CN206900337U - 一种多自由度汽车维修台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多自由度汽车维修台架，包括底座和固定于底座一侧的支柱，底座上设有与底座滑动连接的拖板，拖板上靠近支柱的一端设有升降机构，升降机构顶头上固连限位台；限位台远离支柱的侧面铰接支承板；支承板上设有防滑条、轮胎限位器和锁紧链；支柱顶端设有固定座，固定座上设有转筒安装轴，转筒安装轴与电机的输出轴连接，转筒安装轴的左右侧分别固连转筒，转筒上缠绕提升链条，提升链条分别位于支承板的左右侧，提升链条的末端与支承板远离支柱的一端固连；支柱上还设有供电模块，所述电机通过控制开关与供电模块电连接。本实用新型使用方便，极大的提高工人师傅的作业舒适感，操作简单，值得推广。

Description

一种多自由度汽车维修台架

技术领域

本实用新型属于汽车维修辅助工具技术领域，具体涉及一种多自由度汽车维修台架。

背景技术

汽车需要定期的进行保养、检修和维护，而工人师傅在检修时经常需要钻到车厢的底部，躺在地上进行维修，这样长时间保持仰面朝天躺着的姿势非常的累，而且使不上劲。同时，目前大多数的汽修厂都是采用挖地坑，让工人师傅站在地坑里检修，或者让工人师傅直接躺在车厢下面进行检修作业的，这样对工人师傅的身体健康极为不利，且会因为使不上劲而导致发生安全事故。虽然少数的汽修厂有维修台架可供使用，但是这些维修台架大都是固定的高度，或者只能完成一个自由度的升降动作，这针对检修人员而言，舒适性差，严重的会损伤身体，影响健康。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种多自由度汽车维修台架，以解决上述的问题。

本实用新型的技术方案是：一种多自由度汽车维修台架，包括底座和固定于底座一侧的支柱，所述底座上设置有与底座滑动连接的拖板，所述拖板上靠近支柱的一端设置有升降机构，所述升降机构的顶头上固定连接有限位台；所述限位台上远离支柱的侧面通过转轴铰接放置车辆的支承板；所述支承板上设置有防滑条、轮胎限位器和用于固定车轮位置的锁紧链；所述支柱顶端设置有固定座，所述固定座上设置有转筒安装轴，所述转筒安装轴与电机的输出轴通过联轴器连接，转筒安装轴的左、右侧分别固定连接两个转筒，转筒上缠绕用于调整支承板与底座之间的夹角的提升链条，所述提升链条分别位于支承板的左右侧，提升链条的末端与支承板远离支柱的一端固定连接；所述支柱上还设置有供电模块，所述电机通过控制开关与供电模块电连接。

优选的，拖板上设置有直线电机，所述直线电机通过控制开关与供电模块电连接。

优选的，升降机构是液压缸。

优选的，支承板的中部开设有便于工人维修车辆的矩形槽通孔。

优选的，防滑条、轮胎限位器和锁紧链均为四个，分成两组安装在支承板上的矩形槽通孔的左、右侧。

优选的，限位台上远离支柱的侧面包覆有防碰撞橡胶。

优选的，支承板远离支柱的一端设置有与地面相接的接地斜面。

优选的，支承板的上表面设置有防滑纹。

优选的，底座的下表面设置有便于移动的滚轮和固定时增加稳定性的液压支腿。

本实用新型提供的一种多自由度汽车维修台架，其拖板可以带动支承板实现左右方向的小位移，支承板可以通过升降机构协同转筒来达到高度可调、倾角可变的目的，本实用新型使用方便，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

附图标记说明：

1、底座；2、支承板；3、支柱；4、限位台；5、转筒；6、固定座；7、提升链条；8、转轴；9、拖板。

具体实施方式

本实用新型提供了一种多自由度汽车维修台架，下面结合图1的结构示意图，对本实用新型进行说明。

如图1所示，本实用新型提供的一种多自由度汽车维修台架，包括底座1和固定于底座1一侧的支柱3，所述底座1上设置有与底座1滑动连接的拖板9，所述拖板9上靠近支柱3的一端设置有升降机构，所述升降机构的顶头上固定连接有限位台4；所述限位台4上远离支柱3的侧面通过转轴8铰接放置车辆的支承板2；所述支承板2上设置有防滑条、轮胎限位器和用于固定车轮位置的锁紧链；所述支柱3顶端设置有固定座6，所述固定座6上设置有转筒安装轴，所述转筒安装轴与电机的输出轴通过联轴器连接，转筒安装轴的左、右侧分别固定连接两个转筒5，转筒5上缠绕用于调整支承板2与底座1之间的夹角的提升链条7，所述提升链条7分别位于支承板2的左右侧，提升链条7的末端与支承板2远离支柱3的一端固定连接；所述支柱3上还设置有供电模块，所述电机通过控制开关与供电模块电连接。

进一步的，拖板9上设置有直线电机，所述直线电机通过控制开关与供电模块电连接，用以驱动拖板9实现左右方向的小位移调整。

进一步的，升降机构是液压缸。

进一步的，支承板2的中部开设有便于工人维修车辆的矩形槽通孔，方便工人师傅通过矩形槽通孔观察和检修车辆的状况。

进一步的，防滑条、轮胎限位器和锁紧链均为四个，分别对应车辆的车轮的位置，分成两组安装在支承板2上的矩形槽通孔的左、右侧。

进一步的，限位台4上远离支柱3的侧面包覆有防碰撞橡胶，对车辆起到安全防护的作用。

进一步的，支承板2远离支柱3的一端设置有与地面相接的接地斜面。

进一步的，支承板2的上表面设置有防滑纹，以产生较大的摩擦力，方便车辆的攀爬和下行。

进一步的，底座1的下表面设置有滚轮，方便在不使用维修台架的状态下，移动维修台架的位置；使用维修台架的状态下，将液压支腿可以放下来与地面接触，滚轮离地，液压支腿支承维修台架的重量，以增加稳定性。

本实用新型提供的一种多自由度汽车维修台架，使用时，可利用转筒上的提升链条将支承板远离支柱的一端下放至与地面相接，而后将车辆开至支承板上，并用轮胎限位器限定车轮的位置后，利用固定车轮位置的锁紧链分别将四个车轮锁紧，而后可以由工人师傅根据检修工作的需要，借助升降机构可以将支承板靠近支柱的一端升高，或者借助滚筒卷起提升链条将支承板远离支柱的一端升高，调整好支承板的位置后就可以开始进行检修作业。本实用新型使用方便，可以极大的提高工人师傅的作业舒适感，操作简单，值得推广。

以上公开的仅为本实用新型的较佳的具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种多自由度汽车维修台架，包括底座(1)和固定于底座(1)一侧的支柱(3)，其特征在于，所述底座(1)上设置有与底座(1)滑动连接的拖板(9)，所述拖板(9)上靠近支柱(3)的一端设置有升降机构，所述升降机构的顶头上固定连接有限位台(4)；所述限位台(4)上远离支柱(3)的侧面通过转轴(8)铰接放置车辆的支承板(2)；所述支承板(2)上设置有防滑条、轮胎限位器和用于固定车轮位置的锁紧链；所述支柱(3)顶端设置有固定座(6)，所述固定座(6)上设置有转筒安装轴，所述转筒安装轴与电机的输出轴通过联轴器连接，转筒安装轴的左、右侧分别固定连接两个转筒(5)，转筒(5)上缠绕用于调整支承板(2)与底座(1)之间的夹角的提升链条(7)，所述提升链条(7)分别位于支承板(2)的左右侧，提升链条(7)的末端与支承板(2)远离支柱(3)的一端固定连接；所述支柱(3)上还设置有供电模块，所述电机通过控制开关与供电模块电连接。

2.根据权利要求1所述的一种多自由度汽车维修台架，其特征在于，所述拖板(9)上设置有直线电机，所述直线电机通过控制开关与供电模块电连接。

3.根据权利要求1所述的一种多自由度汽车维修台架，其特征在于，所述升降机构是液压缸。

4.根据权利要求1所述的一种多自由度汽车维修台架，其特征在于，所述支承板(2)的中部开设有便于工人维修车辆的矩形槽通孔。

5.根据权利要求4所述的一种多自由度汽车维修台架，其特征在于，所述防滑条、轮胎限位器和锁紧链均为四个，分成两组安装在支承板(2)上的矩形槽通孔的左、右侧。

6.根据权利要求1所述的一种多自由度汽车维修台架，其特征在于，所述限位台(4)上远离支柱(3)的侧面包覆有防碰撞橡胶。

7.根据权利要求1所述的一种多自由度汽车维修台架，其特征在于，所述支承板(2)远离支柱(3)的一端设置有与地面相接的接地斜面。

8.根据权利要求1所述的一种多自由度汽车维修台架，其特征在于，所述支承板(2)的上表面设置有防滑纹。

9.根据权利要求1所述的一种多自由度汽车维修台架，其特征在于，所述底座(1)的下表面设置有便于移动的滚轮和固定时增加稳定性的液压支腿。