CN206878052U - 一种电动自行车的锂电池结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车的锂电池结构，包括电池壳体、锂电池芯以及两个电极，电极包括电极壳体、电极接头、电连接片以及弹性部件，电极壳体固接于电池壳体上，电极接头用于与电动自行车内置电路电性连接；电极接头活动的穿接于电极壳体内并可向着靠近或者远离电极壳体运动；电连接片的一端与电极接头固定并电性连接；电连接片的另一端用于在电极接头向着靠近电极壳体运动时与锂电池芯电性连接；弹性部件的一端固接于电极接头上，弹性部件的另一端固接于电极壳体内，该弹性部件用于提供一使电极接头向着靠近电极壳体运动的弹性应力。本实用新型的电极与锂电池芯具有较稳定的连接结构，提高锂电池使用时的稳定性。

Description

一种电动自行车的锂电池结构

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种电动自行车的锂电池结构。

背景技术

目前，锂离子动力电池以其优异的功能和特性，已被广泛应用于各个领域中，如手机、电脑以及电动自行车。而锂电池在电动自行车中使用时，因电动自行车骑行过程中容易出现振动，故容易出现锂电池的电极断开的情况，导致使用故障。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动自行车的锂电池结构，其电极与锂电池芯具有较稳定的连接结构，提高锂电池使用时的稳定性。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种电动自行车的锂电池结构，包括电池壳体、锂电池芯以及两个电极，锂电池芯安装于电池壳体内，两个电极分别与锂电池芯的正极和负极电性连接；电极包括电极壳体、电极接头、电连接片以及弹性部件，电极壳体固接于电池壳体上，电极接头用于与电动自行车内置电路电性连接；电极接头活动的穿接于电极壳体内并可向着靠近或者远离电极壳体运动；电连接片的一端与电极接头固定并电性连接；电连接片的另一端用于在电极接头向着靠近电极壳体运动时与锂电池芯电性连接；弹性部件的一端固接于电极接头上，弹性部件的另一端固接于电极壳体内，该弹性部件用于提供一使电极接头向着靠近电极壳体运动的弹性应力。

优选的，电连接片远离电极接头的端部设有两个插接片，锂电池芯的正极和负极上均形成有两个插槽，两个插接片用于一一对应插接至两个插接槽内以使电连接片与锂电池电性连接。

优选的，电极壳体内还设有伸缩杆，伸缩杆的一端抵接至电极接头上，伸缩杆的另一端抵接至电极壳体底壁；伸缩杆可随温度变化伸缩。

优选的，电池壳体包括上盖、电池筒以及下盖，上盖以焊接的方式固接于电池筒的顶端，下盖以焊接的方式固接于电池筒的底端；锂电池芯安装于电池筒的内部，两个电极安装于上盖上。

优选的，电池筒的顶端设有焊接部，上盖的底端设有焊接槽，焊接部以焊接的方式固接于焊接槽内。

优选的，电池筒的底端设有凹槽，下盖以焊接的方式固接于凹槽内。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：其电极壳体内设有的弹性部件可以提供一弹性应力，使电极接头始终具有向着电极壳体内的运动趋势，即可使电连接片始终保持与锂电池芯的电极电性连接的状态，如此，电极与锂电池芯的电性连接结构稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的A处放大结构示意图。

图中：10、电池壳体；11、电池筒；111、焊接部；12、上盖；13、下盖；20、锂电池芯；21、插槽；30、电极；31、电极壳体；32、电极接头；33、电连接片；331、插接片；34、弹性部件；35、伸缩杆。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1以及图2所示的一种电动自行车的锂电池结构，包括电池壳体10、锂电池芯20以及两个电极30，锂电池芯20安装于电池壳体10内，两个电极30分别与锂电池芯20的正极和负极电性连接。具体的是，电极30包括电极壳体31、电极接头32、电连接片33以及弹性部件34。电极壳体31固定连接在电池壳体10上。与此同时，电极接头32活动的穿接于电极壳体31内，且电极接头32可向着靠近或者远离电极壳体31运动。上述电连接片33的一端与电极接头32固定并电性连接，同时电连接片33的另一端用于在电极接头32向着靠近电极壳体31运动时与锂电池芯20电性连接。此外，弹性部件34的一端固接于电极接头32上，弹性部件34的另一端固接于电极壳体31内，该弹性部件34用于提供一使电极接头32向着靠近电极壳体31运动的弹性应力。

在上述结构基础上，使用本实用新型的电动自动车的锂电池结构时，可使两个电极30的电极接头32分别与电动自行车内置电路电性连接。而上述电极接头32在弹性部件34提供的弹性应力的作用下，使电极接头32始终具有向着电极壳体31内的运动趋势，在此结构基础上，上述电连接片33始终具有保持与锂电池芯20的电极30电性连接的状态，即整个电极30在该弹性部件34的作用下，可与锂电池芯20始终保持电池连接关系，如此，电极30与锂电池芯20的电性连接结构稳定。

优选的，在本实施例中，上述电连接片33远离电极接头32的端部设有两个插接片331，相应的，锂电池芯20的正极和负极上均形成有两个插槽21，上述两个插接片331用于一一对应插接至两个插接槽内，以使电连接片33与锂电池电性连接。即，在上述弹性部件34的作用下，电极接头32会向着电极壳体31内部运动，从而带动电连接片33向着锂电池芯20运动，如此两个插接片331可插接在插接槽内，可进一步提高电性连接的稳定性。

优选的，还可在电极壳体31内还设有伸缩杆35，使伸缩杆35的一端抵接至电极接头32上，而伸缩杆35的另一端抵接至电极壳体31底壁，具体伸缩杆35可随温度变化伸缩，在本实施例中该伸缩杆35可选用热膨胀系数较大的材质制成。如此，在锂电池使用一段时间温度上升时，该伸缩杆35可发热膨胀，在伸缩杆35热膨胀的过程会顶压电极接头32，使电极接头32远离电极壳体31，如此可带动电连接片33远离锂电池芯20，此时会发生断电，避免锂电池过热而造成爆炸，提高该锂电池的安全性能。

优选的，在本实施例中，上述电池壳体10包括上盖12、电池筒11以及下盖13，具体上盖12以焊接的方式固接于电池筒11的顶端，下盖13以焊接的方式固接于电池筒11的底端，在此结构基础上，上述锂电池芯20安装于电池筒11的内部，两个电极30可安装于上盖12上，如此该电池壳体10的连接结构稳定，且便于组装。

更具体的是，可在电池筒11的顶端设有焊接部111，上盖12的底端设有焊接槽，焊接部111以焊接的方式固接于焊接槽内，如此便于上盖12与电池筒11的定位焊接，且在焊接过程中焊接部111熔接于焊接槽内部，避免产生的焊渣进入电池筒11内，焊接结构稳定。同样的，电池筒11的底端设有凹槽，下盖13以焊接的方式固接于凹槽内，便于定位焊接，且焊接结构稳定。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动自行车的锂电池结构，包括电池壳体、锂电池芯以及两个电极，锂电池芯安装于电池壳体内，两个电极分别与锂电池芯的正极和负极电性连接；其特征在于，电极包括电极壳体、电极接头、电连接片以及弹性部件，电极壳体固接于电池壳体上，电极接头用于与电动自行车内置电路电性连接；电极接头活动的穿接于电极壳体内并可向着靠近或者远离电极壳体运动；电连接片的一端与电极接头固定并电性连接；电连接片的另一端用于在电极接头向着靠近电极壳体运动时与锂电池芯电性连接；弹性部件的一端固接于电极接头上，弹性部件的另一端固接于电极壳体内，该弹性部件用于提供一使电极接头向着靠近电极壳体运动的弹性应力。

2.如权利要求1所述的电动自行车的锂电池结构，其特征在于，电连接片远离电极接头的端部设有两个插接片，锂电池芯的正极和负极上均形成有两个插槽，两个插接片用于一一对应插接至两个插接槽内以使电连接片与锂电池电性连接。

3.如权利要求1所述的电动自行车的锂电池结构，其特征在于，电极壳体内还设有伸缩杆，伸缩杆的一端抵接至电极接头上，伸缩杆的另一端抵接至电极壳体底壁；伸缩杆可随温度变化伸缩。

4.如权利要求 1所述的电动自行车的锂电池结构，其特征在于，电池壳体包括上盖、电池筒以及下盖，上盖以焊接的方式固接于电池筒的顶端，下盖以焊接的方式固接于电池筒的底端；锂电池芯安装于电池筒的内部，两个电极安装于上盖上。

5.如权利要求 4所述的电动自行车的锂电池结构，其特征在于，电池筒的顶端设有焊接部，上盖的底端设有焊接槽，焊接部以焊接的方式固接于焊接槽内。

6.如权利要求4所述的电动自行车的锂电池结构，其特征在于，电池筒的底端设有凹槽，下盖以焊接的方式固接于凹槽内。