CN206816719U - 一种新型应急制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型应急制动器，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定块，并且固定块的顶部固定连接有转动块，所述转动块的顶部固定连接有制动装置，所述制动装置包括机壳，并且机壳的底部与转动块的顶部固定连接，所述机壳内壁的底部分别固定连接有固定装置与滑块，并且滑块的内部滑动连接有压力块，本实用新型涉及机械技术领域。该机械生产用手动减速应急制动器，改变了由于企业中使用的制动器，多是以电气为动力源带动制动器，一旦发生动力源故障，制动器就无法启动的问题，保护了工人的生命安全，使手动过程更加的安全，消除了安全隐患，提高了企业的生产效率，增加了企业利润。

Description

一种新型应急制动器

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种新型应急制动器。

背景技术

制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

在生产中或是日常生活中经常要使用到制动器，在一些机械生产中，为保障安全必须要配制动器，但由于企业中使用的制动器，多是以电气为动力源带动制动器，一旦发生动力源故障，制动器就无法启动，对工人的生命安全造成威胁，存在安全隐患，影响企业的生产。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型应急制动器，解决了由于企业中使用的制动器，多是以电气为动力源带动制动器，一旦发生动力源故障，制动器就无法启动的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型应急制动器，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定块，并且固定块的顶部固定连接有转动块，所述转动块的顶部固定连接有制动装置，所述制动装置包括机壳，并且机壳的底部与转动块的顶部固定连接，所述机壳内壁的底部分别固定连接有固定装置与滑块，并且滑块的内部滑动连接有压力块，所述压力块的一侧贯穿机壳且延伸至机壳的外部，所述压力块的底部开设有卡槽，并且压力块的正面固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接拉杆，所述拉杆的顶端贯穿机壳且延伸至机壳的外部，所述拉杆的表面转动连接有支撑块，并且支撑块的一侧与机壳内壁的一侧固定连接。

优选的，所述转动块的内部转动连接有动力轴，并且动力轴的表面固定连接有连接块。

优选的，所述连接块的表面固定连接有转盘，并且转盘的一侧固定连接有摩擦片。

优选的，所述底座的顶部固定连接有挡块，并且挡块的一侧与固定块的一侧固定连接，所述挡块内壁的一侧与转盘的一侧活动连接。

优选的，所述机壳的一侧固定连接有限位块，并且限位块内壁的一侧与转盘的一侧活动连接。

优选的，所述固定装置包括稳定块，并且稳定块的底部与机壳内壁的底部固定连接，所述稳定块的正面转动连接有连接杆，并且连接杆的一端固定连接有卡块，所述连接杆的另一端贯穿机壳且延伸机壳的外部，所述连接杆的表面固定连接有弹簧，并且弹簧的一端与机壳内壁的底部固定连接。

有益效果

本实用新型提供了一种新型应急制动器。具备以下有益效果：

(1)、该机械生产用手动减速应急制动器，通过底部与转动块的顶部固定连接，机壳内壁的底部分别固定连接有固定装置与滑块，并且滑块的内部滑动连接有压力块，压力块的一侧贯穿机壳且延伸至机壳的外部，压力块的底部开设有卡槽，并且压力块的正面固定连接有滑杆，实现了手动进行减速制动的目的，再通过滑杆的表面滑动连接拉杆，拉杆的顶端贯穿机壳且延伸至机壳的外部，拉杆的表面转动连接有支撑块，并且支撑块的一侧与机壳内壁的一侧固定连接，改变了由于企业中使用的制动器，多是以电气为动力源带动制动器，一旦发生动力源故障，制动器就无法启动的问题，保护了工人的生命安全，消除了安全隐患，提高了企业的生产效率，增加了企业利润。

(2)、该机械生产用手动减速应急制动器，通过固定装置包括稳定块，并且稳定块的底部与机壳内壁的底部固定连接，稳定块的正面转动连接有连接杆，并且连接杆的一端固定连接有卡块，连接杆的另一端贯穿机壳且延伸机壳的外部，连接杆的表面固定连接有弹簧，并且弹簧的一端与机壳内壁的底部固定连接，实现了手动制动的同时可以进行固定的目的，节省了劳动力，使手动过程更加的安全。

(3)、该机械生产用手动减速应急制动器，通过连接块的表面固定连接有转盘，并且转盘的一侧固定连接有摩擦片，实现了对摩擦片进行摩擦阻力，通过阻力减速达到制动目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型制动装置的结构示意图；

图3为本实用新型固定装置的结构示意图。

图中：1底座、2固定块、3转动块、4制动装置、41机壳、42固定装置、421稳定块、422连接杆、423卡块、424弹簧、43滑块、44压力块、45卡槽、46滑杆、47拉杆、48支撑块、5动力轴、6连接块、7转盘、8摩擦片、9挡块、10限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型应急制动器，包括底座1，底座1的顶部固定连接有固定块2，并且固定块2的顶部固定连接有转动块3，转动块3的内部转动连接有动力轴5，并且动力轴5的表面固定连接有连接块6，连接块6的表面固定连接有转盘7，并且转盘7的一侧固定连接有摩擦片8，底座1的顶部固定连接有挡块9，并且挡块9的一侧与固定块2的一侧固定连接，挡块9内壁的一侧与转盘7的一侧活动连接，转动块3的顶部固定连接有制动装置4，制动装置4包括机壳41，并且机壳41的底部与转动块3的顶部固定连接，机壳41内壁的底部分别固定连接有固定装置42与滑块43，并且滑块43的内部滑动连接有压力块44，压力块44的一侧贯穿机壳41且延伸至机壳41的外部，压力块44的底部开设有卡槽45，并且压力块44的正面固定连接有滑杆46，滑杆46的表面滑动连接拉杆47，拉杆47的顶端贯穿机壳41且延伸至机壳41的外部，拉杆47的表面转动连接有支撑块48，并且支撑块48的一侧与机壳41内壁的一侧固定连接，机壳41的一侧固定连接有限位块10，并且限位块10内壁的一侧与转盘7的一侧活动连接，定装置42包括稳定块421，并且稳定块421的底部与机壳41内壁的底部固定连接，稳定块421的正面转动连接有连接杆422，并且连接杆422的一端固定连接有卡块423，连接杆422的另一端贯穿机壳41且延伸机壳41的外部，连接杆422的表面固定连接有弹簧424，并且弹簧424的一端与机壳41内壁的底部固定连接。

工作时，使用者拉动拉杆47带动滑杆46，滑杆46带动压力块44，压力块44底部的卡槽45与卡块423通过弹簧424与连接杆422的作用下进行卡接，使压力块44的一侧与摩擦片8摩擦减速，这样就完成了制动器的手动减速。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型应急制动器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有固定块(2)，并且固定块(2)的顶部固定连接有转动块(3)，所述转动块(3)的顶部固定连接有制动装置(4)，所述制动装置(4)包括机壳(41)，并且机壳(41)的底部与转动块(3)的顶部固定连接，所述机壳(41)内壁的底部分别固定连接有固定装置(42)与滑块(43)，并且滑块(43)的内部滑动连接有压力块(44)，所述压力块(44)的一侧贯穿机壳(41)且延伸至机壳(41)的外部，所述压力块(44)的底部开设有卡槽(45)，并且压力块(44)的正面固定连接有滑杆(46)，所述滑杆(46)的表面滑动连接拉杆(47)，所述拉杆(47)的顶端贯穿机壳(41)且延伸至机壳(41)的外部，所述拉杆(47)的表面转动连接有支撑块(48)，并且支撑块(48)的一侧与机壳(41)内壁的一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型应急制动器，其特征在于：所述转动块(3)的内部转动连接有动力轴(5)，并且动力轴(5)的表面固定连接有连接块(6)。

3.根据权利要求1所述的一种新型应急制动器，其特征在于：所述连接块(6)的表面固定连接有转盘(7)，并且转盘(7)的一侧固定连接有摩擦片(8)。

4.根据权利要求1所述的一种新型应急制动器，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有挡块(9)，并且挡块(9)的一侧与固定块(2)的一侧固定连接，所述挡块(9)内壁的一侧与转盘(7)的一侧活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型应急制动器，其特征在于：所述机壳(41)的一侧固定连接有限位块(10)，并且限位块(10)内壁的一侧与转盘(7)的一侧活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型应急制动器，其特征在于：所述固定装置(42)包括稳定块(421)，并且稳定块(421)的底部与机壳(41)内壁的底部固定连接，所述稳定块(421)的正面转动连接有连接杆(422)，并且连接杆(422)的一端固定连接有卡块(423)，所述连接杆(422)的另一端贯穿机壳(41)且延伸机壳(41)的外部，所述连接杆(422)的表面固定连接有弹簧(424)，并且弹簧(424)的一端与机壳(41)内壁的底部固定连接。