CN206860253U - 一种新型油底壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型油底壳，包括油底壳本体，所述油底壳本体为一体成型结构，所述油底壳本体内设有浅油池和深油池，所述浅油池与深油池相互连通，所述油底壳本体上表面边缘设有凸台加强筋，所述浅油池与深油池的内壁上均匀设有挡油斜板，所述油底壳本体上表面靠近边缘处设有条形槽和环形槽，所述环形槽设置为九个，且九个环形槽在油底壳本体上表面均匀设置，所述条形槽设置为八个，且八个条形槽分别设置在两个相邻的环形槽之间，所述条形槽的两端分别与两个相邻的环形槽连通。本实用新型结构设计合理，油底壳本体的两侧的波纹结构设计，能够有效的增加油底壳本体散热面积，同时波纹结构能吸收振动能量，并起到降噪的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机领域，具体为一种新型油底壳。
背景技术
油底壳位于发动机下部，其作用是将曲轴箱密封作为储油槽的外壳，防止杂质进入，收集和储存柴油发动机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。现有油底壳多为一个上方开口的储油结构，润滑油位于储油腔内，发动机运转通常会造成油底壳震动，油底壳的震动势必会带动储油腔内部润滑油晃动，造成润滑油液面不稳，当发动机高速运转或行驶在不平整的路面上时，润滑油晃动会更加明显，情况严重时会造成润滑油集虑器不能够从油底壳内部吸到润滑油，从而影响发动机曲轴的润滑效果，甚至会影响发动机的正常运转。同时传统油底壳连接后密封性能不佳，强度不够，从而容易出现漏油和变形的安全隐患，且传统油底壳的散热能力差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型油底壳，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型油底壳，包括油底壳本体，所述油底壳本体为一体成型结构，所述油底壳本体内设有浅油池和深油池，所述浅油池与深油池相互连通，所述油底壳本体上表面边缘设有凸台加强筋，所述浅油池与深油池的内壁上均匀设有挡油斜板，所述油底壳本体上表面靠近边缘处设有条形槽和环形槽，所述环形槽设置为九个，且九个环形槽在油底壳本体上表面均匀设置，所述条形槽设置为八个，且八个条形槽分别设置在两个相邻的环形槽之间，所述条形槽的两端分别与两个相邻的环形槽连通。
优选的，所述深油池外侧下部设有放油孔，所述放油孔上设有可拆卸的永磁体，且放油孔贯穿永磁体。
优选的，所述环形槽内安装螺孔，且安装螺孔的轴线与环形槽的轴线在同一直线上。
优选的，所述油底壳本体的两侧设置为波纹结构。
优选的，所述挡油斜板与水平面夹角设置为30-45度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型结构设计合理，油底壳本体的两侧的波纹结构设计，能够有效的增加油底壳本体散热面积，同时波纹结构能吸收振动能量，并起到降噪的作用；
2、条形槽和环形槽的增加设计，能够使油底壳本体连接后密封性能更好，不易出现漏油和变形的安全隐患；
3、底壳本体上表面边缘上的凸台加强筋设计，能增强油底壳本体的强度，保证了油底壳本体与发动机的密封性；
4、油底壳本体内部的挡油斜板倾斜设计，能够有效的防止机油晃动而造成溢出的情况；
5、放油孔处永磁体的增加设计，能够使在放油的时候将铁屑一起带出，便于铁屑的清理操作。
附图说明
图1为本实用新型一种新型油底壳的结构示意图；
图2为本实用新型一种新型油底壳的主视图。
图中：1-油底壳本体，2-浅油池，3-深油池，4-凸台加强筋，5-挡油斜板，6-条形槽，7-环形槽，8-放油孔，9-永磁体，10-安装螺孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，主领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型油底壳，包括油底壳本体1，所述油底壳本体1为一体成型结构，所述油底壳本体1的两侧设置为波纹结构，所述油底壳本体1内设有浅油池2和深油池3，所述浅油池2与深油池3相互连通，所述油底壳本体1上表面边缘设有凸台加强筋4，所述浅油池2与深油池3的内壁上均匀设有挡油斜板5，所述挡油斜板5与水平面夹角设置为30-45度，所述油底壳本体1上表面靠近边缘处设有条形槽6和环形槽7，所述环形槽7设置为九个，且九个环形槽7在油底壳本体1上表面均匀设置，所述条形槽6设置为八个，且八个条形槽6分别设置在两个相邻的环形槽7之间，所述条形槽6的两端分别与两个相邻的环形槽7连通，所述环形槽7内安装螺孔10，且安装螺孔10的轴线与环形槽7的轴线在同一直线上，所述深油池3外侧下部设有放油孔8，所述放油孔8上设有可拆卸的永磁体9，且放油孔8贯穿永磁体9。
工作原理：首先油底壳本体1的两侧设置为波纹结构，能够有效的增加油底壳本体1散热面积，同时波纹结构能吸收振动能量，并起到降噪的作用，其次油底壳本体1上表面靠近边缘处设有条形槽6和环形槽7，能够使油底壳本体1连接后密封性能更好，不易出现漏油和变形的安全隐患油，底壳本体1上表面边缘设有凸台加强筋4，能增强油底壳本体1的强度，保证了油底壳本体1与发动机的密封性，浅油池2与深油池3的内壁上均匀设有挡油斜板5，能够有效的防止机油晃动而造成溢出的情况，放油孔8上设有可拆卸的永磁体9，能够使在放油的时候将铁屑一起带出，便于铁屑的清理操作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于主领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新型油底壳，包括油底壳本体（1），其特征在于：所述油底壳本体（1）为一体成型结构，所述油底壳本体（1）内设有浅油池（2）和深油池（3），所述浅油池（2）与深油池（3）相互连通，所述油底壳本体（1）上表面边缘设有凸台加强筋（4），所述浅油池（2）与深油池（3）的内壁上均匀设有挡油斜板（5），所述油底壳本体（1）上表面靠近边缘处设有条形槽（6）和环形槽（7），所述环形槽（7）设置为九个，且九个环形槽（7）在油底壳本体（1）上表面均匀设置，所述条形槽（6）设置为八个，且八个条形槽（6）分别设置在两个相邻的环形槽（7）之间，所述条形槽（6）的两端分别与两个相邻的环形槽（7）连通。
2.根据权利要求1所述的一种新型油底壳，其特征在于：所述深油池（3）外侧下部设有放油孔（8），所述放油孔（8）上设有可拆卸的永磁体（9），且放油孔（8）贯穿永磁体（9）。
3.根据权利要求1所述的一种新型油底壳，其特征在于：所述环形槽（7）内安装螺孔（10），且安装螺孔（10）的轴线与环形槽（7）的轴线在同一直线上。
4.根据权利要求1所述的一种新型油底壳，其特征在于：所述油底壳本体（1）的两侧设置为波纹结构。
5.根据权利要求1所述的一种新型油底壳，其特征在于：所述挡油斜板（5）与水平面夹角设置为30-45度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720727840.7U CN206860253U (zh) | 2017-06-21 | 2017-06-21 | 一种新型油底壳 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206860253U true CN206860253U (zh) | 2018-01-09 |
Family
ID=60827528
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720727840.7U Active CN206860253U (zh) | 2017-06-21 | 2017-06-21 | 一种新型油底壳 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2017
- 2017-06-21 CN CN201720727840.7U patent/CN206860253U/zh active Active
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