CN206870965U - 一种汽车两用行李架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车携带设备领域，公开了一种汽车两用行李架。包括行李架主体(1)，行李架主体(1)包括行李架一(11)、行李架二(12)和用于连接行李架一(11)和行李架二(12)的连接件(2)，行李架一(11)和行李架二(12)上开设有连接孔一(13)，连接件(2)通过连接孔一(13)使行李架一(11)和行李架二(12)固连。本实用新型所述的汽车行李架通过不同的连接件不仅能够实现其安装在车顶，同样行李架能够实现安装在车尾位置。而且行李架功能转换时组装简单方便，同时行李架结构强度高，稳定性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车携带设备领域，尤其涉及了一种汽车两用行李架。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车作为代步工具成为人们出行必不可少的一种方式。汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场。它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。
但是现有汽车行李架，一般只能固定在车顶或者车尾。所以汽车行李架一般只能单独用在车顶或用在车底。发明人根据现有技术中存在的问题，提供了一种既能用在车顶又能用在车尾的汽车行李架。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中存在的的问题，提供了一种汽车两用行李架。
为了解决上述的技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
一种汽车两用行李架，包括行李架主体，行李架主体包括行李架一、行李架二和用于连接行李架一和行李架二的连接件，行李架一和行李架二上开设有连接孔一，连接件通过连接孔一使行李架一和行李架二固连。
作为优选，行李架一和行李架二包括底部的支撑架，支撑架上开设有用于与车顶配合安装的安装孔。用于作车顶行李架时的连接固定孔。
作为优选，还包括与车顶进行连接的车顶固定件；车顶固定件的上端通过安装孔与支撑架固连，下端与车顶固连。车顶固定架能够使行李架主体与车顶不形成直接接触，从而保护车顶的结构。
作为优选，还包括加强杆，加强杆的两端分别与行李架一和行李架二固连。加强杆能够使行李架一和行李架二连接更加牢靠，使行李架一和行李架二整体性更好，连接更加牢靠。
作为优选，行李架一和行李架二上开设有连接孔二，加强杆通过穿过连接孔二的螺栓与行李架一和行李架二固连。
作为优选，行李架一和行李架二包括围栏架，连接孔二设置在围栏架上。便于安装，同时便于进行调整。
作为优选，连接件为固定螺栓。
作为优选，连接件为车底连接杆，车底连接杆上开设有连接孔三，行李架一和行李架二通过穿插在连接孔一和连接孔三中的螺栓固连。实现与车尾连结固定，从而适应于不同的场合。
作为优选，连接孔一的个数不少于两个。多个连接孔一使整体结构强度更加牢靠。
作为优选，连接杆的一端通过连接孔三与行李架一和行李架二固连，另一端与汽车车尾固连。
本实用新型采用上述技术方案，具有以下有益效果：
本实用新型所述的汽车行李架不仅能够安装在车顶，同样行李架能够安装在车尾位置。而且行李架功能转换时组装简单方便，同时行李架结构强度高，稳定性好。
附图说明
图1是行李架主体和行李架一和行李架二的结构示意图；
图2是作为车顶行李架的结构示意图；
图3是作为车尾行李架的结构示意图。
附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1一行李架主体、11一行李架一、12一行李架二、2一连接件、13一连接孔一、14一支撑架、15一配合孔、3一车顶固定件、4一加强杆、5一连接孔二、16一围栏架、6一固定螺栓、7一车底连接件、8一连接孔三、31一卡件、32一U型连接件、33一调节旋钮、18一连接螺栓。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图3所示，作为车顶行李架时，一种汽车两用行李架，包括行李架主体1，行李架主体1包括行李架一11、行李架二12和用于连接行李架一11和行李架二12的连接件2，行李架一11和行李架二12上开设有连接孔一13，连接件2通过连接孔一13使行李架一11和行李架二12固连。行李架一11和行李架二12包括底部的支撑架14，支撑架14上开设有用于与车顶配合安装的配合孔15。还包括与车顶进行连接的车顶固定件3；车顶固定件3的上端通过配合孔15与支撑架14固连，下端与车顶固连。车顶固定件3包括底部与车顶固定的卡件31和穿插配合孔15的U型连接件32，U型连接件32底端穿过卡件15，上端的两个端头穿过配合孔15，U型连接件32由圆柱形杆件弯曲形成，两个端头开设有螺纹，端头处配合有调节旋钮33，调节旋钮33抵触在支撑架14上，调节调节旋钮34对卡件31与支撑架14底部的距离进行调整，从而调节行李架本体1的高度。
还包括加强杆4，加强杆4的两端分别与行李架一11和行李架二12固连，行李架一11和行李架二12上开设有连接孔二5，加强杆4通过穿过连接孔二5的连接螺栓18与行李架一11和行李架二12固连。行李架一11和行李架二12包括围栏架16，连接孔二5设置在围栏架16上。为了使连接牢靠，连接件2为固定螺栓6。
作为车尾行李架时，连接件2为车底连接杆7，车底连接杆7上开设有连接孔三8，行李架一11和行李架二12通过穿插在连接孔一13和连接孔三8中的螺栓固连。连接杆的一端通过连接孔三8与行李架一11和行李架二12固连，另一端与汽车车尾固连。此时由于连接件2本身具有宽度，使得行李架主体1的长度增加，所以行李架一11和行李架二12的连接孔二5之间的距离增大，为了实现加强杆4能够连接行李架一11和行李架二12，可以采用多组连接孔二5来适应不同安装需求，当然也可以使用键槽型的连接孔二。
为了实现行李架一11和行李架二12连接牢靠，连接孔一13的个数设置为4个。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
Claims (10)
1.一种汽车两用行李架，包括行李架主体(1)，其特征在于：行李架主体(1)包括行李架一(11)、行李架二(12)和用于连接行李架一(11)和行李架二(12)的连接件(2)，行李架一(11)和行李架二(12)上开设有连接孔一(13)，连接件(2)通过连接孔一(13)使行李架一(11)和行李架二(12)固连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车两用行李架，其特征在于：行李架一(11)和行李架二(12)包括底部的支撑架(14)，支撑架(14)上开设有用于与车顶配合安装的配合孔(15)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车两用行李架，其特征在于：还包括与车顶进行连接的车顶固定件(3)；车顶固定件(3)的上端通过配合孔(15)与支撑架(14)固连，下端与车顶固连。
4.根据权利要求2所述的一种汽车两用行李架，其特征在于：还包括加强杆(4)，加强杆(4)的两端分别与行李架一(11)和行李架二(12)固连。
5.根据权利要求4所述的一种汽车两用行李架，其特征在于：行李架一(11)和行李架二(12)上开设有连接孔二(5)，加强杆(4)通过穿过连接孔二(5)的螺栓与行李架一(11)和行李架二(12)固连。
6.根据权利要求5所述的一种汽车两用行李架，其特征在于：行李架一(11)和行李架二(12)包括围栏架(16)，连接孔二(5)设置在围栏架(16)上。
7.根据权利要求2或3或4或5或6所述的一种汽车两用行李架，其特征在于：连接件(2)为固定螺栓(6)。
8.根据权利要求1或2或4或5或6所述的一种汽车两用行李架，其特征在于：连接件(2)为车底连接杆(7)，车底连接杆(7)上开设有连接孔三(8)，行李架一(11)和行李架二(12)通过穿插在连接孔一(13)和连接孔三(8)中的螺栓固连。
9.根据权利要求1所述的一种汽车两用行李架，其特征在于：连接孔一(13)的个数不少于两个。
10.根据权利要求8所述的一种汽车两用行李架，其特征在于：连接杆的一端通过连接孔三(8)与行李架一(11)和行李架二(12)固连，另一端与汽车车尾固连。
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