CN206885065U - 一种安装辅助制动装置的矿用人车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安装辅助制动装置的矿用人车，该矿用人车上设置有辅助制动装置，固定支撑座上端固定设在车架上，制动爪一上端采用铰接柱铰接设在固定支撑座上，固定支撑座上设有滑动腔，滑动腔内采用铰接柱铰接设置制动爪二的上端，制动爪一的中部和制动爪二的中部铰接，制动爪一和制动爪二的爪部内侧设有闸瓦，闸瓦布设在车导轨两侧，制动爪二上的铰接柱与液压驱动器连接，本实用新型由制动爪组成连杆结构，并借助液压驱动器，可以通过闸瓦实现对人车的制动，其辅助车轮上的制动器，能够保证矿用人车的安全性，在需要转弯或者其他运动时，液压驱动器动作可以松开制动爪，实现制动辅助装置脱离车导轨的动作，保证了矿用人车的运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装辅助制动装置的矿用人车，属于煤矿开采辅助设备技术领域。
背景技术
在煤矿开采中，矿用人车是一种高效辅助运输机械的配套车辆，众所周知，矿用人车主要用于煤矿井下人员运输及伤员救护，因此，它的安全可靠性尤为重要，尤其是对于其制动性能，仅仅依靠其现有的车轮上的制动器虽然满足制动要求，但是在安全性上并不能完全百分之百保证。
因此，为了提高矿用人车在安全可靠性及适用性上比现有人车有进一步提高，需要对现有的矿用人车进行进一步的改进，以便保证其安全性和可靠性。
发明内容
本实用新型针对现有的技术问题，提供一种安装辅助制动装置的矿用人车，目的是提高矿用人车的安全性和可靠性，保证万无一失，拟解决现有技术存在的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装辅助制动装置的矿用人车，其特征在于，该矿用人车上设置有辅助制动装置，所述辅助制动装置包括制动爪一、制动爪二、固定支撑座和液压驱动器，其中，所述的固定支撑座的上端固定设置在车架上，所述的制动爪一的上端采用铰接柱铰接设置在所述固定支撑座上，所述固定支撑座上设置有滑动腔，所述的滑动腔内采用铰接柱铰接设置所述的制动爪二的上端，所述的制动爪一的中部和制动爪二的中部铰接设置，所述的制动爪一和制动爪二的爪部内侧设置有闸瓦，所述闸瓦布设在车导轨两侧，所述的制动爪二上的铰接柱与液压驱动器连接。
进一步，作为优选，所述液压驱动器包括缸体固定套、缸体、活塞和活塞杆，其中，缸体固定套固定设置在固定支撑座的一端，所述的缸体固定套与所述缸体连接，所述的缸体内设置有活塞，所述的活塞的活塞杆与所述的制动爪二采用所述铰接柱铰接设置。
进一步，作为优选，所述缸体上设置有液压油接头。
进一步，作为优选，所述缸体固定套和缸体的上表面与车架的下表面固定焊接设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型可以进一步保证矿用人车的安全性和制动性能，其由制动爪组成连杆结构，并借助液压驱动器，可以通过闸瓦实现对人车的制动，其辅助车轮上的制动器，能够保证矿用人车的安全性，而且，在需要转弯或者其他运动导致制动装置出现阻碍干涉时，液压驱动器动作可以松开制动爪，实现制动辅助装置脱离车导轨的动作，保证了矿用人车的运行。
附图说明
图1是本实用新型的一种安装辅助制动装置的矿用人车的结构示意图；
图2是本实用新型的一种安装辅助制动装置的矿用人车的辅助制动装置结构示意图；
其中，1、矿用人车，2、车导轨，3、辅助制动装置，4、车架，5、固定支撑座，6、缸体固定套，7、缸体，8、活塞，9、活塞杆，10、制动爪一，11、制动爪二，12、闸瓦，13、铰接柱，14、滑动腔，15、液压油接头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种安装辅助制动装置的矿用人车，其特征在于，该矿用人车1上设置有辅助制动装置3，所述辅助制动装置3包括制动爪一10、制动爪二11、固定支撑座5和液压驱动器，其中，所述的固定支撑座5的上端固定设置在车架4上，所述的制动爪一10的上端采用铰接柱13铰接设置在所述固定支撑座5上，所述固定支撑座5上设置有滑动腔14，所述的滑动腔14内采用铰接柱铰接设置所述的制动爪二11的上端，所述的制动爪一10的中部和制动爪二11的中部铰接设置，所述的制动爪一10和制动爪二11的爪部内侧设置有闸瓦12，所述闸瓦12布设在车导轨2两侧，所述的制动爪二11上的铰接柱与液压驱动器连接。
其中，所述液压驱动器包括缸体固定套6、缸体7、活塞8和活塞杆9，其中，缸体固定套6固定设置在固定支撑座5的一端，所述的缸体固定套6与所述缸体7连接，所述的缸体7内设置有活塞8，所述的活塞8的活塞杆9与所述的制动爪二11采用所述铰接柱铰接设置。所述缸体7上设置有液压油接头15。
此外，为了提高制动辅助装置固定的可靠性，所述缸体固定套和缸体的上表面与车架的下表面固定焊接设置。
本实用新型可以进一步保证矿用人车的安全性和制动性能，其由制动爪组成连杆结构，并借助液压驱动器，可以通过闸瓦实现对人车的制动，其辅助车轮上的制动器，能够保证矿用人车的安全性，而且，在需要转弯或者其他运动导致制动装置出现阻碍干涉时，液压驱动器动作可以松开制动爪，实现制动辅助装置脱离车导轨的动作，保证了矿用人车的运行。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种安装辅助制动装置的矿用人车，其特征在于，该矿用人车上设置有辅助制动装置，所述辅助制动装置包括制动爪一、制动爪二、固定支撑座和液压驱动器，其中，所述的固定支撑座的上端固定设置在车架上，所述的制动爪一的上端采用铰接柱铰接设置在所述固定支撑座上，所述固定支撑座上设置有滑动腔，所述的滑动腔内采用铰接柱铰接设置所述的制动爪二的上端，所述的制动爪一的中部和制动爪二的中部铰接设置，所述的制动爪一和制动爪二的爪部内侧设置有闸瓦，所述闸瓦布设在车导轨两侧，所述的制动爪二上的铰接柱与液压驱动器连接。
2.根据权利要求1所述的一种安装辅助制动装置的矿用人车，其特征在于：所述液压驱动器包括缸体固定套、缸体、活塞和活塞杆，其中，缸体固定套固定设置在固定支撑座的一端，所述的缸体固定套与所述缸体连接，所述的缸体内设置有活塞，所述的活塞的活塞杆与所述的制动爪二采用所述铰接柱铰接设置。
3.根据权利要求2所述的一种安装辅助制动装置的矿用人车，其特征在于：所述缸体上设置有液压油接头。
4.根据权利要求2所述的一种安装辅助制动装置的矿用人车，其特征在于：所述缸体固定套和缸体的上表面与车架的下表面固定焊接设置。
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| CN110466483A (zh) * | 2019-08-30 | 2019-11-19 | 关贺芳 | 一种射吸与康达效应原理并用的轨道制动散热装置 |
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| CN110466483A (zh) * | 2019-08-30 | 2019-11-19 | 关贺芳 | 一种射吸与康达效应原理并用的轨道制动散热装置 |
| CN110466483B (zh) * | 2019-08-30 | 2020-08-18 | 亚太空列(河南)轨道交通有限公司 | 一种射吸与康达效应原理并用的轨道制动散热装置 |
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