CN206900277U - 车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆，所述车辆包括：车辆本体和声音定向传输装置，车辆本体内具有驾驶室；声音定向传输装置设置在驾驶室的内顶壁上，声音定向传输装置包括：主驾驶声音定向传输装置和副驾驶声音定向传输装置，主驾驶声音定向传输装置适于朝向主驾驶的头部位置，副驾驶声音定向装置适于朝向副驾驶的头部位置。本实用新型所述的车辆，可满足车内乘员对声音私密性的需求。

Description

车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆。

背景技术

在汽车驾驶舱内,现阶段在音频方面，为了给乘客提供一个可以独立视听的平台，目前还是通过增加独立耳机的方式来播放音频内容。而佩戴耳机的方法，会增加车内部件且长时间佩戴耳机会引起用户的不适甚至损伤听力，不能从根本上解决用户体验。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆，以有效解决车内空间声场的分区利用和用户隐私保护问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，包括：车辆本体，所述车辆本体内具有驾驶室；以及声音定向传输装置，所述声音定向传输装置设置在所述驾驶室的内顶壁上，所述声音定向传输装置包括：主驾驶声音定向传输装置和副驾驶声音定向传输装置，所述主驾驶声音定向传输装置适于朝向主驾驶的头部位置，所述副驾驶声音定向装置适于朝向副驾驶的头部位置。

根据本实用新型一个实施例的车辆，所述主驾驶声音定向传输装置和所述副驾驶声音定向传输装置设置在所述内顶壁的前排阅读灯上。

进一步地，所述主驾驶声音定向传输装置和所述副驾驶声音定向传输装置关于所述前排阅读灯左右对称分布。

可选地，所述主驾驶声音定向传输装置的发声面板相对所述内顶壁倾斜设置，所述副驾驶音定向传输装置的发声面板相对所述内顶壁倾斜设置。

进一步地，所述主驾驶声音定向传输装置的发声面板与所述副驾驶声音定向传输装置的发声面板的倾斜角度相同。

可选地，所述主驾驶声音定向传输装置的一部分声波适于直接传入所述主驾驶的朝向所述主驾驶声音定向传输装置的一侧耳朵中，所述主驾驶声音定向传输装置的另一部分声波适于通过同侧的车门玻璃反射后传入主驾驶的另一侧耳朵中。

可选地，所述副驾驶声音定向传输装置的一部分声波适于直接传入所述副驾驶的朝向所述副驾驶声音定向传输装置的一侧耳朵中，所述副驾驶声音定向传输装置的另一部分声波适于通过同侧的车门玻璃反射后传入副驾驶的另一侧耳朵中。

根据本实用新型一个实施例的车辆，所述主驾驶声音定向传输装置设置在主驾驶遮阳板的后侧，所述副驾驶声音定向传输装置设置在副驾驶遮阳板的后侧。

根据本实用新型一个实施例的车辆，还包括：后排声音定向传输装置，所述后排声音定向传输装置设置在前排座椅的靠背上、或所述前排座椅的头枕上、或后排乘客的正上方或斜上方的内顶壁上。

根据本实用新型一个实施例的车辆，所述声音定向传输装置包括发声面板和功率放大电路板，所述发声面板和所述功率放大电路板为分体式结构且通过有线或无线方式进行通讯。

相对于现有技术，本实用新型所述的车辆具有以下优势：

本实用新型所述的车辆，通过在车辆内部设置声音定向传输装置，并利用声音定向传输装置的定向特性，可有效解决车载传统音响固有存在的不能在特定区域产生特定声场，满足车内乘员对声音私密性的需求。

同时，通过在驾驶室的内顶壁上设置主驾驶声音定向传输装置和副驾驶声音定向传输装置，并使其分别朝向主驾驶和副驾驶的头部位置，从而从听觉上建立车内隔离空间，实现车内分区域的私密保护。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的车辆的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的声音定向传输装置在驾驶室内顶壁上的安装示意图；

图3为本实用新型实施例所述的声音定向传输装置的声路效果模拟图；

图4为本实用新型实施例所述的声音定向传输装置的结构示意图。

附图标记说明：

100-车辆，1-车辆本体，11-内顶壁，2-声音定向传输装置，21-发声面板，211-发声单元，22-功率放大电路板，23-主驾驶声音定向传输装置，24-副驾驶声音定向传输装置，3-前排阅读灯，4-天窗，5-车门玻璃，6-座椅。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的车辆100。如图1-图4所示，根据本实用新型实施例的车辆100包括：车辆本体1和声音定向传输装置2。

如图4所示，声音定向传输装置2可以包括发声面板21和功率放大电路板22，发声面板21与功率放大电路板22可通过有线或无线方式进行通讯。

可选地，发声面板21与功率放大电路板22可以设置在同一个壳体内，当然，发声面板21与功率放大电路板22也可以采用分体式结构，这样，功率放大电路板22可以隐藏布置，而暴露在外面环境布置的发声面板21的厚度、体积较小，布置方便，占用空间小，布置更加灵活。

功率放大电路板22将超声电信号输出给发声面板21，发声面板21包括面板本体和发声单元211(发声单元211包括超声波换能器)，如图4所示，发声单元211可以为多个，多个发声单元211可在面板本体上呈多排多列分布，并相互错开布置，发声单元211接收到功率放大电路板22输出的超声电信号后利用自身的超声换能器等将该电信号转变为声波信号输出，从而定向传送给特定区域的车内乘客。

如图1所示，本实用新型实施例的车辆100包括车辆本体1，车辆本体1内具有驾驶室，声音定向传输装置2可以设置在驾驶室的内顶壁11上，且声音定向传输装置2可以包括：主驾驶声音定向传输装置23和副驾驶声音定向传输装置24，主驾驶声音定向传输装置23适于朝向主驾驶的头部位置，副驾驶声音定向传输装置24适于朝向副驾驶的头部位置。

这样，驾驶员和副驾驶可分别在对应的声音定向传输装置2的一定角度范围内听到正常的音量效果，而对除自己之外的其他人来说，音量很小甚至没有声音，从而实现对车内空间声场的分区利用以及对用户的隐私保护。

如图2所示，主驾驶声音定向传输装置23和副驾驶声音定向传输装置24均可以设置在内顶壁11的前排阅读灯3上，且主驾驶声音定向传输装置23和副驾驶声音定向传输装置24关于前排阅读灯3左右对称分布，由此声音定向传输装置2在前排阅读灯3上的布置方便，节省空间。

可选地，如图3所示，主驾驶声音定向传输装置23的发声面板21相对内顶壁11倾斜设置，副驾驶声音定向传输装置24的发声面板21也相对内顶壁11倾斜设置，且主驾驶声音定向传输装置23的发声面板21与副驾驶声音定向传输装置24的发声面板21的倾斜角度相同。

也就是说，主驾驶声音定向传输装置23的发声面板21朝向主驾驶倾斜设置，相应地，副驾驶声音定向传输装置24的发声面板21朝向副驾驶倾斜设置，从而使主驾驶声音定向传输装置23发出的声波信号主要传送至主驾驶的头部活动区域，副驾驶声音定向传输装置24发出的声波信号主要传送至副驾驶的头部活动区域，进而使主驾驶和副驾驶均能听到正常的音量效果，且主驾驶区域和副驾驶区域互不影响，从而满足车内乘员对声音私密性的需求。

进一步地，如图3所示，主驾驶声音定向传输装置23的一部分声波适于直接传入主驾驶的朝向主驾驶声音定向传输装置23的一侧耳朵中，主驾驶声音定向传输装置23的另一部分声波适于通过同侧的车门玻璃5反射后再传入主驾驶的另一侧耳朵中。

类似地，副驾驶声音定向传输装置24的一部分声波适于直接传入副驾驶的朝向副驾驶声音定向传输装置24的一侧耳朵中，副驾驶声音定向传输装置24的另一部分声波适于通过同侧的车门玻璃5反射后传入副驾驶的另一侧耳朵中。

这样，有利于营造立体声效，避免因声波长时间单侧入耳造成的不适性，符合常规声场环境体验。

根据本实用新型的又一个实施例，主驾驶声音定向传输装置23可以设置在主驾驶遮阳板的后侧，相应地，副驾驶声音定向传输装置24可以设置在副驾驶遮阳板的后侧，进一步地，主驾驶声音定向传输装置23的发声面板21与副驾驶声音定向传输装置24可设置在遮阳板后侧空置区域，由此可有效利用车内空间，使声音定向传输装置2的布置合理。

同时，设置在遮阳板后侧的声音定向传输装置2发出的声波主要被人体和座椅6吸收和反射，由于人体或座椅6材料不具备声波强反射条件，且反射方向在该区域的空白位置，不会造成对其他区域的影响。该区域的定向声波绝大部分会在其他范围内得到衰减，从而保证区域的私密性。

本实用新型实施例的车辆100还可以包括：后排声音定向传输装置2，后排声音定向传输装置2可以设置在前排座椅6的靠背上、或前排座椅6的头枕上、或后排乘客的正上方或斜上方的内顶壁11上，同时声音定向传输装置2的布置位置受车型是否有天窗4或天窗4区域边界影响，类似地，后排声音定向传输装置2的指向方向也能同时覆盖用户双耳，且声波一部分指向后排座椅6后方，另一部分指向人体和座椅6，由于人体和座椅6对声波的吸收和反射，声波能量快速衰减，从而使声波在区域内得到隔离，不会影响到其他区域，进而保证区域的私密性。

综上所述，根据本实用新型实施例的车辆100，通过在车辆100内部设置声音定向传输装置2，并利用声音定向传输装置2的定向特性，可有效解决车载传统音响固有存在的不能在特定区域产生特定声场，满足车内乘员对声音私密性的需求。

同时，通过在驾驶室的内顶壁11上设置主驾驶声音定向传输装置23和副驾驶声音定向传输装置24，并使其分别朝向主驾驶和副驾驶的头部位置，从而从听觉上建立车内隔离空间，实现车内分区域的私密保护。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆(100)，其特征在于，包括：

车辆本体(1)，所述车辆本体(1)内具有驾驶室；

声音定向传输装置(2)，所述声音定向传输装置(2)设置在所述驾驶室的内顶壁(11)上，所述声音定向传输装置(2)包括：主驾驶声音定向传输装置(23)和副驾驶声音定向传输装置(24)，所述主驾驶声音定向传输装置(23)适于朝向主驾驶的头部位置，所述副驾驶声音定向传输装置(24)适于朝向副驾驶的头部位置。

2.根据权利要求1所述的车辆(100)，其特征在于，所述主驾驶声音定向传输装置(23)和所述副驾驶声音定向传输装置(24)设置在所述内顶壁(11)的前排阅读灯(3)上。

3.根据权利要求2所述的车辆(100)，其特征在于，所述主驾驶声音定向传输装置(23)和所述副驾驶声音定向传输装置(24)关于所述前排阅读灯(3)左右对称分布。

4.根据权利要求2所述的车辆(100)，其特征在于，所述主驾驶声音定向传输装置(23)的发声面板相对所述内顶壁(11)倾斜设置，所述副驾驶音定向传输装置(24)的发声面板相对所述内顶壁(11)倾斜设置。

5.根据权利要求4所述的车辆(100)，其特征在于，所述主驾驶声音定向传输装置(23)的发声面板与所述副驾驶声音定向传输装置(24)的发声面板的倾斜角度相同。

6.根据权利要求4所述的车辆(100)，其特征在于，所述主驾驶声音定向传输装置(23)的一部分声波适于直接传入所述主驾驶的朝向所述主驾驶声音定向传输装置(23)的一侧耳朵中，所述主驾驶声音定向传输装置(23)的另一部分声波适于通过同侧的车门玻璃(5)反射后传入主驾驶的另一侧耳朵中。

7.根据权利要求4所述的车辆(100)，其特征在于，所述副驾驶声音定向传输装置(24)的一部分声波适于直接传入所述副驾驶的朝向所述副驾驶声音定向传输装置(24)的一侧耳朵中，所述副驾驶声音定向传输装置(24)的另一部分声波适于通过同侧的车门玻璃(5)反射后传入副驾驶的另一侧耳朵中。

8.根据权利要求1所述的车辆(100)，其特征在于，所述主驾驶声音定向传输装置(23)设置在主驾驶遮阳板的后侧，所述副驾驶声音定向传输装置(24)设置在副驾驶遮阳板的后侧。

9.根据权利要求1所述的车辆(100)，其特征在于，还包括：后排声音定向传输装置，所述后排声音定向传输装置设置在前排座椅(6)的靠背上、或所述前排座椅(6)的头枕上、或后排乘客的正上方或斜上方的内顶壁(11)上。

10.根据权利要求1所述的车辆(100)，其特征在于，所述声音定向传输装置(2)包 括发声面板(21)和功率放大电路板(22)，所述发声面板(21)和所述功率放大电路板(22)为分体式结构且通过有线或无线方式进行通讯。