CN206859069U - 墩身模板调节器 - Google Patents

Abstract

一种墩身模板调节器，其包括液压钳、顶推器和卡板；液压钳的中部设有油缸，后部设有固定把和活动把，前端设有一个钳口；钳口的后部为管状，前部由两根夹持条构成；顶推器为杆状，以与夹持条平行的方式设在钳口的内部空间中，并且后端连接在油缸的活塞上；卡板的一侧面后部固定在任一夹持条的外侧，并且两个夹持条所在的平面与卡板相垂直，同时卡板的一侧边中部向内形成有一个矩形凹槽。本实用新型操作简便、占用空间小，调整幅度精确、可以多方位、多角度对模板进行调整，有效地提高了模板间错台的调整精度，能够更好地保证墩身模板拼装处的平顺度，降低了机械设备配合调整模板的台班及人员调整模板的时间，确保了墩身的成品外观质量。

Description

墩身模板调节器

技术领域

本实用新型属于建筑施工装置技术领域，特别是涉及一种墩身模板调节器。

背景技术

在桥梁施工过程中，因模板问题造成的混凝土墩身外观质量缺陷主要体现在模板拼装处出现错台。原因是模板经长期使用后，均会产生不同程度的变形。若模板接缝处的平整度不高、模板外支撑不稳固，都会出现局部跑模，结果出现模板错台的问题，在这种情况下就需要进行调整。传统的调整方法是由工作人员对于错台超过1厘米的部位利用锤进行细部处理，这样不仅费时费力，而且错台调整尺寸不容易把握，调整精度低，并且很容易造成模板二次损坏。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种墩身模板调节器。

为了达到上述目的，本实用新型提供的墩身模板调节器包括液压钳、顶推器和卡板；其中液压钳的中部设有油缸，后部设有一个固定把和一个活动把，并且活动把的内端与油缸上的活塞相连接，前端设有一个钳口；钳口的后部为管状，前部由两根从后部的前端向外延伸而形成且相对设置的夹持条构成；顶推器为杆状，以与夹持条平行的方式设在钳口的内部空间中，并且后端连接在油缸的活塞上；卡板的一侧面后部固定在任一夹持条的外侧，并且两个夹持条所在的平面与卡板相垂直，同时卡板的一侧边中部向内形成有一个矩形凹槽。

所述的顶推器采用螺纹钢。

本实用新型提供的墩身模板调节器操作简便、占用空间小，调整幅度精确、可以多方位、多角度对模板进行调整，有效地提高了模板间错台的调整精度，能够更好地保证墩身模板拼装处的平顺度，降低了机械设备配合调整模板的台班及人员调整模板的时间，确保了墩身的成品外观质量。

附图说明

图1为本实用新型提供的墩身模板调节器主视图。

图2为本实用新型提供的墩身模板调节器侧视图。

图3为本实用新型提供的墩身模板调节器使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的墩身模板调节器进行详细说明。

如图1—图2所示，本实用新型提供的墩身模板调节器包括液压钳1、顶推器2和卡板3；其中液压钳1的中部设有油缸4，后部设有一个固定把5和一个活动把6，并且活动把6的内端与油缸4上的活塞相连接，前端设有一个钳口7；钳口7的后部为管状，前部由两根从后部的前端向外延伸而形成且相对设置的夹持条构成；顶推器2为杆状，以与夹持条平行的方式设在钳口7的内部空间中，并且后端连接在油缸4的活塞上；卡板3的一侧面后部固定在任一夹持条的外侧，并且两个夹持条所在的平面与卡板3相垂直，同时卡板3的一侧边中部向内形成有一个矩形凹槽8。

所述的顶推器2采用螺纹钢。

现将本实用新型提供的墩身模板调节器使用方法阐述如下：

如图3所示，当模板某拼装处出现错台时，首先由工作人员用手握住固定把5和活动把6，并使固定把5位于姆指处，然后将卡板3上的凹槽8卡在与出现错台的模板拼装处相邻的背楞上，并将顶推器2的前端对准出现错台的模板拼装处，之后用手夹紧而后放开活动把6，不断重复，由此带动油缸4中的活塞往复移动，从而推动顶推器2将模板错台处调整齐。

Claims (2)

1.一种墩身模板调节器，其特征在于：所述的墩身模板调节器包括液压钳(1)、顶推器(2)和卡板(3)；其中液压钳(1)的中部设有油缸(4)，后部设有一个固定把(5)和一个活动把(6)，并且活动把(6)的内端与油缸(4)上的活塞相连接，前端设有一个钳口(7)；钳口(7)的后部为管状，前部由两根从后部的前端向外延伸而形成且相对设置的夹持条构成；顶推器(2)为杆状，以与夹持条平行的方式设在钳口(7)的内部空间中，并且后端连接在油缸(4)的活塞上；卡板(3)的一侧面后部固定在任一夹持条的外侧，并且两个夹持条所在的平面与卡板(3)相垂直，同时卡板(3)的一侧边中部向内形成有一个矩形凹槽(8)。

2.根据权利要求1所述的墩身模板调节器，其特征在于：所述的顶推器(2)采用螺纹钢。