CN206844276U - 一种道路检查井的井筒安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路检查井的井筒安装结构，包括盖板，所述盖板上设置有人孔，所述盖板的人孔上同轴安装有若干个井筒，位于最上方的所述井筒的上端安装有井圈；其特征在于，所述井筒的一端嵌装有多个沿周向均布设置的第一连接件，所述第一连接件上具有朝向所述井筒的端部开口的凹槽；所述井筒的另一端嵌装有多个沿周向均布设置的第二连接件，所述第一连接件的数量为所述第二连接件的数量的整数倍；所述第二连接件上具有与所述凹槽相匹配的凸块，使两个所述井筒依次相连时，一个所述井筒上的凸块能够插装在另一个所述井筒的凹槽内。本实用新型具有结构稳定，能够防止井筒移位，有利于提高工程质量，加快施工进度等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域，特别的涉及一种道路检查井的井筒安装结构。
背景技术
根据市政或小区设计要求，排水管道系统在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管道段每隔一定距离设置的用于检查的构筑物检査井。检查井施工时，现在盖板盖在井室上，然后在盖板的人孔处竖向安装多个井筒至地面高度，回填后再安装井圈，盖上井盖。井筒通常采用混凝土浇筑而成，井筒的上端靠近轴心位置的端面突出形成凸缘，下端靠近轴心位置的端面内凹形成凹槽，安装时，相邻两个井筒的凸缘和凹槽相互配合，保证两个井筒的同轴；但是，通常在凸缘和凹槽位置的筒壁较薄，内部没有钢筋骨架，在吊装中，井筒受到碰撞容易破坏凸缘或凹槽处的筒壁，需要等到相邻井筒之间的混凝土砂浆完全凝固才能进行回填操作，否则容易在回填过程中使井筒移位，影响工程质量。而混凝土砂浆完全凝固需要的时间长，施工进程较慢。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种结构稳定，能够防止井筒移位，有利于提高工程质量，加快施工进度的道路检查井的井筒安装结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种道路检查井的井筒安装结构，包括盖在井室上的盖板，所述盖板上设置有人孔，所述盖板的人孔上同轴安装有若干个井筒，位于最上方的所述井筒的上端安装有井圈；其特征在于，所述井筒的一端嵌装有多个沿周向均布设置的第一连接件，所述第一连接件上具有朝向所述井筒的端部开口的凹槽；所述井筒的另一端嵌装有多个沿周向均布设置的第二连接件，所述第一连接件的数量为所述第二连接件的数量的整数倍；所述第二连接件上具有与所述凹槽相匹配的凸块，使两个所述井筒依次相连时，一个所述井筒上的凸块能够插装在另一个所述井筒的凹槽内。
采用上述结构，相邻两个井筒连接时，通过嵌装的第二连接件上的凸块和第一连接件上的凹槽相互插装配合，可以保证相邻两个井筒同轴。由于第一连接件和第二连接件为嵌装在井筒内，即浇筑在混凝土内，解决了传统井筒在凸缘和凹槽部位无钢筋骨架，强度较弱的问题，防止吊装过程中磕碰损坏，定位的稳定性较好，工程质量较好，而且无需等到混凝土砂浆完全凝固即可进行回填施工，有利于加快施工进度。而第一连接件的数量为第二连接件的数量的整数倍，可以保证两个井筒在配合时，凸块始终能够与凹槽配合，防止干涉。
进一步的，所述井筒的下端靠近轴心位置的端面向内凹陷形成环形槽，所述第一连接件嵌装在所述环形槽外侧的侧壁上，所述凹槽位于所述第一连接件朝向轴心的一侧，且沿轴向贯通设置；所述井筒的上端靠近轴心位置的端面向外突出形成环形凸缘，所述环形凸缘的最大直径小于所述环形槽的内径；所述第二连接件嵌装在所述环形凸缘上，所述凸块位于所述第二连接件远离轴心的一侧。
采用上述设置，既可以利用传统的井筒上的环形槽和环形凸缘进行配合定位，同时还可以利用第一连接件的凹槽和第二连接件的凸块进行辅助定位，提高定位的准确性。
进一步的，所述第一连接件为沿轴向浇筑在所述井筒上的钢管，所述凹槽为该钢筋的内孔；所述第二连接件为沿轴向浇筑在所述井筒上的钢筋，该钢筋的一端沿轴向伸出所述井筒的端面形成所述凸块，所述凸块的长度小于所述凹槽的深度，所述凸块的直径小于所述凹槽的内径。
采用上述结构，在井筒内浇筑钢管和钢筋，既可以增强井筒整体的强度，而且无需对钢管和钢筋进行其他特殊加工，成本较低，使用方便。
进一步的，所述第一连接件的内孔朝外的一端呈喇叭状；所述第二连接件远离所述井筒的一端为圆台状。
这样，将第二连接件的端部设置成圆台状，既可以减小端部的直径，方便安装时对准第一连接件的内孔；又可以避免端部直径过小而成为锥状，容易刺伤人，提高施工的安全性。而将第一连接件的内孔朝外的一端设置成喇叭状，可以方便施工时与第二连接件对准。
进一步的，所述第一连接件和所述第二连接件焊接在所述井筒的钢筋骨架上。
这样，可以进一步提高第一连接件和第二连接件在井筒上的强度，提高稳定性。
进一步的，所述盖板上浇筑有多个所述第二连接件，所述第二连接件绕所述盖板的人孔均布设置，且数量与所述井筒上的第二连接件数量相等。
这样，可以增加井筒与盖板之间的连接稳定性，避免回填时井筒移位，提高工程质量。
进一步的，所述井圈上具有多个沿轴向贯通设置的通孔，所述通孔绕周向均布设置，且数量为所述第二连接件数量的整数倍。
综上所述，本实用新型具有结构稳定，能够防止井筒移位，有利于提高工程质量，加快施工进度等优点。
附图说明
图1为本实用新型实施例1结构示意图。
图2为本实用新型实施例2结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
实施例1，如图1所示，一种道路检查井的井筒安装结构，包括盖在井室上的盖板1，所述盖板1上设置有人孔，所述盖板1的人孔上同轴安装有两个井筒2，位于最上方的所述井筒2的上端安装有井圈3；所述井筒2的一端嵌装有4个沿周向均布设置的第一连接件21，所述第一连接件21上具有朝向所述井筒2的端部开口的凹槽；所述井筒2的另一端嵌装有2个沿周向均布设置的第二连接件22；所述第二连接件22上具有与所述凹槽相匹配的凸块，使两个所述井筒2依次相连时，一个所述井筒2上的凸块能够插装在另一个所述井筒2的凹槽内。
采用上述结构，相邻两个井筒连接时，通过嵌装的第二连接件上的凸块和第一连接件上的凹槽相互插装配合，可以保证相邻两个井筒同轴。由于第一连接件和第二连接件为嵌装在井筒内，即浇筑在混凝土内，解决了传统井筒在凸缘和凹槽部位无钢筋骨架，强度较弱的问题，防止吊装过程中磕碰损坏，定位的稳定性较好，工程质量较好，而且无需等到混凝土砂浆完全凝固即可进行回填施工，有利于加快施工进度。而第一连接件的数量为第二连接件的数量的整数倍，可以保证两个井筒在配合时，凸块始终能够与凹槽配合，防止干涉。
实施时，所述第一连接件21为沿轴向浇筑在所述井筒上的钢管，所述凹槽为该钢筋的内孔；所述第二连接件22为沿轴向浇筑在所述井筒2上的钢筋，该钢筋的一端沿轴向伸出所述井筒的端面形成所述凸块，所述凸块的长度小于所述凹槽的深度，所述凸块的直径小于所述凹槽的内径。
采用上述结构，在井筒内浇筑钢管和钢筋，既可以增强井筒整体的强度，而且无需对钢管和钢筋进行其他特殊加工，成本较低，使用方便。
实施时，所述第一连接件21的内孔朝外的一端呈喇叭状；所述第二连接件22远离所述井筒2的一端为圆台状。
这样，将第二连接件的端部设置成圆台状，既可以减小端部的直径，方便安装时对准第一连接件的内孔；又可以避免端部直径过小而成为锥状，容易刺伤人，提高施工的安全性。而将第一连接件的内孔朝外的一端设置成喇叭状，可以方便施工时与第二连接件对准。
实施时，所述第一连接件21和所述第二连接件22焊接在所述井筒2的钢筋骨架上。
这样，可以进一步提高第一连接件和第二连接件在井筒上的强度，提高稳定性。
实施时，所述盖板1上浇筑有多个所述第二连接件22，所述第二连接件22绕所述盖板1的人孔均布设置，且数量与所述井筒2上的第二连接件22数量相等。
这样，可以增加井筒与盖板之间的连接稳定性，避免回填时井筒移位，提高工程质量。
实施时，所述井圈3上具有多个沿轴向贯通设置的通孔，所述通孔绕周向均布设置，且数量为所述第二连接件22数量的整数倍。
实施例2，如图2所示，与实施例的不同在于，所述井筒2的下端靠近轴心位置的端面向内凹陷形成环形槽，所述第一连接件21嵌装在所述环形槽外侧的侧壁上，所述凹槽位于所述第一连接件21朝向轴心的一侧，且沿轴向贯通设置；所述井筒2的上端靠近轴心位置的端面向外突出形成环形凸缘，所述环形凸缘的最大直径小于所述环形槽的内径；所述第二连接件22嵌装在所述环形凸缘上，所述凸块位于所述第二连接件22远离轴心的一侧。所述第一连接件21和第二连接件22各设置有两个。
采用上述设置，既可以利用传统的井筒上的环形槽和环形凸缘进行配合定位，同时还可以利用第一连接件的凹槽和第二连接件的凸块进行辅助定位，提高定位的准确性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种道路检查井的井筒安装结构，包括盖在井室上的盖板（1），所述盖板（1）上设置有人孔，所述盖板（1）的人孔上同轴安装有若干个井筒（2），位于最上方的所述井筒（2）的上端安装有井圈（3）；其特征在于，所述井筒（2）的一端嵌装有多个沿周向均布设置的第一连接件（21），所述第一连接件（21）上具有朝向所述井筒（2）的端部开口的凹槽；所述井筒（2）的另一端嵌装有多个沿周向均布设置的第二连接件（22），所述第一连接件（21）的数量为所述第二连接件（22）的数量的整数倍；所述第二连接件（22）上具有与所述凹槽相匹配的凸块，使两个所述井筒（2）依次相连时，一个所述井筒（2）上的凸块能够插装在另一个所述井筒（2）的凹槽内。
2.如权利要求1所述的道路检查井的井筒安装结构，其特征在于，所述井筒（2）的下端靠近轴心位置的端面向内凹陷形成环形槽，所述第一连接件（21）嵌装在所述环形槽外侧的侧壁上，所述凹槽位于所述第一连接件（21）朝向轴心的一侧，且沿轴向贯通设置；所述井筒（2）的上端靠近轴心位置的端面向外突出形成环形凸缘，所述环形凸缘的最大直径小于所述环形槽的内径；所述第二连接件（22）嵌装在所述环形凸缘上，所述凸块位于所述第二连接件（22）远离轴心的一侧。
3.如权利要求1所述的道路检查井的井筒安装结构，其特征在于，所述第一连接件（21）为沿轴向浇筑在所述井筒上的钢管，所述凹槽为该钢管的内孔；所述第二连接件（22）为沿轴向浇筑在所述井筒（2）上的钢筋，该钢筋的一端沿轴向伸出所述井筒的端面形成所述凸块，所述凸块的长度小于所述凹槽的深度，所述凸块的直径小于所述凹槽的内径。
4.如权利要求3所述的道路检查井的井筒安装结构，其特征在于，所述第一连接件（21）的内孔朝外的一端呈喇叭状；所述第二连接件（22）远离所述井筒（2）的一端为圆台状。
5.如权利要求3所述的道路检查井的井筒安装结构，其特征在于，所述第一连接件（21）和所述第二连接件（22）焊接在所述井筒（2）的钢筋骨架上。
6.如权利要求3所述的道路检查井的井筒安装结构，其特征在于，所述盖板（1）上浇筑有多个所述第二连接件（22），所述第二连接件（22）绕所述盖板（1）的人孔均布设置，且数量与所述井筒（2）上的第二连接件（22）数量相等。
7.如权利要求3所述的道路检查井的井筒安装结构，其特征在于，所述井圈（3）上具有多个沿轴向贯通设置的通孔，所述通孔绕周向均布设置，且数量为所述第二连接件（22）数量的整数倍。
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|---|---|---|---|---|
| CN111501965A (zh) * | 2020-04-17 | 2020-08-07 | 中建科工集团有限公司 | 一种检查井及其施工方法 |
| CN114319445A (zh) * | 2022-01-25 | 2022-04-12 | 广东广基建设集团有限公司 | 一种装配式检查井及其施工方法 |
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