CN202152441U - 桥面提升站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥面提升站,包括托架、金属结构、吊具、回转吊耳、卷扬牵引系统、起重小车、配重系统,所述托架上侧固定金属结构,所述金属结构顶端设有小车轨道,小车轨道上设有起重小车,起重小车可沿小车轨道移动,所述起重小车下侧设有吊具,所述吊具通过钢丝绳等绕过起重小车连接到卷扬牵引系统,吊具上设有回转吊耳,所述卷扬牵引系统固定在小车轨道一端;所述金属结构设有卷扬牵引系统的一端设置配重系统。其优点是:结构设计合理、简单,重量轻,使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥墩施工设备技术领域,具体是一种在桥墩顶面安装的桥面提升站,在满足使用条件的情况下,对桥墩及桥梁无附加影响,桥墩及桥面也无需做特别处理。属桥梁施工设备,作为预制节段拼装架桥机的辅助起重设备。
背景技术
在预制节段块桥梁的施工过程中,提升站的主要任务就是将预制节段块从地面提升到桥面,由桥面运梁车运输到架桥机尾部喂梁进行架梁施工。一般桥梁桥墩高度比较小,提升站直接安装在地面。但是本实用新型使用的桥梁架设项目中,桥墩高度46m,如将提升站安装在地面,则提升站本身结构庞大,安装难度大,即浪费材料又降低施工效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种桥面提升站,结构设计合理、简单,重量轻,使用方便。
为了达到上述设计目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种桥面提升站,包括托架、金属结构、吊具、回转吊耳、卷扬牵引系统、起重小车、配重系统,所述托架上侧固定金属结构,所述金属结构顶端设有小车轨道,小车轨道上设有起重小车,起重小车可沿小车轨道移动,所述起重小车下侧设有吊具,所述吊具通过钢丝绳等绕过起重小车连接到卷扬牵引系统,吊具上设有回转吊耳,所述卷扬牵引系统固定在小车轨道一端;所述金属结构设有卷扬牵引系统的一端设置配重系统。
所述金属结构主要包括主梁、刚腿、柔腿、拉杆、大马鞍、支腿框架、小马鞍、主梁横联,所述支腿框架上侧两端分别固定刚腿和柔腿,刚腿和柔腿顶部横架主梁,主梁通过主梁横联连接成一体,所述主梁与刚腿相对的上侧设有大马鞍,大马鞍两侧分别设有连接主梁的拉杆,所述主梁靠近刚腿的一端为悬臂端,所述主梁的悬臂端设有小马鞍。
所述托架安装在桥墩墩顶,托架的架体通过精轧螺纹钢筋对拉抱紧桥墩,桥墩上侧设置架好的桥梁。
本实用新型所述的桥面提升站的有益效果是:将节段块提升到51m(地面到已架梁面高度)高的桥面上,同时提升站结构精简,重量轻且使用方便。考虑到桥墩高度大,本实用新型将提升站安装在桥墩墩顶,通过主梁悬臂取梁,节省空间且安装使用方便。提升站所承受的载荷以及自重通过托架传递到桥墩,安装桥墩不用做任何特殊处理,从而不影响桥墩和已架桥面。
附图说明
图1为本实用新型实施例所述的桥面提升站的示意图;
图中:1、托架;2、金属结构;3、吊具;4、回转吊耳;5、卷扬牵引系统;6、起重小车;7、配重系统;8、小车轨道。
图2为本实用新型实施例所述的桥面提升站的金属结构的示意图;
图3为图2的A-A视图;
图4为图2的B-B视图;
图5为图2的C-C视图;
图2-5中:2-1、主梁;2-2、刚腿;2-3、柔腿;2-4、拉杆;2-5、大马鞍;2-6、支腿框架;2-7、小马鞍;2-8、主梁横联。
图6和图7为本实用新型实施例所述的桥面提升站的托架的示意图。
图6中:1-1、架体;1-2、螺纹钢筋;9、桥墩;10、桥梁。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的最佳实施方案作进一步的详细的描述。
如图1所示,本实用新型实施例所述的桥面提升站,包括托架1、金属结构2、吊具3、回转吊耳4、卷扬牵引系统5、起重小车6、配重系统7,所述托架1上侧固定金属结构2,金属结构2是整个提升站的受力框架,所述金属结构2通过传铰总成与托架1连接,所述金属结构2顶端设有小车轨道8,小车轨道8上设有起重小车6,起重小车6可沿小车轨道8移动,所述起重小车6下侧设有吊具3,所述吊具3通过钢丝绳等绕过起重小车6连接到卷扬牵引系统5,吊具3上设有回转吊耳4,所述卷扬牵引系统5固定在小车轨道8一端,卷扬牵引系统5通过卷扬机的收、放绳来实现节段块的上升与下降,起重小车5通过回转吊耳4、吊具3与节段块连接,回转吊耳4可以360°自由回转;所述金属结构2设有卷扬牵引系统5的一端设置配重系统7,配重系统7在悬臂取梁时起平衡作用,使提升站框架不会发生倾覆。
本提升站具体施工过程为:地面运梁车纵桥向运梁到桥墩下,起重小车6走行到主梁悬臂7米处,卷扬牵引系统5放绳,吊具3下降与节段块连接。连接好后卷扬牵引系统5收绳,吊具3带着节段块上升。节段块上升到桥墩墩顶前,回转吊耳4旋转180°,吊具3带着节段块继续上升。节段块底面高于已架桥面3米左右时停止上升。起重小车4向柔腿侧走行带着节段块进入提升站框架内,吊具3中心到达桥墩中心线时,起重小车4停止走行。回转吊耳4旋转180°,卷扬牵引系统5放绳将节段块放在桥面运梁车上,桥面运梁车纵桥向运输节段块到架桥机进行施工。
如图2-5所示,所述金属结构2主要包括主梁2-1、刚腿2-2、柔腿2-3、拉杆2-4、大马鞍2-5、支腿框架2-6、小马鞍2-7、主梁横联2-8,所述支腿框架2-6上侧两端分别固定刚腿2-2和柔腿2-3,刚腿2-2和柔腿2-3顶部横架主梁2-1,主梁2-1通过主梁横联2-8连接成一体,所述主梁2-1与刚腿2-2相对的上侧设有大马鞍2-5,大马鞍2-5两侧分别设有连接主梁2-1的拉杆2-4,通过拉杆2-4可提高主梁2-1的承载能力,主梁2-1靠近刚腿2-2的一端为悬臂端,所述主梁2-1的悬臂端设有小马鞍2-7。
所述柔腿2-3侧的主梁2-1端部设有配重系统7。
所述主梁2-1上设有小车轨道8,所述主梁2-1远离悬臂端的一端固定卷扬牵引系统5。
在施工过程中,负载通过刚腿2-2、柔腿2-3传递到托架1,所述起重小车6在主梁2-1上行走范围为桥墩中心线到刚腿2-2侧悬臂7米处,故刚腿2-2侧主梁2-1没有主梁横联2-8,改由大马鞍2-5、小马鞍2-7将两侧主梁2-1连成一体。
如图6所示,所述托架1安装在桥墩9墩顶,托架1的架体1-1通过精轧螺纹钢筋1-2对拉抱紧桥墩9,承受支腿框架2-6传递过来的负载,桥墩9上侧设置架好的桥梁10。
本具体实施方式只本实用新型的优选实施例,并不能对本实用新型进行限定,具体各项权利保护范围由权利要求书限定。
Claims (6)
1.一种桥面提升站,其特征在于:包括托架、金属结构、吊具、回转吊耳、卷扬牵引系统、起重小车、配重系统,所述托架上侧固定金属结构,所述金属结构顶端设有小车轨道,小车轨道上设有起重小车,起重小车可沿小车轨道移动,所述起重小车下侧设有吊具,所述吊具通过钢丝绳等绕过起重小车连接到卷扬牵引系统,吊具上设有回转吊耳,所述卷扬牵引系统固定在小车轨道一端;所述金属结构设有卷扬牵引系统的一端设置配重系统。
2.根据权利要求1所述的桥面提升站,其特征在于:所述金属结构通过传铰总成与托架连接。
3.根据权利要求1或2所述的桥面提升站,其特征在于:所述金属结构主要包括主梁、刚腿、柔腿、拉杆、大马鞍、支腿框架、小马鞍、主梁横联,所述支腿框架上侧两端分别固定刚腿和柔腿,刚腿和柔腿顶部横架主梁,主梁通过主梁横联连接成一体,所述主梁与刚腿相对的上侧设有大马鞍,大马鞍两侧分别设有连接主梁的拉杆,所述主梁靠近刚腿的一端为悬臂端,所述主梁的悬臂端设有小马鞍。
4.根据权利要求3所述的桥面提升站,其特征在于:所述柔腿侧的主梁端部设有配重系统。
5.根据权利要求3所述的桥面提升站,其特征在于:所述主梁上设有小车轨道,所述主梁远离悬臂端的一端固定卷扬牵引系统。
6.根据权利要求1或2所述的桥面提升站,其特征在于:所述托架安装在桥墩墩顶,托架的架体通过精轧螺纹钢筋对拉抱紧桥墩,桥墩上侧设置架好的桥梁。
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Cited By (2)
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CN103663172A (zh) * | 2013-12-18 | 2014-03-26 | 中铁大桥局股份有限公司 | 一种全方位取梁的半回转悬臂吊机 |
CN104724608A (zh) * | 2015-02-02 | 2015-06-24 | 王卫昌 | 一种新型集装箱门式起重机 |
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2011
- 2011-06-24 CN CN2011202187476U patent/CN202152441U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103663172B (zh) * | 2013-12-18 | 2016-02-17 | 中铁大桥局集团有限公司 | 一种全方位取梁的半回转悬臂吊机 |
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