CN206845791U - 一种高效减震的马达胶垫 - Google Patents
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Abstract
一种高效减震的马达胶垫，马达胶垫本体设置在支撑板A的上表面，连杆A的一端通过转轴A可转动的连接在支撑板A的一端部分A上，连杆A的另一端通过转轴B可转动的连接在滑车A上，支撑板B的一端部分B上设置有与滑车A相配合的滑轨A，滑车A滑动设置在滑轨A上，转轴A距离中端部分A的直线距离小于转轴B距离中端部分B的直线距离，在滑车A上，滑车A远离中端部分B的那一端通过弹簧A连接滑轨A远离中端部分B的那一内侧端。本实用新型具备滑车、连杆和弹簧组合减震的功能，达到较好的减震效果；实现弹簧和磁悬浮双重减震的效果。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种马达胶垫，具体涉及一种高效减震的马达胶垫。
背景技术：
马达胶垫是设置在马达底部用于马达减震的部件。现有技术中，马达胶垫的减震方式单一，达不到最佳的减震效果。
为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。
实用新型内容：
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种高效减震的马达胶垫。
本实用新型采用的技术方案为：
一种高效减震的马达胶垫，包括马达胶垫本体，该马达胶垫还包括支撑板A、支撑板B、连杆A、转轴A、转轴B、滑车A、滑轨A、弹簧A、连杆B、转轴C、转轴D、滑车B、滑轨B和弹簧B，马达胶垫本体设置在支撑板A的上表面，支撑板A包含一端部分A、中端部分A和另一端部分A，支撑板B包含一端部分B、中端部分B和另一端部分B，连杆A的一端通过转轴A可转动的连接在支撑板A的一端部分A上，连杆A的另一端通过转轴B可转动的连接在滑车A上，支撑板B的一端部分B上设置有与滑车A相配合的滑轨A，滑车A滑动设置在滑轨A上，转轴A距离中端部分A的直线距离小于转轴B距离中端部分B的直线距离，在所述滑车A上，滑车A远离中端部分B的那一端通过弹簧A连接滑轨A远离中端部分B的那一内侧端；连杆B的一端通过转轴C可转动的连接在支撑板A的另一端部分A上，连杆B的另一端通过转轴D可转动的连接在滑车B上，支撑板B的另一端部分B上设置有与滑车B相配合的滑轨B，滑车B滑动设置在滑轨B上，转轴C距离中端部分A的直线距离小于转轴D距离中端部分B的直线距离，在所述滑车上，滑车B远离中端部分B的那一端通过弹簧B连接滑轨B远离中端部分B的那一内侧端。
优选地，该马达胶垫还包括永磁铁A和永磁铁B,中端部分A的下表面设置永磁铁A，中端部分B的上表面设置有与永磁铁A磁力相斥的永磁铁B。
优选地，所述滑车A与滑轨A滑动卡接连接，滑车B与滑轨B滑动卡接连接。
本实用新型的有益效果是：1、具备滑车、连杆和弹簧组合减震的功能，达到较好的减震效果。2、实现弹簧和磁悬浮双重减震的效果。3、具体使用时，马达以及其他联动部件安装在马达胶垫上，在马达工作时，马达的震动力会由连杆传递给滑车，最后由弹簧进行抵消，如果震动力过大时，支撑板A与支撑板B过分接触时，则由永磁铁A和永磁铁B进行磁力相斥，实现磁悬浮缓冲减震，达到高效减震的效果。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A部放大图。
图3是图1的B部放大图。
具体实施方式：
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
参照各图，一种高效减震的马达胶垫，包括马达胶垫本体1，该马达胶垫还包括支撑板A2、支撑板B3、连杆A4、转轴A5、转轴B6、滑车A7、滑轨A8、弹簧A9、连杆B10、转轴C11、转轴D12、滑车B13、滑轨B14和弹簧B15，马达胶垫本体1设置在支撑板A2的上表面，支撑板A2包含一端部分A16、中端部分A17和另一端部分A18，支撑板B3包含一端部分B19、中端部分B20和另一端部分B21，连杆A4的一端通过转轴A5可转动的连接在支撑板A2的一端部分A16上，连杆A4的另一端通过转轴B6可转动的连接在滑车A7上，支撑板B3的一端部分B19上设置有与滑车A7相配合的滑轨A8，滑车A7滑动设置在滑轨A8上，转轴A5距离中端部分A17的直线距离小于转轴B6距离中端部分B20的直线距离，在滑车A7上，滑车A7远离中端部分B20的那一端通过弹簧A9连接滑轨A8远离中端部分B20的那一内侧端；连杆B10的一端通过转轴C11可转动的连接在支撑板A2的另一端部分A18上，连杆B10的另一端通过转轴D12可转动的连接在滑车B13上，支撑板B3的另一端部分B21上设置有与滑车B13相配合的滑轨B14，滑车B13滑动设置在滑轨B14上，转轴C11距离中端部分A17的直线距离小于转轴D12距离中端部分B20的直线距离，在滑车上，滑车B13远离中端部分B20的那一端通过弹簧B15连接滑轨B14远离中端部分B20的那一内侧端。
优选地，该马达胶垫还包括永磁铁A22和永磁铁B23,中端部分A17的下表面设置永磁铁A22，中端部分B20的上表面设置有与永磁铁A22磁力相斥的永磁铁B23。
优选地，滑车A7与滑轨A8滑动卡接连接，滑车B13与滑轨B14滑动卡接连接。
在使用的时候：
1、具备滑车、连杆和弹簧组合减震的功能，达到较好的减震效果。
2、实现弹簧和磁悬浮双重减震的效果。
3、具体使用时，马达以及其他联动部件安装在马达胶垫上，在马达工作时，马达的震动力会由连杆传递给滑车，最后由弹簧进行抵消，如果震动力过大时，支撑板A2与支撑板B3过分接触时，则由永磁铁A22和永磁铁B23进行磁力相斥，实现磁悬浮缓冲减震，达到高效减震的效果。
图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种高效减震的马达胶垫，包括马达胶垫本体，其特征在于：该马达胶垫还包括支撑板A、支撑板B、连杆A、转轴A、转轴B、滑车A、滑轨A、弹簧A、连杆B、转轴C、转轴D、滑车B、滑轨B和弹簧B，马达胶垫本体设置在支撑板A的上表面，支撑板A包含一端部分A、中端部分A和另一端部分A，支撑板B包含一端部分B、中端部分B和另一端部分B，连杆A的一端通过转轴A可转动的连接在支撑板A的一端部分A上，连杆A的另一端通过转轴B可转动的连接在滑车A上，支撑板B的一端部分B上设置有与滑车A相配合的滑轨A，滑车A滑动设置在滑轨A上，转轴A距离中端部分A的直线距离小于转轴B距离中端部分B的直线距离，在所述滑车A上，滑车A远离中端部分B的那一端通过弹簧A连接滑轨A远离中端部分B的那一内侧端；连杆B的一端通过转轴C可转动的连接在支撑板A的另一端部分A上，连杆B的另一端通过转轴D可转动的连接在滑车B上，支撑板B的另一端部分B上设置有与滑车B相配合的滑轨B，滑车B滑动设置在滑轨B上，转轴C距离中端部分A的直线距离小于转轴D距离中端部分B的直线距离，在所述滑车上，滑车B远离中端部分B的那一端通过弹簧B连接滑轨B远离中端部分B的那一内侧端。
2.根据权利要求1所述的高效减震的马达胶垫，其特征在于：该马达胶垫还包括永磁铁A和永磁铁B,中端部分A的下表面设置永磁铁A，中端部分B的上表面设置有与永磁铁A磁力相斥的永磁铁B。
3.根据权利要求1所述的高效减震的马达胶垫，其特征在于：所述滑车A与滑轨A滑动卡接连接，滑车B与滑轨B滑动卡接连接。
Priority Applications (1)
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| CN201720707409.6U CN206845791U (zh) | 2017-06-16 | 2017-06-16 | 一种高效减震的马达胶垫 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108385851A (zh) * | 2018-02-01 | 2018-08-10 | 北京建筑大学 | 一种抗拉限位隔震支座 |
| CN109044696A (zh) * | 2018-07-22 | 2018-12-21 | 彭青珍 | 一种具备按摩功能的妇科检查床 |
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2017
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