CN206854545U - 一种桥梁修建用钢筋切割装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种切割装置，尤其涉及一种桥梁修建用钢筋切割装置。本发明要解决的技术问题是提供一种切割精准的桥梁修建用钢筋切割装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种桥梁修建用钢筋切割装置，包括有安装架等；安装架内底部设有移动装置，安装架内顶部右侧设有切割装置，安装架左壁下部开有第三通孔。本实用新型通过设有气缸带动切割齿轮上下升降，对钢筋进行切割，使得切割过程中，不需要人进行操作，达到了节省人力、保护操作人员人身安全的效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种切割装置，尤其涉及一种桥梁修建用钢筋切割装置。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。在桥梁的建造过程中，需要用到大量的钢筋水泥，采购过来的钢筋规格长度等都是一致的。而在实际的建造过程中，我们需要根据实际情况，切割得到不同长度的钢筋用于建造桥梁。因此，我们需要研发一种桥梁修建用钢筋切割装置。
综上，目前需要研发一种切割精准的桥梁修建用钢筋切割装置，来克服现有技术中切割误差大的缺点。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服现有技术中切割误差大的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种切割精准的桥梁修建用钢筋切割装置。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种桥梁修建用钢筋切割装置，包括有安装架、移动装置和切割装置，安装架内底部设有移动装置，安装架内顶部右侧设有切割装置，安装架左壁下部开有第三通孔。
优选地，移动装置包括有第一滑轨、第一滑块、导向杆和挡块，安装架内底部嵌有第一滑轨，第一滑轨顶部左侧设有挡块，第一滑轨顶部右侧左右对称滑动式连接有第一滑块，第一滑块顶部设有导向杆，导向杆左右两侧中部之间开有第一通孔，导向杆顶部右侧开有第二通孔。
优选地，切割装置包括有气缸、凹形安装块、电机、转轴、轴承和切割齿轮，安装架内顶部右侧设有气缸，气缸底部设有凹形安装块，凹形安装块内左壁下部设有电机，电机的输出轴上连接有转轴，凹形安装块内右壁下部设有轴承，转轴右端在轴承内，转轴中部设有切割齿轮。
优选地，还包括有固定装置，安装架左壁下部设有固定装置，固定装置位于第三通孔上方，固定装置包括有第二滑轨、第二滑块、连接杆、弹簧、橡胶垫、定滑轮、卡块、第一拉线和第一橡胶球，第三通孔顶部的安装架左壁下部开有凹槽，凹槽内右壁设有第二滑轨，第二滑轨左侧滑动式连接有第二滑块，第二滑块左侧设有连接杆，连接杆顶部右侧与凹槽内顶部中心之间连接有弹簧，连接杆底端设有橡胶垫，凹槽内左壁上部开有第四通孔，第四通孔下方的凹槽内左壁上部设有定滑轮，第四通孔下方的安装架左侧下部设有卡块，连接杆顶部左侧连接有第一拉线，第一拉线绕过定滑轮，穿过第四通孔，末端连接有第一橡胶球，第一橡胶球被卡块卡住，此时弹簧处于压缩状态。
优选地，还包括有第二拉线和第二橡胶球，第三通孔下方的安装架左壁下部开有第五通孔，左侧的第一滑块左侧中心连接有第二拉线，第二拉线穿过第五通孔，左端连接有第二橡胶球。
优选地，安装架材料为Q235钢。
工作原理：将需要切割的钢筋放入移动装置内，并使得该钢筋左部位于第三通孔内，通过移动装置将钢筋调节到合适的切割位置，然后通过切割装置对钢筋进行切割，当该钢筋切割完毕后，通过移动装置移动剩下钢筋的位置，接着将切割好的钢筋从第三通孔内取出。如此通过设有移动装置将钢筋调节到合适的切割位置，使得切割更为方便快捷，通过设有切割装置，使得切割过程中，操作人员不易受伤。
因为移动装置包括有第一滑轨、第一滑块、导向杆和挡块，安装架内底部嵌有第一滑轨，第一滑轨顶部左侧设有挡块，第一滑轨顶部右侧左右对称滑动式连接有第一滑块，第一滑块顶部设有导向杆，导向杆左右两侧中部之间开有第一通孔，导向杆顶部右侧开有第二通孔，将需要切割的钢筋从导向杆右侧插入第一通孔内，并使得该钢筋左部位于第三通孔内，根据切割长度将钢筋插入合适的位置，然后向左推动导向杆，当左侧的第一滑块左侧与挡块右侧接触时，停止推动导向杆，此时钢筋到达最佳切割位置，通过切割装置对其进行切割，当该钢筋切割完毕后，向右推动导向杆，使得导向杆回到初始位置，然后将切割好的钢筋取出。如此通过设有移动装置改变钢筋的位置，达到了节省人力、便于取出钢筋的效果。
因为切割装置包括有气缸、凹形安装块、电机、转轴、轴承和切割齿轮，安装架内顶部右侧设有气缸，气缸底部设有凹形安装块，凹形安装块内左壁下部设有电机，电机的输出轴上连接有转轴，凹形安装块内右壁下部设有轴承，转轴右端在轴承内，转轴中部设有切割齿轮，当需要切割钢筋时，控制电机转动，带动转轴转动，进而带动切割齿轮转动，然后控制气缸缓慢伸长，带动凹形安装块及其上装置向下运动，使得切割齿轮向下运动，对钢筋进行切割，当该钢筋切割完毕后，控制气缸缓慢收缩回到初始位置，当气缸回到初始位置时，控制电机停止转动。如此通过设有气缸带动切割齿轮上下升降，对钢筋进行切割，使得切割过程中，不需要人进行操作，达到了节省人力、保护操作人员人身安全的效果。
因为还包括有固定装置，安装架左壁下部设有固定装置，固定装置位于第三通孔上方，固定装置包括有第二滑轨、第二滑块、连接杆、弹簧、橡胶垫、定滑轮、卡块、第一拉线和第一橡胶球，第三通孔顶部的安装架左壁下部开有凹槽，凹槽内右壁设有第二滑轨，第二滑轨左侧滑动式连接有第二滑块，第二滑块左侧设有连接杆，连接杆顶部右侧与凹槽内顶部中心之间连接有弹簧，连接杆底端设有橡胶垫，凹槽内左壁上部开有第四通孔，第四通孔下方的凹槽内左壁上部设有定滑轮，第四通孔下方的安装架左侧下部设有卡块，连接杆顶部左侧连接有第一拉线，第一拉线绕过定滑轮，穿过第四通孔，末端连接有第一橡胶球，第一橡胶球被卡块卡住，此时弹簧处于压缩状态，在对钢筋切割前，将第一橡胶球从卡块内取出并松开，使得第一拉线被放松，弹簧恢复原状，带动连接杆向下运动，橡胶垫与该钢筋接触，并将该钢筋固定住，使得切割过程中，该钢筋不会移动或滚动，当该钢筋切割完毕后，向下拉动第一橡胶球，并将第一橡胶球卡在卡块底部，通过第一拉线带动连接杆向上运动回到初始位置，进而带动橡胶垫向上运动回到初始位置，使得该钢筋不再被固定住，便于将其取出。如此通过设有固定装置将切割的钢筋固定住，使得切割过程中，钢筋不会发生移动或滚动，达到了切割更加精准的效果。
因为还包括有第二拉线和第二橡胶球，第三通孔下方的安装架左壁下部开有第五通孔，左侧的第一滑块左侧中心连接有第二拉线，第二拉线穿过第五通孔，左端连接有第二橡胶球，当需要向左移动导向杆时，向左拉动第二橡胶球，通过第二拉线带动导向杆向左移动，如此通过设有第二拉线和第二橡胶球，使得操作人员在安装架左侧就可以调节固定装置和向左移动导向杆，达到了减少工作量的效果。
本发明的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。
(3)有益效果
本发明通过设有气缸带动切割齿轮上下升降，对钢筋进行切割，使得切割过程中，不需要人进行操作，达到了节省人力、保护操作人员人身安全的效果。通过设有固定装置将切割的钢筋固定住，使得切割过程中，钢筋不会发生移动或滚动，达到了切割更加精准的效果。
附图说明
图1为本发明的第一种主视结构示意图。
图2为本发明移动装置的主视结构示意图。
图3为本发明切割装置的主视结构示意图。
图4为本发明的第二种主视结构示意图。
图5为本发明固定装置的主视结构示意图。
图6为本发明卡块的俯视结构示意图。
图7为本发明的第三种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-安装架，2-移动装置，21-第一滑轨，22-第一滑块，23-导向杆，24-第一通孔，25-第二通孔，26-挡块，3-切割装置，31-气缸，32-凹形安装块，33-电机，34-转轴，35-轴承，36-切割齿轮，4-第三通孔，5-固定装置，51-凹槽，52-第二滑轨，53-第二滑块，54-连接杆，55-弹簧，56-橡胶垫，57-定滑轮，58-第四通孔，59-卡块，510-第一拉线，511-第一橡胶球，6-第五通孔，7-第二拉线，8-第二橡胶球。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种桥梁修建用钢筋切割装置，如图1-7所示，包括有安装架1、移动装置2和切割装置3，安装架1内底部设有移动装置2，安装架1内顶部右侧设有切割装置3，安装架1左壁下部开有第三通孔4。
实施例2
一种桥梁修建用钢筋切割装置，如图1-7所示，包括有安装架1、移动装置2和切割装置3，安装架1内底部设有移动装置2，安装架1内顶部右侧设有切割装置3，安装架1左壁下部开有第三通孔4。
移动装置2包括有第一滑轨21、第一滑块22、导向杆23和挡块26，安装架1内底部嵌有第一滑轨21，第一滑轨21顶部左侧设有挡块26，第一滑轨21顶部右侧左右对称滑动式连接有第一滑块22，第一滑块22顶部设有导向杆23，导向杆23左右两侧中部之间开有第一通孔24，导向杆23顶部右侧开有第二通孔25。
实施例3
一种桥梁修建用钢筋切割装置，如图1-7所示，包括有安装架1、移动装置2和切割装置3，安装架1内底部设有移动装置2，安装架1内顶部右侧设有切割装置3，安装架1左壁下部开有第三通孔4。
移动装置2包括有第一滑轨21、第一滑块22、导向杆23和挡块26，安装架1内底部嵌有第一滑轨21，第一滑轨21顶部左侧设有挡块26，第一滑轨21顶部右侧左右对称滑动式连接有第一滑块22，第一滑块22顶部设有导向杆23，导向杆23左右两侧中部之间开有第一通孔24，导向杆23顶部右侧开有第二通孔25。
切割装置3包括有气缸31、凹形安装块32、电机33、转轴34、轴承35和切割齿轮36，安装架1内顶部右侧设有气缸31，气缸31底部设有凹形安装块32，凹形安装块32内左壁下部设有电机33，电机33的输出轴上连接有转轴34，凹形安装块32内右壁下部设有轴承35，转轴34右端在轴承35内，转轴34中部设有切割齿轮36。
实施例4
一种桥梁修建用钢筋切割装置，如图1-7所示，包括有安装架1、移动装置2和切割装置3，安装架1内底部设有移动装置2，安装架1内顶部右侧设有切割装置3，安装架1左壁下部开有第三通孔4。
移动装置2包括有第一滑轨21、第一滑块22、导向杆23和挡块26，安装架1内底部嵌有第一滑轨21，第一滑轨21顶部左侧设有挡块26，第一滑轨21顶部右侧左右对称滑动式连接有第一滑块22，第一滑块22顶部设有导向杆23，导向杆23左右两侧中部之间开有第一通孔24，导向杆23顶部右侧开有第二通孔25。
切割装置3包括有气缸31、凹形安装块32、电机33、转轴34、轴承35和切割齿轮36，安装架1内顶部右侧设有气缸31，气缸31底部设有凹形安装块32，凹形安装块32内左壁下部设有电机33，电机33的输出轴上连接有转轴34，凹形安装块32内右壁下部设有轴承35，转轴34右端在轴承35内，转轴34中部设有切割齿轮36。
还包括有固定装置5，安装架1左壁下部设有固定装置5，固定装置5位于第三通孔4上方，固定装置5包括有第二滑轨52、第二滑块53、连接杆54、弹簧55、橡胶垫56、定滑轮57、卡块59、第一拉线510和第一橡胶球511，第三通孔4顶部的安装架1左壁下部开有凹槽51，凹槽51内右壁设有第二滑轨52，第二滑轨52左侧滑动式连接有第二滑块53，第二滑块53左侧设有连接杆54，连接杆54顶部右侧与凹槽51内顶部中心之间连接有弹簧55，连接杆54底端设有橡胶垫56，凹槽51内左壁上部开有第四通孔58，第四通孔58下方的凹槽51内左壁上部设有定滑轮57，第四通孔58下方的安装架1左侧下部设有卡块59，连接杆54顶部左侧连接有第一拉线510，第一拉线510绕过定滑轮57，穿过第四通孔58，末端连接有第一橡胶球511，第一橡胶球511被卡块59卡住，此时弹簧55处于压缩状态。
还包括有第二拉线7和第二橡胶球8，第三通孔4下方的安装架1左壁下部开有第五通孔6，左侧的第一滑块22左侧中心连接有第二拉线7，第二拉线7穿过第五通孔6，左端连接有第二橡胶球8。
安装架1材料为Q235钢。
工作原理：将需要切割的钢筋放入移动装置2内，并使得该钢筋左部位于第三通孔4内，通过移动装置2将钢筋调节到合适的切割位置，然后通过切割装置3对钢筋进行切割，当该钢筋切割完毕后，通过移动装置2移动剩下钢筋的位置，接着将切割好的钢筋从第三通孔4内取出。如此通过设有移动装置2将钢筋调节到合适的切割位置，使得切割更为方便快捷，通过设有切割装置3，使得切割过程中，操作人员不易受伤。
因为移动装置2包括有第一滑轨21、第一滑块22、导向杆23和挡块26，安装架1内底部嵌有第一滑轨21，第一滑轨21顶部左侧设有挡块26，第一滑轨21顶部右侧左右对称滑动式连接有第一滑块22，第一滑块22顶部设有导向杆23，导向杆23左右两侧中部之间开有第一通孔24，导向杆23顶部右侧开有第二通孔25，将需要切割的钢筋从导向杆23右侧插入第一通孔24内，并使得该钢筋左部位于第三通孔4内，根据切割长度将钢筋插入合适的位置，然后向左推动导向杆23，当左侧的第一滑块22左侧与挡块26右侧接触时，停止推动导向杆23，此时钢筋到达最佳切割位置，通过切割装置3对其进行切割，当该钢筋切割完毕后，向右推动导向杆23，使得导向杆23回到初始位置，然后将切割好的钢筋取出。如此通过设有移动装置2改变钢筋的位置，达到了节省人力、便于取出钢筋的效果。
因为切割装置3包括有气缸31、凹形安装块32、电机33、转轴34、轴承35和切割齿轮36，安装架1内顶部右侧设有气缸31，气缸31底部设有凹形安装块32，凹形安装块32内左壁下部设有电机33，电机33的输出轴上连接有转轴34，凹形安装块32内右壁下部设有轴承35，转轴34右端在轴承35内，转轴34中部设有切割齿轮36，当需要切割钢筋时，控制电机33转动，带动转轴34转动，进而带动切割齿轮36转动，然后控制气缸31缓慢伸长，带动凹形安装块32及其上装置向下运动，使得切割齿轮36向下运动，对钢筋进行切割，当该钢筋切割完毕后，控制气缸31缓慢收缩回到初始位置，当气缸31回到初始位置时，控制电机33停止转动。如此通过设有气缸31带动切割齿轮36上下升降，对钢筋进行切割，使得切割过程中，不需要人进行操作，达到了节省人力、保护操作人员人身安全的效果。
因为还包括有固定装置5，安装架1左壁下部设有固定装置5，固定装置5位于第三通孔4上方，固定装置5包括有第二滑轨52、第二滑块53、连接杆54、弹簧55、橡胶垫56、定滑轮57、卡块59、第一拉线510和第一橡胶球511，第三通孔4顶部的安装架1左壁下部开有凹槽51，凹槽51内右壁设有第二滑轨52，第二滑轨52左侧滑动式连接有第二滑块53，第二滑块53左侧设有连接杆54，连接杆54顶部右侧与凹槽51内顶部中心之间连接有弹簧55，连接杆54底端设有橡胶垫56，凹槽51内左壁上部开有第四通孔58，第四通孔58下方的凹槽51内左壁上部设有定滑轮57，第四通孔58下方的安装架1左侧下部设有卡块59，连接杆54顶部左侧连接有第一拉线510，第一拉线510绕过定滑轮57，穿过第四通孔58，末端连接有第一橡胶球511，第一橡胶球511被卡块59卡住，此时弹簧55处于压缩状态，在对钢筋切割前，将第一橡胶球511从卡块59内取出并松开，使得第一拉线510被放松，弹簧55恢复原状，带动连接杆54向下运动，橡胶垫56与该钢筋接触，并将该钢筋固定住，使得切割过程中，该钢筋不会移动或滚动，当该钢筋切割完毕后，向下拉动第一橡胶球511，并将第一橡胶球511卡在卡块59底部，通过第一拉线510带动连接杆54向上运动回到初始位置，进而带动橡胶垫56向上运动回到初始位置，使得该钢筋不再被固定住，便于将其取出。如此通过设有固定装置5将切割的钢筋固定住，使得切割过程中，钢筋不会发生移动或滚动，达到了切割更加精准的效果。
因为还包括有第二拉线7和第二橡胶球8，第三通孔4下方的安装架1左壁下部开有第五通孔6，左侧的第一滑块22左侧中心连接有第二拉线7，第二拉线7穿过第五通孔6，左端连接有第二橡胶球8，当需要向左移动导向杆23时，向左拉动第二橡胶球8，通过第二拉线7带动导向杆23向左移动，如此通过设有第二拉线7和第二橡胶球8，使得操作人员在安装架1左侧就可以调节固定装置5和向左移动导向杆23，达到了减少工作量的效果。
本发明的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种桥梁修建用钢筋切割装置，其特征在于，包括有安装架(1)、移动装置(2)和切割装置(3)，安装架(1)内底部设有移动装置(2)，安装架(1)内顶部右侧设有切割装置(3)，安装架(1)左壁下部开有第三通孔(4)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁修建用钢筋切割装置，其特征在于，移动装置(2)包括有第一滑轨(21)、第一滑块(22)、导向杆(23)和挡块(26)，安装架(1)内底部嵌有第一滑轨(21)，第一滑轨(21)顶部左侧设有挡块(26)，第一滑轨(21)顶部右侧左右对称滑动式连接有第一滑块(22)，第一滑块(22)顶部设有导向杆(23)，导向杆(23)左右两侧中部之间开有第一通孔(24)，导向杆(23)顶部右侧开有第二通孔(25)。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁修建用钢筋切割装置，其特征在于，切割装置(3)包括有气缸(31)、凹形安装块(32)、电机(33)、转轴(34)、轴承(35)和切割齿轮(36)，安装架(1)内顶部右侧设有气缸(31)，气缸(31)底部设有凹形安装块(32)，凹形安装块(32)内左壁下部设有电机(33)，电机(33)的输出轴上连接有转轴(34)，凹形安装块(32)内右壁下部设有轴承(35)，转轴(34)右端在轴承(35)内，转轴(34)中部设有切割齿轮(36)。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁修建用钢筋切割装置，其特征在于，还包括有固定装置(5)，安装架(1)左壁下部设有固定装置(5)，固定装置(5)位于第三通孔(4)上方，固定装置(5)包括有第二滑轨(52)、第二滑块(53)、连接杆(54)、弹簧(55)、橡胶垫(56)、定滑轮(57)、卡块(59)、第一拉线(510)和第一橡胶球(511)，第三通孔(4)顶部的安装架(1)左壁下部开有凹槽(51)，凹槽(51)内右壁设有第二滑轨(52)，第二滑轨(52)左侧滑动式连接有第二滑块(53)，第二滑块(53)左侧设有连接杆(54)，连接杆(54)顶部右侧与凹槽(51)内顶部中心之间连接有弹簧(55)，连接杆(54)底端设有橡胶垫(56)，凹槽(51)内左壁上部开有第四通孔(58)，第四通孔(58)下方的凹槽(51)内左壁上部设有定滑轮(57)，第四通孔(58)下方的安装架(1)左侧下部设有卡块(59)，连接杆(54)顶部左侧连接有第一拉线(510)，第一拉线(510)绕过定滑轮(57)，穿过第四通孔(58)，末端连接有第一橡胶球(511)，第一橡胶球(511)被卡块(59)卡住，此时弹簧(55)处于压缩状态。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁修建用钢筋切割装置，其特征在于，还包括有第二拉线(7)和第二橡胶球(8)，第三通孔(4)下方的安装架(1)左壁下部开有第五通孔(6)，左侧的第一滑块(22)左侧中心连接有第二拉线(7)，第二拉线(7)穿过第五通孔(6)，左端连接有第二橡胶球(8)。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁修建用钢筋切割装置，其特征在于，安装架(1)材料为Q235钢。
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| CN107096858A (zh) * | 2017-06-08 | 2017-08-29 | 刘依桐 | 一种桥梁修建用钢筋切割装置 |
| CN108160872A (zh) * | 2018-03-05 | 2018-06-15 | 赖正楠 | 一种建筑工程用的钢筋切割装置 |
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20180109 Termination date: 20180608 |