CN206850557U - 一种电动车无刷直流电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车无刷直流电机，其结构包括机体、维修盖、闭合阀旋转轴、散热机座、螺栓孔、螺丝、接线器，机体通过螺丝设有维修盖，机体内设有旋转轴，旋转轴贯穿维修盖，机体上设有螺栓孔，机体通过螺栓孔与散热机座配合连接，本实用新型的有益效果，设有散热机座，散热机座由安装槽、固定座、连接片、散热片组成，将机体安装在安装槽内，安装槽下方的散热片可实时的为机体进行散热，防止温度过高而电机烧坏。
Description
技术领域
本实用新型是一种电动车无刷直流电机，属于电动车无刷直流电机领域。
背景技术
相关技术中指出，由于传统的高压无刷直流电机是直接通过桥堆整流后、直接供电到无刷直流电机，从而使得无刷直流电机控制系统中同时存在高压系统、低压系统以及绕组线圈高频通断谐波，从而EMC问题很大程度地影响了无刷直流电机的应用，传统采用导线连接到无刷直流电机的机壳或者无刷直流电机本体的部位，然后再采用螺母和螺丝固定，以传导、消除谐波。
现有技术公开了申请号为：201410302338.2的一种无刷直流电机，所述无刷直流电机包括：壳体、定子、转子、控制板以及导电弹片，所述定子和转子均设在所述壳体内，所述控制板与所述定子固定，所述控制板上具有防干扰电路，所述导电弹片设在所述控制板上，但是现有的技术无刷电机在长时间的工作下，温度过高无法散热，容易造成电机烧坏。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动车无刷直流电机，以解决无刷电机在长时间的工作下，温度过高无法散热，容易造成电机烧坏的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动车无刷直流电机，其结构包括机体、维修盖、闭合阀旋转轴、散热机座、螺栓孔、螺丝、接线器，所述机体通过螺丝设有维修盖，所述机体内设有旋转轴，所述旋转轴贯穿维修盖，所述机体上设有螺栓孔，所述机体通过螺栓孔与散热机座配合连接，所述散热机座由安装槽、固定座、连接片、散热片组成，所述安装槽与固定座之间焊接有连接片，所述安装槽下方焊接有散热片，所述固定座与安装槽上设有螺栓孔。
进一步地，所述接线器通过螺丝设于机体上。
进一步地，所述旋转轴与维修盖之间设有闭合阀。
进一步地，所述接线器为长方体。
进一步地，所述机体为圆柱体。
进一步地，所述接线器为塑料材质，容易加工生产。
进一步地，所述闭合阀可防止灰尘等进入机体内。
本实用新型的有益效果，设有散热机座，所述散热机座由安装槽、固定座、连接片、散热片组成，将机体安装在安装槽内，安装槽下方的散热片可实时的为机体进行散热，防止温度过高而电机烧坏。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种电动车无刷直流电机的结构示意图；
图2为本实用新型一种电动车无刷直流电机的散热机座结构示意图。
图中：机体-1、维修盖-2、闭合阀-3旋转轴-4、散热机座-5、螺栓孔-6、螺丝-7、接线器-8、安装槽-501、固定座-502、连接片-503、散热片-504。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种电动车无刷直流电机技术方案：其结构包括机体1、维修盖2、闭合阀3旋转轴4、散热机座5、螺栓孔6、螺丝7、接线器8，所述机体1通过螺丝7设有维修盖2，所述机体1内设有旋转轴4，所述旋转轴4贯穿维修盖2，所述机体1上设有螺栓孔6，所述机体1通过螺栓孔6与散热机座5配合连接，所述散热机座5由安装槽501、固定座502、连接片503、散热片504组成，所述安装槽501与固定座502之间焊接有连接片503，所述安装槽501下方焊接有散热片504，所述固定座502与安装槽501上设有螺栓孔6，所述接线器8通过螺丝7设于机体1上，所述旋转轴4与维修盖2之间设有闭合阀3，所述接线器8为长方体，所述机体1为圆柱体，所述接线器8为塑料材质，容易加工生产，所述闭合阀3可防止灰尘等进入机体内。
本专利所说的螺丝7是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。
开始使用时机体1通过接线器8接通电源旋转，工作过程中机体1会发热，散热机座5上的散热片504实时的为机体1进行散热，防止温度过高烧坏电机，散热机座5通过固定座502设在电动车内。
本实用新型的机体1、维修盖2、闭合阀3旋转轴4、散热机座5、螺栓孔6、螺丝7、接线器8、安装槽501、固定座502、连接片503、散热片504，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术无刷电机在长时间的工作下，温度过高无法散热，容易造成电机烧坏，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型的有益效果，设有散热机座，所述散热机座由安装槽、固定座、连接片、散热片组成，将机体安装在安装槽内，安装槽下方的散热片可实时的为机体进行散热，防止温度过高而电机烧坏,具体如下所述：
所述散热机座5由安装槽501、固定座502、连接片503、散热片504组成，所述安装槽501与固定座502之间焊接有连接片503，所述安装槽501下方焊接有散热片504，所述固定座502与安装槽501上设有螺栓孔6。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种电动车无刷直流电机，其特征在于：其结构包括机体(1)、维修盖(2)、闭合阀(3)旋转轴(4)、散热机座(5)、螺栓孔(6)、螺丝(7)、接线器(8)，所述机体(1)通过螺丝(7)设有维修盖(2)，所述机体(1)内设有旋转轴(4)，所述旋转轴(4)贯穿维修盖(2)，所述机体(1)上设有螺栓孔(6)，所述机体(1)通过螺栓孔(6)与散热机座(5)配合连接，所述散热机座(5)由安装槽(501)、固定座(502)、连接片(503)、散热片(504)组成，所述安装槽(501)与固定座(502)之间焊接有连接片(503)，所述安装槽(501)下方焊接有散热片(504)，所述固定座(502)与安装槽(501)上设有螺栓孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车无刷直流电机，其特征在于：所述接线器(8)通过螺丝(7)设于机体(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种电动车无刷直流电机，其特征在于：所述旋转轴(4)与维修盖(2)之间设有闭合阀(3)。
4.根据权利要求1所述的一种电动车无刷直流电机，其特征在于：所述接线器(8)为长方体。
5.根据权利要求1所述的一种电动车无刷直流电机，其特征在于：所述机体(1)为圆柱体。
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| CN201720759633.XU CN206850557U (zh) | 2017-06-27 | 2017-06-27 | 一种电动车无刷直流电机 |
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| CN (1) | CN206850557U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112060890A (zh) * | 2020-09-15 | 2020-12-11 | 王宏伟 | 一种新能源汽车低热改良的动力装置 |
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2017
- 2017-06-27 CN CN201720759633.XU patent/CN206850557U/zh not_active Expired - Fee Related
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