CN206895131U - 一种适于功率器件装配的压块 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种适于功率器件装配的压块，包括连接部、施压部和压合部，连接部为平板状结构，连接部上设有适于将压块与其他装配部件连接的定位孔，施压部为弧形状结构，施压部的上侧边与连接部的侧边平滑过渡连接，施压部的弧形结构上开设有窗口，窗口内设有朝向连接部一侧的抵触机构，压合部为与施压部的下侧边弧形平滑过渡连接的块状结构。本申请提供的压块，通过连接部上的定位孔来与其他装配部件连接，通过施压部上的抵触机构来与其他装配部件抵顶配合产生按压功率器件的压力，通过块状结构的压合部来对功率器件进行压合，因而能够对功率器件形成持续稳定的按压，非常有利于功率器件的按压装配。

Description

一种适于功率器件装配的压块

技术领域

本实用新型涉及功率器件装配技术领域，具体涉及一种适于功率器件装配的压块。

背景技术

在新能源汽车充电机的电路板上，具有多种功率器件，比如功率二极管、变压器、谐振电感、励磁电感等。而在新能源汽车充电机电路板的生产过程中，需要将包括功率二极管、变压器、谐振电感和励磁电感在内的多种功率器件按压在其他装配部件上。但是，本实用新型的发明人经过研究发现，在功率器件的装配过程中，目前还没有较好的部件来对功率器件进行按压固定，因而在功率器件的装配过程中非常不方便。

实用新型内容

针对现有技术存在的在新能源汽车充电机电路板的生产过程中，没有较好的部件来对功率器件进行按压固定，因而在功率器件的装配过程中非常不方便的技术问题，本实用新型提供一种适于功率器件装配的压块。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种适于功率器件装配的压块，包括连接部、施压部和压合部，所述连接部为平板状结构，所述连接部上设有适于将压块与其他装配部件连接的定位孔，所述施压部为弧形状结构，所述施压部的上侧边与连接部的侧边平滑过渡连接，所述施压部的弧形结构上开设有窗口，所述窗口内设有朝向连接部一侧的抵触机构，所述压合部为与施压部的下侧边弧形平滑过渡连接的块状结构。

与现有技术相比，本实用新型提供的适于功率器件装配的压块，通过连接部上的定位孔来与其他装配部件连接，通过施压部上的抵触机构来与其他装配部件抵顶配合产生按压功率器件的压力，通过块状结构的压合部来对功率器件进行压合，因而能够对功率器件形成持续稳定的按压，应用到新能源汽车充电机电路板的生产过程中，非常有利于功率器件的按压装配。

进一步，所述定位孔为方形孔。

进一步，所述抵触机构包括支持部、抵顶部和贴合部，所述支持部的下端与窗口边缘连接，所述支持部的上端朝向连接部并和抵顶部的一端连接，所述抵顶部的另一端与贴合部的一端连接，所述贴合部的另一端朝向窗口外部。

进一步，所述支持部和贴合部之间所呈的夹角为20～25°。

进一步，所述压合部的块状体上设有延伸至施压部的切缝，相邻切缝之间的两个切块适于按压一个功率器件。

进一步，所述连接部、施压部和压合部为一体成型结构。

附图说明

图1是本实用新型提供的适于功率器件装配的压块第一结构示意图。

图2是本实用新型提供的适于功率器件装配的压块第二结构示意图。

图3是本实用新型提供的适于功率器件装配的压块主视结构示意图。

图4是图3所示的适于功率器件装配的压块左视结构示意图。

图5是本实用新型提供的压块与其他装配部件配合应用的示意图。

图中，1、连接部；11、定位孔；2、施压部；21、窗口；22、抵触机构；221、支持部；222、抵顶部；223、贴合部；3、压合部；31、切缝。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参考图1至图5所示，本实用新型提供一种适于功率器件装配的压块，包括连接部1、施压部2和压合部3，所述连接部1为平板状结构，所述连接部1上设有适于将压块与其他装配部件连接的定位孔11，所述施压部2为弧形状结构，所述施压部2的上侧边与连接部1的侧边平滑过渡连接，所述施压部2的弧形结构上开设有窗口21，所述窗口21内设有朝向连接部1一侧的抵触机构22，所述抵触机构22用于与其他装配部件抵顶配合产生按压功率器件的压力，所述压合部3为与施压部2的下侧边弧形平滑过渡连接的块状结构。

与现有技术相比，本实用新型提供的适于功率器件装配的压块，通过连接部上的定位孔来与其他装配部件连接，通过施压部上的抵触机构来与其他装配部件抵顶配合产生按压功率器件的压力，通过块状结构的压合部来对功率器件进行压合，因而能够对功率器件形成持续稳定的按压，应用到新能源汽车充电机电路板的生产过程中，非常有利于功率器件的按压装配。

作为具体实施例，所述定位孔11为方形孔，对应地，其他装配部件设有与方形定位孔相对的方形定位柱；当然，所述定位孔11也可是圆孔或其他截面形状的孔，只要能够实现所述连接部1与其他装配部件的有效连接即可。

作为具体实施例，请参考图4所示，所述抵触机构22包括支持部221、抵顶部222和贴合部223，所述支持部221的下端与窗口21边缘连接，所述支持部221的上端朝向连接部1并和抵顶部222的一端连接，所述抵顶部222的另一端与贴合部223的一端连接，所述贴合部223的另一端朝向窗口21外部。在本实施例中，所述抵顶部222为弧形结构，其两端分别连接支持部221和贴合部223，所述抵顶部222用于与其他装配部件对应设置的弧形槽配合，所述贴合部223用于与设有弧形槽的其他装配部件紧密贴合，从而让所述抵触机构22能够产生按压功率器件的压力。

作为具体实施例，所述支持部221和贴合部223之间所呈的夹角α为20～25°，由此可使所述抵触机构22能够产生很好的按压功率器件的压力，从而将功率器件紧紧地按压在其他装配部件的表面上。

作为具体实施例，请参考图1至图3所示，所述压合部3的块状体上设有延伸至施压部2的切缝31，通过该切缝31可将压合部3分成若干个压合切块，相邻切缝31之间的两个切块适于按压一个功率器件。在本实施例中，由于采用相邻切缝31的两个切块按压一个功率器件，因此可通过两个切块分别对功率器件进行按压，即可以保证对功率器件表面不同的部位进行按压，相比于通过一个整体的压合部对功率器件进行按压，采用本实施例中的技术方案可以使功率器件表面的按压更紧，即功率器件不会出现滑动的现象。

作为具体实施例，所述连接部1、施压部2和压合部3为一体成型结构，即所述连接部1、施压部2和压合部3为一体成型制成，由此可以提高整个压块的按压强度，且有利于压块的加工制作。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种适于功率器件装配的压块，其特征在于，包括连接部(1)、施压部(2)和压合部(3)，所述连接部(1)为平板状结构，所述连接部(1)上设有适于将压块与其他装配部件连接的定位孔(11)，所述施压部(2)为弧形状结构，所述施压部(2)的上侧边与连接部(1)的侧边平滑过渡连接，所述施压部(2)的弧形结构上开设有窗口(21)，所述窗口(21)内设有朝向连接部(1)一侧的抵触机构(22)，所述压合部(3)为与施压部(2)的下侧边弧形平滑过渡连接的块状结构。

2.根据权利要求1所述的适于功率器件装配的压块，其特征在于，所述定位孔(11)为方形孔。

3.根据权利要求1所述的适于功率器件装配的压块，其特征在于，所述抵触机构(22)包括支持部(221)、抵顶部(222)和贴合部(223)，所述支持部(221)的下端与窗口(21)边缘连接，所述支持部(221)的上端朝向连接部(1)并和抵顶部(222)的一端连接，所述抵顶部(222)的另一端与贴合部(223)的一端连接，所述贴合部(223)的另一端朝向窗口(21)外部。

4.根据权利要求3所述的适于功率器件装配的压块，其特征在于，所述支持部(221)和贴合部(223)之间所呈的夹角为20～25°。

5.根据权利要求1所述的适于功率器件装配的压块，其特征在于，所述压合部(3)的块状体上设有延伸至施压部(2)的切缝(31)，相邻切缝(31)之间的两个切块适于按压一个功率器件。

6.根据权利要求1所述的适于功率器件装配的压块，其特征在于，所述连接部(1)、施压部(2)和压合部(3)为一体成型结构。