CN206801690U - 一种有效改善热老化性能的中冷进气软管 - Google Patents
一种有效改善热老化性能的中冷进气软管 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种有效改善热老化性能的中冷进气软管，包括采用3.5～4.0mm厚的由硅橡胶制成的管体，特征是：在管体的内壁中间设有三层芳纶纤维线增强层，在管体的内壁两端设有由氟橡胶制成的内连接层，在内连接层的外表面设有波纹。本实用新型采用“内氟外硅”的结构，本实用新型具有补偿热老化变形、缓冲机械振动冲击、提高热老化后密封性能、耐老化、防滑脱、减震性优及使用寿命长的优点，保证了中冷器进气软管在长期高低温冲击、脉冲压力及发动机振动冲击的情况下，中冷系统仍能可靠连接不脱落,严密密封不漏气，从而保证发动机能正常工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及带涡轮增压器的汽车中冷系统，尤其是涉及一种有效改善热老化性能的中冷进气软管。
背景技术
为了在不增加发动机排量情况下，增加发动机的有效功率，目前各主机厂采用的比较主流技术是增加涡轮增压器。即利用发动机排出的废气惯性，增加进气量，增加进气密度，使燃烧更为充分，从而提高发动机的输出功率，降低燃油消耗。而空气经涡轮增压后温度会大幅升高，涡轮增压器出气口空气温度可高达150℃-200℃，增压后的高温空气如未经冷却直接进入发动机，不仅会因气体密度降低影响发动机的充气效率，还容易产生爆燃。故需要在涡轮增压器出气口与发动机进气歧管之间增加中冷系统，降低发动机的进气温度，增加进气密度，从而提高发动机的充气效率。
中冷系统的作用是将经涡轮增压后的高温空气进行冷却，减少高温对发动机的损伤，防止发动机爆燃，同时提高进气密度，增加进气量，提高发动机充气效率，使燃烧更为充分，提高发动机的输出功率，降低燃油消耗。中冷系统主要由中冷器进气管路、中冷器、冷器出气管路及连接卡箍等零件组成，中冷器进气软管是中冷系统的中冷器进气管路的重要零件。新鲜空气经涡轮增压器增压后，在增压出气口温度大幅提高，增压后高温空气流经内壁两端带波纹的中冷进气软管（T/C）、中冷进气硬管与内壁两端带波纹的中冷进气软管（I/C），然后流入中冷器中进行冷却，冷却后的空气经中冷出气软管（I/C）、中冷出气硬管与中冷出气软管（THR）最终进入发动机中。中冷器进气软管因长期受到来自发动机的机械振动、脉冲压力及内部空气的高低温冲击，容易出现老化变形甚至出现早期裂纹，导致中冷器进气软管密封不严、漏气甚至脱落，从而影响车辆的正常运行。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能耐热老化、防滑脱、减震性优的有效改善热老化性能的中冷进气软管，它能保证中冷进气软管在长期高温冲击及发动机振动冲击的情况下，中冷系统仍能可靠连接不脱落，可靠密封不漏气，从而保证发动机能正常工作。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种有效改善热老化性能的中冷进气软管，包括采用3.5～4.0mm厚的由硅橡胶制成的管体，特征是：在管体的内壁中间设有三层芳纶纤维线增强层，在管体的内壁两端设有由氟橡胶制成的内连接层，在内连接层的外表面设有波纹。
内连接层的厚度为0.5mm，内连接层外表面的波纹的长度大于19mm。
本实用新型是在管体的内壁两端设有带波纹的内连接层，在管体的内壁中间、两个内连接层之间设有三层芳纶纤维线增强层，外层的管体由硅橡胶制成，内连接层由氟橡胶制成，即：本实用新型采用“内氟外硅”的结构。硅橡胶耐高温性优且价格较低，内层中间的三层芳纶纤维线增强层能保证管体可承受高温及脉冲压力的冲击，内层两端的氟橡胶具有耐高温、耐油性优异的特点，因而同时解决了传统聚丙烯酸酯橡胶(ACM) 、乙烯-丙烯酸酯橡胶(AEM)耐高低温性能不佳、硅橡胶耐油性能较差的问题；内层两端的波纹可补偿长期热老化变形，缓冲机械振动冲击，改善了中冷器进软管的热老化性能，有效地延长了中冷进气软管的寿命，保证中冷系统可靠工作，发动机各工况下正常运行。
通过分别对普通“内氟外硅”结构与内壁两端带波纹的“内氟外硅”结构的中冷进气软管进行台架耐久试验与搭载整车45000kmn耐久试验，试验结果见下表。
从上表试验结果可以得出，与传统进气软管内壁不带波纹结构相比，本实用新型具有补偿热老化变形、缓冲机械振动冲击、提高热老化后密封性能、耐老化、防滑脱、减震性优及使用寿命长的优点，保证了中冷器进气软管在长期高低温冲击、脉冲压力及发动机振动冲击的情况下，中冷系统仍能可靠连接不脱落,严密密封不漏气，从而保证发动机能正常工作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。
一种有效改善热老化性能的中冷进气软管，包括采用3.5～4.0mm厚的由硅橡胶制成的管体3，在管体3的内壁中间设有三层芳纶纤维线增强层4，在管体3的内壁两端设有由氟橡胶制成的内连接层1，在内连接层1的外表面设有波纹2。
内连接层1的厚度为0.5mm，内连接层1外表面的波纹2的长度大于19mm。
Claims (2)
1.一种有效改善热老化性能的中冷进气软管，包括采用3.5～4.0mm厚的由硅橡胶制成的管体，其特征在于：在管体的内壁中间设有三层芳纶纤维线增强层，在管体的内壁两端设有由氟橡胶制成的内连接层，在内连接层的外表面设有波纹。
2.根据权利要求1所述的有效改善热老化性能的中冷进气软管，其特征在于：内连接层的厚度为0.5mm，内连接层外表面的波纹的长度大于19mm。
Priority Applications (1)
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| CN201720647197.7U CN206801690U (zh) | 2017-06-06 | 2017-06-06 | 一种有效改善热老化性能的中冷进气软管 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2017
- 2017-06-06 CN CN201720647197.7U patent/CN206801690U/zh active Active
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