述的一种立式预制墙板运输架，其特征在于：所述侧向架（1）底边外壁上设有档位件（9）。
7.根据权利要求1或2所述的一种立式预制墙板运输架，其特征在于：所述水平固定绳（7）位于侧向架（1）外侧边设置有两个。
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