CN206893766U - 一种电池箱散热盖板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种电池箱散热盖板，包括箱盖和液冷管道；箱盖包括一对相背的内表面和外表面；外表面上设有若干第一凹槽；内表面上设有若干第二凹槽；液冷管道包括一端开口的进液管、一端开口的出液管及若干冷却部；进液管和出液管间隔相对；若干冷却部位于进液管和出液管之间并与进液管和出液管均连通；每个冷却部收容于对应一个第一凹槽中；液冷管道内充满流动的冷却液，冷却液自进液管的开口端注入，经若干冷却部流入出液管中，从出液管的开口端流出。本实用新型的有益效果在于：将箱盖的内表面设计成翅片结构并形成多个第二凹槽，可以有效增大换热面积；同时在箱盖的外表面上安装液冷管道，提高散热效果，安全可靠。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及电池散热技术领域，尤其涉及一种电池箱散热盖板。
【背景技术】
电池箱作为电动汽车的动力来源，具有大容量和高功率输出的特点。电池箱在高倍率充放电以及高温环境下运行时，将会产生大量的热量，导致电池的电化学性能衰退、循环寿命急速下降，甚至引起电池“热失控”等安全性问题。目前针对密封电池箱的散热方式，主要有空气冷却法和液体冷却法。空气冷却法的优点是工艺简单、价格便宜，缺点是换热系数低；液体冷却法的优点是换热系数较高，缺点是管道接入内部，存在漏液风险，且成本较高。
鉴于以上弊端，实有必要提供一种新型的电池箱散热盖板以克服以上缺陷。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于提供一种结构简单且具有散热功能、安全可靠的电池箱盖板。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池箱散热盖板，包括箱盖和液冷管道；所述箱盖包括一对相背的内表面和外表面；所述外表面上设有若干向内表面方向凹陷的第一凹槽；所述内表面上设有若干向外表面方向凹陷的第二凹槽；所述液冷管道包括一端开口的进液管、一端开口的出液管及若干冷却部；所述进液管和所述出液管间隔相对；若干冷却部间隔排列在所述进液管和所述出液管之间并与所述进液管和所述出液管均连通；每个冷却部收容于对应一个第一凹槽中；所述液冷管道内充满流动的冷却液，所述冷却液自所述进液管的开口端注入，经若干冷却部流入所述出液管中，从所述出液管的开口端流出。
在一个优选实施方式中，若干第一凹槽和若干第二凹槽在所述箱盖上一一间隔排列。
在一个优选实施方式中，所述箱盖的外表面还设有一对分别用于安装所述进液管和所述出液管的固定槽；所述一对固定槽分别位于若干第一凹槽的两端并将若干第一凹槽连通。
在一个优选实施方式中，每个冷却部为管道结构并呈蛇形弯曲状且包括一个进液端和一个出液端；所述进液端与所述进液管连通，所述出液端与所述出液管连通。
在一个优选实施方式中，每个冷却部的大小与对应一个第一凹槽的大小一致。
在一个优选实施方式中，所述箱盖的内表面为翅片结构。
与现有技术相比，本实用新型提供电池箱散热盖板的有益效果在于：将箱盖的内表面设计成翅片结构并形成多个第二凹槽，可以有效增大换热面积；同时在箱盖的外表面上安装液冷管道，提高散热效果，安全可靠。
【附图说明】
图1为本实用新型电池箱散热盖板结构示意图。
图2为图1所示箱盖的结构示意图。
图3为图1所示液冷管道的结构示意图。
图4为图1所示电池箱散热盖板的截面图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型提供一种电池箱散热盖板100，用于盖设在电池箱上。所述电池箱散热盖板100包括箱盖10和液冷管道20。
具体的，请同时参阅图2和图4。所述箱盖10包括一对相背的内表面11和外表面12。所述外表面12上设有若干向内表面11方向凹陷的第一凹槽121。所述内表面11上设有若干向外表面12方向凹陷的第二凹槽111。所述第一凹槽121和所述第二凹槽111均为矩形槽状，若干第一凹槽121和若干第二凹槽111在所述箱盖10上一一间隔排列。一方面起到增强箱盖10强度的作用，另一方面可以增大箱盖10的换热面积。本实施方式中，所述内表面11为箱盖10靠近电池箱的一侧，所述外表面12为箱盖10背离电池箱的一侧。所述箱盖10的内表面为翅片结构，可以进一步增大箱盖10的换热面积。
请同时参阅图3，所述液冷管道20包括一端开口的进液管21、一端开口的出液管22及若干冷却部23。所述进液管21和所述出液管22间隔相对。若干冷却部23间隔排列在所述进液管21和所述出液管22之间并与所述进液管21和所述出液管22均连通。进一步的，所述箱盖10的外表面12上还设有一对分别用于安装所述进液管21和所述出液管22的固定槽122。一对固定槽122分别位于若干第一凹槽121的两端并将若干第一凹槽121连通，以利于若干冷却部23连通所述进液管21和所述出液管22。每个冷却部23收容于对应一个第一凹槽121中。具体的，每个冷却部23的大小与对应一个第一凹槽121的大小一致，以便很好地固定在对应的第一凹槽121中。每个冷却部23为管道结构并呈蛇形弯曲状且包括一个进液端231和一个出液端232。所述进液端231与所述进液管21连通，所述出液端232与所述出液管22连通。此外，所述液冷管道20内充满流动的冷却液。本实施方式中，冷却液的流动方向首先自所述进液管21的开口端注入，然后流向若干冷却部23的进液端231，流经对应的冷却部23并从对应的出液端232流入所述出液管22中，最后从所述出液管22的开口端流出。
使用时，从所述进液管21的开口端持续注入冷却液，冷却液经若干冷却部23与电池箱进行热交换，然后从所述出液管22的开口端流出，完成散热过程。
本实用新型提供电池箱散热盖板，将箱盖的内表面设计成翅片结构并形成多个第二凹槽，可以有效增大换热面积；同时在箱盖的外表面上安装液冷管道，提高散热效果，安全可靠。
本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
Claims (6)
1.一种电池箱散热盖板，包括箱盖和液冷管道；其特征在于：所述箱盖包括一对相背的内表面和外表面；所述外表面上设有若干向内表面方向凹陷的第一凹槽；所述内表面上设有若干向外表面方向凹陷的第二凹槽；所述液冷管道包括一端开口的进液管、一端开口的出液管及若干冷却部；所述进液管和所述出液管间隔相对；若干冷却部间隔排列在所述进液管和所述出液管之间并与所述进液管和所述出液管均连通；每个冷却部收容于对应一个第一凹槽中；所述液冷管道内充满流动的冷却液，所述冷却液自所述进液管的开口端注入，经若干冷却部流入所述出液管中，从所述出液管的开口端流出。
2.如权利要求1所述的电池箱散热盖板，其特征在于：若干第一凹槽和若干第二凹槽在所述箱盖上一一间隔排列。
3.如权利要求2所述的电池箱散热盖板，其特征在于：所述箱盖的外表面还设有一对分别用于安装所述进液管和所述出液管的固定槽；所述一对固定槽分别位于若干第一凹槽的两端并将若干第一凹槽连通。
4.如权利要求3所述的电池箱散热盖板，其特征在于：每个冷却部为管道结构并呈蛇形弯曲状且包括一个进液端和一个出液端；所述进液端与所述进液管连通，所述出液端与所述出液管连通。
5.如权利要求4所述的电池箱散热盖板，其特征在于：每个冷却部的大小与对应一个第一凹槽的大小一致。
6.如权利要求1所述的电池箱散热盖板，其特征在于：所述箱盖的内表面为翅片结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720794962.8U CN206893766U (zh) | 2017-06-30 | 2017-06-30 | 一种电池箱散热盖板 |
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| CN201720794962.8U CN206893766U (zh) | 2017-06-30 | 2017-06-30 | 一种电池箱散热盖板 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111653849A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-09-11 | 深圳市飞荣达科技股份有限公司 | 一种用于电池模组的多层液冷板 |
| CN111668574A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-09-15 | 深圳市飞荣达科技股份有限公司 | 一种用于电池模组的多级液冷板 |
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2017
- 2017-06-30 CN CN201720794962.8U patent/CN206893766U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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