CN206873292U - 桥梁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁结构，包括桥梁板，所述桥梁板上表面设置有若干个滑移孔，每一所述滑移孔内侧壁均滑移设置有顶破杆，所述滑移孔底壁均设置有与顶破杆相抵以使顶破杆上端面与桥梁板上表面相齐平的弹性气囊体，所述桥梁板外侧壁设置有延伸至每一滑移孔处的延伸孔，所述延伸孔内侧壁设置有用于对弹性气囊体加热以使弹性气囊体受热胀形的电热丝。其技术方案要点是电热丝对滑移孔内部加热，滑移孔内部的温度不断上升，从而使弹性气囊体受热胀形，胀形后的弹性气囊体将顶破杆向上推动，顶破杆的上端壁凸出于桥梁板的上表面，桥梁板上的薄冰层受到顶破杆抵触的作用力而破碎，从而实现便于破碎桥梁板上薄冰层的效果。

Description

桥梁结构

技术领域

本实用新型涉及交通建筑技术领域，更具体地说，它涉及一种桥梁结构。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

现有公开号为CN103147387A的中国专利提供了一种双拼式组合桥梁结构，其包括左桥梁段和右桥梁段；左桥梁段和右桥梁段通过螺钉连接，左桥梁段和右桥梁段共同组成桥梁板；以供车辆行驶或行人行走。

当北方处于冬季时，由于天气寒冷，桥梁板上的雨水常凝结成冰层；当车辆行驶在桥梁板上时，车辆的轮胎常常发生打滑的现象，十分危险；桥梁板上的冰层一般通过平地机进行破碎；但是，当冰层为薄冰层时，平地机的刀片与薄冰层相抵时，平地机的刀片也与桥梁板上表面相刮蹭，导致桥梁板上表面的破损，以及平地机的刀片快速磨损；因此，不便于将桥梁板上薄冰层破碎，故有待改善。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种桥梁结构，其具有便于破碎桥梁板上薄冰层的优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种桥梁结构，包括桥梁板，所述桥梁板上表面设置有若干个滑移孔，每一所述滑移孔内侧壁均滑移设置有顶破杆，所述滑移孔底壁均设置有与顶破杆相抵以使顶破杆上端面与桥梁板上表面相齐平的弹性气囊体，所述桥梁板外侧壁设置有延伸至每一滑移孔处的延伸孔，所述延伸孔内侧壁设置有用于对弹性气囊体加热以使弹性气囊体受热胀形的电热丝。

通过采用上述技术方案，当需要破碎桥梁板上的薄冰层时，电热丝连通电源，电热丝的温度提升，通过热传递，滑移孔内部的温度不断上升，从而使弹性气囊体受热胀形，胀形后的弹性气囊体将顶破杆向上推动，顶破杆的上端壁凸出于桥梁板的上表面，桥梁板上的薄冰层受到顶破杆抵触的作用力而破碎，从而实现便于破碎桥梁板上薄冰层的效果。

进一步地，所述顶破杆外侧壁滑移套设有不锈钢管，所述不锈钢管外侧壁与滑移孔内侧壁相固定设置。

通过采用上述技术方案，由于不锈钢管内侧壁的表面粗糙度比较小，提高顶破杆在滑移孔内滑移的顺畅性，以更好的破碎薄冰层。另一方面，不锈钢管支撑滑移孔内侧壁，有效避免滑移孔内侧壁的破损。

进一步地，所述不锈钢管内侧壁沿其轴向设置有螺旋凹槽，所述顶破杆外侧壁设置有与螺旋凹槽内侧壁滑移连接的螺旋凸起。

通过采用上述技术方案，顶破杆在不锈钢管内向上滑动的同时，顶破杆上的螺旋凸起在螺旋凹槽内侧壁滑动，从而使顶破杆沿其周向转动，并薄冰层同时受到顶破杆抵触力和扭力的作用，使薄冰层更加快速的破碎。另一方面，螺旋凸起有效提高顶破杆的强度。

进一步地，所述不锈钢管内侧壁设置有与顶破杆靠近弹性气囊体一端相抵以保持顶破杆上端面与桥梁板上表面相齐平的支撑凸缘。

通过采用上述技术方案，支撑凸缘支撑顶破杆，并使顶破杆的上端壁与桥梁板的上表面齐平，有效避免顶破杆上端壁低于桥梁板的上表面，以减小顶破杆上端壁存积杂质。

进一步地，所述支撑凸缘朝向滑移孔底壁方向的侧壁设置有用于减小支撑凸缘对弹性气囊体隔损的弧形面。

通过采用上述技术方案，弹性气囊体胀形后与弧形面相抵，有效避免支撑凸缘的尖角处对弹性气囊体的隔损，提高弹性气囊体的使用寿命。

进一步地，所述弹性气囊体连通设置有气门嘴。

通过采用上述技术方案，弹性气囊体长期使用后，其内部的空气逐渐减少，使用打气筒向弹性气囊体内充气，便于橡胶气囊体内补充气体。

进一步地，所述滑移孔底壁设置有让位孔，所述气门嘴插设在让位孔内。

通过采用上述技术方案，气门嘴位于让位孔内，避免气门嘴与滑移孔内侧壁相抵，从而减小气门嘴对橡胶气囊体胀形时产生的影响。

进一步地，所述让位孔内侧壁设置有供气门嘴插设以固定气门嘴的橡胶环。

通过采用上述技术方案，气门嘴固定在橡胶环内，当弹性气囊体回缩时，弹性气囊体向滑移孔底壁方向回缩，以便于顶破杆向支撑凸缘方向下滑。

进一步地，所述让位孔内侧壁位于橡胶环处设置有嵌置槽，所述橡胶环外侧壁与嵌置槽内侧壁相贴合。

通过采用上述技术方案，当橡胶环受到轴向力时，橡胶环与嵌置槽内侧壁相抵，从而有效防止橡胶环在让位孔内侧壁上沿其轴向滑动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、电热丝对滑移孔内部加热，从而使弹性气囊体内部的空气受热胀形，使弹性气囊体胀形，胀形的弹性气囊体将顶破杆向上顶起，桥梁板上的薄冰层受到顶破杆的局部抵触力而破碎，实现便于破碎桥梁板上薄冰层的效果；

2、顶破杆在不锈钢管内轴向滑移的同时，顶破杆上的螺旋凸起在螺旋凹槽内滑动，以使顶破杆沿其周向转动，以使薄冰层受到顶破杆扭力的作用，以更快速的破碎薄冰层。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为图2中B部分的放大图。

图中：1、桥梁板；11、延伸孔；111、电热丝；12、滑移孔；121、让位孔；1211、嵌置槽；2、橡胶环；3、顶破杆；31、螺旋凸起；4、弹性气囊体；41、气门嘴；5、不锈钢管；51、螺旋凹槽；52、支撑凸缘；521、弧形面；6、薄冰层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：

一种桥梁结构，参照图1，其包括桥梁板1，桥梁板1由钢筋混凝土制成；桥梁板1上表面设置有若干个滑移孔12，每一滑移孔12内侧壁均滑移设置有顶破杆3，滑移孔12底壁均设置有一橡胶气囊体作为弹性气囊体4，弹性气囊体4与顶破杆3的下端壁相抵，以使顶破杆3上端面与桥梁板1上表面相齐平。

参照图1和图2，桥梁板1外侧壁设置有延伸孔11，延伸孔11延伸至每一滑移孔12处；延伸孔11内侧壁设置有一电阻丝作为电热丝111，电热丝111连通电源后，以对橡胶气囊体加热，橡胶气囊体受热后胀形，从而推动顶破杆3向上滑动，以将桥梁板1上表面的薄冰层6顶碎。

参照图2，顶破杆3外侧壁滑移套设有不锈钢管5，不锈钢管5外侧壁与滑移孔12内侧壁相固定设置，不锈钢管5外侧壁与滑移孔12内侧壁过盈配合；以便于顶破杆3的滑动。不锈钢管5内侧壁沿其轴向设置有螺旋凹槽51，顶破杆3外侧壁设置有螺旋凸起31，螺旋凸起31与螺旋凹槽51内侧壁滑移连接；顶破杆3在不锈钢管5内滑动的同时，顶破杆3沿其周向转动，以使顶破杆3上端的薄冰层6快速破碎。

参照图1和图2，不锈钢管5内侧壁设置有支撑凸缘52，支撑凸缘52与顶破杆3靠近橡胶气囊体的一端相抵，以保持顶破杆3的上端面与桥梁板1的上表面相齐平；以防止顶破杆3的上表面低于桥梁板1上表面。支撑凸缘52朝向滑移孔12底壁方向的侧壁设置有弧形面521，以避免支撑凸缘52与橡胶气囊体相贴合处存在尖角，能够减少支撑凸缘52对橡胶气囊体的隔损。

参照图2和图3，橡胶气囊体连通设置有气门嘴41，使用打气筒（图中未示出），以通过气门嘴41向橡胶气囊体内补充气体；滑移孔12底壁设置有让位孔121，气门嘴41插设在让位孔121内，以减小气门嘴41对橡胶气囊体胀形的影响。

参照图2和图3，让位孔121内侧壁设置有橡胶环2，以供气门嘴41插设，以将气门嘴41固定在让位孔121内；当橡胶气囊体回缩时，由于橡胶气囊体上的气门嘴41固定在让位孔121内，以使橡胶气囊体向滑移孔12底壁方向回缩；让位孔121内侧壁位于橡胶环2处设置有嵌置槽1211，橡胶环2外侧壁与嵌置槽1211内侧壁相贴合，嵌置槽1211内侧壁对橡胶环2起到固定作用，防止橡胶环2沿让位孔121轴向滑动。

工作原理如下：当需要破碎桥梁板1上的薄冰层6时，首先将电阻丝连通电源，电阻丝的温度快速提高，通过热传递，滑移孔12的内部温度升高；橡胶气囊体受热后胀形，胀形后的橡胶气囊体将顶破杆3向上推动，桥梁板1上的薄冰层6受顶破杆3抵触的作用力而破碎，实现便于破碎桥梁板1上薄冰层6的效果。

当桥梁板1上的薄冰层6被破碎后，电阻丝断开电源，滑移孔12内的温度逐渐下降，橡胶气囊体的胀形逐渐回缩，直至恢复原状，同时，由于重力作用，顶破杆3逐渐在滑移孔12内向下滑动，直至与支撑凸缘52相抵，顶破杆3上端壁与桥梁板1上表面相齐平，完成整个破碎薄冰层6的过程。

Claims (9)

1.一种桥梁结构，包括桥梁板(1)，其特征在于：所述桥梁板(1)上表面设置有若干个滑移孔(12)，每一所述滑移孔(12)内侧壁均滑移设置有顶破杆(3)，所述滑移孔(12)底壁均设置有与顶破杆(3)相抵以使顶破杆(3)上端面与桥梁板(1)上表面相齐平的弹性气囊体(4)，所述桥梁板(1)外侧壁设置有延伸至每一滑移孔(12)处的延伸孔(11)，所述延伸孔(11)内侧壁设置有用于对弹性气囊体(4)加热以使弹性气囊体(4)受热胀形的电热丝(111)。

2.根据权利要求1所述的桥梁结构，其特征在于：所述顶破杆(3)外侧壁滑移套设有不锈钢管(5)，所述不锈钢管(5)外侧壁与滑移孔(12)内侧壁相固定设置。

3.根据权利要求2所述的桥梁结构，其特征在于：所述不锈钢管(5)内侧壁沿其轴向设置有螺旋凹槽(51)，所述顶破杆(3)外侧壁设置有与螺旋凹槽(51)内侧壁滑移连接的螺旋凸起(31)。

4.根据权利要求2所述的桥梁结构，其特征在于：所述不锈钢管(5)内侧壁设置有与顶破杆(3)靠近弹性气囊体(4)一端相抵以保持顶破杆(3)上端面与桥梁板(1)上表面相齐平的支撑凸缘(52)。

5.根据权利要求4所述的桥梁结构，其特征在于：所述支撑凸缘(52)朝向滑移孔(12)底壁方向的侧壁设置有用于减小支撑凸缘(52)对弹性气囊体(4)隔损的弧形面(521)。

6.根据权利要求1所述的桥梁结构，其特征在于：所述弹性气囊体(4)连通设置有气门嘴(41)。

7.根据权利要求6所述的桥梁结构，其特征在于：所述滑移孔(12)底壁设置有让位孔(121)，所述气门嘴(41)插设在让位孔(121)内。

8.根据权利要求7所述的桥梁结构，其特征在于：所述让位孔(121)内侧壁设置有供气门嘴(41)插设以固定气门嘴(41)的橡胶环(2)。

9.根据权利要求8所述的桥梁结构，其特征在于：所述让位孔(121)内侧壁位于橡胶环(2)处设置有嵌置槽(1211)，所述橡胶环(2)外侧壁与嵌置槽(1211)内侧壁相贴合。