CN206802121U - 一种物联发电车用离合器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物联发电车用离合器总成，包括壳体，所述壳体内设有发动机皮带轮、离心离合及锁销离合、2B皮带轮、微摆动轴承支座和花键联轴器，所述发动机皮带轮、离心离合及锁销离合和微摆动轴承支座依次通过花键联轴器转动连接，2B皮带轮固定安装在花键联轴器上，且位于离心离合及锁销离合和微摆动轴承支座之间，所述离心离合及锁销离合靠近2B皮带轮的一侧开设有两个凹槽，两个所述凹槽远离开口的一端内壁上固定焊接有连接管，所述连接管为中空结构，所述连接管内活动套接有锁销。本实用新型能够实现借用维护用车动力的兼着发电，同时，防止合上锁销后，由于高速运动所造成的锁销损坏。

Description

一种物联发电车用离合器总成

技术领域

本实用新型涉及离合器总成技术领域，尤其涉及一种物联发电车用离合器总成。

背景技术

目前维护用车具有通信节点发电要整套运送发电机所带来的搬运劳动力大、装缷损坏风险大、成套发电装置占用空间大及发电噪声大的缺点，同时，在合上锁销时，经常由于高速运动，造成锁销磨损，对使用造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种物联发电车用离合器总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种物联发电车用离合器总成，包括壳体，所述壳体内设有发动机皮带轮、离心离合及锁销离合、2B皮带轮、微摆动轴承支座和花键联轴器，所述发动机皮带轮、离心离合及锁销离合和微摆动轴承支座依次通过花键联轴器转动连接，2B皮带轮固定安装在花键联轴器上，且位于离心离合及锁销离合和微摆动轴承支座之间，所述离心离合及锁销离合靠近2B皮带轮的一侧开设有两个凹槽，两个所述凹槽远离开口的一端内壁上固定焊接有连接管，所述连接管为中空结构，所述连接管内活动套接有锁销，所述连接管内壁上开设有两个滑槽，两个滑槽内滑动安装有滑块，两个所述滑块靠近滑槽开口的一端分别固定焊接在锁销的两侧，且两个滑块位于锁销远离2B皮带轮的一端，所述锁销远离2B皮带轮的一端固定焊接有弹簧，所述弹簧远离锁销的一端固定焊接在连接管远离2B皮带轮的一端内壁上，所述2B皮带轮靠近离心离合及锁销离合的一侧环形开设有环形滑槽，所述环形滑槽远离开口的一端内壁上环形均匀开设有限位槽，所述锁销分别与环形滑槽和限位槽相适配。

优选的，所述滑槽远离开口的一端内壁上开设有滑珠槽，所述滑珠槽内壁上滑动安装有滑珠，所述滑珠与滑块相接触。

优选的，所述连接管靠近凹槽开口的一端环形安装有卡块，所述卡块与锁销相接触。

优选的，所述弹簧为高强度压缩弹簧。

优选的，所述2B皮带轮上开设有两个皮带卡口，所述皮带卡口内固定安装有凸块。

优选的，所述2B皮带轮靠近离心离合及锁销离合的一端安装柔性填充物。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过发动机皮带轮、离心离合及锁销离合、B皮带轮、微摆动轴承支座、花键联轴器配合使用，能够便于通过离合装置进行发电，实现取力结合的缓冲，减轻对发动机的冲击，通过锁销、连接管、环形滑槽、限位槽配合使用下，能够便于离心离合及锁销离合和B皮带轮之间具有缓冲作用，本实用新型能够实现借用维护用车动力的兼着发电，同时，防止合上锁销后，由于高速运动所造成的锁销损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种物联发电车用离合器总成的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种物联发电车用离合器总成的离心离合及锁销离合结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种物联发电车用离合器总成的锁销结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种物联发电车用离合器总成的2B皮带轮结构示意图。

图中：1壳体、2发动机皮带轮、3离心离合及锁销离合、42B皮带轮、5微摆动轴承支座、6花键联轴器、7锁销、8环形滑槽、9凹槽、10连接管、11滑槽、12滑块、13弹簧、14限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种物联发电车用离合器总成，包括壳体1，壳体1内设有发动机皮带轮2、离心离合及锁销离合3、2B皮带轮4、微摆动轴承支座5和花键联轴器6，发动机皮带轮2、离心离合及锁销离合3和微摆动轴承支座5依次通过花键联轴器6转动连接，2B皮带轮4固定安装在花键联轴器6上，且位于离心离合及锁销离合3和微摆动轴承支座5之间，离心离合及锁销离合3靠近2B皮带轮4的一侧开设有两个凹槽9，两个凹槽9远离开口的一端内壁上固定焊接有连接管10，连接管10为中空结构，连接管10内活动套接有锁销7，连接管10内壁上开设有两个滑槽11，两个滑槽11内滑动安装有滑块12，两个滑块12靠近滑槽11开口的一端分别固定焊接在锁销7的两侧，且两个滑块12位于锁销7远离2B皮带轮4的一端，锁销7远离2B皮带轮4的一端固定焊接有弹簧13，弹簧13远离锁销7的一端固定焊接在连接管10远离2B皮带轮4的一端内壁上，2B皮带轮4靠近离心离合及锁销离合3的一侧环形开设有环形滑槽8，环形滑槽8远离开口的一端内壁上环形均匀开设有限位槽14，锁销7分别与环形滑槽8和限位槽14相适配。通过发动机皮带轮2、离心离合及锁销离合3、2B皮带轮4、微摆动轴承支座5、花键联轴器6配合使用，能够便于通过离合装置进行发电，实现取力结合的缓冲，减轻对发动机的冲击，通过锁销7、连接管10、环形滑槽8、限位槽14配合使用下，能够便于离心离合及锁销离合3和2B皮带轮4之间具有缓冲作用，本实用新型能够实现借用维护用车动力的兼着发电，同时，防止合上锁销7后，由于高速运动所造成的锁销7损坏。

滑槽11远离开口的一端内壁上开设有滑珠槽，滑珠槽内壁上滑动安装有滑珠，滑珠与滑块12相接触，连接管10靠近凹槽9开口的一端环形安装有卡块，卡块与锁销7相接触，弹簧13为高强度压缩弹簧，2B皮带轮4上开设有两个皮带卡口，皮带卡口内固定安装有凸块，2B皮带轮4靠近离心离合及锁销离合3的一端安装柔性填充物。通过发动机皮带轮2、离心离合及锁销离合3、2B皮带轮4、微摆动轴承支座5、花键联轴器6配合使用，能够便于通过离合装置进行发电，实现取力结合的缓冲，减轻对发动机的冲击，通过锁销7、连接管10、环形滑槽8、限位槽14配合使用下，能够便于离心离合及锁销离合3和2B皮带轮4之间具有缓冲作用，本实用新型能够实现借用维护用车动力的兼着发电，同时，防止合上锁销7后，由于高速运动所造成的锁销7损坏。

工作原理：空载下，离心离合器合上时，在主动盘与从动盘相对运动静止时，合上锁销7，锁销7锁上后进行带载发电，不发电时锁销7脱扣后，离心离合器分开，实现小车动力与发电机连接的切断，本离合器总成的扭矩100NM，可实现12KW及以下功率的发电取力，同时，锁销7移动到环形滑槽8内，锁销7嵌入限位槽14中，限位槽14远离开口内壁挤压锁销7，锁销7挤压弹簧13，达到锁销7与2B皮带轮具有缓冲作用的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种物联发电车用离合器总成，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）内设有发动机皮带轮（2）、离心离合及锁销离合（3）、2B皮带轮（4）、微摆动轴承支座（5）和花键联轴器（6），所述发动机皮带轮（2）、离心离合及锁销离合（3）和微摆动轴承支座（5）依次通过花键联轴器（6）转动连接，2B皮带轮（4）固定安装在花键联轴器（6）上，且位于离心离合及锁销离合（3）和微摆动轴承支座（5）之间，所述离心离合及锁销离合（3）靠近2B皮带轮（4）的一侧开设有两个凹槽（9），两个所述凹槽（9）远离开口的一端内壁上固定焊接有连接管（10），所述连接管（10）为中空结构，所述连接管（10）内活动套接有锁销（7），所述连接管（10）内壁上开设有两个滑槽（11），两个滑槽（11）内滑动安装有滑块（12），两个所述滑块（12）靠近滑槽（11）开口的一端分别固定焊接在锁销（7）的两侧，且两个滑块（12）位于锁销（7）远离2B皮带轮（4）的一端，所述锁销（7）远离2B皮带轮（4）的一端固定焊接有弹簧（13），所述弹簧（13）远离锁销（7）的一端固定焊接在连接管（10）远离2B皮带轮（4）的一端内壁上，所述2B皮带轮（4）靠近离心离合及锁销离合（3）的一侧环形开设有环形滑槽（8），所述环形滑槽（8）远离开口的一端内壁上环形均匀开设有限位槽（14），所述锁销（7）分别与环形滑槽（8）和限位槽（14）相适配。

2.根据权利要求1所述的一种物联发电车用离合器总成，其特征在于，所述滑槽（11）远离开口的一端内壁上开设有滑珠槽，所述滑珠槽内壁上滑动安装有滑珠，所述滑珠与滑块（12）相接触。

3.根据权利要求1所述的一种物联发电车用离合器总成，其特征在于，所述连接管（10）靠近凹槽（9）开口的一端环形安装有卡块，所述卡块与锁销（7）相接触。

4.根据权利要求1所述的一种物联发电车用离合器总成，其特征在于，所述弹簧（13）为高强度压缩弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种物联发电车用离合器总成，其特征在于，所述2B皮带轮（4）上开设有两个皮带卡口，所述皮带卡口内固定安装有凸块。

6.根据权利要求1所述的一种物联发电车用离合器总成，其特征在于，所述2B皮带轮（4）靠近离心离合及锁销离合（3）的一端安装柔性填充物。