CN206874336U - 新型发动机呼吸管三通结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型发动机呼吸管三通结构，其包括一三通接头，该三通接头的三端均设有用于与呼吸管连接的内层金属管，每一内层金属管的外层围设有一用于供热水流经的水管，该内层金属管和对应的外层水管构成一双层中空同心管，该三通接头的一端对应的水管上设置有一用于与发动机暖风进水管连接的进水口，该三通接头的另一端对应的水管上设置有一用于与膨胀液壶连接的出水口。本实用新型可以在实现曲轴箱与进气管路气流流通的情况下，实现对呼吸管中气流加热的功能，防止结冰，有效解决极寒天气下呼吸管结冰的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型发动机呼吸管三通结构，特别是涉及一种具有加热功能的发动机呼吸管三通结构。
背景技术
发动机呼吸管是发动机动力总成附件的重要组成部分，通过与空气滤清器的进气管连接，为曲轴箱压力提供平衡，保证曲轴箱压力在一定范围内，从而满足发动机性能要求。
目前，常见的设计结构为：呼吸管由三个标准快插接头1’、三段尼龙塑料管2’和中间的塑料三通接头3’组成，如图1所示。这个设计结构存在一些不足：在极寒天气下，发动机从进气管路吸入的空气为冷空气，而曲轴箱内是为热气，部分工况下冷空气与热气交汇会产生结冰，将管路阻塞。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种新型发动机呼吸管三通结构，实现对呼吸管中气流加热的功能，防止结冰。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
本实用新型提供一种新型发动机呼吸管三通结构，其特点在于，其包括一三通接头，该三通接头的三端均设有用于与呼吸管连接的内层金属管，每一内层金属管的外层围设有一用于供热水流经的水管，该内层金属管和对应的外层水管构成一双层中空同心管，该三通接头的一端对应的水管上设置有一用于与发动机暖风进水管连接的进水口，该三通接头的另一端对应的水管上设置有一用于与膨胀液壶连接的出水口。
较佳地，该三通接头的另一端的内层金属管与对应的水管间且靠近该三通接头的一端对应的水管位置处设置有一隔板。
较佳地，该三通接头的三端设置有倒刺结构，该三通接头的三端分别通过对应的倒刺结构与对应的呼吸管过盈配合连接。
较佳地，该内层金属管和对应的外层水管构成一双层中空金属同心管。
在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。
本实用新型的积极进步效果在于：
本实用新型可以在实现曲轴箱与进气管路气流流通的情况下，实现对呼吸管中气流加热的功能，防止结冰，有效解决极寒天气下呼吸管结冰的问题。
附图说明
图1为现有技术中发动机呼吸管的结构示意图。
图2和3为本实用新型较佳实施例的新型发动机呼吸管三通结构的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图2和3所示，本实施例提供一种新型发动机呼吸管三通结构，其包括一三通接头1，该三通接头1的三端均设有用于与呼吸管5连接的内层金属管，每一内层金属管的外层围设有一用于供热水流经的水管2，该内层金属管和对应的外层水管2构成一双层中空金属同心管，该三通接头1的一端对应的水管2上设置有一用于与发动机暖风进水管连接的进水口3，该三通接头1的另一端对应的水管2上设置有一用于与膨胀液壶连接的出水口4。该三通接头1的三端设置有倒刺结构，该三通接头1的三端分别通过对应的倒刺结构与对应的呼吸管5过盈配合连接。
而且，该三通接头1的另一端的内层金属管与对应的水管2间且靠近该三通接头1的一端对应的水管2位置处设置有一隔板6。
在本实施例中，该三通接头1采用双层中空同心结构，内层保证气流畅通，外层通热水，对内层气流进行加热，同时在内外管路之间设计一个隔板6，保证水流方向畅通，不因为压力低而导致某一通路水流不畅而无法有效实现加热功能，如图2所示。热水通过发动机暖风进水管引入，完成加热后回流至膨胀液壶，保证水路完整不流失。
该结构布置于发动机缸盖与美化罩盖之间，连同进气管与曲轴箱通风管，对呼吸管气流进行了有效加热。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种新型发动机呼吸管三通结构，其特征在于，其包括一三通接头，该三通接头的三端均设有用于与呼吸管连接的内层金属管，每一内层金属管的外层围设有一用于供热水流经的水管，该内层金属管和对应的外层水管构成一双层中空同心管，该三通接头的一端对应的水管上设置有一用于与发动机暖风进水管连接的进水口，该三通接头的另一端对应的水管上设置有一用于与膨胀液壶连接的出水口。
2.如权利要求1所述的新型发动机呼吸管三通结构，其特征在于，该三通接头的另一端的内层金属管与对应的水管间且靠近该三通接头的一端对应的水管位置处设置有一隔板。
3.如权利要求1所述的新型发动机呼吸管三通结构，其特征在于，该三通接头的三端设置有倒刺结构，该三通接头的三端分别通过对应的倒刺结构与对应的呼吸管过盈配合连接。
4.如权利要求1所述的新型发动机呼吸管三通结构，其特征在于，该内层金属管和对应的外层水管构成一双层中空金属同心管。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720508991.3U CN206874336U (zh) | 2017-05-09 | 2017-05-09 | 新型发动机呼吸管三通结构 |
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Publications (1)
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| CN206874336U true CN206874336U (zh) | 2018-01-12 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN206874336U (zh) |
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2017
- 2017-05-09 CN CN201720508991.3U patent/CN206874336U/zh active Active
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