CN206797652U - 水下沉船系固系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种水下沉船系固系统，属于沉船打捞领域，包括沉船、链式提升器和系固装置，沉船用钢丝绳捆绑后将钢丝绳与链式提升器连接，链式提升器与系固装置连接，系固装置通过铁链与重力锚连接，重力锚固定在海床的基坑中。本实用新型的沉船系固系统利用链式提升器作为水下系固线的张拉装置，对系固系统预加一定的张力，在沉船受到水流作用时，较大的预张力可以减少沉船的运动幅度，保证了水下沉船的稳定，在进行打捞或安装施工过程中，沉船的位置不随水流作用而发生变化，对于后续的打捞施工或其他安装工作具有重要作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及沉船打捞领域，具体地说，本实用新型涉及一种水下沉船系固系统。
背景技术
在沉船打捞施工中，船体会受到水流较大的冲击力，船体可能由于水流的冲击力而发生移位，为了稳固船位，避免施工中穿引的钢丝和钢梁等由于船体移位而导致安装不到位，需要采取措施对船体进行系固。
传统方式为在沉船外围抛锚，将钢丝绳拉到船体的缆桩等位置，采用工具等将钢丝绳收紧，然后绕桩固定在缆桩上，作业简单，缺点是钢丝绳比较松弛，不能调整，预紧力较小，碰到水流作用力较大的时候，船体还是会有较大的偏移。
发明内容
本实用新型所要解决了水下大型沉船，结构物等在水下进行系固移位的问题，可以有效地对水下沉船或结构物等进行系固。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：水下沉船系固系统，包括沉船、链式提升器和系固装置，所述沉船用钢丝绳捆绑后将钢丝绳与链式提升器连接，链式提升器与系固装置连接，所述系固装置通过铁链与重力锚连接，重力锚固定在海床的基坑中。
优选的，所述链式提升器包括油缸、前支架、定止器和移止器，所述油缸的端部与前支架铰接，前支架端部的中间部位设置定止器，定止器边设置移止器。
优选的，所述系固装置包括吊索和系固索，吊索的一端与系固索连接，另一端与链式提升器连接。
优选的，所述吊索整体呈三角形，吊索的底部两端与链式提升器连接，另一端与系固索连接。
优选的，所述系固索为“V”形，系固索的一端与吊索连接，系固索的另两端分别与系在重力锚上的铁链连接。
本水下沉船系固系统使用方法，其特征在于，包括如下步骤；
A、工程船在设计位置，利用抓斗在海床上挖掘基坑，并将重力锚布放到位，利用大马力拖轮对重力锚进行预拉，确保重力锚位置稳定，承载拉力达到设计要求；
B、工程船在船体结构上安装系固钢丝绳，并将钢丝绳和系泊锚链等沿着系固缆的路径铺设；
C、水下放置链式提升器，并将链式提升器与重力锚连接；
D、将系固装置的锚链穿过链式提升器，安装到位；
E、启动链式提升器，对系固装置进行收紧；
F、检测系固钢丝绳上的拉力，达到预张力后，张拉停止，回收控制管线，系固作业完成。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型的沉船系固系统利用链式提升器作为水下系固线的张拉装置，对系固系统预加一定的张力，在沉船受到水流作用时，较大的预张力可以减少沉船的运动幅度，保证了水下沉船的稳定，在进行打捞或安装施工过程中，沉船的位置不随水流作用而发生变化，对于后续的打捞施工或其他安装工作具有重要作用。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本水下沉船系固系统的结构示意图；
图2为图1中链式提升器的结构示意图；
图3为图2的俯视图；
上述图中的标记均为：1、沉船；2、链式提升器；21、油缸；22、前支架；23、定止器；24、移止器；3、吊索；4、系固索；5、重力锚；6、铁链。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
如图1所示，本水下沉船系固系统包括沉船1、链式提升器2和系固装置，沉船1用钢丝绳捆绑后将钢丝绳与链式提升器2连接，链式提升器2与系固装置连接，系固装置通过铁链6与重力锚5连接，重力锚5固定在海床的基坑中。
如图2、3所示，链式提升器2包括油缸21、前支架22、定止器23和移止器24，油缸21的端部与前支架22铰接，前支架22端部的中间部位设置定止器23，定止器23边设置移止器24。
如图1所示，上述系固装置包括吊索3和系固索4，吊索3的一端与系固索4连接，另一端与链式提升器2连接，吊索3整体呈三角形，吊索3的底部两端与链式提升器2连接，另一端与系固索4连接，系固索4为“V”形，系固索4的一端与吊索3连接，系固索4的另两端分别与系在重力锚5上的铁链6连接。
本水下沉船系固系统使用方法，包括如下步骤；
A、工程船在设计位置，利用抓斗在海床上挖掘基坑，并将重力锚5布放到位，利用大马力拖轮对重力锚5进行预拉，确保重力锚5位置稳定，承载拉力达到设计要求；
B、工程船在船体结构上安装系固钢丝绳，并将钢丝绳和系泊锚链等沿着系固缆的路径铺设；
C、水下放置链式提升器2，并将链式提升器2与重力锚5连接；
D、将系固装置的锚链穿过链式提升器2，安装到位；
E、启动链式提升器2，对系固装置进行收紧；
F、检测系固钢丝绳上的拉力，达到预张力后，张拉停止，回收控制管线，系固作业完成。
本水下沉船系固系统利用重力锚5作为系固的基础，替代大抓力锚，采用挖基坑将重力锚5放在泥面以下一定深度，增加了挡土的阻力，提高了重力锚5的抗拉能力，对于坚硬的海底地质情况，重力锚5可以承受较大的拉力。利用链式提升器2作为水下系固线的张拉装置，对系固系统预加一定的张力，在沉船受到水流作用时，较大的预张力可以减少沉船1或结构物的运动幅度。采用兜船体的方法进行钢丝绳的固定，以提高船体上的结构承载能力。设置链式提升器2后，可以对钢丝绳进行收紧，并保持一定的预张力，系固效果良好。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.水下沉船系固系统，其特征在于：包括沉船、链式提升器和系固装置，所述沉船用钢丝绳捆绑后将钢丝绳与链式提升器连接，链式提升器与系固装置连接，所述系固装置通过铁链与重力锚连接，重力锚固定在海床的基坑中。
2.根据权利要求1所述的水下沉船系固系统，其特征在于：所述链式提升器包括油缸、前支架、定止器和移止器，所述油缸的端部与前支架铰接，前支架端部的中间部位设置定止器，定止器边设置移止器。
3.根据权利要求1所述的水下沉船系固系统，其特征在于：所述系固装置包括吊索和系固索，吊索的一端与系固索连接，另一端与链式提升器连接。
4.根据权利要求3所述的水下沉船系固系统，其特征在于：所述吊索整体呈三角形，吊索的底部两端与链式提升器连接，另一端与系固索连接。
5.根据权利要求3所述的水下沉船系固系统，其特征在于：所述系固索为“V”形，系固索的一端与吊索连接，系固索的另两端分别与系在重力锚上的铁链连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720570702.2U CN206797652U (zh) | 2017-05-22 | 2017-05-22 | 水下沉船系固系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN206797652U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107140129A (zh) * | 2017-05-22 | 2017-09-08 | 交通运输部上海打捞局 | 水下沉船系固系统 |
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2017
- 2017-05-22 CN CN201720570702.2U patent/CN206797652U/zh active Active
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