CN206825276U - 一种汽车门板装配工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车门板装配工装，包括：工装支架，所述工装支架中部设有平台支撑立柱，平台支撑立柱中部设有装配平台支撑孔，装配平台支撑孔内安装有平台旋转轴承，装配平台通过固定轴可旋转的安装在平台旋转轴承内，所述装配平台下侧一端设有前侧伸缩液压杆、另一端设有后侧伸缩液压杆，前侧伸缩液压杆、后侧伸缩液压杆上端可转动的安装在装配平台下侧，侧伸缩液压杆、后侧伸缩液压杆下端通过固定座安装在工装支架上，所述装配平台上侧两端设有拉伸稳定弹簧。本实用新型可以根据不同的工作角度进行调整，而且在旋转转动时不需要人力，省时省力，同时装配平台上侧两端设有拉伸稳定弹簧，在转动时可以防止突然大幅度转动，保障生产安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件生产设备技术领域，具体为一种汽车门板装配工装。
背景技术
随着汽车工业的发展，人们对汽车的品质要求越来越高。在过去的近十年间，我国的汽车产量取得了大幅度的增长。随着人们生活水平的提高，为了适应时代的发展和消费者的需求，世界各地的汽车生产商也在不断地进行创新，不断地提高汽车零部件的功效和品质。
因为门板体积过大，目前市场上现有的门板装配采用平面式工作台，门板的表皮易划特性直接导致了这样的装配过程极易损坏产品，造成废品率大量升高。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种汽车门板装配工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽车门板装配工装，包括：工装支架，所述工装支架为角钢拼焊形成的长方体结构，所述工装支架中部设有平台支撑立柱，所述平台支撑立柱上下两端焊接在工装支架上，平台支撑立柱中部设有装配平台支撑孔，装配平台支撑孔内安装有平台旋转轴承，装配平台通过固定轴可旋转的安装在平台旋转轴承内，所述装配平台下侧一端设有前侧伸缩液压杆、另一端设有后侧伸缩液压杆，前侧伸缩液压杆、后侧伸缩液压杆上端可转动的安装在装配平台下侧，侧伸缩液压杆、后侧伸缩液压杆下端通过固定座安装在工装支架上，所述装配平台上侧两端设有拉伸稳定弹簧，拉伸稳定弹簧上端通过固定螺栓安装在工装支架上，拉伸稳定弹簧下端通过固定螺栓安装在装配平台上。
所述装配平台包括门板装配板，所述门板装配板两侧设有限位凸起，门板装配板上设有门板定位孔，门板定位孔在门板装配板上呈矩阵式分布，门板装配板一端设有前部限位凸起、另一端设有后部固定凸起。
所述后部固定凸起焊接固定在门板装配板上，门板装配板上安装前部限位凸起的一端设有滑槽，后部固定凸起安装在门板装配板上的滑槽内。
所述装配平台支撑孔下侧的平台支撑立柱上设有平台限位支撑板，平台限位支撑板焊接固定在平台支撑立柱上，平台限位支撑板与平台支撑立柱之间夹角为15-75°。
所述侧伸缩液压杆、后侧伸缩液压杆下端通过轴销安装在固定座上，固定座焊接固定在工装支架上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可以根据不同的工作角度进行调整，而且在旋转转动时不需要人力，省时省力，同时装配平台上侧两端设有拉伸稳定弹簧，在转动时可以防止突然大幅度转动，保障生产安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的装配平台结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1、图2所示，一种汽车门板装配工装，包括：工装支架1，所述工装支架1为角钢拼焊形成的长方体结构，所述工装支架1中部设有平台支撑立柱6，所述平台支撑立柱6上下两端焊接在工装支架1上，平台支撑立柱6中部设有装配平台支撑孔，装配平台支撑孔内安装有平台旋转轴承9，装配平台2通过固定轴10可旋转的安装在平台旋转轴承9内，所述装配平台2下侧一端设有前侧伸缩液压杆8、另一端设有后侧伸缩液压杆3，前侧伸缩液压杆8、后侧伸缩液压杆3上端可转动的安装在装配平台2下侧，侧伸缩液压杆8、后侧伸缩液压杆3下端通过固定座4安装在工装支架1上，所述装配平台2上侧两端设有拉伸稳定弹簧11，拉伸稳定弹簧11上端通过固定螺栓安装在工装支架1上，拉伸稳定弹簧11下端通过固定螺栓安装在装配平台2上。
所述装配平台2包括门板装配板21，所述门板装配板21两侧设有限位凸起22，门板装配板21上设有门板定位孔25，门板定位孔25在门板装配板21上呈矩阵式分布，门板装配板21一端设有前部限位凸起24、另一端设有后部固定凸起23。
所述后部固定凸起23焊接固定在门板装配板21上，门板装配板21上安装前部限位凸起24的一端设有滑槽，后部固定凸起23安装在门板装配板21上的滑槽内。
所述装配平台支撑孔下侧的平台支撑立柱6上设有平台限位支撑板7，平台限位支撑板7焊接固定在平台支撑立柱6上，平台限位支撑板7与平台支撑立柱6之间夹角为15-75°。
所述侧伸缩液压杆8、后侧伸缩液压杆3下端通过轴销5安装在固定座4上，固定座4焊接固定在工装支架1上。
本实用新型的装配平台2通过固定轴10可旋转的安装在平台旋转轴承9内，可以根据不同的工作角度进行调整，而且装配平台2下侧一端设有前侧伸缩液压杆8、另一端设有后侧伸缩液压杆3，前侧伸缩液压杆8、后侧伸缩液压杆3上端可转动的安装在装配平台2下侧，在旋转转动时不需要人力，省时省力，同时装配平台2上侧两端设有拉伸稳定弹簧11，在转动时可以防止突然大幅度转动，保障生产安全。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种汽车门板装配工装，包括：工装支架，其特征在于：所述工装支架为角钢拼焊形成的长方体结构，所述工装支架中部设有平台支撑立柱，所述平台支撑立柱上下两端焊接在工装支架上，平台支撑立柱中部设有装配平台支撑孔，装配平台支撑孔内安装有平台旋转轴承，装配平台通过固定轴可旋转的安装在平台旋转轴承内，所述装配平台下侧一端设有前侧伸缩液压杆、另一端设有后侧伸缩液压杆，前侧伸缩液压杆、后侧伸缩液压杆上端可转动的安装在装配平台下侧，侧伸缩液压杆、后侧伸缩液压杆下端通过固定座安装在工装支架上，所述装配平台上侧两端设有拉伸稳定弹簧，拉伸稳定弹簧上端通过固定螺栓安装在工装支架上，拉伸稳定弹簧下端通过固定螺栓安装在装配平台上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门板装配工装，其特征在于：所述装配平台包括门板装配板，所述门板装配板两侧设有限位凸起，门板装配板上设有门板定位孔，门板定位孔在门板装配板上呈矩阵式分布，门板装配板一端设有前部限位凸起、另一端设有后部固定凸起。
3.根据权利要求2所述的一种汽车门板装配工装，其特征在于：所述后部固定凸起焊接固定在门板装配板上，门板装配板上安装前部限位凸起的一端设有滑槽，后部固定凸起安装在门板装配板上的滑槽内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门板装配工装，其特征在于：所述装配平台支撑孔下侧的平台支撑立柱上设有平台限位支撑板，平台限位支撑板焊接固定在平台支撑立柱上，平台限位支撑板与平台支撑立柱之间夹角为15-75°。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门板装配工装，其特征在于：所述侧伸缩液压杆、后侧伸缩液压杆下端通过轴销安装在固定座上，固定座焊接固定在工装支架上。
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