CN206826326U - 减震式脚轮组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种减震式脚轮组件，包括轮架、滚轮及轮轴，轮架包括上座、下座、悬臂、螺旋弹簧及导轴减震器，轮轴和悬臂的悬臂通孔纵向相对活动装配，导轴固定于上座上，螺旋弹簧套装于导轴上，螺旋弹簧一端抵接于上座上，另一端抵接于下座上，滚轮、下座和轮轴纵向联动装配，下座包括侧耳板，侧耳板上设有与悬臂通孔对应配合的枢轴孔，轮轴插装于枢轴孔上，侧耳板上横向延伸有带纵向导向孔的顶板，下座经导向孔纵向相对活动装配于导轴上，螺旋弹簧抵触于下座的顶板上，悬臂上具有用于止挡支撑顶板的止挡顶面，螺旋弹簧呈压缩配合于上座和下座之间，下座上的顶板在螺旋弹簧驱动下与悬臂上止挡顶面止挡支撑配合。具有结构简单，装配方便的优点。

Description

减震式脚轮组件

技术领域

本实用新型涉及脚轮组件，确切的说是具有减震功能的脚轮组件。

背景技术

脚轮组件实现物体滚动移动，使得物体移动更为顺畅方便。通常在一些需要移动的产品上使用，如箱包和家具等。脚轮在行走过程中通常具有一定的负重，或者行走的路面状况状况不理想，存在颠簸；为保证移动过程中的舒适性以及使用寿命等问题，现有在脚轮组件中设计有减震结构，以消除或者减少上述问题出现。

如中国专利号为201520344630.0的专利文献中公开的《专用于箱包的脚轮组件》（授权专利号为CN 204605403 U），其结构为（同时可参见其附图3所示）：采用减震器以及在轮架上设有腰形孔，减震器包括上座、下座、联杆、上销轴、下销轴和螺旋弹簧，下座上设有下座通孔，下座通孔采用腰形孔设计，通过腰形孔实现滚轮在纵向上具有缓冲的间隔，螺旋弹簧提供缓冲减震过程中的弹性势能。上述结构的脚轮组件存在减震器的结构复杂，零部件繁多，给加工和装配带来不便。

发明内容

本实用新型发明目的：为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种结构简单，装配方便的减震式脚轮组件。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种减震式脚轮组件，包括轮架、滚轮以及轮轴，滚轮与轮轴枢转配合，轮架包括有上座、下座、悬臂以及减震器，悬臂上设有悬臂通孔，轮轴和悬臂通孔纵向相对活动装配，所述减震器包括有螺旋弹簧以及导轴，导轴固定于上座上，螺旋弹簧套装于导轴上，螺旋弹簧一端抵接于上座上，螺旋弹簧的另一端抵接于下座上，所述滚轮、下座和轮轴纵向联动装配，其特征在于：所述下座包括侧耳板，侧耳板上设有与悬臂通孔对应配合的枢轴孔，轮轴插装于枢轴孔上，侧耳板上横向延伸有顶板，顶板上设有纵向的导向孔，下座经导向孔纵向相对活动装配于导轴上，所述螺旋弹簧抵触于下座的顶板上，悬臂上具有用于止挡支撑所述顶板的止挡顶面，所述螺旋弹簧呈压缩配合于上座和下座之间，所述下座上的顶板在螺旋弹簧驱动下与悬臂上止挡顶面止挡支撑配合。

通过采用上述技术方案，下座可通过顶板支撑在止挡顶面上，一方面在装配时，悬臂上止挡顶面对下座上顶板止挡支撑，方便对下座进行定位，从而方便脚轮组件的装配；另一方面，在使用时，下座上的顶板经螺旋弹簧驱动下与悬臂上止挡顶面止挡支撑配合，螺旋弹簧呈压缩配合于上座和下座之间，自由状态下，螺旋弹簧具有预压力，在螺旋弹簧预压力作用下，避免滚轮在纵向上存在窜动间隙，止挡顶面对顶板支撑，避免螺旋弹簧的力一直作用于轮轴上，顶板上导向孔和导轴配合实现纵向相对运动的导向作用，螺旋弹簧支撑在顶板上，使得整体稳定性好。

优选的，所述下座包括两个相对布置的侧耳板，顶板设于两个侧耳板之间，两个侧耳板沿着轮轴轴向分布，两个侧耳板上设有同轴的枢轴孔，轮轴插装于两个侧耳板的枢轴孔上，两个侧耳板之间形成导向槽，下座经导向槽纵向活动导向配合于悬臂上。该结构设计下，使得下座的强度更好，下座对螺旋弹簧的支撑、与悬臂导向和支撑配合、以及轮轴于下座的联动配合更稳定，进一步提高下座活动的稳定性，提高减震效果。

优选的，所述的上座上设有与导向孔同轴的纵向贯通轴孔，所述导轴插装于纵向贯通轴孔上。该结构设计下，上座上采用纵向贯通轴孔供导轴插装固定，这样螺旋弹簧可预先卡装于上座和下座之间，导轴可沿纵向贯通轴孔插入装配，装配更为简单方便。

优选的，所述导向孔贯通顶板设置，导轴定位支撑于悬臂上。该结构设计下，导轴的固定安装牢固，导轴对下座的导向更为稳定可靠。

优选的，所述悬臂上设有定位凹口，所述导轴定位插装于定位凹口上。该结构设计下，实现导轴定位支撑在悬臂上，保证导轴固定可靠，结构简单。

优选的，所述上座和悬臂之间具有纵向导向凸沿，所述下座上具有于纵向导向凸沿纵向导向配合的导向结构，下座经导向结构与导向凸沿纵向相对活动导向配合。该结构设计下，进一步提高在减震过程中，下座纵向活动的可靠性。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例减震式脚轮组件自由状态下的立体视图；

图2为本实用新型具体实施例减震式脚轮组件爆炸视图；

图3为本实用新型具体实施例下座结构示意图；

图4为图1中A部分局部放大视图。

具体实施方式

参见附图1~4，本实用新型特别说明的是，图2中标示了下述的横向x和纵向y，横向x和纵向y在空间中相互垂直的两个方向，横向x指的左右方向，即对应轮轴的轴向方向，纵向y标示的为上下方向，以便于理解本发明创造。其中，轮架1，上座11，纵向贯通轴孔111，弹簧定位孔112，缺口1121，下座12，侧耳板121，枢轴孔1211，顶板122，导向孔1221，导向槽123，侧边槽124，悬臂13，悬臂通孔130，止挡顶面131，定位凹口132，螺旋弹簧14，导轴15，纵向导向凸沿16，滚轮2，轮轴3。

本实用新型公开的一种减震式脚轮组件，包括轮架1、滚轮2以及轮轴3，滚轮2与轮轴3枢转配合，轮架1包括有上座11、下座12、悬臂13以及减震器，悬臂13上设有悬臂通孔130，轮轴3和悬臂通孔130纵向（即y向）相对活动装配，所述减震器包括有螺旋弹簧14以及导轴15，导轴15固定于上座11上，螺旋弹簧14套装于导轴上，螺旋弹簧一端抵接于上座上，螺旋弹簧14的另一端抵接于下座12上，所述滚轮2、下座12和轮轴3纵向（即y向）联动装配，所述下座12包括侧耳板121，侧耳板121上设有与悬臂通孔130对应配合的枢轴孔1211，轮轴3插装于枢轴孔1211上，实现轮轴3和下座12的联动连接，侧耳板12上横向延伸有顶板122，顶板122上设有纵向的导向孔1221，下座12经导向孔1221纵向相对活动装配于导轴15上，所述螺旋弹簧14抵触于下座12的顶板122上，悬臂13上具有用于止挡支撑所述顶板122的止挡顶面131，所述螺旋弹簧14呈压缩配合于上座11和下座12之间，所述下座12上的顶板122在螺旋弹簧14驱动下与悬臂13上止挡顶面131止挡支撑配合。下座可通过顶板支撑在止挡顶面上，一方面在装配时，悬臂上止挡顶面对下座上顶板止挡支撑，方便对下座进行定位，从而方便脚轮组件的装配；另一方面，在使用时，下座上的顶板经螺旋弹簧驱动下与悬臂上止挡顶面止挡支撑配合，螺旋弹簧呈压缩配合于上座和下座之间，自由状态下，螺旋弹簧具有预压力，在螺旋弹簧预压力作用下，避免滚轮在纵向上存在窜动间隙，止挡顶面对顶板支撑，避免螺旋弹簧的力一直作用于轮轴上，顶板上导向孔和导轴配合实现纵向相对运动的导向作用，螺旋弹簧支撑在顶板上，使得整体稳定性好。

所述下座12包括两个相对布置的侧耳板121，两个侧耳板121沿着轮轴3轴向分布，顶板122设于两个侧耳板121之间，两个侧耳板121上设有同轴的枢轴孔1211，轮轴3插装于两个侧耳板121的枢轴孔1211上，两个侧耳板121之间形成导向槽123，下座12经导向槽纵123向活动导向配合于悬臂13上。使得下座的强度更好，下座对螺旋弹簧的支撑、与悬臂导向和支撑配合、以及轮轴于下座的联动配合更稳定，进一步提高下座活动的稳定性，提高减震效果。

所述的上座11上设有与导向孔1221同轴的纵向贯通轴孔111，所述导轴15插装于纵向贯通轴孔111上。上座上采用纵向贯通轴孔供导轴插装固定，这样螺旋弹簧可预先卡装于上座和下座之间，导轴可沿纵向贯通轴孔插入装配，装配更为简单方便。所述上座11上设有弹簧定位孔112，弹簧定位孔112侧方具有供给螺旋弹簧14横向出入的缺口1121，该结构下，弹簧支撑在上座上经弹簧定位孔进行定位，在装配和拆卸时，螺旋弹簧可横向（即螺旋弹簧的径向方向）沿着缺口出入弹簧定位孔，方向螺旋弹簧的拆装。悬臂和上座整体成型，结构简单，箱包轮滚组件整体组装方便。

所述导向孔1221贯通顶板122设置，导轴15定位支撑于悬臂13上。导轴15一端固定在上座11上，导轴15另一端支撑在悬臂13上，实现导轴两端的固定，导轴的固定安装牢固，导轴对下座的导向更为稳定可靠。所述悬臂13上设有定位凹口132，所述导轴15定位插装于定位凹口132上。实现导轴定位支撑在悬臂上，保证导轴固定可靠，且结构简单。

为进一步提高下座活动的稳定性，所述上座11和悬臂13之间具有纵向导向凸沿16，所述下座12上具有于纵向导向凸沿16纵向导向配合的导向结构，下座经导向结构与导向凸沿16纵向相对活动导向配合。本具体实施例中采用由两个侧耳板121之间形成的侧边槽124，两侧耳板之间的侧边槽124和纵向导向凸沿16实现导向配合，当然，导向结构还可以为顶板上形成的U型凹槽，U型凹槽定位配合于纵向导向凸沿上实现导向；或者导向凸沿上设纵向槽，顶板上设有凸块，凸块卡入纵向槽内实现导向配合等。

Claims (7)

1.一种减震式脚轮组件，包括轮架、滚轮以及轮轴，滚轮与轮轴枢转配合，轮架包括有上座、下座、悬臂以及减震器，悬臂上设有悬臂通孔，轮轴和悬臂通孔纵向相对活动装配，所述减震器包括有螺旋弹簧以及导轴，导轴固定于上座上，螺旋弹簧套装于导轴上，螺旋弹簧一端抵接于上座上，螺旋弹簧的另一端抵接于下座上，所述滚轮、下座和轮轴纵向联动装配，其特征在于：所述下座包括侧耳板，侧耳板上设有与悬臂通孔对应配合的枢轴孔，轮轴插装于枢轴孔上，侧耳板上横向延伸有顶板，顶板上设有纵向的导向孔，下座经导向孔纵向相对活动装配于导轴上，所述螺旋弹簧抵触于下座的顶板上，悬臂上具有用于止挡支撑所述顶板的止挡顶面，所述螺旋弹簧呈压缩配合于上座和下座之间，所述下座上的顶板在螺旋弹簧驱动下与悬臂上止挡顶面止挡支撑配合。

2.根据权利要求1所述减震式脚轮组件，其特征在于：所述下座包括两个相对布置的侧耳板，两个侧耳板沿着轮轴轴向分布，顶板设于两个侧耳板之间，两个侧耳板上设有同轴的枢轴孔，轮轴插装于两个侧耳板的枢轴孔上，两个侧耳板之间形成导向槽，下座经导向槽纵向活动导向配合于悬臂上。

3.根据权利要求1或2所述减震式脚轮组件，其特征在于：所述的上座上设有与导向孔同轴的纵向贯通轴孔，所述导轴插装于纵向贯通轴孔上。

4.根据权利要求1或2所述减震式脚轮组件，其特征在于：所述导向孔贯通顶板设置，导轴定位支撑于悬臂上。

5.根据权利要求3所述减震式脚轮组件，其特征在于：所述导向孔贯通顶板设置，导轴定位支撑于悬臂上。

6.根据权利要求4所述减震式脚轮组件，其特征在于：所述悬臂上设有定位凹口，所述导轴定位插装于定位凹口上。

7.根据权利要求1或2所述减震式脚轮组件，其特征在于：所述上座和悬臂之间具有纵向导向凸沿，所述下座上具有于纵向导向凸沿纵向导向配合的导向结构，下座经导向结构与导向凸沿纵向相对活动导向配合。