CN206846305U - 移动式应急供氮装置 - Google Patents

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赵洋
刘洪强
郝伟
邢庆民
张磊
黄卫联
田树翰
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Abstract

本实用新型公开了一种移动式应急供氮装置。本实用新型包括主管路和至少一条支管路,主管路的末端连接支管路的首端,所述主管路由依次设置主管路锁紧接头、主管路球阀的不锈钢管路组成,主管路首端为进气口;所述支管路由依次设置支路球阀、溢流阀、压力表、支路锁紧接头的不锈钢管路组成,支管路末端为出气口。本实用新型所述移动式应急供氮装置,是专门针对储存油品及危险品固定顶罐和内浮顶罐的可移动式应急供氮装置,本实用新型装置设计简洁、巧妙,非常便于现场快速安装和操作,无需专业培训和借助任何辅助工具。

Description

移动式应急供氮装置
技术领域
本实用新型涉及应急供氮套装设备领域,更具体地说,是一种针对危险化学品应急处置的氮封惰化保护、氮气抑制、氮气灭火的成套设备。
背景技术
目前,按国家相关规范标准要求储存危险化学品的固定罐和内浮顶罐,必须配置固定供氮系统和装置,可对罐区内所有罐体进行氮封惰化保护储存易燃易爆介质。一旦某一罐体发生火情,则立即启动供氮系统对该罐体进行氮气窒息灭火,同时,对周围罐体给予氮封惰化保护,是防止重大恶性事故发生所采取的必要保护手段之一。若由于种种因素导致该系统无法正常工作,且无相应的应急供氮措施情况下,储罐安全储存条件缺失极易酿成重大火灾和罐体爆炸事故,危急生命和财产安全。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,克服现有技术中存在的不足,提供一种移动式应急供氮装置。
本实用新型移动式应急供氮装置,通过下述技术方案予以实现,包括主管路和至少一条支管路,主管路的末端连接支管路的首端,所述主管路由依次设置主管路锁紧接头、主管路球阀的不锈钢管路组成,主管路首端为进气口;所述支管路由依次设置支路球阀、溢流阀、压力表、支路锁紧接头的不锈钢管路组成,支管路末端为出气口。
所述支管路为4-6条,每条支管路的首端分别与主管路的末端连接。
所述锁紧接头用于耐压软管与不锈钢管路的连接紧固,耐压软管由橡胶和纤维增强层制成。
本实用新型所述移动式应急供氮装置,是专门针对储存油品及危险品固定顶罐和内浮顶罐的可移动式应急供氮装置,具有如下有益效果:
1.所述装置设计简洁、巧妙,非常便于现场快速安装和操作,无需专业培训和借助任何辅助工具。
2.所述装置体积小、重量轻,非常便于携带和移动。
3.所述移动式应急供氮装置耐压软管总长约40米,消防车可远距离停放。
4.完全实现和满足窒息灭火、惰化保护、吹扫置换等功能和要求。
5.为积极应对突发事件提供了有效的应急手段和控制方法。
6.是固定安全措施的主动备份和有效补充。
本实用新型所提供的应急供氮方法和装置,由于设计合理巧妙,且具备上述特点和优势,因此,可由干粉消防车、干粉—水联用消防车、干粉—泡沫联用消防车配备携带并现场安装,亦可以在固定供氮装置设置应急供氮口,作为移动式应急供氮装置的气源,以处置应急事故。
本实用新型应急供氮装置的推广使用,可有效地提高干粉消防车(干粉-泡沫联用消防车、水-干粉联用消防车)的执勤利用率和灭火救援效能。为缺乏水源的处置现场和和特定的处置对象提供了对策手段,此类组合套装的推广应用,为高效、环保的处置危险化学品事故,提供了技术方法和处置手段。
本实用新型适用于石化生产装置、固定顶储罐、内浮顶储罐(钢制材质浮盘、易熔材质浮盘)、输油输气管道、道路运输罐车、电缆井等相对封闭空间火灾事故应急处置。既可单独使用,也可与泡沫、干粉水射流冷却组合联用,将稀释、惰化、抑制、隔绝、窒息、冷却等战术处置组合并用,实现灭火救援手段多样化、处置效率最大化,安全环保最优化,是工艺处置和消防技战术相结合的最佳方法与处置手段。
附图说明
图1是本实用新型装置结构框图;
图2是本实用新型应用于内浮顶罐体结构框图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1所示,包括主管路和四条支管路,主管路的末端分别连接每条支管路的首端,所述主管路由依次设置主管路锁紧接头1主管路球阀2不锈钢管路组成,主管路首端为进气口;所述支管路由依次设置支路球阀3、流阀4、压力表5、支路锁紧接头6的不锈钢管路组成,支管路末端为出气口。
下面详述本实用新型的应用实施例:
一、针对固定顶罐应急供氮的应用:见图1,
1.判断固定顶罐供氮装置排水口位置,使干粉消防车与固定供氮装置排水口距离保持在40米以内;
2.将本实用新型装置放置于据固定供氮装置排水口15-20米处;
3.将本实用新型装置的进气口与耐压软管连接并使用快速接头锁紧固定,其软管另一端与干粉类消防车氮气瓶组气路总管充气接口连接并使用快速接头锁紧固定,该软管长度30米;
4.将本实用新型装置带有阀门及压力表的出气口(A),连接耐压软管并使用锁紧接头锁紧固定,其软管另一端与着火顶罐固定供氮装置的排水口连接并使用锁紧接头锁紧固定。
5.将应急供氮装置1带有阀门及压力表的出气口(B--N),连接软管并使用锁紧接头锁紧固定,其软管另一端与着火顶罐周边的顶罐固定供氮装置的出水口连接并使用锁紧接头锁紧固定。
6.打开干粉类消防车氮气瓶组供氮阀门,其输出氮气压力控制为:0.4兆帕;
7.打开本实用新型装置(A)阀门,其输出氮气压力控制为:0.35-0.4兆帕,针对着火罐实施窒息灭火;
8.依次打开本实用新型装置(B--N)阀门,其输出氮气压力控制为:0.09-0.117兆帕,对着火罐周边罐体实施氮封惰化保护。
二、针对钢制内浮顶罐体应急供氮的应用:见图2,
1.判断内浮顶罐高度与位置,使消防车与内浮顶罐距离保持在40米以内;
2.将本实用新型装置放置于距离内浮顶罐15-20米处;
3.将本实用新型装置进气口与软管连接并使用锁紧套固定,其软管另一端与干粉类消防车氮气瓶组出口连接并使用锁紧套固定锁紧,软管长度30米;
4.设置出气口的耐压软管供气管上安装石绵塞,再将石绵塞用力插入内浮顶罐量油孔使用橡胶锤打牢,使本实用新型装置固定于量油孔上方,打开阀门将氮气冲入罐体。
现场处置时利用氮气调压装置将干粉消防车氮气瓶组压力12-14Mpa调整至0.09-0.117Mpa(惰化保护压力)、0.35-0.44Mpa(抑制火势、窒息灭火压力)。根据具体灾情和技术处置所需氮气压力和流量,通过耐压软管输送氮气至处置储罐,达到氮气惰化保护、抑制火势、窒息灭火的应急处置目的。固定氮气系统压力不足或管网损坏,可利用开孔组具临时开孔应急注氮和处置后应急堵漏。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出的是,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种移动式应急供氮装置,其特征是,包括主管路和至少一条支管路,主管路的末端连接支管路的首端,所述主管路由依次设置主管路锁紧接头、主管路球阀的不锈钢管路组成,主管路首端为进气口;所述支管路由依次设置支路球阀、溢流阀、压力表、支路锁紧接头的不锈钢管路组成,支管路末端为出气口。
2.根据权利要求1所述的移动式应急供氮装置,其特征是,所述支管路为4-6条,每条支管路的首端分别与主管路的末端连接。
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