CN206859964U - 电撑杆结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电撑杆结构,包括电机、电机外壳、端盖、丝杆、外壳、伸缩管、传动装置、堵盖和丝杆螺母,电机固定连接在电机外壳内,端盖固定连接在电机外壳的端部,堵盖固定连接在伸缩管的端部,外壳套装在丝杆上,与电机外壳固定连接,电机通过传动装置与丝杆传动连接,所述伸缩管通过丝杆螺母与丝杆传动连接,传动装置包括定位圈、连接轴、花键和轴承,电机通过定位圈与电机外壳连接,连接轴与电机输出轴连接,花键与连接轴连接,轴承套装在花键外周,并使花键与电机外壳转动连接,端盖与电机外壳之间设有第一密封圈,伸缩管与外壳之间设有第二密封圈。本实用新型提高电撑杆的密封效果,电机与丝杆传动结构可靠,提高电撑杆使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种伸缩装置,尤其是一种电撑杆结构。
背景技术
在机动车辆的后备箱上,通常设置可供开启的后备箱盖,后备箱盖通过电撑杆结构开启和支撑。由于电撑杆是通过电机带动丝杆实现伸缩,电机与丝杆的传动连接结构极为重要,传动结构影响到电撑杆的使用寿命。而且传统的电撑杆的密封结构不到位,也影响电撑杆的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种提高电撑杆的密封效果,电机与丝杆传动结构可靠,提高电撑杆使用寿命的电撑杆结构。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案是:一种电撑杆结构,包括电机、电机外壳、端盖、丝杆、外壳、伸缩管、传动装置、堵盖和丝杆螺母,所述电机固定连接在电机外壳内,端盖固定连接在电机外壳的端部,堵盖固定连接在伸缩管的端部,外壳套装在丝杆上,并与电机外壳固定连接,所述电机通过传动装置与丝杆传动连接,所述伸缩管通过丝杆螺母与丝杆传动连接,传动装置包括定位圈、连接轴、花键和轴承,所述电机通过定位圈与电机外壳连接,所述连接轴与电机输出轴连接,花键与连接轴连接,且轴承套装在花键外周,并使花键与电机外壳转动连接,丝杆的一端与花键固定连接,所述端盖与电机外壳之间设有第一密封圈,伸缩管与外壳之间设有第二密封圈。
所述端盖上设有第一螺纹接头,第一螺纹接头与电机外壳之间设有第三密封圈,第一螺纹接头上螺纹连接有第一接头,且端盖上固定连接有进线管,所述第一螺纹接头上设有进线孔。
所述伸缩管的一端端部设有第二螺纹接头,第二螺纹接头上螺纹连接有第二接头。
所述传动装置还包括衬套,衬套与电机外壳内孔固定连接,所述轴承与衬套固定连接。
采用上述结构后,本实用新型的电机通过传动装置对丝杆进行传动,带动丝杆转动,丝杆带动伸缩管伸缩运动。传动装置的定位圈可以对电机进行很好的定位,使得电机的输出轴与丝杆同轴度提高,连接轴将电机的动力传递给花键,由于有轴承的存在,花键的转动更加顺畅。而且本实用新型的密封结构也得到提高,在关键的连接部位均设置密封圈,提高了密封效果,进一步提高电撑杆的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的A-A剖视图;
图3是图2的A部放大图;
图4是图2的B部放大图;
图5是图2的C部放大图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1、2、3、4、5所示,一种电撑杆结构,包括电机1、电机外壳2、端盖4、丝杆5、外壳6、伸缩管7、传动装置8、堵盖9和丝杆螺母10,所述电机1固定连接在电机外壳2内,端盖4固定连接在电机外壳2的端部,堵盖9固定连接在伸缩管7的端部,外壳6套装在丝杆5上,并与电机外壳2固定连接,所述电机1通过传动装置8与丝杆5传动连接,所述伸缩管7通过丝杆螺母10与丝杆5传动连接,传动装置8包括定位圈81、连接轴82、花键83和轴承84,所述电机1通过定位圈81与电机外壳2连接,所述连接轴82与电机输出轴连接,花键83与连接轴82连接,且轴承84套装在花键83外周,并使花键83与电机外壳2转动连接,丝杆5的一端与花键83固定连接,所述端盖4与电机外壳2之间设有第一密封圈91,伸缩管7与外壳6之间设有第二密封圈92。
参见图1、2所示,为了更好保证与机动车辆连接强度,并且保证密封效果,所述端盖4上设有第一螺纹接头41,第一螺纹接头41与电机外壳2之间设有第三密封圈93,第一螺纹接头41上螺纹连接有第一接头42,且端盖4上固定连接有进线管40,所述第一螺纹接头41上设有进线孔43。
参见图2所示,为了更好保证与机动车辆连接强度,所述伸缩管7的一端端部设有第二螺纹接头72,第二螺纹接头72上螺纹连接有第二接头73。
参见图2、4所示,为了更好维修,减少维修成本,所述传动装置8还包括衬套85,衬套85与电机外壳2内孔固定连接,所述轴承84与衬套85固定连接。
参见图1、2、3所示,本实用新型使用时,电机1带动丝杆5转动,丝杆5在丝杆螺母10的作用下带动伸缩管7做伸缩运动,带动机动车辆的后备箱盖进行开启和关闭操作。传动装置8的定位圈81可以对电机1进行很好的定位,使得电机1的输出轴与丝杆5同轴度提高,连接轴82将电机1的动力传递给花键83,由于有轴承84的存在,花键83的转动更加顺畅。而且本实用新型的密封结构也得到提高,在关键的连接部位均设置密封圈,提高了密封效果,进一步提高电撑杆的使用寿命。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种电撑杆结构,其特征在于:包括电机(1)、电机外壳(2)、端盖(4)、丝杆(5)、外壳(6)、伸缩管(7)、传动装置(8)、堵盖(9)和丝杆螺母(10),所述电机(1)固定连接在电机外壳(2)内,端盖(4)固定连接在电机外壳(2)的端部,堵盖(9)固定连接在伸缩管(7)的端部,外壳(6)套装在丝杆(5)上,并与电机外壳(2)固定连接,所述电机(1)通过传动装置(8)与丝杆(5)传动连接,所述伸缩管(7)通过丝杆螺母(10)与丝杆(5)传动连接,传动装置(8)包括定位圈(81)、连接轴(82)、花键(83)和轴承(84),所述电机(1)通过定位圈(81)与电机外壳(2)连接,所述连接轴(82)与电机输出轴连接,花键(83)与连接轴(82)连接,且轴承(84)套装在花键(83)外周,并使花键(83)与电机外壳(2)转动连接,丝杆(5)的一端与花键(83)固定连接,所述端盖(4)与电机外壳(2)之间设有第一密封圈(91),伸缩管(7)与外壳(6)之间设有第二密封圈(92),所述端盖(4)上设有第一螺纹接头(41),第一螺纹接头(41)与电机外壳(2)之间设有第三密封圈(93),第一螺纹接头(41)上螺纹连接有第一接头(42),且端盖(4)上固定连接有进线管(40),所述第一螺纹接头(41)上设有进线孔(43)。
2.根据权利要求1所述的电撑杆结构,其特征在于:所述伸缩管(7)的一端端部设有第二螺纹接头(72),第二螺纹接头(72)上螺纹连接有第二接头(73)。
3.根据权利要求1所述的电撑杆结构,其特征在于:所述传动装置(8)还包括衬套(85),衬套(85)与电机外壳(2)内孔固定连接,所述轴承(84)与衬套(85)固定连接。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109057607A (zh) * | 2018-08-22 | 2018-12-21 | 亚萨合莱国强(山东)五金科技有限公司 | 一种分体式防水螺杆开窗机 |
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2017
- 2017-01-22 CN CN201720078463.9U patent/CN206859964U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20180109 Termination date: 20220122 |
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