CN206795268U - 一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具，其特征在于：包括固定段以及若干支撑板，所述固定段穿过轮盘的中心孔，若干所述支撑板以固定段为中心，均匀发散状布置，且支撑板的一端与轮辋接触，另一端插入式安装在固定段内；所述固定段包括夹头和筒体，在所述筒体侧壁上开设有等支撑板数量的豁口且在豁口两侧分别安装有挡条，在所述筒体内装有圆柱体和弹簧，自由端端部旋套有旋盖，在所述旋盖内侧安装有压头，在所述圆柱体圆周侧壁上安装有滑板。本实用新型提供了一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具，结构简单，组装快捷，通过固定段与发散状分布的支撑板之间的配合实现轮毂顶紧，能有效防止轮毂加工变形，对缩短生产周期有利。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具。
背景技术
铝合金轮毂由于具有重量轻、承载能力强、表面装饰性好、散热快、耐磨、耐蚀等优点，已被广泛应用于小型汽车上。初期制成汽车铝合金轮毂毛坯还需要经转孔、抛光等多道工序才能制成最终的产品。由于铝合金轮毂整体成中空的薄壁柱形，在后期加工过程中，轮毂尤其是轮辋部分更容易挤压而变形，对于已经变形的铝合金轮毂需要进行校形之后才能进行下一步加工。因此，开发一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具，减小铝合金轮毂变形的几率，使得各个工序之间不需重复校形操作，对提高生产效率是非常有必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有技术中的问题，提供一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具，结构简单，组装快捷，通过固定段与发散状分布的支撑板之间的配合实现轮毂顶紧，能有效防止轮毂加工变形，对缩短生产周期有利。
本实用新型采用的技术方案是：
一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具，其特征在于：包括固定段以及若干支撑板，所述固定段穿过轮盘的中心孔，若干所述支撑板以固定段为中心，均匀发散状布置，且支撑板的一端与轮辋接触，另一端插入式安装在固定段内；
所述固定段包括柱形的夹头和一端开口的中空柱形的筒体且夹头和筒体连接在一起，中心线重合，在所述筒体侧壁上沿其长度方向，从自由端端部到固定端附近均匀开设有等支撑板数量的豁口且在豁口两侧分别安装有挡条，所述挡条安装在筒体固定端部分的豁口两侧且长度为豁口长度的2/3，所述支撑板的一端插入到豁口以及两根挡条之间区域内，在所述筒体内装有圆柱体和弹簧，自由端端部旋套有旋盖，所述弹簧安装在筒体固定端内侧与圆柱体之间，在所述旋盖内侧安装有压头且压头的活动端与圆柱体接触，在所述圆柱体圆周侧壁上均匀安装有等支撑板数量的呈直角三角形的滑板，所述滑板安装方向与圆柱体的长度方向一致并插入安装在豁口内，斜面一端与支撑板接触，旋拧旋盖使得滑板在豁口内滑动并驱使支撑板向远离固定段的方向移动，实现对轮辋顶紧。
进一步地，所述支撑板包括支撑部和插头，所述支撑部与轮盘和轮辋接触的一端形状与轮盘和轮辋的形状一致，所述插头插入到豁口以及两根挡条之间区域内，对轮辋的各个位置实现支撑。
进一步地，所述插头的厚度、滑板的厚度、豁口的宽度以及两根挡条之间的间隙值相等，插入时不会产生晃动。
进一步地，所述圆柱体的直径与筒体的内径相等，不会产生晃动。
进一步地，所述夹头的直径与轮盘的中心孔的孔径一致，紧配合，防止旋转打滑现象发生。
进一步地，所述插头与滑板接触的一端端面设有一个受力斜面且滑板斜面与受力斜面相互滑动实现对支撑板对轮辋顶紧，增加滑板和插头的接触面积。
进一步地，在所述支撑部与轮盘和轮辋接触的端面上设有胶垫，防止划伤轮辋表面。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构简单，组装快捷，通过固定段与发散状分布的支撑板之间的配合实现轮毂顶紧，能有效防止轮毂加工变形，对缩短生产周期有利。
附图说明
图1是本实用新型的轮毂结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型中夹头和筒体组合结构示意图。
图4是本实用新型中筒体展开结构示意图。
图5本实用新型中是支撑板结构示意图。
图6是本实用新型中圆柱体和滑板结构示意图。
图7是本实用新型装夹后结构示意图。
图8是本实用新型装夹后左视结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的及技术方案的优点更加清楚明白，以下结合附图及实例，对本实用新型进行进一步详细说明。
如附图1~8所示，一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具，包括固定段3以及四块支撑板4，所述固定段3穿过轮盘1的中心孔，若干所述支撑板4以固定段3为中心，均匀发散状布置，且支撑板4的一端与轮辋2接触，另一端插入式安装在固定段3内；
所述固定段3包括柱形的夹头3-1和一端开口的中空柱形的筒体3-2且夹头3-1和筒体3-2连接在一起，中心线重合，在所述筒体3-2侧壁上沿其长度方向，从自由端端部到固定端附近均匀开设有等支撑板4数量的豁口3-3且在豁口3-3两侧分别安装有挡条3-4，所述挡条3-4安装在筒体3-2固定端部分的豁口3-3两侧且长度为豁口3-3长度的2/3，所述支撑板4的一端插入到豁口3-3以及两根挡条3-4之间区域内，在所述筒体3-2内装有圆柱体3-5和弹簧3-6，自由端端部旋套有旋盖3-7，所述弹簧3-6安装在筒体3-2固定端内侧与圆柱体3-5之间，在所述旋盖3-7内侧安装有压头3-8且压头3-8的活动端与圆柱体3-5接触，在所述圆柱体3-5圆周侧壁上均匀安装有等支撑板4数量的呈直角三角形的滑板3-9，所述滑板3-9安装方向与圆柱体3-5的长度方向一致并插入安装在豁口3-3内，斜面一端与支撑板4接触，旋拧旋盖3-7使得滑板3-9在豁口3-3内滑动并驱使支撑板4向远离固定段3的方向移动，实现对轮辋2顶紧。
所述支撑板4包括支撑部4-1和插头4-2，所述支撑部4-1与轮盘1和轮辋2接触的一端形状与轮盘1和轮辋2的形状一致，所述插头4-2插入到豁口3-3以及两根挡条3-4之间区域内。
所述插头4-2的厚度、滑板3-9的厚度、豁口3-3的宽度以及两根挡条3-4之间的间隙值相等。
所述圆柱体3-5的直径与筒体3-2的内径相等。
所述夹头3-1的直径与轮盘1的中心孔的孔径一致。
所述插头4-2与滑板3-9接触的一端端面设有一个受力斜面4-2-1且滑板3-9斜面与受力斜面4-2-1相互滑动实现对支撑板4对轮辋顶紧。
在所述支撑部4-1与轮盘1和轮辋2接触的端面上设有胶垫4-3。
本实用新型使用时，夹头3-1插入到轮盘1中心孔内，然后将支撑板4的插头4-2插入到豁口3-3以及两根挡条3-4之间区域内，支撑部4-1与轮辋2接触。放入弹簧3-6，插入圆柱体3-5时使得滑板3-9插入豁口（3-3）内。旋紧旋盖3-7过程压头3-8会对圆柱体3-5施加作用力驱使其向筒体3-2固定端方向移动。圆柱体3-5移动时，滑板3-9随之移动，滑板3-9斜面一端与与插头4-2上的受力斜面4-2-1接触并发生相对滑动，支撑部4-1向远离固定段3的方向滑动对轮辋2实现顶紧，弹簧3-6的恢复形变作用力与旋盖3-7配合保持支撑板4顶紧后的位置保持固定。铝合金轮毂夹紧后即可进行各项加工。
Claims (7)
1.一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具，其特征在于：包括固定段（3）以及若干支撑板（4），所述固定段（3）穿过轮盘（1）的中心孔，若干所述支撑板（4）以固定段（3）为中心，均匀发散状布置，且支撑板（4）的一端与轮辋（2）接触，另一端插入式安装在固定段（3）内；
所述固定段（3）包括柱形的夹头（3-1）和一端开口的中空柱形的筒体（3-2）且夹头（3-1）和筒体（3-2）连接在一起，中心线重合，在所述筒体（3-2）侧壁上沿其长度方向，从自由端端部到固定端附近均匀开设有等支撑板（4）数量的豁口（3-3）且在豁口（3-3）两侧分别安装有挡条（3-4），所述挡条（3-4）安装在筒体（3-2）固定端部分的豁口（3-3）两侧且长度为豁口（3-3）长度的2/3，所述支撑板（4）的一端插入到豁口（3-3）以及两根挡条（3-4）之间区域内，在所述筒体（3-2）内装有圆柱体（3-5）和弹簧（3-6），自由端端部旋套有旋盖（3-7），所述弹簧（3-6）安装在筒体（3-2）固定端内侧与圆柱体（3-5）之间，在所述旋盖（3-7）内侧安装有压头（3-8）且压头（3-8）的活动端与圆柱体（3-5）接触，在所述圆柱体（3-5）圆周侧壁上均匀安装有等支撑板（4）数量的呈直角三角形的滑板（3-9），所述滑板（3-9）安装方向与圆柱体（3-5）的长度方向一致并插入安装在豁口（3-3）内，斜面一端与支撑板（4）接触，旋拧旋盖（3-7）使得滑板（3-9）在豁口（3-3）内滑动并驱使支撑板（4）向远离固定段（3）的方向移动，实现对轮辋（2）顶紧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具，其特征在于：所述支撑板（4）包括支撑部（4-1）和插头（4-2），所述支撑部（4-1）与轮盘（1）和轮辋（2）接触的一端形状与轮盘（1）和轮辋（2）的形状一致，所述插头（4-2）插入到豁口（3-3）以及两根挡条（3-4）之间区域内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具，其特征在于：所述插头（4-2）的厚度、滑板（3-9）的厚度、豁口（3-3）的宽度以及两根挡条（3-4）之间的间隙值相等。
4.根据权利要求3所述的一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具，其特征在于：所述圆柱体（3-5）的直径与筒体（3-2）的内径相等。
5.根据权利要求4所述的一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具，其特征在于：所述夹头（3-1）的直径与轮盘（1）的中心孔的孔径一致。
6.根据权利要求5所述的一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具，其特征在于：所述插头（4-2）与滑板（3-9）接触的一端端面设有一个受力斜面（4-2-1）且滑板（3-9）斜面与受力斜面（4-2-1）相互滑动实现对支撑板（4）对轮辋顶紧。
7.根据权利要求6所述的一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具，其特征在于：在所述支撑部（4-1）与轮盘（1）和轮辋（2）接触的端面上设有胶垫（4-3）。
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Cited By (1)
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| CN112192251A (zh) * | 2020-08-29 | 2021-01-08 | 薛丽 | 一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具 |
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