CN206804286U - 一种机车制动软管试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于制动软管性能试验机的技术领域，特别涉及一种机车制动软管试验装置。本实用新型水槽下部固定连接升降装置，升降装置固定在试验台机架上；水槽内设置多个软管连接头、防弹横杆、橡皮垫和堵头，连接头与被测软管连接，被测软管的另一侧与堵头连接；水槽底部铺设橡皮垫，橡皮垫上设置多个固定孔；堵头包括活动杆、球形手柄、连接杆、堵塞，堵塞与连接杆固定连接，连接杆设置圆孔，连接杆的圆孔内安装活动杆，活动杆两侧设置球形手柄，球形手柄与橡皮垫的固定孔对应设置；防弹横杆设置在水槽上部。本实用新型的装置可防止试验时被测软管崩裂对人员和设备的安全造成隐患。

Description

一种机车制动软管试验装置

技术领域

本实用新型属于制动软管性能试验机的技术领域，特别涉及一种机车制动软管试验装置。

背景技术

机车制动软管是车辆与车辆之间互相连接的重要配件，制动软管的质量是铁路机车安全的一项必要保障，制动软管的主要故障是泄漏和胀形。

机车制动软管使用过程中需定期进行检修，须进行风压试验和水压试验。一般需要将多个机车制动软管同时进行测试，在测试过程中，可能出现机车制动软管崩裂的情况，对试验设备和试验人员的安全造成影响，同时，在多个机车制动软管测试时，需要浪费较多的时间封堵机车制动软管的另外一端，且一般风压试验后，难以方便的将机车制动软管内的气体排放干净。

如中国发明专利《一种制动软管气压定压检测试验机》(申请号201410372797.8)给出了制动软管气压定压检测试验机的电器方法，但还没有涉及提高试验装置安全性能及提高操作效率的方法。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机车制动软管试验装置。本实用新型通过堵头、橡皮垫的设置，提高了装置试验过程的安全性能和工人的操作效率，同时通过升降装置的设置也使本实用新型的装置能快速的排出被测软管的气体。

本实用新型的技术方案是：一种机车制动软管试验装置，试验台机架下部设置水箱和充气泵，水箱和充气泵上面设置水槽，其特征在于：所述的水槽下部固定连接升降装置，升降装置固定在试验台机架上；所述的水槽内设置多个软管连接头、防弹横杆、橡皮垫和堵头，连接头与被测软管连接，被测软管的另一侧与堵头连接；水槽底部铺设橡皮垫，橡皮垫上设置多个固定孔；所述的堵头包括活动杆、球形手柄、连接杆、堵塞，堵塞与连接杆固定连接，连接杆设置圆孔，连接杆的圆孔内安装活动杆，活动杆两侧设置球形手柄，球形手柄与橡皮垫的固定孔对应设置；所述的防弹横杆设置在水槽上部。

根据如上所述的机车制动软管试验装置，其特征在于：所述的活动杆可在连接杆的圆孔滑动。

根据如上所述的机车制动软管试验装置，其特征在于：所述的升降装置为气动升降装置。

根据如上所述的机车制动软管试验装置，其特征在于：还包括充气端排气孔，充气端排气孔设置在水槽旁，充气端排气孔高于水槽的水平面。

根据如上所述的机车制动软管试验装置，其特征在于：所述的充气端排气孔通过泄压阀与连接头连通。

本实用新型的有益效果是：一是风压试验后，可快速的进行水压试验；二是防止试验时被测软管崩裂对人员和设备的安全造成隐患；三是球形手柄的设计便于快捷的将堵头连接安装在被测软管上。

附图说明

图1为本实用新型装置的立体图；

图2为本实用新型装置的主视图；

图3为本实用新型装置的俯视图；

图4为本实用新型堵头的结构示意图；

图5为本实用新型手柄的结构示意图；

图6为本实用新型橡皮垫的结构示意图；

图7为本实用新型管路连接示意图。

附图标记说明：试验台机架1、水箱2、水槽3、连接头31、充气端排气孔4、管路5、控制台6、充气泵7、堵头8、活动杆81、球形手柄82、连接杆83、堵塞84、橡皮垫9、固定孔91、升降装置10、防弹横杆11、泄压阀12、水流阀13、气流阀14。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。

如图1至图7所示，本实用新型的机车制动软管试验装置包括试验台机架1、水箱2、水槽3、充气端排气孔4、管路5、控制台6、充气泵7、堵头8、活动杆81、球形手柄82、连接杆83、堵塞84、橡皮垫9、固定孔91、升降装置10、防弹横杆11，本实用新型的试验台机架1下部设置水箱2和充气泵7，水箱2和充气泵7上面设置水槽3，试验台机架1一侧设置控制台6。控制台6用于电磁阀、压力表等电器设备的控制、监测以及显示，其在本领域中为常规设置。

如图1和图2所示，本实用新型的水槽3下部固定连接升降装置10，升降装置10固定在试验台机架1上，升降装置10可推动水槽3上下运动，这样在进行风压试压后，可直接进行水压试验，即使风压试压后，先打开泄压阀12，使被测软管内的气压降低至常压，然后关闭泄压阀12，打开水流阀13，向被测软管内输入水，一段时间后，通过升降装置10将原来水槽3低的一侧抬高，再次向被测软管内输入水，这样，可以确保在风压试验后，无需其他操作，即可将被测软管内的气体全部排放出，从而实现风压试验后可快速的进行水压试验。水压试验后，采用同样的工作方式，也可以实现水压试验后可快速的进行风压试验。本实用新型的升降装置10最好为气动升降装置，可以通过气压开关快速的切换水槽3两侧的高低位置。

如图1和图3所示，本实用新型的水槽3内设置多个软管连接头31、防弹横杆11、橡皮垫9和堵头8，连接头31与被测软管连接，被测软管的另一侧与堵头8连接。水槽3底部铺设橡皮垫9，橡皮垫9上设置多个固定孔91。如图4和图5所示，本实用新型的堵头8包括活动杆81、球形手柄82、连接杆83、堵塞84，堵塞84与连接杆83固定连接，连接杆83设置圆孔，连接杆83的圆孔内安装活动杆81，活动杆81两侧设置球形手柄82，球形手柄82 与橡皮垫9的固定孔91对应设置。活动杆81可以在连接杆83的圆孔滑动，工作时，通过活动杆81旋转将堵头8整体固定在被测软管上，堵头上的球形手柄82使本实用新型可以方便的将堵头8与被测软管旋紧密封，球形手柄82的设计便于堵头8的安装连接。旋紧密封后，将其中一个球形手柄82卡在固定孔91中，由于本实用新型的活动杆81可以滑动，且橡皮垫 9具有一定的弹性，故可以十分方便的进行该操作，卡入固定孔91的球形手柄82可以将被测软管以及堵头8固定，防止试验时被测软管可能崩裂，对人员和设备的安全造成隐患。

如图1和图3所示，本实用新型水槽3上部设置防弹横杆11，防弹横杆11也可以防止被测软管崩裂弹出的情况，防弹横杆11和橡皮垫9可以确保即使被测软管出现崩裂，管崩后的软管也不会弹出水槽3，且在橡皮垫9的作用下，其崩裂强度明显降低，不会碰伤水槽3 本体，也不会对相邻的正常被测软管造成伤害。

如图1和图7所示，本实用新型最好还设置充气端排气孔4，充气端排气孔4设置在水槽3旁，充气端排气孔4高于水槽3的水平面，充气端排气孔4通过泄压阀12与连接头31 连通，这样，气压试验后，可以通过开启泄压阀12，快速的将被测软管内的气体排出，这样便于快速的进行水压试验。

本实用新型的工作过程是：先将被测软管连接在连接头31上，被测软管另一端与堵头8 连接，并将堵头8的一个球形手柄82卡在橡皮垫9的固定孔91中，然后启动充气泵7和气流阀14，进行高压气体试验，气体试验完毕后，关闭充气泵7和气流阀14；然后打开泄压阀12，通过充气端排气孔4将高压气体排出，然后可以进行试压试压，打开水泵和水流阀13，对被测软管加水，一段时间后，打开升降装置10，使原水槽高的一端变低，原低的一端变高，这样继续加水，这样可以十分方便的将被测软管内的剩余气体排放干净，然后即可进行水压试验。

Claims (5)

1.一种机车制动软管试验装置，试验台机架下部设置水箱和充气泵，水箱和充气泵上面设置水槽，其特征在于：所述的水槽下部固定连接升降装置，升降装置固定在试验台机架上；所述的水槽内设置多个软管连接头、防弹横杆、橡皮垫和堵头，连接头与被测软管连接，被测软管的另一侧与堵头连接；水槽底部铺设橡皮垫，橡皮垫上设置多个固定孔；所述的堵头包括活动杆、球形手柄、连接杆、堵塞，堵塞与连接杆固定连接，连接杆设置圆孔，连接杆的圆孔内安装活动杆，活动杆两侧设置球形手柄，球形手柄与橡皮垫的固定孔对应设置；所述的防弹横杆设置在水槽上部。

2.根据权利要求1所述的机车制动软管试验装置，其特征在于：所述的活动杆可在连接杆的圆孔滑动。

3.根据权利要求1所述的机车制动软管试验装置，其特征在于：所述的升降装置为气动升降装置。

4.根据权利要求1所述的机车制动软管试验装置，其特征在于：还包括充气端排气孔，充气端排气孔设置在水槽旁，充气端排气孔高于水槽的水平面。

5.根据权利要求4所述的机车制动软管试验装置，其特征在于：所述的充气端排气孔通过泄压阀与连接头连通。