CN206856584U - 一种雾灯式行车记录仪及设有该行车记录仪的车体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆设备技术领域，尤其涉及一种雾灯式行车记录仪及设有该行车记录仪的车体。该雾灯式行车记录仪的行车记录机构和雾灯灯泡安装于壳体内；电源装置分别与行车记录机构和雾灯灯泡连接，并用于驱动行车记录机构和雾灯灯泡。该雾灯式行车记录仪能安装在车体上的原有雾灯位置，不但可以同时实现雾灯和行车记录仪的功能，而且安装位置隐秘，可以直接利用原有的车体电源连接电源装置从而实现供电，无需单独接驳电源，布线简单，安装方便；此外，与现有技术的设备相比，该雾灯式行车记录仪的安装更为美观，且由于安装在车体前部和/或后部，从而使得行车记录的视野广阔，确保摄像不会受到其他部件干扰。

Description

一种雾灯式行车记录仪及设有该行车记录仪的车体

技术领域

本实用新型涉及车辆设备技术领域，尤其涉及一种雾灯式行车记录仪及设有该行车记录仪的车体。

背景技术

一般的汽车除了前远光灯、近光灯、大灯、小灯，后面的行驶灯、刹车灯，在车前不起眼的地方还有一组防雾灯，通常装于汽车前部比前照灯稍低的位置，用于雨雾天气行车时照明道路，因为雾天能见度低，驾驶员视线受到限制，雾灯灯光可增大运行距离，特别是黄色防雾灯的光穿透力强，它可提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方。

行车记录仪是常见的车内配件，用于记录行车影像，并在事故发生后提供视频资料用于举证。常见的行车记录仪安装于车厢内部，需要选择特定位置，并要单独布设电源线进行设备供电，因此会造成设备安装不够美观，摄像容易受到前挡风玻璃干扰，布线较为复杂等问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供了一种雾灯式行车记录仪及设有该行车记录仪的车体，该雾灯式行车记录仪在车体上的安装位置隐匿，且直接利用原有雾灯电源供电，无需单独接驳电源，安装方便。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种雾灯式行车记录仪，包括：壳体、行车记录机构、雾灯灯泡和电源装置；所述行车记录机构和所述雾灯灯泡安装于所述壳体内；所述电源装置分别与所述行车记录机构和所述雾灯灯泡连接，并用于驱动所述行车记录机构和所述雾灯灯泡。

优选的，所述行车记录机构包括摄像头和与摄像头连接的主控制器。

优选的，所述主控制器连接有存储器。

优选的，所述主控制器连接有陀螺仪，所述陀螺仪用于检测行车状态。

优选的，所述主控制器连接有无线通讯模块。

优选的，所述无线通讯模块用于将所述摄像头拍摄的视频数据传输至云平台上。

优选的，还包括用于反射聚光的透镜组，所述透镜组设置于所述雾灯灯泡的后部。

优选的，所述电源装置连接有电源接驳器，所述电源接驳器用于连接所述电源装置。

本实用新型还提供了一种车体，包括如上所述的雾灯式行车记录仪。

优选的，所述车体的前端和/或后端分别设有所述雾灯式行车记录仪。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型的雾灯式行车记录仪包括壳体、行车记录机构、雾灯灯泡和电源装置；行车记录机构和雾灯灯泡安装于壳体内；电源装置分别与行车记录机构和雾灯灯泡连接，并用于驱动行车记录机构和雾灯灯泡。该雾灯式行车记录仪能安装在车体上的原有雾灯位置，可直接替换车体上原有的雾灯，不但可以同时实现雾灯和行车记录仪的功效，而且安装位置隐秘，可以直接利用原有的车体电源连接电源装置从而实现供电，无需单独接驳电源，布线简单，安装方便；此外，与现有技术的设备相比，该雾灯式行车记录仪的安装更为美观，且由于安装在车体前部和/或后部，从而使得行车记录的视野广阔，确保摄像不会受到其他部件干扰。

附图说明

图1为本实用新型实施例的雾灯式行车记录仪的侧视剖视图；

其中，1、壳体；2、透镜组；3、遮光罩；4、雾灯灯泡；5、感光板；6、主控制器；7、电源装置；8、摄像头；9、导线。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实施例所述的雾灯式行车记录仪能安装在车体的原有的雾灯位置，直接替换车体上原有的雾灯，不但可以同时实现雾灯和行车记录仪的功效，而且安装位置隐秘，布线简单，安装方便；此外，与现有技术的设备相比，该雾灯式行车记录仪的安装更为美观，由于安装在车体前部和/或后部，从而使得行车记录的视野广阔，确保摄像不会受到其他部件干扰。

具体的，该雾灯式行车记录仪包括壳体、行车记录机构、雾灯灯泡4和电源装置7，行车记录机构和雾灯灯泡4均隐藏安装在壳体1内，保证壳体1与车体外壳的外观整体一致性及美观，同时保证行车记录机构的隐蔽性强、拍摄视野开阔；行车记录机构和雾灯灯泡4均由电源装置7驱动，行车记录机构和雾灯灯泡4均能直接利用原有的电源装置7进行供电，无需为行车记录机构单独接驳电源，布线简单，安装方便；雾灯灯泡4用于作为雾灯、且为行车记录机构的拍摄进行补光，优选的，行车记录机构的拍摄范围处于雾灯灯泡4的光线范围内，以便通过雾灯灯泡4为行车记录机构的拍摄进行补光，雾灯灯泡4不但能够实现现有技术中的雾灯作用，而且能够配合行车记录机构在摄像记录时进行补光，避免恶劣天气及夜晚行车时，因光线不足而影响摄像效果。

其中，行车记录机构包括摄像头8和主控制器6，具体的，该行车记录机构的摄像头8和与摄像头连接的主控制器6分别由电源装置7驱动，摄像头8和雾灯灯泡4分别连接在主控制器6上，摄像头8的拍摄范围处于雾灯灯泡4的光线范围内，从而使雾灯灯泡4既实现雾灯功能，又能为摄像头8进行合理补光。

优选的，可以设置多个雾灯灯泡4，多个雾灯灯泡4围绕摄像头8设置，以保证正常雾灯效果的同时，足以起到辅助摄像补光的作用；也可以设置一个雾灯灯泡4，将摄像头8设置于雾灯灯泡4的外侧。

主控制器6以主控芯片为主要控制元件，主控芯片的后部固定有感光板，从而确保其具有良好的感光效果；该主控制器6连接有各种功能组件，能够控制摄像头8进行行车记录拍摄，且能够根据行车状态控制摄像头8的拍摄模式及视频数据的存储上传模式。优选的，主控制器6连接的功能组件主要包括但不限于：存储器、陀螺仪和无线通讯模块，该主控制器6能够控制陀螺仪实时判断当前行车状态，在正常行车状态下控制摄像头8进行连续拍摄，并将视频数据滚动存储在存储器内，当陀螺仪判断车体处于非正常行车状态时，如车体出现急加速、急减速、急停、急转弯或翻滚等，主控制器6自动控制摄像头8和存储器进行锁定拍摄连续存储，还可以通过无线通讯模块将视频数据及时上传至云平台，车主能够利用各类移动终端远程调取相关视频数据，以便事后取证；进一步优选无线通讯模块通过无线传输将摄像头8拍摄的视频数据上传至云平台上。

为了确保雾灯灯泡4的灯光效果良好，且光线向前具有延展性，该雾灯式行车记录仪还包括用于反射聚光的透镜组2，透镜组2可设置于雾灯灯泡4的后端，且为半弧形设置，雾灯灯泡4向后发散的灯光能够通过透镜组2反射向前，产生聚光作用；进一步优选的，在所有雾灯灯泡4的外部统一加装有遮光罩3，可以使灯光具有更加良好的汇聚效果。

优选的，电源装置7连接有电源接驳器(图中未示出)，且优选电源装置7与电源接驳器之间通过导线9连接，直接利用电源接驳器与车体电源连接，从而保证车体电源与电源装置7之间的可靠供电，保证电源装置7的电力来源，同时实现布线简单，安装便捷的效果。

本实施例还提供了一种车体，如上所述的雾灯式行车记录仪安装在车体上，且利用雾灯式行车记录仪的壳体1与车体的外壳之间的外观无缝连接，从而使得该雾灯式行车记录仪与车体外观无缝连接，确保车体外观美观的同时，还能保证该雾灯式行车记录仪兼具雾灯和行车记录的功效；在安装时直接将该雾灯式行车记录仪的电源装置7通过电源接驳器与车体电源连接即可，无需单独为行车记录机构布线，安装简便快捷，节省安装时间。

优选的，在车体的前端和/或后端分别设有雾灯式行车记录仪，具体可以在车体上原有安装雾灯的位置设置一个或两个雾灯式行车记录仪，且将雾灯式行车记录仪的壳体1与车体外壳连接；以车体前端安装的雾灯式行车记录仪为例，由于车体前端具有两个雾灯安装位置，安装时分别拆下两个雾灯，将该雾灯式行车记录仪安装在原有雾灯安装区域内，以保证壳体1与车体外壳连接，且行车记录机构、雾灯灯泡4和电源装置7分别按上述结构安装在壳体1内，并将电源装置7通过电源接驳器与车体电源连接即可；当车体前端分别安装有两个雾灯式行车记录仪时，两个雾灯式行车记录仪能在原有雾灯的位置、从两个角度进行视频拍摄，增大拍摄角度，可提供较现有设备更为广角的拍摄范围，且拍摄视野内无任何干扰，确保拍摄效果清晰可靠。

综上所述，本实施例的雾灯式行车记录仪包括壳体1、行车记录机构、雾灯灯泡4和电源装置7；行车记录机构和雾灯灯泡4安装于壳体1内；电源装置7分别与行车记录机构和雾灯灯泡4连接，并用于驱动行车记录机构和雾灯灯泡4。该雾灯式行车记录仪能安装在车体上的原有雾灯位置，可直接替换车体上原有的雾灯，不但可以同时实现雾灯和行车记录仪的功效，而且安装位置隐秘，可以直接利用原有的车体电源连接电源装置7从而实现供电，无需单独接驳电源，布线简单，安装方便；此外，与现有技术的设备相比，该雾灯式行车记录仪的安装更为美观，且由于安装在车体前部和/或后部，从而使得行车记录的视野广阔，确保摄像不会受到其他部件干扰。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (10)

1.一种雾灯式行车记录仪，其特征在于，包括：壳体、行车记录机构、雾灯灯泡和电源装置；所述行车记录机构和所述雾灯灯泡安装于所述壳体内；所述电源装置分别与所述行车记录机构和所述雾灯灯泡连接，并用于驱动所述行车记录机构和所述雾灯灯泡。

2.根据权利要求1所述的雾灯式行车记录仪，其特征在于，所述行车记录机构包括摄像头和与所述摄像头连接的主控制器。

3.根据权利要求2所述的雾灯式行车记录仪，其特征在于，所述主控制器连接有存储器。

4.根据权利要求2所述的雾灯式行车记录仪，其特征在于，所述主控制器连接有陀螺仪，所述陀螺仪用于检测行车状态。

5.根据权利要求2所述的雾灯式行车记录仪，其特征在于，所述主控制器连接有无线通讯模块。

6.根据权利要求5所述的雾灯式行车记录仪，其特征在于，所述无线通讯模块用于将所述摄像头拍摄的视频数据传输至云平台上。

7.根据权利要求1-6任一项所述的雾灯式行车记录仪，其特征在于，还包括用于反射聚光的透镜组，所述透镜组设置于所述雾灯灯泡的后部。

8.根据权利要求1-6任一项所述的雾灯式行车记录仪，其特征在于，所述雾灯灯泡连接有电源接驳器，所述电源接驳器用于连接所述电源装置。

9.一种车体，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的雾灯式行车记录仪。

10.根据权利要求9所述的车体，其特征在于，所述车体的前端和/或后端分别设有所述雾灯式行车记录仪。