CN206870932U - 一种山地电杆拖车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种山地电杆拖车设备，它包括主横梁，所述主横梁的端头固定焊接有第一车架杆和第二车架杆，两个所述车架杆的底部固定支撑在轮轴上，所述轮轴安装在车轮的中心，所述第二车架杆的顶部焊接固定有头部齿槽板，头部齿槽板的边缘加工有第一连接孔，所述第一连接孔上连接有第一环扣链；所述主横梁的端尾焊接有尾部齿槽板，所述尾部齿槽板的边缘加工有第二连接孔，所述第二连接孔上连接有第二环扣链。此装置能够保证电杆在运输过程中，其端头会被抬起，进而离开地面，然后再配合拖车方便的对其进行运输，降低了作业人员的劳动强度，提高了工作效率。

Description

一种山地电杆拖车设备

技术领域

本实用新型涉及电杆运输装置领域，具体涉及一种山地电杆拖车设备。

背景技术

输电网络布设过程中需要埋设电杆，在深山中对电杆埋设过程中需要对电杆进行运输，传统的运输过程采用人工搬运的方式进行，采用人工搬运由于山路行走不便，电杆搬运过程中作业强度高，劳动强度大，不利于长时间作业，而且搬运运输效率低，因此需要采用设计一种适应于山地的电杆输送装置，进而方便电杆的输送过程。

实用新型内容

本实用新型提供了一种山地电杆拖车设备，此设备能够对山地区域的电杆进行正常的运输，进而提高了运输效率，降低了作业人员的劳动强度。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：一种山地电杆拖车设备，它包括头部吊运装置和尾部吊运装置，所述头部吊运装置通过连接挂钩与拖车头钩挂相连，所述尾部吊运装置与头部吊运装置之间通过电杆相连，并共同构成电杆拖车设备。

所述头部吊运装置包括头部车架，所述头部车架安装在头部车轮装置上，所述头部车架上分别安装有用于电杆抬起的起吊装置和用于电杆吊运的头部固定装置。

所述尾部吊运装置包括尾部车架，所述尾部车架安装在尾部车轮装置上，所述尾部车架的头部安装有用于电杆固定的第一尾部固定装置和第二尾部固定装置。

所述头部车架包括头部连接管，所述头部连接管的另一端焊接有两根外伸管，两根所述外伸管上焊接有车架杆，所述车架杆支撑在头部车轮装置的头部车轴上，所述车架杆上竖直焊接有两根立柱，所述立柱之间安装有头部固定装置，所述头部连接管的顶部固定安装有倾斜杆，所述倾斜杆和立柱顶部之间焊接有横梁，所述横梁上固定安装有起吊装置。

所述头部车轮装置包括头部车轴，所述头部车轴上安装有头部车轮，所述头部车轮的外圈采用橡胶材料，在头部车轮的外表面设置有头部防滑丁。

所述起吊装置包括手摇葫芦，所述手摇葫芦通过底座固定安装在横梁上，所述手摇葫芦上安装有摇臂，在手摇葫芦内部缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳绕过定滑轮，在钢丝绳的末端安装有挂钩，所述定滑轮安装在滑轮轴上，所述滑轮轴固定安装在头部车架的立柱的顶部。

所述头部固定装置包括头部横杆，所述头部横杆设置在两根立柱之间，而且在头部横杆的顶部焊接有头部齿槽板，所述头部齿槽板上卡装有头部环扣链。

所述尾部车架包括主横梁，所述主横梁的端头固定焊接有第一车架杆和第二车架杆，两个所述车架杆的底部固定支撑在尾部车轮装置的尾部车轴上，所述主横梁的端尾焊接固定有第一尾部固定装置；所述第二车架杆的顶部焊接固定有第二尾部固定装置；所述主横梁的下端面焊接固定有弧形限位板。

所述尾部车轮装置包括尾部车轴，所述尾部车轴上安装有尾部车轮，所述尾部车轮的外圈采用橡胶材料，在尾部车轮的外表面设置有尾部防滑丁。

所述第一尾部固定装置包括第一尾部齿固定板，所述第一尾部齿固定板的顶部固定有第一尾部齿槽板，所述第一尾部齿槽板上卡装有第一尾部环扣链。

所述第二尾部固定装置包括第二尾部齿槽板，所述第二尾部齿槽板固定安装在尾部车架的第二车架杆顶部，在第二尾部齿槽板上卡装有第二尾部环扣链。

本实用新型有如下创新点和有益效果：

1、通过采用上述的尾部吊运装置能够方便的将需要运输的电杆一端抬起，进而对电杆的尾部进行支撑，使其离开地面，进而便于后续的运输。

2、通过第一尾部齿槽板和第二尾部齿槽板能够与第一尾部环扣链和第二尾部环扣链相配合进而将电杆提升和吊起，实现其运输。

3、在电杆提起过程中是通过采用杠杆原理实现的，首先将主横梁抬起，然后将第二车架杆与电杆的上表面相贴合，然后将第一环扣链穿过电杆的底部，使其环绕电杆，再将第一环扣链的另一端卡在头部齿槽板的相应齿槽上，进而将电杆抬起。

4、通过所述的弧形限位板能够对电杆进行定位，防止其在移动过程中发生晃动，通过第一尾部环扣链和第一尾部齿槽板之间的配合能够将电杆的中部进行吊装抬起。

5、采用上述的头部吊运装置能够方便的将待输送的电杆的头部通过起吊装置对其进行提起，进而使其离开地面，然后，再通过环扣链将电杆吊起，使其在运输过程中始终处于离开地面的状态。

6、通过手摇葫芦能够将电杆方便的进行提升。

7、通过齿槽板和环扣链之间的配合能够将电杆吊起。

8、通过将上述头部吊运装置和拖车相连，能够通过拖车拖动整个装置，而且使得电杆作为车身构成整个拖车结构，进而节省了人力，提高了工作效率，降低了作业人员的劳动强度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的头部吊运装置结构示意图。

图3是本实用新型的尾部吊运装置结构示意图。

图4是本实用新型的尾部吊运装置平放时整体结构示意图。

图5是本实用新型的尾部吊运装置工作过程结构示意图。

图6是本实用新型的头部吊运装置吊装过程结构示意图。

图7是本实用新型的整个拖车运输电杆结构示意图。

图中：头部车架1、头部车轮装置2、起吊装置3、头部固定装置4、第一尾部固定装置5、尾部车架6、第二尾部固定装置7、尾部车轮装置8、弧形限位板9、连接挂钩10、拖车头11、电杆12；

头部连接管101、倾斜杆102、外伸管103、车架杆104、横梁105、立柱106；

头部防滑丁201、头部车轴202、头部车轮203；

底座301、摇臂302、手摇葫芦303、钢丝绳304、滑轮轴305、定滑轮306、挂钩307；

头部齿槽板401、头部横杆402、头部环扣链404；

第一尾部齿槽板501、第一尾部齿固定板502、第一尾部环扣链503；

主横梁601、第一车架杆602、第二车架杆603；

第二尾部齿槽板701、第二尾部环扣链702；

尾部车轮801、尾部车轴802、尾部防滑丁803。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

实施例1：

如图1-7所示，一种山地电杆拖车设备，它包括头部吊运装置和尾部吊运装置，所述头部吊运装置通过连接挂钩10与拖车头11钩挂相连，所述尾部吊运装置与头部吊运装置之间通过电杆12相连，并共同构成电杆拖车设备。通过拖车头11能够对整个拖车设备进行拖动，进而实现对电杆12的山地运输。

进一步的，所述头部吊运装置包括头部车架1，所述头部车架1安装在头部车轮装置2上，所述头部车架1上分别安装有用于电杆抬起的起吊装置3和用于电杆吊运的头部固定装置4。通过上述的头部车架1能够形成构成整个头部吊运装置的骨架结构。而且头部车架1采用方管材料焊接而成，保证了整个结构强度。

进一步的，所述尾部吊运装置包括尾部车架6，所述尾部车架6安装在尾部车轮装置8上，所述尾部车架6的头部安装有用于电杆固定的第一尾部固定装置5和第二尾部固定装置7。通过尾部吊运装置能够将整个电杆12的尾部进行吊装。

进一步的，所述头部车架1包括头部连接管101，所述头部连接管101的另一端焊接有两根外伸管103，两根所述外伸管103上焊接有车架杆104，所述车架杆104支撑在头部车轮装置2的头部车轴202上，所述车架杆104上竖直焊接有两根立柱106，所述立柱106之间安装有头部固定装置4，所述头部连接管101的顶部固定安装有倾斜杆102，所述倾斜杆102和立柱106顶部之间焊接有横梁105，所述横梁105上固定安装有起吊装置3。通过所述的头部车架1能够形成整个骨架结构。

进一步的，所述头部车轮装置2包括头部车轴202，所述头部车轴202上安装有头部车轮203，所述头部车轮203的外圈采用橡胶材料，在头部车轮203的外表面设置有头部防滑丁201。通过头部防滑丁201起到了很好的防滑效果。

进一步的，所述起吊装置3包括手摇葫芦303，所述手摇葫芦303通过底座301固定安装在横梁105上，所述手摇葫芦303上安装有摇臂302，在手摇葫芦303内部缠绕有钢丝绳304，所述钢丝绳304绕过定滑轮306，在钢丝绳304的末端安装有挂钩307，所述定滑轮306安装在滑轮轴305上，所述滑轮轴305固定安装在头部车架1的立柱106的顶部。工作过程中，将起吊装置3的钢丝绳304穿过电杆12的底部，并将挂钩307反挂在钢丝绳304上，通过转动手摇葫芦303的摇臂302，将通过钢丝绳304提升电杆12。

进一步的，所述头部固定装置4包括头部横杆402，所述头部横杆402设置在两根立柱106之间，而且在头部横杆402的顶部焊接有头部齿槽板401，所述头部齿槽板401上卡装有头部环扣链404。当电杆12到达适当高度后，将头部环扣链404环抱在电杆12的外壁上，并通过头部齿槽板401将头部环扣链404的两端固定，进而使电杆12吊装在头部横杆402上，使其处于吊装状态。

进一步的，所述尾部车架6包括主横梁601，所述主横梁601的端头固定焊接有第一车架杆602和第二车架杆603，两个所述车架杆的底部固定支撑在尾部车轮装置8的尾部车轴802上，所述主横梁601的端尾焊接固定有第一尾部固定装置5；所述第二车架杆603的顶部焊接固定有第二尾部固定装置7；所述主横梁601的下端面焊接固定有弧形限位板9。

进一步的，所述尾部车轮装置8包括尾部车轴802，所述尾部车轴802上安装有尾部车轮801，所述尾部车轮801的外圈采用橡胶材料，在尾部车轮801的外表面设置有尾部防滑丁803。通过尾部防滑丁803起到了很好的防滑效果。

进一步的，所述第一尾部固定装置5包括第一尾部齿固定板502，所述第一尾部齿固定板502的顶部固定有第一尾部齿槽板501，所述第一尾部齿槽板501上卡装有第一尾部环扣链503。通过第一尾部环扣链503绕过电杆12并将，第一尾部环扣链503的两端分别卡装在第一尾部齿槽板501上，进而将电杆12的中部固定顶。

进一步的，所述第二尾部固定装置7包括第二尾部齿槽板701，所述第二尾部齿槽板701固定安装在尾部车架6的第二车架杆603顶部，在第二尾部齿槽板701上卡装有第二尾部环扣链702。工作过程中，将第二尾部环扣链702穿过电杆12的底部，使其环绕电杆12，再将第二尾部环扣链702的另一端卡在第二尾部齿槽板701的相应齿槽上。

实施例2：

任意一项山地电杆拖车设备的操作方法，包括以下步骤：

Step1：将尾部吊运装置和头部吊运装置相互分离，再将尾部吊运装置推动到电杆12的上方，抬起尾部车架6的主横梁601，并将第二车架杆603与电杆12的上表面相贴合；

Step2：将第二尾部环扣链702穿过电杆12的底部，使其环绕电杆12，再将第二尾部环扣链702的另一端卡在第二尾部齿槽板701的相应齿槽上；

Step3：下压主横梁601，通过杠杆原理即可将轻松的将电杆12的尾部抬起，抬起之后主横梁601上的弧形限位板9将贴合在电杆12的弧形外壁上；

Step4：再通过第一尾部环扣链503绕过电杆12并将，第一尾部环扣链503的两端分别卡装在第一尾部齿槽板501上，进而将电杆12的中部固定顶；

Step5：将头部吊运装置推动到电杆12的头部，将起吊装置3的钢丝绳304穿过电杆12的底部，并将挂钩307反挂在钢丝绳304上，通过转动手摇葫芦303的摇臂302，将通过钢丝绳304提升电杆12；

Step6：当电杆12到达适当高度后，将头部环扣链404环抱在电杆12的外壁上，并通过头部齿槽板401将头部环扣链404的两端固定，进而使电杆12吊装在头部横杆402上，使其处于吊装状态；

Step7：再松开手摇葫芦303，使电杆12支撑在头部环扣链404上，再将头部连接管101与拖车头11的连接挂钩10相连，通过连接挂钩10和拖车头11相连，进而通过拖车拖动整个装置，在山地行驶。

通过上述的说明内容，本领域技术人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改都在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。

Claims (9)

1.一种山地电杆拖车设备，其特征在于：它包括头部吊运装置和尾部吊运装置，所述头部吊运装置通过连接挂钩（10）与拖车头（11）钩挂相连，所述尾部吊运装置与头部吊运装置之间通过电杆（12）相连，并共同构成电杆拖车设备；

所述头部吊运装置包括头部车架（1），所述头部车架（1）安装在头部车轮装置（2）上，所述头部车架（1）上分别安装有用于电杆抬起的起吊装置（3）和用于电杆吊运的头部固定装置（4）；

所述尾部吊运装置包括尾部车架（6），所述尾部车架（6）安装在尾部车轮装置（8）上，所述尾部车架（6）的头部安装有用于电杆固定的第一尾部固定装置（5）和第二尾部固定装置（7）。

2.根据权利要求1所述的一种山地电杆拖车设备，其特征在于：所述头部车架（1）包括头部连接管（101），所述头部连接管（101）的另一端焊接有两根外伸管（103），两根所述外伸管（103）上焊接有车架杆（104），所述车架杆（104）支撑在头部车轮装置（2）的头部车轴（202）上，所述车架杆（104）上竖直焊接有两根立柱（106），所述立柱（106）之间安装有头部固定装置（4），所述头部连接管（101）的顶部固定安装有倾斜杆（102），所述倾斜杆（102）和立柱（106）顶部之间焊接有横梁（105），所述横梁（105）上固定安装有起吊装置（3）。

3.根据权利要求1或2所述的一种山地电杆拖车设备，其特征在于：所述头部车轮装置（2）包括头部车轴（202），所述头部车轴（202）上安装有头部车轮（203），所述头部车轮（203）的外圈采用橡胶材料，在头部车轮（203）的外表面设置有头部防滑丁（201）。

4.根据权利要求1或2所述的一种山地电杆拖车设备，其特征在于：所述起吊装置（3）包括手摇葫芦（303），所述手摇葫芦（303）通过底座（301）固定安装在横梁（105）上，所述手摇葫芦（303）上安装有摇臂（302），在手摇葫芦（303）内部缠绕有钢丝绳（304），所述钢丝绳（304）绕过定滑轮（306），在钢丝绳（304）的末端安装有挂钩（307），所述定滑轮（306）安装在滑轮轴（305）上，所述滑轮轴（305）固定安装在头部车架（1）的立柱（106）的顶部。

5.根据权利要求1或2所述的一种山地电杆拖车设备，其特征在于：所述头部固定装置（4）包括头部横杆（402），所述头部横杆（402）设置在两根立柱（106）之间，而且在头部横杆（402）的顶部焊接有头部齿槽板（401），所述头部齿槽板（401）上卡装有头部环扣链（404）。

6.根据权利要求1所述的一种山地电杆拖车设备，其特征在于：所述尾部车架（6）包括主横梁（601），所述主横梁（601）的端头固定焊接有第一车架杆（602）和第二车架杆（603），两个所述车架杆的底部固定支撑在尾部车轮装置（8）的尾部车轴（802）上，所述主横梁（601）的端尾焊接固定有第一尾部固定装置（5）；所述第二车架杆（603）的顶部焊接固定有第二尾部固定装置（7）；所述主横梁（601）的下端面焊接固定有弧形限位板（9）。

7.根据权利要求1或6所述的一种山地电杆拖车设备，其特征在于：所述尾部车轮装置（8）包括尾部车轴（802），所述尾部车轴（802）上安装有尾部车轮（801），所述尾部车轮（801）的外圈采用橡胶材料，在尾部车轮（801）的外表面设置有尾部防滑丁（803）。

8.根据权利要求1或6所述的一种山地电杆拖车设备，其特征在于：所述第一尾部固定装置（5）包括第一尾部齿固定板（502），所述第一尾部齿固定板（502）的顶部固定有第一尾部齿槽板（501），所述第一尾部齿槽板（501）上卡装有第一尾部环扣链（503）。

9.根据权利要求1或6所述的一种山地电杆拖车设备，其特征在于：所述第二尾部固定装置（7）包括第二尾部齿槽板（701），所述第二尾部齿槽板（701）固定安装在尾部车架（6）的第二车架杆（603）顶部，在第二尾部齿槽板（701）上卡装有第二尾部环扣链（702）。