CN206878900U - 车载支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载支架，包括一壳体，所述壳体内分别设置有一左齿轮和一右齿轮，所述左齿轮在水平方向上限位啮合传动有一左支撑臂，所述右齿轮在水平方向上限位啮合传动有一右支撑臂，所述左齿轮和右齿轮在竖直方向上同时与一下支撑臂啮合传动；所述左支撑臂的左端设有一体成型的左夹持头，右支撑臂的右端设有一体成型的右夹持头，下支撑臂的下端设有一体成型的下夹持头，所述左、右、下夹持头均呈弯钩形，且左、右、下夹持头的端部处于同一平面上；所述下支撑臂上设有一凹槽，所述凹槽内竖直设有一压缩弹簧，所述壳体内底部设有一支撑柱，所述支撑柱可穿过凹槽并支撑压缩弹簧的底端。本实用新型可单手操作，夹持牢固、装卸方便。

Description

车载支架

技术领域

本实用新型涉及手机配件技术领域，尤其涉及一种可单手操作、夹持牢固、装卸方便的车载支架。

背景技术

随着通讯技术的进步，手机已经成为人们日常生活和工作中必不可少的工具，为方便人们在开车、骑车等无法一直手持手机的情况下使用手机，一种用于固定手机的工具——车载支架应运而生。现有的车载支架分为两大类：一类是磁吸式，此类车载支架吸附手机不够牢固，当遇到大的冲撞或颠簸时手机易掉下摔坏；另一类是弹性夹持式，当要安装或卸下手机时，必须一只手握住手机，另一只手拨开车载支架的夹持部，因此必须用双手操作，使用起来不够方便。

实用新型内容

为克服现有技术的缺点，本实用新型目的在于提供一种可单手操作、夹持牢固、装卸方便的车载支架。

本实用新型通过以下技术措施实现的，一种车载支架，包括一壳体，所述壳体内分别设置有一左齿轮和一右齿轮，所述左齿轮在水平方向上限位啮合传动有一左支撑臂，所述右齿轮在水平方向上限位啮合传动有一右支撑臂；所述左齿轮和右齿轮在竖直方向上同时与一下支撑臂啮合传动，所述下支撑臂与左支撑臂、右支撑臂处于不同的传动面；所述左支撑臂的左端设有一体成型的左夹持头，右支撑臂的右端设有一体成型的右夹持头，下支撑臂的下端设有一体成型的下夹持头，所述左、右、下夹持头均呈弯钩形，且左、右、下夹持头的端部处于同一平面上；所述下支撑臂上设有一凹槽，所述凹槽内竖直设有一压缩弹簧，所述壳体内底部设有一支撑柱，所述支撑柱可穿过凹槽并支撑压缩弹簧的底端。

作为一种优选方式，所述左支撑臂上设有第一通孔，所述壳体相对于第一通孔设有相适配的第一限位柱，当第一通孔的右端卡在第一限位柱上时，左齿轮与左支撑臂的右端啮合；所述右支撑臂上设有第二通孔，所述壳体相对于第二通孔设有相适配的第二限位柱，当第二通孔的左端卡在第二限位柱上时，右齿轮与右支撑臂的左端啮合。

作为一种优选方式，所述壳体上部平行设有二竖直滑槽，所述下支撑臂可在二竖直滑槽内滑动。

作为一种优选方式，所述凹槽顶部设有一凸柱，所述凸柱卡在压缩弹簧的上部。

作为一种优选方式，所述左夹持头、右夹持头和下夹持头上均设有一硅胶垫。

作为一种优选方式，所述壳体适配盖合有一壳体盖。

本实用新型通过齿轮的啮合传动来完成手机的安装固定，将手机放置于下夹持头上，在手机重力的作用下，下支撑臂向下运动，同时带动左齿轮顺时针转动、右齿轮逆时针转动，从而带动左支撑臂和右支撑臂相互靠近运动，当左夹持头与右夹持头将手机两侧夹住时，下支撑臂停止运动，手机安装牢固；将手机向上拔出，在压缩弹簧回复力的作用下，下支撑臂向上运动，同时带动左齿轮逆时针转动、右齿轮顺时针转动，从而带动左支撑臂和右支撑臂相互远离运动，当左支撑臂和右支撑臂到达限位啮合传动处时，下支撑臂停止运动，车载支架复位为非工作状态。从而单手即可使得手机安装牢固，装卸手机非常方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图；

图2为本实用新型实施例的分解示意图；

图3为本实用新型实施例的非工作状态示意图；

图4为本实用新型实施例的工作状态示意图；

具体实施方式

下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种车载支架，参考图1至图4，包括一壳体1，所述壳体1内分别设置有一左齿轮5和一右齿轮6，所述左齿轮5在水平方向上限位啮合传动有一左支撑臂2，所述右齿轮6在水平方向上限位啮合传动有一右支撑臂3；所述左齿轮5和右齿轮6在竖直方向上同时与一下支撑臂4啮合传动，所述下支撑臂4与左支撑臂2、右支撑臂3处于不同的传动面；所述左支撑臂2的左端设有一体成型的左夹持头21，右支撑臂3的右端设有一体成型的右夹持头31，下支撑臂4的下端设有一体成型的下夹持头41，所述左夹持头21、右夹持头31、下夹持头41均呈弯钩形，且左夹持头21、右夹持头31、下夹持头41的端部处于同一平面上；所述下支撑臂4上设有一凹槽42，所述凹槽42内竖直设有一压缩弹簧7，所述壳体1内底部设有一支撑柱11，所述支撑柱11可穿过凹槽42并支撑压缩弹簧7的底端。

本车载支架通过齿轮的啮合传动来完成手机的安装固定：将手机放置于下夹持头41上，在手机重力的作用下，下支撑臂4向下运动，同时带动左齿轮5顺时针转动、右齿轮6逆时针转动，从而带动左支撑臂2和右支撑臂3相互靠近运动，当左夹持头21与右夹持头31将手机两侧夹住时，下支撑臂4停止运动，手机安装牢固；将手机向上拔出，在压缩弹簧7回复力的作用下，下支撑臂4向上运动，同时带动左齿轮5逆时针转动、右齿轮6顺时针转动，从而带动左支撑臂2和右支撑臂3相互远离运动，当左支撑臂2和右支撑臂3到达限位啮合传动处时，下支撑臂4停止运动，车载支架复位为非工作状态。从而单手即可使得手机安装牢固，装卸手机快捷方便，大大提高了产品的市场竞争力。

一实施例的车载支架，参考图3，在前面技术方案的基础上具体还可以是，左支撑臂2上设有第一通孔22，壳体1相对于第一通孔22设有相适配的第一限位柱12，当第一通孔22的右端卡在第一限位柱12上时，左齿轮5与左支撑臂2的右端啮合；右支撑臂3上设有第二通孔32，壳体1相对于第二通孔32设有相适配的第二限位柱13，当第二通孔32的左端卡在第二限位柱13上时，右齿轮6与右支撑臂3的左端啮合。从而左支撑臂2和右支撑臂3不会从壳体1上脱落。

一实施例的车载支架，参考图3，在前面技术方案的基础上具体还可以是，壳体1上部平行设有二竖直滑槽14，下支撑臂4可在二竖直滑槽14内滑动。从而下支撑臂4不易松脱，下支撑臂4能在竖直方向上稳步做上下运动。

一实施例的车载支架，参考图2，在前面技术方案的基础上具体还可以是，凹槽42顶部设有一凸柱43，凸柱43卡在压缩弹簧7的上部，压缩弹簧7的底端抵压在支撑柱11上。从而压缩弹簧7安装牢固，不会从凹槽42内脱落。

一实施例的车载支架，参考图2，在前面技术方案的基础上具体还可以是，左夹持头21、右夹持头31和下夹持头41上均设有一硅胶垫8。因硅胶垫8表面柔软，可以弹性变形，从而装卸手机时能避免手机被刮坏，也使得手机夹持更牢固。

一实施例的车载支架，参考图2，在前面技术方案的基础上具体还可以是，壳体1适配盖合有一壳体盖9。

以上是对本实用新型车载支架进行的阐述，用于帮助理解本实用新型，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，任何未背离本实用新型原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车载支架，其特征在于：包括一壳体，所述壳体内分别设置有一左齿轮和一右齿轮，所述左齿轮在水平方向上限位啮合传动有一左支撑臂，所述右齿轮在水平方向上限位啮合传动有一右支撑臂；所述左齿轮和右齿轮在竖直方向上同时与一下支撑臂啮合传动，所述下支撑臂与左支撑臂、右支撑臂处于不同的传动面；所述左支撑臂的左端设有一体成型的左夹持头，右支撑臂的右端设有一体成型的右夹持头，下支撑臂的下端设有一体成型的下夹持头，所述左、右、下夹持头均呈弯钩形，且左、右、下夹持头的端部处于同一平面上；所述下支撑臂上设有一凹槽，所述凹槽内竖直设有一压缩弹簧，所述壳体内底部设有一支撑柱，所述支撑柱可穿过凹槽并支撑压缩弹簧的底端。

2.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于：所述左支撑臂上设有第一通孔，所述壳体相对于第一通孔设有相适配的第一限位柱，当第一通孔的右端卡在第一限位柱上时，左齿轮与左支撑臂的右端啮合；所述右支撑臂上设有第二通孔，所述壳体相对于第二通孔设有相适配的第二限位柱，当第二通孔的左端卡在第二限位柱上时，右齿轮与右支撑臂的左端啮合。

3.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于：所述壳体上部平行设有二竖直滑槽，所述下支撑臂可在二竖直滑槽内滑动。

4.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于：所述凹槽顶部设有一凸柱，所述凸柱卡在压缩弹簧的上部。

5.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于：所述左夹持头、右夹持头和下夹持头上均设有一硅胶垫。

6.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于：所述壳体适配盖合有一壳体盖。