CN206900136U - 车室内温度、气体调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车室内温度、气体调节装置，它是由电瓶、人体感应开关、人体感应指示灯、温度控制器、补充氧气系统、电话短信报警系统、玻璃窗开启、空调外进风及鼓风机系统、气体检测控制器、导线、温度传感器、调节器组成，调节器具有调节车内气体的功能，通过系统工作运行使车室内温度、气体调节，氧气增加，气体内外流通，达到调节车内部缺氧、高温问题，并有电话短信通知保障功能，增强安全保障性，避免了当车门在封闭状态存在时，易造成了驾驶员和乘客在有限空间消耗氧气，特别是在车受太阳光照射时，车内温度逐渐升高，容易造成伤害事故。

Description

车室内温度、气体调节装置

技术领域：本实用新型涉及车安全装备领域，直接涉及车室内温度、气体调节装置。

背景技术：随着家庭使用车辆的增加，家庭使用车安全问题也增加，之一的问题是：当车门在封闭状态存在时，只开启内循环时，易造成了驾驶员和乘客在有限空间消耗氧气，当长时间消耗时，会造成轿车内氧气含量少，影响人身安全；另一问题是：有些驾驶员停车时会把随车的小孩乘员、宠物忘锁在车轿内，当这些小孩、宠物在有限空间吸收氧气时，特别是在轿车受太阳光照射时，车内温度逐渐升高，容易造成伤害事故；或车内开空调停车睡觉，因缺氧发生事故；据网络显示：“2016年8月8日北京晨报：美国双胞胎车内热死，父亲恐被控过失致人死亡。孩子被忘记在车内被热死悲剧频发入夏以来，国内媒体连续报道多起孩子被遗留在车内被热死的悲剧。不仅国内，历年来世界各地频发这类事故。统计数据相对完整的美国为例，每年总有几十个孩子成为这类事故的牺牲品，平均每9天发生一起。今年入夏不久，又有13起这种悲剧发生。1999～2007年间发生在美国的231例被热死的孩子中，被遗留在车内时间介于0.25～16小时，平均4.6小时。请记住，悲剧的发生仅仅需要短短的 15分钟。社会热点2016年8月27日10：06：04报道：男子将儿子忘车内不幸身亡，8月25 日下午6时许，玉祁派出所接报一起儿童被困车内事件。2016年08月12日02：03华商网- 华商报原标题：车停路边吹空调悲剧发生华商报讯(记者王斌实习生钱欣欣)8月9日上午9时许，安康高新区长岭南路中段非机动车道上，一男子在自己的私家车内不幸死亡，被发现时已过三天。经过警方初步调查，该男子死亡原因为封闭车厢内开启空调后，吸入发动机排放的过量一氧化碳所致。2016年7月7日6月27日下午，湖南湘潭市，一对夫妇下车时把睡在后座不满4岁的儿子遗忘在了车内6小时，最终因高温缺氧窒息死亡。7月12日，山东沂水县一名3岁女..”这些.事件引起了社会的广泛关注，为避免这些事故的发生，很多宣传媒体也提醒人们注意，但想彻底解决问题的办法，就必须增设车室内温度、气体调节装置。

实用新型内容：本实用新型车室内温度、气体调节装置的目的就是通过在车室内安装一个电瓶、人体感应开关、气体检测控制器和调节器组成总工作电路系统装置，调节器是由补充氧气系统、电话短信报警系统、玻璃窗开启、空调外进风及鼓风机系统组成，通过系统装置的工作运行，使车室内气体内外流通，温度降低，氧气增加，达到调节车内部缺氧、高温问题，并设置电话短信保障功能，增强安全保障性。”

本实用新型车室内温度、气体调节装置，它是由电瓶、人体感应开关、人体感应指示灯、温度控制器、补充氧气系统、电话短信报警系统、玻璃窗开启、空调外进风及鼓风机系统、气体检测控制器、导线、温度传感器、调节器组成，调节器具有调节车内气体的功能，它是由补充氧气系统、电话短信报警系统、玻璃窗开启、空调外进风及鼓风机系统组成，各系统是以并联的方式进入总工作电路中，而且各系统可同时工作，同时停止；电瓶1通过导线把电源输入到人体感应开关，人体感应开关进入工作状态，当人体进入车体时，人体感应开关闭合，输出电源正极使人体感应指示灯发亮表示通电状态，使温度控制器、温度传感器、气体检测控制器输入电源进入工作状态，当温度传感器显示传感温度达到设定高位参数时，温度控制器的开关闭合，电源正极线路接通导电，使调节器进入通电工作状态，当温度降低到设定值时，温度控制器的开关断开；或同时当不合格气体达到规定浓度时，气体检测控制器的开关闭合导电，也使调节器进入通电工作状态；人体感应开关电源为常通电状态，即人体感应模块为常态输入电源工作设置，但人体不进入车体时人体感应开关断开，呈不导电设置，即人体感应指示灯、温度控制器、气体检测控制器、温度传感器、调节器为无电源不工作状态，调节器以串联方式用导线连接到闭合总工作电路；人体感应开关、温度控制器只控制电瓶的电源正极，气体检测控制器控制电瓶的电源正、负极。

本实用新型车室内温度、气体调节装置，由于通过在车内安装一个电瓶、人体感应开关、气体检测控制器和调节器组成总工作电路系统装置，调节器是由补充氧气系统、电话短信报警系统、玻璃窗开启、空调外进风及鼓风机系统组成，通过系统装置的工作运行，使车室内气体内外流通，温度降低，氧气增加，达到调节车内部缺氧、高温问题，并有电话短信保障功能，增强安全保障性。

附图说明：附图是本实用新型的结构原理图，现结合附图做进一步说明。

具体实施方式：本实用新型车室内温度、气体调节装置，它是由电瓶1、人体感应开关2、人体感应指示灯3、温度控制器4、补充氧气系统5、电话短信报警系统6、玻璃窗开启、空调外进风及鼓风机系统7、气体检测控制器8、导线9、温度传感器10、调节器11组成，调节器11具有调节车内气体的功能，它是由补充氧气系统5、电话短信报警系统6、玻璃窗开启、空调外进风及鼓风机系统7组成，各系统是以并联的方式进入总工作电路中，而且各系统可同时工作，同时停止；电瓶1通过导线9把电源输入到人体感应开关2，使人体感应开关2进入工作状态，当人体进入车体时，人体感应开关2闭合，输出电源正极使人体感应指示灯3发亮表示通电状态，使温度控制器4、温度传感器10、气体检测控制器8输入电源进入工作状态，当温度传感器10显示传感温度达到设定高位参数时，温度控制器4的开关闭合，电源正极线路接通导电，使调节器11进入通电工作状态，当温度降低到设定值时，温度控制器4的开关断开；或当不合格气体达到规定浓度时，气体检测控制器8的开关闭合导电，也使调节器11进入通电工作状态；人体感应开关2工作电源为常通电状态，即人体感应模块为常态输入电源工作设置，但人体不进入车体时人体感应开关2的控制开关断开，呈不导电设置，即人体感应指示灯3、温度控制器4、气体检测控制器8、温度传感器10、调节器11为无电源不工作状态，调节器11以串联方式用导线9与电瓶1、人体感应开关2、温度控制器4和气体检测控制器8连接成闭合总工作电路；人体感应开关2、温度控制器4只控制电瓶1的电源正极，气体检测控制器8控制电瓶1的电源正、负极。

本实用新型实施方案是：温度控制器4与气体检测控制器8并联连接在人体感应开关2和调节器11组成的串联线路中，可选择关闭或去掉一个设备，而另一设备也可单独正常工作，气体检测控制器8可设置多个功能，检测空气含氧量、一氧化碳、二氧化碳，可多设备组装，也可分体并联设置；人体感应开关2的数量可根据需要多个工位设置，并联方式接入线路；调节器11中的各系统可根据需要增加或减少，但以并联方式进入调节器11中；电瓶1、玻璃窗开启、空调外进风及鼓风机系统7为车内原安装设备，即在这些装备的电机上并联增加一套，形成双控开关系统配置；人体感应器开关2、温度控制器4也可控制电源两极，同理，气体检测控制器8也可单级控制；当控制设备功率过大负载时，可根据需要在线路中增加附属设备，如交流接触器、继电器、放大元件；在调节器11工作时，也可使用遥控方法控制各系统；在共同使用原车电路系统配置时，可在线路中设置电流单向控制元件，达到互不干扰的目的；调节器11可根据需要关闭部分功能，在车外环境差，可关闭玻璃窗开启系统的功能，可在进风口增加气体防毒过滤系统，以保证车内空气的安全。

本实用新型实施方案也是：首先，当人体没有进入车体时，只有人体感应开关2的电源输入，但人体感应开关2的控制开关断开，即人体感应指示灯3、温度控制器4、气体检测控制器8、温度传感器10、调节器11为无电源不工作状态，节约了系统电能；其次，借助车内设置的装备调节车内温度和空气的标准，就是利用电瓶1、玻璃窗开启、空调外进风及鼓风机系统7，减少了装置投资的成本；最后，增设补充氧气系统11、电话短信系统12，增强了车内人体的安全系数。

本实用新型原理是：基于红外线技术的自动控制产品，当有人进入开关感应范围时，专用传感器探测到人体红外光谱的变化，开关自动接通负载；人不离开且在活动，开关持续导通；人离开后，开关自动关闭负载，把人体感应的红外线技术自动控制、温度设定自动控制器、气体检测感应控制器三方面综合设置连接，达到控制车内温度高低和气体质量的目的，人体感应开关2、温度控制器4、气体检测控制器8三设备可联合组装成控制系统，最终仅控制一个制动开关，把电瓶1的正负极和调节器11形成闭合串联电路，制动开关串联在此闭合串联电路中，控制调节器11工作。

Claims (3)

1.一种车室内温度、气体调节装置，由电瓶(1)、人体感应开关(2)、人体感应指示灯(3)、温度控制器(4)、补充氧气系统(5)、电话短信报警系统(6)、玻璃窗开启、空调外进风及鼓风机系统(7)、气体检测控制器(8)、导线(9)、温度传感器(10)、调节器(11)组成，其特征是：调节器(11)具有调节车内气体的功能，它是由补充氧气系统(5)、电话短信报警系统(6)、玻璃窗开启、空调外进风及鼓风机系统(7)组成，各系统是以并联的方式进入总工作电路中，而且各系统可同时工作，同时停止；电瓶(1)通过导线(9)把电源输入到人体感应开关(2)，使人体感应开关(2)进入工作状态，当人体进入车体时，人体感应开关(2)闭合，输出电源正极使人体感应指示灯(3)发亮表示通电状态，使温度控制器(4)、温度传感器(10)、气体检测控制器(8)输入电源进入工作状态，当温度传感器(10)传感温度达到设定高位参数时，温度控制器(4)的开关闭合，电源正极线路接通导电，使调节器(11)进入通电工作状态，当温度降低到设定值时，温度控制器(4)的开关断开；或当不合格气体达到规定浓度时，气体检测控制器(8)的开关闭合导电，也使调节器(11)进入通电工作状态；人体感应开关(2)电源为常通电状态，即人体感应模块为常态输入电源工作设置，但人体不进入车体时人体感应开关(2)的控制开关断开，呈不导电设置，即人体感应指示灯(3)、温度控制器(4)、气体检测控制器(8)、温度传感器(10)、调节器(11)为无电源不工作状态，调节器(11)以串联方式用导线(9)与电瓶(1)、人体感应开关(2)、温度控制器(4)和气体检测控制器(8)连接成闭合总工作电路；人体感应开关(2)、温度控制器(4)只控制电瓶(1)的电源正极，气体检测控制器(8)控制电瓶(1)的电源正、负极。

2.根据权利要求1所述的车室内温度、气体调节装置，其特征是：温度控制器(4)与气体检测控制器(8)并联连接在人体感应开关(2)和调节器(11)组成的串联线路中，可选择关闭或去掉一个设备，而另一设备也可单独正常工作，气体检测控制器(8)可设置多个功能，检测空气含氧量、一氧化碳、二氧化碳，可多设备组装，也可分体并联设置；人体感应开关(2)的数量可根据需要多个工位设置，并联方式接入线路；调节器(11)中的各系统可根据需要增加或减少，但以并联方式进入调节器(11)中；电瓶(1)玻璃窗开启、空调外进风及鼓风机系统(7)为车内原安装设备，即在这些装备的电机上并联增加一套，形成双控开关系统配置；人体感应器开关(2)、温度控制器(4)也可控制电源两极，同理，气体检测控制器(8)也可单级控制；当控制设备功率过大负载时，可根据需要在线路中增加附属设备，如交流接触器、继电器、放大元件；在调节器(11)工作时，也可使用遥控方法控制各系统；在共同使用原车电路系统配置时，可在线路中设置电流单向控制元件，达到互不干扰的目的；调节器(11)可根据需要关闭部分功能，在车外环境差，可关闭玻璃窗开启系统的功能，可在进风口增加气体防毒过滤系统，以保证车内空气的安全。

3.根据权利要求1所述的车室内温度、气体调节装置，其特征是：把人体感应的红外线技术自动控制、温度设定自动控制器、气体检测感应控制器三方面综合设置连接，达到控制车内温度高低和气体质量的目的，人体感应开关(2)、温度控制器(4)、气体检测控制器(8)三设备也可联合组装成控制系统，最终仅控制一个制动开关，把电瓶(1)的正负极和调节器(11)形成闭合串联电路，制动开关串联在此闭合串联电路中，控制调节器(11)工作。