CN106894311A - 一种海绵型城市透水沥青路面 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种海绵型城市透水沥青路面，由上至下分别包括：细粒式透水沥青混凝土上面层、大空隙透水沥青混凝土下面层、排水式沥青碎石层、级配碎石层、防渗反滤层及路基。本发明通过优化路面结构设计，采用多层的透水路面，上面层空隙率较小，阻止固体颗粒进入透水结构层，同时可以保证透水路面对雨水的顺畅渗透，并减小表面层的老化，延长路面使用寿命，减缓透水沥青路面老化，具有渗透效果佳、铺设成本较低及铺设工艺简单等特点，能满足海绵城市型透水沥青路面的路用性能要求。
Description
技术领域
本发明涉及路面材料领域，特别是涉及一种海绵型城市透水沥青路面。
背景技术
在海绵型城市建设中，透水沥青路面是其中重要的一环。具有透水功能的城市道路、小区道路、公园、广场等铺装将显著增加城市海绵体，在降雨时，雨水就地下渗，路面像海绵一样吸收水分，从而消除地面积水，减少车轮打滑，降低水雾效应，使得行车更加安全，延缓洪峰出现时间，降低地面洪涝灾害，另外还起到降低噪音、调节环境的温湿度，降低热岛效应等作用。
海绵型城市的透水沥青路面在实际使用过程中，由于路表的空隙率较大，沥青与空气接触面积较大，耐久性差，颗粒杂物，风沙灰尘等很容易进入路表空隙，并深入到路表以下，堵塞孔隙，且难以清理，降低路面透水系数，影响海绵型城市建设效果。此外，透水路基长期处于潮湿状态下，基层容易软化膨胀，在车辆荷载的连续作用下，路基土壤泥浆易返入透水结构中，从而地基失稳，路面唧浆，影响路面的实际使用。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是现有的海绵型城市的透水沥青路面耐久性差容易被堵塞，难以清理，本发明的目的在于提供一种海绵型城市透水沥青路面，能减缓透水沥青路面老化，防止路表空隙堵塞，保持路面透水效果，实现对雨水的顺畅渗透。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种海绵型城市透水沥青路面，由上至下分别包括：细粒式透水沥青混凝土上面层、大空隙透水沥青混凝土下面层、排水式沥青碎石层、级配碎石层、防渗反滤层及路基。
优选地，所述细粒式透水沥青混凝土上面层的厚度为2.5-3cm，空隙率为10-15％；所述大空隙透水沥青混凝土下面层的厚度为5-8cm，空隙率为18-25％。
优选地，所述排水式沥青碎石层的厚度为8-15cm，空隙率为18-25％。
优选地，所述级配碎石层的厚度为10-30cm，空隙率为18-25％。
优选地，所述防渗反滤层为反滤土工布上由下而上铺设2-4层粒径逐级减大的碎石或卵石，厚度为10-20cm。
优选地，所述路基为砂性土、粘土、黄土、砾石土等。
本发明的有益效果是：区别于现有技术的情况，本发明通过优化路面结构设计，采用多层的透水路面，上面层空隙率较小，阻止固体颗粒进入透水结构层，同时可以保证透水路面实现对雨水的顺畅渗透，保持路面透水效果，并减小表面层的老化，延长路面使用寿命，减缓透水沥青路面老化。另外，本发明通过在路基上设置多层的防渗反滤层，避免了路基失稳，稳固了透水路面结构，使之真正起到城市海绵的作用，具有渗透效果佳、铺设成本较低及铺设工艺简单等特点，能满足海绵城市型透水沥青路面的路用性能要求。
附图说明
图1为本发明海绵型城市透水沥青路面的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1，本发明提供一种海绵型城市透水沥青路面，由上至下分别包括：细粒式透水沥青混凝土上面1、大空隙透水沥青混凝土下面层2、排水式沥青碎石层3、级配碎石层4、防渗反滤层5及路基6。
其中，细粒式透水沥青混凝土上面层1的厚度为2.5-3cm，空隙率为10-15％；该透水沥青可以用SBS改性沥青、高粘沥青、SBR改性沥青、橡胶沥青、明色沥青、彩色沥青等，其所用骨料可为玄武岩、花岗岩、辉绿岩、石灰岩等。
大空隙透水沥青混凝土下面层2的厚度为5-8cm，空隙率为18-25％。该透水沥青可以用SBS改性沥青、高粘沥青、SBR改性沥青、橡胶沥青等，其所用骨料可为玄武岩、花岗岩、辉绿岩、石灰岩等。
排水式沥青碎石层3的厚度为8-15cm，空隙率为18-25％。其中砂粒细度模数为3.1-3.7。
级配碎石层4的厚度为10-30cm，空隙率为18-25％，所用石料压碎值不大于30％，吸水率不大于3.0％。
防渗反滤层5为反滤土工布上由下而上铺设2-4层粒径逐级减大的碎石或卵石，厚度为10-20cm，砂粒细度模数为1.6-3.7，碎石与卵石为粒径大于4.75mm的岩石颗粒。防渗反滤层5同层集料间不产生移动，任一层颗粒也不允许穿过相邻一层的孔隙。
路基6为砂性土、粘土、黄土、砾石土等，在浸水之后应满足承载力。
本发明海绵型城市透水沥青路面的施工过程如下：
1).施工准备：按照设计要求放线，并清理作业场地，做好材料、工具准备。
2).路基处理：用夯机或压路机将路床的原土层夯实或压实，形成原土路基层，如果原土层不适合做透水基层，则进行挖方换填之后再进行压实，并达到93％以上的压实度。
3).在路基6上铺设反滤土工布，土工布铺设方向要正确，根据所用反滤土工布材料拼接时可采用焊接或幅间搭接的方式。
4).防渗反滤层5铺设时，由下至上铺设2-4层砂粒、碎石、卵石，由下至上的各层粒径逐渐增大，且同层集料间不产生移动，任一层颗粒也不允许穿过相邻一层的孔隙，砾砂及粗粒反滤层的空隙率均不得小于35％，粗砾和卵石应质地坚硬耐久。
5).在防渗反滤层5上铺设厚度在10-30cm的级配碎石层4，碎石中不应含有粘土块、植物等杂质，空隙率为18-25％。所用石料压碎值不大于30％，吸水率不大于3.0％。
6).在级配碎石层4上撒布粘层油，然后铺设8-15cm的排水式沥青碎石层3，空隙率为18-25％，可使用粗粒式或特粗式，其公称最大粒径为26.5-37.5mm，可采用摊铺机进行厂拌沥青碎石摊铺，并用8-12t压路机碾压找平。
7).在排水式沥青碎石层3上撒布粘层油后铺设大空隙透水沥青混凝土下面层2，厚度为5-8cm，空隙率为18-25％，摊铺压实，压实度应达到设计要求，摊铺过程中设专人用机油涂刷压路机滚轮，防止滚轮粘走粒料。
8).最后，在大空隙透水沥青下面层2上撒布粘层油后铺设细粒式透水沥青混凝土面层1，厚度为2.5-3cm，空隙率为10-15％，摊铺压实，达到设计要求。该透水沥青可以用SBS改性沥青、高粘沥青、SBR改性沥青、橡胶沥青、明色沥青、彩色沥青等，其所用骨料可为玄武岩、花岗岩、辉绿岩、石灰岩等。
本发明通过优化路面结构设计，采用多层的透水路面，上面层空隙率较小，阻止固体颗粒进入透水结构层，同时可以保证透水路面实现对雨水的顺畅渗透，保持路面透水效果，并减小表面层的老化，延长路面使用寿命，减缓透水沥青路面老化。另外，本发明通过在路基上设置多层的防渗反滤层，避免了路基失稳，稳固了透水路面结构，使之真正起到城市海绵的作用，具有渗透效果佳、铺设成本较低及铺设工艺简单等特点，能满足海绵城市型透水沥青路面的路用性能要求。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及说明书附图所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种海绵型城市透水沥青路面，其特征在于，由上至下分别包括：细粒式透水沥青混凝土上面层、大空隙透水沥青混凝土下面层、排水式沥青碎石层、级配碎石层、防渗反滤层及路基。
2.根据权利要求1所述的海绵型城市透水沥青路面，其特征在于，所述细粒式透水沥青混凝土上面层的厚度为2.5-3cm，空隙率为10-15％；所述大空隙透水沥青混凝土下面层的厚度为5-8cm，空隙率为18-25％。
3.根据权利要求2所述的海绵型城市透水沥青路面，其特征在于，所述排水式沥青碎石层的厚度为8-15cm，空隙率为18-25％。
4.根据权利要求1所述的海绵型城市透水沥青路面，其特征在于，所述级配碎石层的厚度为10-30cm，空隙率为18-25％。
5.根据权利要求1所述的海绵型城市透水沥青路面，其特征在于，所述防渗反滤层为反滤土工布上由下而上铺设2-4层粒径逐级减大的碎石或卵石，厚度为10-20cm。
6.根据权利要求1所述的海绵型城市透水沥青路面，其特征在于，所述路基为砂性土、粘土、黄土、砾石土等。
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20170627 |