CN206839620U - 加工治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种加工治具，其包括：一本体，转动设置于车铣复合加工机上；一油路通道，设置于本体内；多个承载件，设置于本体周缘；多个抵掣单元，分别包括一抵掣部及一驱动部，所述的抵掣部活动设置于本体周缘，所述的驱动部设置于油路通道内并受一弹性件常态推顶，以将所述的承载件抵压于本体周缘；以及一活塞件，活动设置于油路通道内，用以通过油路通道内的流体压力推动所述的抵掣单元的每一驱动部，促使每一抵掣部同时相对所述的承载件产生凸伸动作，以便将所述的承载件自本体取离。

Description

加工治具

技术领域

本实用新型涉及一种机械领域，特别是指一种以便对金属背壳进行加工、适用于车铣复合加工机上的加工治具。

背景技术

手机的主要功能有通讯及上网，且目前市售的手机采用塑料、玻璃或是金属制成，其中，金属制的手机具备有较佳的美感与质感，更受到消费者喜爱。

而金属制的手机背壳通常具有3D曲面轮廓，因此需要通过CNC加工机以切削方式进行加工，但是，目前针对手机背壳每次只能采用单一件式进行加工，即单一背壳装载于治具并固定于加工机上加工，背壳加工后再卸离治具，再换上下一个待加工背壳，如此，加工效率相当低；此外，治具固定于加工机上也都采用螺丝固定方式居多，使得在装拆上不便利。

实用新型内容

为解决上述课题，本实用新型公开一种加工治具，其利用抵掣单元选择性伸缩与否，以便抵压或释放承载待加工物的承载件于本体周缘上，使得本体周缘可同时装设多个承载件，以在切削加工时，同步加工多个待加工物，据以提升加工效率。

为达上述目的，本实用新型一项实施例中提出一种加工治具，其包括：一本体，转动设置于车铣复合加工机上；一油路通道，设置于所述的本体内；多个承载件，设置于所述的本体周缘；多个抵掣单元，分别包括一抵掣部及一驱动部，所述的抵掣部活动设置于所述的本体周缘，所述的驱动部设置于所述的油路通道内并受一弹性件常态推顶，以将所述的承载件抵压于所述的本体周缘；以及一活塞件，活动设置于所述的油路通道内，用以通过所述的油路通道内的流体压力推动所述的抵掣单元的每一驱动部，促使每一抵掣部同时相对所述的承载件产生凸伸动作，以便将所述的承载件自所述的本体取离。

其中，所述的活塞件沿着所述的本体的中心线而设置于所述的本体的一端，所述的活塞件的一端伸入所述的油路通道内，另一端则能够受车铣复合加工机驱动，而使所述的活塞件产生伸缩位移。

其中，所述的油路通道包括一沿着所述的本体中心线设置的轴向主油路及一沿着所述的本体半径方向设置的径向副油路，所述的轴向主油路供设置所述的活塞件的一端，所述的径向副油路供设置所述的抵掣单元的驱动部。

其中，所述的径向副油路设有一相连通的压力室，以供设置所述的驱动部。

其中，还包括多个固定座，垂直于所述的本体的中心线且环设固定于所述的本体的外周缘，所述的固定座供设置所述的承载件于其上，所述的抵掣部与所述的驱动部连接，所述的弹性件设置于所述的驱动部与所述的压力室之间。

其中，所述的压力室具有一凹槽，所述的弹性件的一端设置于所述的凹槽内，另一端顶接于所述的驱动部。

其中，所述的压力室设置于所述的本体内且邻近于所述的本体的外周缘。

其中，所述的承载件具有一第一边及相反设置的一第二边，所述的第一边及所述的第二边分别具有至少一承靠部，以供穿伸并伸缩抵压所述的抵掣部。

其中，所述的承靠部为平行于所述的本体中心线方向设置的阶级孔，其具有一大径段及一小径段，所述的抵掣部为T形圆杆，当所述的抵掣部位于所述的大径段时，允许所述的承载件相对所述的本体取离，当所述的抵掣部位于所述的小径段时，能够避免所述的承载件从所述的本体取离。

其中，所述的承载件的两侧边对应设有四个所述的抵掣单元。

其中，所述的固定座的数量为六个，彼此间隔60度角排列。

其中，所述的本体的外周缘具有多个安装平面，以供结合固定所述的固定座。

借此，本实用新型的抵掣单元能够将承载件常态地抵压于本体周缘，以便在加工作业时，通过本体的旋转，使刀具同时对于本体周缘上的每一个待加工物进行车削作业，以增进加工效率。

而本实用新型利用活塞件促使油路通道内的流体压力推动所述的抵掣单元，以同步释放固定件上的承载件，即能够达到快速更换的功效。

附图说明

图1为本实用新型的立体外观示意图；

图2为本实用新型垂直于本体中心线方向的剖面示意图；

图3为本实用新型的承载件的立体外观示意图；

图4为本实用新型沿本体中心线方向的剖面示意图；

图5为本实用新型图4所取的局部放大图，显示抵掣单元处于抵压状态；

图6为本实用新型沿本体中心线方向的剖面示意图，显示活塞件压入本体的动作示意图；

图7为本实用新型图6所取的局部放大图，显示抵掣单元处于释放状态；

图8为本实用新型局部放大图，显示承载件相对固定座滑移；

图9为本实用新型局部放大图，显示承载件相对固定座取离。

附图标记说明

10 本体

11 安装平面

20 油路通道

21 轴向主油路

22 径向副油路

23 压力室

24 凹槽

30 固定座

40 承载件

41 凸台

42 第一边

43 第二边

44 承靠部

441 大径段

442 小径段

50 抵掣单元

51 抵掣部

52 驱动部

53 弹性件

60 活塞件。

具体实施方式

以下参照各附图详细描述本实用新型的示例性实施例，且不意图将本实用新型的技术原理限制于特定公开的实施例内，而本实用新型的范围仅由权利要求书限制，涵盖了替代、修改和等同物。

需说明的是，当一组件被称为“设置或固定”于另一组件，其可直接地在其他组件上，或者也可能有中间组件的存在。相对的，当一组件被称为“直接地”于另一组件上时，则无中间组件的存在。本文所使用的术语“垂直”、“水平”、“左”、“右”以及类似的表达只是为了说明的目的。

请参阅图1至图9所示，本实用新型提供一种加工治具，其包括：

一本体10，其转动设置于车铣复合加工机上（图中未绘出），在加工时，本体10受车铣复合加工机驱动而随其转动，以供车刀对本体10上的金属背壳进行车削加工。其中，所述的本体10的外周缘具有多个安装平面11。

一油路通道20，设置于本体10内，油路通道20内设有液压油。其中，油路通道20包括一沿着本体10中心线设置的轴向主油路21及一沿着本体10半径方向设置的径向副油路22，轴向主油路21与径向副油路22彼此连通，且轴向主油路21内径大于径向副油路22的内径，且径向副油路22为多个交错连通，并自轴向主油路21朝向安装平面11延伸。此外，所述的径向副油路22在本体10内且邻近于本体10外周缘设有一压力室23，径向副油路22与压力室23相通，所述的压力室23内设有一凹槽24。

多个固定座30，其数量为六个，所述的固定座30彼此间隔60度角排列，并垂直于本体10的中心线且环设固定于本体10的外周缘的安装平面11上，固定座30为矩形或大概为矩形，并能够采用螺固方式固定于安装平面11上。

多个承载件40，其数量与固定座30相同并设置于固定座30上，承载件40为矩形或大概为矩形，其用以承载待加工物。而待加工物例如是手机背壳，其可采用螺固方式定位于承载件40上。其中，承载件40具有一凸台41，供待加工物定位其上，凸台41具有一第一边42及相反设置的一第二边43，第一边42与第二边43分别对应设有至少一承靠部44，在本实用新型实施例中，所述的承靠部44为四个，即第一边42与第二边43各有两个承靠部44。所述的承靠部44为平行于本体10中心线方向设置的阶级孔，阶级孔具有一大径段441及相通的一小径段442。

多个抵掣单元50，分别包括一抵掣部51及相连接的一驱动部52。在本实用新型实施例中，抵掣单元50的数量对应于承靠部44的数量，而抵掣单元50的抵掣部51活动设置于所述的固定座30上，所述的驱动部52设置于油路通道20内，且位于径向副油路22的压力室23内。抵掣单元50的抵掣部51为T形圆杆并穿伸于承靠部44，而抵掣单元50的驱动部52与压力室23之间具有一弹性件53，弹性件53的一端设置于凹槽24内，另一端则顶接于驱动部52，弹性件53常态推顶驱动部52，以将所述的承载件40抵压于本体10周缘的固定座30上。

在本实用新型实施例中，承载件40借由承靠部44而能够相对固定座30沿着平行于本体10的中心线方向产生位移，以便使承靠部44的大径段441、小径段442与抵掣单元50的抵掣部51产生配合关系。特别的是，当所述的抵掣部51位于所述的大径段441时，允许所述的承载件40相对所述的固定座30取离，当所述的抵掣部51位于所述的小径段442时，能够避免所述的承载件40从所述的固定座30取离。

一活塞件60，活动设置于油路通道20内，其中，活塞件60沿着本体10的中心线而设置于本体10的一端，以利活塞件60的一端设于轴向主油路21内，另一端则连接于车铣复合加工机的拉杆结构并受其驱动，且通过拉杆结构而能控制活塞件60产生伸缩位移，用以通过所述的油路通道20内的流体压力推动所述的抵掣单元50的每一驱动部52产生动作，促使每一抵掣部51同时相对所述的承载件40产生凸伸动作，以便抵掣部51不再抵压于承载件40，以便承载件40能够自本体10取离。

如图5所示，其为抵掣单元50处于抵压状态。所述的油路通道20并未充满压力，使得抵掣单元50的驱动部52能受弹性件53的弹力常态推顶而有朝向本体10中心线方向的趋势，以使抵掣单元50的抵掣部51抵压于所述的承靠部44的小径段442处，以将承载件40抵压定位并抵压于本体10周缘的固定座30上，以确保加工时的稳固。

如图6、图7所示，其为抵掣单元50处于释放状态。借由活塞件60相对本体10的压入，通过施加压力于油路通道20，使得流体压力能够借由径向副油路22而推动抵掣单元50的驱动部52，并克服弹性件53的弹力，使得抵掣单元50的抵掣部51能够相对承载件40凸伸，而不再抵压于承靠部44。值得说明的是，虽然抵掣单元50处于释放状态，但是，抵掣单元50的抵掣部51位在所述的小径段442的位置上，使得本体10周缘上的各个承载件40沿着垂直本体10中心线的方向取离或移动时，承靠部44的小径段442能够与抵掣单元50的抵掣部51形成止挡状，以便避免承载件40从固定座30上脱离，避免位于本体10下缘的承载件40在抵掣单元50处于释放状态时，自本体10掉落。

如图8、图9所示，接续前述，在各抵掣单元50处于释放状态后，工作者能够依序推移每一个承载件40，以使承载件40相对固定座30沿着平行于本体10的中心线方向位移，使承载件40的承靠部44与抵掣单元50对应位置，自小径段442位移至大径段441，即抵掣单元50的抵掣部51位移至大径段441的位置上，如此一来，承载件40即能够相对所述的固定座30上沿着垂直于本体10中心线的方向取离，据以达到便于更换承载件40为目的。

同理可证，通过前述的动作原理，当活塞件60再次复位时，即能够使抵掣单元50将更换后的承载件40再次抵压于固定座30上，借此完成固定承载件40的动作，以便在加工作业时，通过本体10的旋转，使刀具同时对于本体10周缘上的每一个承载件40进行车削作业，以提高加工效率。

虽然本实用新型是以一个最佳实施例作说明，本领域技术人员能在不脱离本实用新型精神与范畴下作各种不同形式的改变。以上所举实施例仅用以说明本实用新型而已，并非用以限制本实用新型的范围。凡是不违本实用新型精神所从事的种种修改或改变，都属于本实用新型的专利保护范围内。

Claims (12)

1.一种加工治具，其特征在于，其包括：一本体，转动设置于车铣复合加工机上；

一油路通道，设置于所述的本体内；

多个承载件，设置于所述的本体周缘；

多个抵掣单元，分别包括一抵掣部及一驱动部，所述的抵掣部活动设置于所述的本体周缘，所述的驱动部设置于所述的油路通道内并受一弹性件常态推顶，以将所述的承载件抵压于所述的本体周缘；以及

一活塞件，活动设置于所述的油路通道内，用以通过所述的油路通道内的流体压力推动所述的抵掣单元的每一驱动部，促使每一抵掣部同时相对所述的承载件产生凸伸动作，以便将所述的承载件自所述的本体取离。

2.如权利要求1所述的加工治具，其特征在于，所述的活塞件沿着所述的本体的中心线而设置于所述的本体一端，所述的活塞件的一端伸入所述的油路通道内，另一端则能够受车铣复合加工机驱动，而使所述的活塞件产生伸缩位移。

3.如权利要求1所述的加工治具，其特征在于，所述的油路通道包括一沿着所述的本体中心线设置的轴向主油路及一沿着所述的本体半径方向设置的径向副油路，所述的轴向主油路供设置所述的活塞件的一端，所述的径向副油路供设置所述的抵掣单元的驱动部。

4.如权利要求3所述的加工治具，其特征在于，所述的径向副油路设有一相连通的压力室，以供设置所述的驱动部。

5.如权利要求4所述的加工治具，其特征在于，还包括多个固定座，其垂直于所述的本体的中心线且环设固定于所述的本体的外周缘，所述的固定座供设置所述的承载件于其上，所述的抵掣部与所述的驱动部连接，所述的弹性件设置于所述的驱动部与所述的压力室之间。

6.如权利要求5所述的加工治具，其特征在于，所述的压力室具有一凹槽，所述的弹性件的一端设置于所述的凹槽内，另一端顶接于所述的驱动部。

7.如权利要求4所述的加工治具，其特征在于，所述的压力室设置于所述的本体内且邻近于所述的本体的外周缘。

8.如权利要求1所述的加工治具，其特征在于，所述的承载件具有一第一边及相反设置的一第二边，所述的第一边及所述的第二边分别具有至少一承靠部，以供穿伸并伸缩抵压所述的抵掣部。

9.如权利要求8所述的加工治具，其特征在于，所述的承靠部为平行于所述的本体中心线方向设置的阶级孔，其具有一大径段及一小径段，所述的抵掣部为T形圆杆，当所述的抵掣部位于所述的大径段时，允许所述的承载件相对所述的本体取离，当所述的抵掣部位于所述的小径段时，能够避免所述的承载件从所述的本体取离。

10.如权利要求1所述的加工治具，其特征在于，所述的承载件的两侧边对应设有四个所述的抵掣单元。

11.如权利要求5所述的加工治具，其特征在于，所述的固定座的数量为六个，彼此间隔60度角排列。

12.如权利要求11所述的加工治具，其特征在于，所述的本体的外周缘具有多个安装平面，以供结合固定所述的固定座。