CN206828898U - 一种填筑高液限土的路基 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种填筑高液限土的路基，其特征是：路基的底层为砂砾垫层，顶层为路面结构层，在砂砾垫层上设置封底层，在封底层上设置高液限土填筑层、在高液限土填筑层中，沿高液限土填筑层的厚度方向间隔设置各道土工格栅，并在高液限土填筑层的路基两侧施工包边层；在高液限土填筑层的顶面铺设有不透水土工布，在不透水土工布的顶面施工封顶层，路面结构层施工在封顶层之上；在路基两侧台阶上设有截水沟，在路基两侧坡脚处设有护脚，在护脚的外侧设有排水沟。本实用新型实现了对高液限土的有效利用，能保证满足规范对高液限土路基的填筑要求。

Description

一种填筑高液限土的路基

技术领域

本实用新型涉及公路工程路基技术领域，更具体地说是涉及一种填筑高液限土的路基。

背景技术

随着我国经济建设的蓬勃发展，高速公路建设也由人口相对密集的平原地区逐步向丘陵山区发展，高液限土最为一种不良土体，广泛分布于我国的广西、云南、四川、贵州、广东、福建、江苏、安徽等20多个省区的丘陵地带。在高速公路施工过程中经常遇到高挖高填路段，合理利用挖方区的高液限土成为降低工程造价、缩短工期的关键。但是，由于高液限土液塑限较高、天然含水率较大、渗透性较低、压缩性较大等诸多不良物理力学性能，其工程特性表现为：弱膨胀性、裂隙性、崩解性、水作用性强等，直接用于填筑会造成透水性差、不易压实、干时坚硬不易挖掘，毛细现象显著，浸水后能较长时间保持水分，承载力小，以及稳定性差等问题；显然，高液限土不能直接作为路基填料。但若将高液限土直接作为弃方处理会造成水土流失严重、坏境破坏。掺料改良的方式虽能能有效降低土体的含水率，改善土体的颗粒级配，但也存在有掺料不均匀，施工工艺难以把控，施工质量难以保证等问题，同时改良材料的使用势必会提高工程造价，增加施工成本。

因此，采取一种有效措施在满足规范对高液限土路基填筑要求的基础上，能够直接填筑于路基，从而有效利用高液限土。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的问题，提供一种填筑高液限土的路基，以期能够将高液限土直接用于填筑于路基，有效利用高液限土，并保证满足规范对高液限土路基的填筑要求。

本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型填筑高液限土的路基的结构特点是：所述路基的底层为砂砾垫层，顶层为路面结构层，在砂砾垫层上设置封底层，在所述封底层上设置高液限土填筑层、在所述高液限土填筑层中，沿高液限土填筑层的厚度方向间隔设置各道土工格栅，并所述高液限土填筑层的路基两侧施工包边层；在所述高液限土填筑层的顶面铺设有不透水土工布，在所述不透水土工布的顶面施工封顶层，路面结构层施工在所述封顶层之上；在路基两侧台阶上设有截水沟，在路基两侧坡脚处设有护脚，在护脚的外侧设有排水沟。

本实用新型填筑高液限土的路基的结构特点也在于：设置路基两侧包边层的坡率为1∶(1.5-1.75)，在沿包边层坡面的垂直方向上每隔50米设置一个急流槽。

本实用新型填筑高液限土的路基的结构特点也在于：所述高液限土填筑层中的高液限土的液限不大于70％，颗粒不大于0.074mm，颗粒含量不大于75％；所述封底层和包边层均采用亚粘土或粘土，封底层和包边层的压实度不小于98％；所述封顶层的土体为粗粒土，封顶层的压实度不小大于96％；所述砂砾垫层为中粗砂，含泥量不大于5％，细度模数不超过2.7。

本实用新型填筑高液限土的路基的结构特点也在于：所述砂砾垫层和封底层的厚度均为40cm，所述封顶层的厚度为150cm，所述包边层的厚度为100cm，在沿高液限土填筑层的厚度方向，相邻两道土工格栅之间的间隔距离为80-100cm，各道土工格栅在路基两侧伸入包边层中，且伸入包边层中的宽度不小于0.5m。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型采用包边法填筑高液限土，可促进高液限土的科学利用，减少弃土或借土数量，降低运输和场地征用费用；可有效避免因弃土或借土过多占用耕地，以及产生的水土流失、生态平衡失调等对自然环境的破坏。

2、本实用新型通过采用包边层、在高液限土填筑层中设置土工格栅、在高液限土填筑层的顶面设置不透水土工布等措施，形成以高液限土为填芯的路基结构，合理利用了挖方段的高液限土方，能确保路基填筑质量，减少营运期的养护费用、加快工程进度，降低了工程造价，有效缩短工期。

3、本实用新型可应用于规范改良填筑设计、施工和管理。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中标号：1砂砾垫层，2封底层，3高液限土层，4土工格栅，5包边层，6急流槽，7不透水土工布，8封顶层，9路面结构层，10截水沟，11护脚，12排水沟。

具体实施方式

参见图1，本实施例中填筑高液限土的路基的底层为砂砾垫层1，顶层为路面结构层9，在砂砾垫层1上设置封底层2，在封底层2上设置高液限土填筑层3、在高液限土填筑层3中，沿高液限土填筑层3的厚度方向间隔设置各道土工格栅4，并在高液限土填筑层3的路基两侧施工包边层5；在高液限土填筑层3的顶面铺设有不透水土工布7，在不透水土工布7的顶面施工封顶层8，路面结构层9施工在封顶层之上；在路基两侧台阶上设有截水沟10，在路基两侧坡脚处设有护脚11，在护脚11的外侧设有排水沟12。

具体实施中，设置路基两侧包边层5的坡率为1∶(1.5-1.75)，在沿包边层5坡面的垂直方向上每隔50米设置一个急流槽6；高液限土填筑层3中的高液限土的液限不大于70％，颗粒不大于0.074mm，颗粒含量不大于75％；封底层2和包边层5均采用亚粘土或粘土，封底层2和包边层5的压实度不小于98％；封顶层8的土体为粗粒土，封顶层8的压实度不小大于96％；砂砾垫层1为中粗砂，含泥量不大于5％，细度模数不超过2.7；砂砾垫层1和封底层2的厚度均为40cm，封顶层8的厚度为150cm，包边层5的厚度为100cm，在沿高液限土填筑层3的厚度方向，相邻两道土工格栅4之间的间隔距离为80-100cm，各道土工格栅4在路基两侧伸入包边层5中，且伸入包边层5中的宽度不小于0.5m。

本实用新型按如下步骤进行施工：

步骤1、场地平整：施工前应将拟填筑路段进行场地平整，确保场地内无积水、草皮、垃圾、树根、大石块等杂物，碾压至压实度不小于93％。

步骤2、选定取土场：将拟填筑的高液限土进行室内试验，要求其测定的各项指标符合要求，包括：高液限土的液限不大于70％，颗粒不大于0.074mm，颗粒含量不大于75％；

步骤3、铺设砂砾垫层1：选取中粗砂，其含泥量不大于5％，细度模数不超过2.7，将中粗砂铺设于场地，用平底机配合人工将中粗砂摊平，使砂砾垫层1的厚度均匀且达到40cm。

步骤4、铺设封底层2：采用亚粘土或粘土平铺于砂砾垫层1上，用轻型碾压机配合人工碾压至不小于98％的压实度。

步骤5、铺设高液限土层3：将高液限土平铺于封底层2上，控制每层松铺厚度在25cm-30cm，按先轻压再重压的方法进行碾压，直到施工质量监测满足规范要求后停止。

步骤6、施工包边层5：将符合要求的亚粘土或粘土置于路基两侧，用压路机连同高液限土一同填筑碾压，直到压实度不小于98％；成型后的包边层5的厚度应不小于100cm；且控制坡率为1∶(1.5～1.75)。

步骤7、铺设土工格栅4：将土工格栅4平铺于碾压好的高液限土表面上，土工格栅4伸入包边层中的长度不小于0.5m，土工格栅的横向搭接不小于80cm。

步骤8、铺设不透水土工布7：不透水土工布7采用土工织物与土工模复合材料，施工时对土工布施工10kN/m的预应力，并用锚钉固定，在搭接部位和锚固部位涂抹一层热沥青进行防渗。

步骤9、施工封顶层8：将选用的粗粒土铺设于土工布7上，采用轻型压路机配合人工进行碾压，压实度不小于96％。

步骤10、路面结构层及附属工程的施工：在路基两侧分别设置急流槽6，在路基两侧台阶上设置截水沟10，在封顶层8上进行路面结构层的施工；在路基两侧坡脚处用干砌片石设置深度为50cm的护脚；在路基两侧台阶上设置截水沟12，即完成施工。

Claims (4)

1.一种填筑高液限土的路基，其特征是：所述路基的底层为砂砾垫层(1)，顶层为路面结构层(9)，在砂砾垫层(1)上设置封底层(2)，在所述封底层(2)上设置高液限土填筑层(3)、在所述高液限土填筑层(3)中，沿高液限土填筑层(3)的厚度方向间隔设置各道土工格栅(4)，并所述高液限土填筑层(3)的路基两侧施工包边层(5)；在所述高液限土填筑层(3)的顶面铺设有不透水土工布(7)，在所述不透水土工布(7)的顶面施工封顶层(8)，路面结构层(9)施工在所述封顶层之上；在路基两侧台阶上设有截水沟(10)，在路基两侧坡脚处设有护脚(11)，在护脚(11)的外侧设有排水沟(12)。

2.根据权利要求1所述的填筑高液限土的路基，其特征是：设置路基两侧包边层(5)的坡率为1∶(1.5-1.75)，在沿包边层(5)坡面的垂直方向上每隔50米设置一个急流槽(6)。

3.根据权利要求1所述的填筑高液限土的路基，其特征是：所述高液限土填筑层(3)中的高液限土的液限不大于70％，颗粒不大于0.074mm，颗粒含量不大于75％；所述封底层(2)和包边层(5)均采用亚粘土或粘土，封底层(2)和包边层(5)的压实度不小于98％；所述封顶层(8)的土体为粗粒土，封顶层(8)的压实度不小大于96％；所述砂砾垫层(1)为中粗砂，含泥量不大于5％，细度模数不超过2.7。

4.根据权利要求1所述的填筑高液限土的路基，其特征是：所述砂砾垫层(1)和封底层(2)的厚度均为40cm，所述封顶层(8)的厚度为150cm，所述包边层(5)的厚度为100cm，在沿高液限土填筑层(3)的厚度方向，相邻两道土工格栅(4)之间的间隔距离为80-100cm，各道土工格栅(4)在路基两侧伸入包边层(5)中，且伸入包边层(5)中的宽度不小于0.5m。