CN206871684U - 一种u形件储存装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种U形件储存装置涉及储存领域，尤其涉及U形件储存领域。包括箱体、限位件和隔离件，箱体包括箱本体和盖合在箱本体上的盖体；限位件包括呈E形的内部气囊和上下两端均固定在内部气囊上的多片挡片，挡片为可伸缩挡片，内部气囊侧壁为波纹状；隔离件呈Π形的气囊，隔离件一端可卡入限位件形成的空腔内，隔离件上设有可被封闭的泄气口；相邻挡片之间留有缝隙，内部气囊上固定有多个进气端与内部气囊连接的第一单向阀，第一单向阀位于相邻挡片之间的缝隙内，隔离件上固定有可插入第一单向阀的进气管，进气管一端贯穿隔离件侧壁；内部气囊顶部设有可被封闭的出气口。本方案可以增加箱体的空间利用率且操作简单。

Description

一种U形件储存装置

技术领域

本实用新型涉及储存领域，尤其涉及U形件储存领域。

背景技术

随着现代汽车业的蓬勃发展，汽车零部件的物流也随之得到了快速发展，为此汽车各零部件的运输包装安全变得十分重要。汽车上的零件众多，外形也不一，其中包括外形为U形的零件，如汽车保险杠等。目前的U形件的包装一般直接采用包装盒进行包装，在运输时，包装盒堆积，位于下方的包装盒受到挤压会发生变形，包装盒内的U形件也会发生变形，变形的U形件会因难以与汽车的其他零件配合，从而无法使用，造成浪费。

为了解决U 形件在运输过程中容易变形的问题，申请号为201310582380.X的中国专利公开了U 型汽车保险杠包装箱及一体化运输包装装置，包括外包装箱、内固定箱、填充件和两个端部固定件；外包装箱由U 型箱体和U 型封箱盖封装组成；内固定箱包括多个中空的内固定体，多个内固定体一侧通过空腔连接成一体，多个内固定体另一侧悬空，相邻两个内固定体之间形成一侧开口的保险杠中部固定腔，相邻的两个内固定体分别与保险杠U形槽的槽底内表面和U 形槽的槽底外表面紧密贴合；内固定箱中空部分嵌有横向支撑板与纵向支撑板，横向支撑板与纵向支撑板插接连接成一体；保险杠中部固定腔开口内安装有用于固定保险杠的填充件；内固定箱装入外包装箱的U型箱体内的中部，并与外包装箱相应的表面紧密贴合在一起；两个端部固定件分别紧贴安装在U 型箱体两端，每个端部固定件上分别设置有与保险杠两端曲面配合的弧形开口。

在包装时，将横向支撑板与纵向支撑板插接组成支撑结构，嵌入到内固定箱内，再将内固定箱嵌入在外包装箱内。将U 形汽车保险杠插入组合体的保险杠中部固定腔内，相邻两个内固定体分别与保险杠U 形槽的槽底内表面和U 形槽的槽底外表面紧密贴合。然后将填充件填充在固定腔的开口处，通过填充件插舌与内固定体上的插口相互嵌入。再将两个端部固定件上的弧形开口插在汽车保险杠的两端，使得弧形开口与汽车保险杆两端曲面相契合。放置两端固定构件时，使内固定体上的开口方向与两端固定件的弧形开口方向相反，形成对卡。最后将外包装箱封箱，构成一个凹字形的包装单元体。

这种包装箱虽然可以防止U形件晃动和被挤压变形，但是在包装U形件时操作复杂，包装效率低，增大生产的时间成本。其次，两三角形的端部固定件分别位于箱体两侧，端部固定件占据箱体内大量空间，使箱体的内部空间的空间利用率低，同时也会增大U形件的运输成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种增加箱体空间利用率且包装简单的U形件储存装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种U形件储存装置，包括箱体、限位件和隔离件，箱体包括箱本体和盖合在箱本体上的盖体；限位件包括呈E 形的内部气囊和上下两端均固定在内部气囊上的多片挡片，挡片为可伸缩挡片，内部气囊侧壁为波纹状；隔离件呈Π 形的气囊，隔离件一端可卡入限位件形成的空腔内，隔离件上设有可被封闭的泄气口；相邻挡片之间留有缝隙，内部气囊上固定有多个进气端与内部气囊连接的第一单向阀，第一单向阀位于相邻挡片之间的缝隙内，隔离件上固定有可插入第一单向阀的进气管，进气管一端贯穿隔离件侧壁；内部气囊顶部设有可被封闭的出气口。

在包装时，先将未充气的一隔离件卡入限位件内，将该隔离件的进气管插入对应的第一单向阀内，此时挡片可以起到支撑内部气囊的作用，避免限位件倾倒，封闭出气口和泄气口。再将U形件放置在该隔离件上，且U形件的两端分别卡入E 形限位件形成的空腔内，然后再在该U形件上放另一隔离件，且另一隔离件卡入限位件内，如此不断将U形件和隔离件卡入限位件内。在放入U形件和隔离件的同时，通过限位件顶部的出气口向内部气囊内充气，挡片不断伸长，内部气囊的高度不断增加，内部气囊内的气体通过进气管进入隔离件内，隔离件膨胀，将上下两U形件隔开。直到最后挡片完全伸长，停止向内部气囊内充气，使隔离件和U形件的总高度与限位件的高度相等，将限位件、U形件和隔离件的组合体放入箱本体内，然后再向内部气囊内充气，此时由于挡片无法继续伸长，所以内部气囊的高度无法继续增加，而内部气囊内的气压不断增加，内部气囊涨大，与挡片完全贴合。在向内部气囊内充气的同时，内部气囊内的气体通过进气管进入隔离件内，隔离件内的气压也随之增加。最后盖上盖体即完成U形件的储存。在储存的U形件较少时，在U形件的上方放入多个隔离件，以固定U形件。

取出U形件时，先打开盖体，再打开出气口和最上方的隔离件的泄气口，内部气囊内的气体从出气口流出，最上方的隔离件内的气体从泄气口流出，内部气囊和隔离件的体积减小，取出最上方的隔离件，然后取出位于该隔离件下方的U形件；接着再打开下一隔离件上的泄气口，取出下一隔离件，再取出下一U形件，如此循环，最后将所有U形件取出。

本方案的有益效果为：（一）内部气囊的侧壁为波纹管，且挡片可伸缩，所以限位件的高度可以调整，在需要储存的U形件较少时，可以放入多个隔离件，在充满气体后，限位件、U形件和隔离件组成的组合体仍然可以填满箱体，避免移动箱体时，U形件在箱体内晃动。

（二）最后放入箱体后，向内部气囊内充气，内部气囊膨胀，紧密贴合在挡片上，由于相邻挡片之间留有缝隙，所以限位件的同样体积膨胀。与此同时，隔离件内也充满气体，隔离件膨胀，将U形件抵在上下两隔离件和限位件围成的空间内，此时U形件无法相对于限位件和隔离件滑动，继而可以避免U形件损坏。

（三）内部气囊和隔离件内充满气体，在箱体收到冲击时，内部气囊和隔离件可以起到缓冲作用，减少U形件收到的冲击，进一步避免U形件损坏。

（四）挡片固定在内部气囊外，减少U形件与内部气囊的接触，且由于挡片的强度大于内部气囊，所以挡片可以对内部气囊起到支撑和保护的作用，避免内部气囊倾斜或者被U形件损坏。另外，内部气囊的侧壁为波纹管状，所以挡片还可以避免U形件卡入内部气囊侧壁的凹陷内。

优选方案一，作为对基础方案的进一步改进，箱本体上固定有风机，风机的出风口连接有可插入出气口的出风管。在限位件、U形件和隔离件组成的组合体放入箱本体内后，还需要向内部气囊和隔离件内通入气体，此时可以直接将出风管插入出气口内，再打开风机，即可向内部气囊和隔离件内充气。此时不再需要外接的充气装置，进一步方便固定U形件。

优选方案二，作为对优选方案一的进一步改进，盖体的内侧壁固定有固定气囊，盖体顶部设有贯穿盖体和固定气囊的通气管，通气管上设有可封闭通气管的密封开关。在盖上盖体后，打开密封开关，通过通气管向固定气囊内充气，固定气囊膨胀，将限位件、U形件和隔离件向下压，进一步固定住U形件，避免移动箱体时U形件发生震动。其次，固定气囊膨胀还可以起到缓冲作用，避免U形件与盖体发生撞击，进一步可以避免U形件损坏。

优选方案三，作为对优选方案二的进一步改进，盖体通过铰链转动设置在箱本体上。盖体无需完全从箱本体上取下，在打开和盖合盖体时，只需转动盖体即可，减少将取下的盖体放下以及将拿取取下的盖体的步骤，进一步减少包装所需的时间，提高包装效率。

优选方案四，作为对优选方案三的进一步改进，箱本体上固定有可锁定盖体的锁扣，锁扣与铰链相对设置。锁扣可以锁紧盖体，在移动箱体时，盖体不会打开，可以避免运输时，箱体内的U形件和隔离件落出。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型箱体的结构示意图；

图2为本实用新型限位件和隔离件的结构示意图；

图3为图2中A处的放大图。

具体实施方式

附图标记为：盖体1、锁扣11、固定气囊12、箱本体2、风机21、出风管22、限位件3、内部气囊31、挡片32、出气口33、第一单向阀34、隔离件4、进气管41、泄气口42。

如图1、图2、图3所示，一种U形件储存装置，包括箱体、限位件3和隔离件4，箱体包括箱本体2和盖体1，盖体1通过铰链与箱体一侧壁的顶部连接，盖体1可相对箱本体2转动。箱本体2与铰链相对的侧壁上设有锁扣11，锁扣11包括活动部和固定部，锁扣11的固定部固定在盖体1上，锁扣11的活动部固定在箱本体2上。箱本体2左侧侧壁上用螺栓固定有风机21，风机21的出风口连接有出风管22。盖体1的内侧壁胶结有固定气囊12，盖体1顶部设有贯穿盖体1和固定气囊12的通气管，通气管端部卡入有第三密封塞。限位件3包括呈E 形的内部气囊31和分别与十二片挡片32，内部气囊31侧壁为波纹管形，且顶部设有贯穿内部气囊31的出气口33，出气口33内卡入有第一密封塞，挡片32分别与内部气囊31的十二个侧壁连接，挡片32上端和下端分别与内部气囊31的上端和下端胶结，挡片32包括最上端的第一挡片32、最下端的第二挡片32和中部的第三挡片32，第二挡片32和第一挡片32内均有空腔，第三挡片32可缩入第二挡片32的空腔内，第二挡片32和缩入第一挡片32的空腔内；第一挡片32的下端、第三挡片32的上端和第二挡片32的上下两端均设有限位凸起，限位凸起可以防止第三挡片32从第二挡片32的空腔内脱出、第二挡片32从第一挡片32的空腔内脱出；内部气囊31右端端部沿竖直方向设有多个进气口与内部气囊31连接的第一单向阀34，第一单向阀34位于相邻的挡片32之间，本实施例内第一单向阀34的数量为五个。隔离件4为类似Π形的气囊，隔离件4左端可卡入限位件3形成的空腔内，隔离件4顶部设有泄气口42，泄气口42内卡入有第二密封塞。隔离件4与第一单向阀34对应位置设有进气管41，进气管41一端贯穿隔离件4侧壁，并与隔离件4胶结。

在包装时，先将未充气的一隔离件4卡入限位件3内，将该隔离件4的进气管41插入对应的第一单向阀34内，将第一密封塞和第二密封塞分别卡入出气口33和泄气口42内。再将U形件放置在该隔离件4上，且U形件的两端分别卡入E 形限位件3形成的空腔内，然后再在该U形件上放另一隔离件4，且另一隔离件4卡入限位件3内，如此不断将U形件和隔离件4卡入限位件3内。在放入U形件和隔离件4的同时，将风机21的出风管22插入出气口33向内部气囊31内充气，内部气囊31内气压增加，内部气囊31高度增加，挡片32不断伸长，内部气囊31内的气体通过进气管41进入隔离件4内，隔离件4膨胀，将上下两U形件隔开。直到最后挡片32完全伸长，停止向内部气囊31内充气，继续放入U形件和隔离件4，使隔离件4和U形件的总高度与限位件3的内部气囊31涨大，并与挡片32完全贴合。在向内部气囊31内充气的同时，内部气囊31内的气体通过进气管41进入隔离件4内，隔离件4内的气压也随之增加，然后取出出风管22，将第一密封塞卡入出气口33内。最后盖上盖体1，锁上锁扣11，将出风管22插入通气管，向固定气囊12内充气，固定气囊12膨胀，然后取出出风管22，卡入第三密封塞，即完成U形件的储存。在储存的U形件较少时，在U形件的上方放入多个隔离件4，以固定U形件。

取出U形件时，先拔出第三密封塞，固定气囊12缩小，再打开盖体1，拔出第一密封塞和最上方的隔离件4上的第二密封塞，内部气囊31内的气体从出气口33流出，最上方的隔离件4内的气体从泄气口42流出，内部气囊31和隔离件4的体积减小，取出最上方的隔离件4，然后取出位于该隔离件4下方的U形件；接着再拔出下一隔离件4上的第二密封死啊，取出下一隔离件4，再取出下一U形件，如此循环，最后将所有U形件取出。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本实用新型所省略描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (5)

1.一种U形件储存装置，包括箱体、限位件和隔离件，所述箱体包括箱本体和盖合在箱本体上的盖体；其特征在于，所述限位件包括呈E形的内部气囊和上、下两端均固定在内部气囊上的多片挡片，所述挡片为可伸缩挡片，所述内部气囊侧壁为波纹状；所述隔离件呈Π形的气囊，所述隔离件一端可卡入限位件形成的空腔内，所述隔离件上设有可被封闭的泄气口；所述相邻挡片之间留有缝隙，所述内部气囊上固定有多个进气端与内部气囊连接的第一单向阀，所述第一单向阀位于相邻挡片之间的缝隙内，所述隔离件上固定有可插入第一单向阀的进气管，所述进气管一端贯穿隔离件侧壁；所述内部气囊顶部设有可被封闭的出气口。

2.根据权利要求1所述的U形件储存装置，其特征在于，所述箱本体上固定有风机，所述风机的出风口连接有可插入出气口的出风管。

3.根据权利要求2所述的U形件储存装置，其特征在于，所述盖体的内侧壁固定有固定气囊，所述盖体顶部设有贯穿盖体和固定气囊的通气管，所述通气管上设有可封闭通气管的密封开关。

4.根据权利要求3所述的U形件储存装置，其特征在于，所述盖体通过铰链转动设置在箱本体上。

5.根据权利要求4所述的U形件储存装置，其特征在于，所述箱本体上固定有可锁定盖体的锁扣，所述锁扣与铰链相对设置。