CN206799077U - 一种汽车维修用举升装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车维修用举升装置，涉及一种举升装置，在所述底板(6)上部设有伸缩支架(3)，在所述伸缩支架(3)上部设有支板(2)，在所述支板(2)上表面两侧分别设有限位挡板(1)，所述的支板(2)上表面两侧的两限位挡板(1)的相对面均为倾斜面(7)，所述支板(2)上表面两侧的两限位挡板(1)与支板(2)上表面之间形成轮道(8)，在所述轮道上依次排列有数个右倾锯齿(9)，在所述轮道上设有挡块(10)，在所述挡块底部设有与所述轮道上的右倾锯齿相匹配的左倾锯齿(11)；本实用新型结构简单，不仅方便了驾驶员将汽车快速准确的停放在支板上方，而且对汽车进行了安全稳定的限位固定，为汽车的举升提供了极大便利。

Description

一种汽车维修用举升装置

技术领域

本实用新型涉及一种举升装置，尤其是涉及一种汽车维修用举升装置。

背景技术

公知的，汽车举升机是用于汽车维修过程中举升汽车的设备，汽车开到举升机工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修，举升机在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，现在的维修厂都配备了举升机，举升机是汽车维修厂的必备设备。

现有的举升机都是通过在升降架上部安装支板，汽车移动至支板上后通过升降架将汽车进行举升，然而现有的举升机上的支板仅仅为两块平整的平板，驾驶员在将汽车行驶至举升机支板上时，倘若旁边无人协助指挥，驾驶员很难将汽车准确停放在支板上方，往往需要驾驶员反复驾驶车辆多次才能将汽车停放在合适的位置；另外在汽车举升过程中，为避免汽车发生晃动移动，工作人员都会通过木块或砖块放置在汽车轮胎后部，现有的举升机上并没有配备这些挡块，都需要工作人员额外寻找使用，并且在使用过程中，挡块与支板之间很容易发生滑动，造成汽车稳定效果不佳，给汽车的举升带来了一定的安全隐患。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种汽车维修用举升装置，通过本实用新型，不仅可使得驾驶员快速准确的的将汽车停放在举升机支板上方，而且有效对汽车轮胎进行限位，为汽车的举升提供了便利。

实现本实用新型的技术方案如下：

一种汽车维修用举升装置，包括支板、伸缩支架和底板，在所述底板上部设有伸缩支架，在所述底板一侧分别设有液压缸和控制台，所述控制台与液压缸进行控制连接，在所述伸缩支架上部设有支板，在所述支板上表面两侧分别设有限位挡板，所述的支板上表面两侧的两限位挡板的相对面均为倾斜面，所述支板上表面两侧的两限位挡板与支板上表面之间形成轮道，在所述轮道上依次排列有数个右倾锯齿，在所述轮道上设有挡块，在所述挡块底部设有与所述轮道上的右倾锯齿相匹配的左倾锯齿。

所述的汽车维修用举升装置，所述的挡块为木质材质。

所述的汽车维修用举升装置，所述的限位挡板的高度至少为10厘米。

所述的汽车维修用举升装置，所述的两限位挡板的相对面均为底部向内倾斜的倾斜面。

本实用新型的有益效果是，本实用新型所述的一种汽车维修用举升装置，通过设置限位挡板，使得汽车更为方便、快速、准确的驶入支板上的轮道内，确保了对汽车支撑的稳定性；通过在轮道上设有右倾锯齿，可大大提升轮道的摩擦力；通过设置挡块和左倾锯齿，可有效对汽车轮胎进行阻挡限位；本实用新型结构简单，不仅方便了驾驶员将汽车快速准确的停放在支板上方，而且对汽车进行了安全稳定的限位固定，为汽车的举升提供了极大便利。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的举升架结构示意图。

图2是本实用新型的支板结构示意图。

图3是本实用新型的挡块结构示意图。

图中：1.限位挡板，2.支板，3.伸缩支架，4.控制台，5.液压缸，6.底板，7.倾斜面，8.轮道，9.右倾锯齿，10.挡块，11.左倾锯齿。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

结合附图1～3所给出的汽车维修用举升装置，在所述底板6上部设有伸缩支架3，在所述底板6一侧分别设有液压缸5和控制台4，所述控制台4与液压缸5进行控制连接，在所述伸缩支架3上部设有支板2，在所述支板2上表面两侧分别设有限位挡板1，所述的两限位挡板1的相对面均为底部向内倾斜的倾斜面7，所述的限位挡板1的高度至少为10厘米，能够使得汽车行驶过程中有效对行驶路线进行矫正，所述支板2上表面两侧的两限位挡板1与支板2上表面之间形成轮道8，在所述轮道8上依次排列有数个右倾锯齿9，在所述轮道8上设有木质材质的挡块10，在所述挡块10底部设有与所述轮道8上的右倾锯齿9相匹配的左倾锯齿11。

实施本实用新型所述的汽车维修用举升装置，在汽车往举升机上行驶时，汽车行驶至举升机上的支板2上时，通过支板2上表面两侧的限位挡板1，当汽车行驶偏离支板2的轮道8时，汽车轮胎会行驶触碰到支板2上表面两侧的限位挡板1，由于两限位挡板1内表面均为倾斜面7，就会使得汽车轮胎滑动至支板2上的轮道8内，驾驶员感觉到汽车发生滑动，只需转动方向盘，即可实现将汽车准确驶入支板2上方；汽车停放在支板2上方后，工作人员拿取挡块10将其放置在汽车轮胎后部，通过挡块10底部的左倾锯齿11与轮道8上的右倾锯齿9相齿合，可使得挡块10牢固卡放在轮胎后部，避免轮胎滑动；汽车停放并进行限位后，通过控制台4可控制液压缸5进行工作，从而带动伸缩支架3进行举升作业；本实用新型结构简单，不仅方便了驾驶员将汽车快速准确的停放在支板上方，而且对汽车进行了安全稳定的限位固定，为汽车的举升提供了极大便利。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，本领域技术人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种汽车维修用举升装置，包括支板(2)、伸缩支架(3)和底板(6)，在所述底板(6)上部设有伸缩支架(3)，在所述底板(6)一侧分别设有液压缸(5)和控制台(4)，所述控制台(4)与液压缸(5)进行控制连接，在所述伸缩支架(3)上部设有支板(2)，其特征是：在所述支板(2)上表面两侧分别设有限位挡板(1)，所述的支板(2)上表面两侧的两限位挡板(1)的相对面均为倾斜面(7)，所述支板(2)上表面两侧的两限位挡板(1)与支板(2)上表面之间形成轮道(8)，在所述轮道(8)上依次排列有数个右倾锯齿(9)，在所述轮道(8)上设有挡块(10)，在所述挡块(10)底部设有与所述轮道(8)上的右倾锯齿(9)相匹配的左倾锯齿(11)。

2.根据权利要求1所述的汽车维修用举升装置，其特征是：所述的挡块(10)为木质材质。

3.根据权利要求1所述的汽车维修用举升装置，其特征是：所述的限位挡板(1)的高度至少为10厘米。

4.根据权利要求1所述的汽车维修用举升装置，其特征是：所述的两限位挡板(1)的相对面均为底部向内倾斜的倾斜面(7)。