CN206782696U - 一种自带动力可转弯回转输送餐车以及输送机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自带动力可转弯回转输送餐车以及使用其的输送机构，其结构简单，大大降低了故障风险，并由于其可实现向左及向右转动，可使餐厅空间得到更有效的利用。本实用新型的自带动力可转弯回转输送餐车，具有动力总成的车头部和与车头部可转动连接的车厢部，以及分别与所述车头部和所述车厢部相连的深入轨道槽的多个导向部，所述导向部各自具有轨迹轮板，以及安装在所述轨迹轮板上并位于其行进方向前后两侧、从其边缘突出而分别与所述轨道槽的两侧内壁相接触的四个轨道轮。

Description

一种自带动力可转弯回转输送餐车以及输送机构

技术领域

本实用新型涉及一种自带动力可转弯回转输送餐车以及使用其的输送机构。

背景技术

随着餐饮业的不断发展，逐渐出现一种以将食物放置在传送带上，通过传送带的移动来带动食物经过顾客面前循环，供客户拿取的上菜模式，最典型的是回转寿司送餐车。

但目前的回转寿司送餐车多是用电机拉动链条带动车头实现送餐的，其缺陷在于结构复杂，零件多，容易发生故障。且只能朝同一方向即只能都朝左转或只能都朝右转，导致在餐厅布置时存在餐厅空间不能有效利用，造成浪费的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种自带动力可转弯回转输送餐车以及使用其的输送机构，其结构简单，直接采用送餐车轮主动驱动的方式，大大降低了故障风险，并由于其可实现向左及向右转动，可向左和向右同时兼得的送餐，所以在排布中可排布出复杂的路轨，使餐厅空间得到更有效的利用空间。

本实用新型的自带动力可转弯回转输送餐车，其可包括：具有动力总成的车头部和与车头部可转动连接的车厢部，以及分别与所述车头部和所述车厢部相连的深入轨道槽的多个导向部，所述导向部各自具有轨迹轮板，以及安装在所述轨迹轮板上并位于其行进方向前后两侧、从其边缘突出而分别与所述轨道槽的两侧内壁相接触的四个轨道轮。

再有，在本实用新型的自带动力可转弯回转输送餐车中，所述车头可具有车头座、在所述车头座下分别与其可转动连接的前桥部和一后桥部；所述车厢部具有车厢座，以及在所述车厢座下分别与其前部和后部可转动连接的另两个后桥部；所述前桥部包含一端与一轨迹轮板非圆相连的电机轴，以及与所述电机轴固定连接的一对电机轮；所述后桥部包括一端与另一轨迹轮板非圆相连的后桥转轴，以及与所述后桥转轴固定连接的一对从动轮。

再有，在本实用新型的自带动力可转弯回转输送餐车中，可以是所述电机轴的另一端与所述车头座可转动连接，各后桥部的后桥转轴的另一端分别与所述车头座后部、所述车厢座前部和后部可转动连接。

再有，在本实用新型的自带动力可转弯回转输送餐车中，优选所述电机轮通过法兰与所述电机轴固定连接，所述电机轮与所述法兰为非圆配合。

再有，在本实用新型的自带动力可转弯回转输送餐车中，优选所述后桥转轴上具有的两端封闭的凹槽，通过以顶丝顶在所述凹槽内而与后桥轴非圆配合连接。

再有，在本实用新型的自带动力可转弯回转输送餐车中，车头与车厢的连接方式为可以是通过安装在所述车头座下和所述车厢座下的所述轨迹轮板底部各自设置有一圆台阶，两所述圆台阶各连接有一个连接块，两连接块的另一端分别间隔连接块保护轮而与第三个连接块的两端可转动连接。

再有，在本实用新型的自带动力可转弯回转输送餐车中，优选所述圆台阶与其上部的所述后桥转轴为一体成型。

再有，在本实用新型的自带动力可转弯回转输送餐车中，所述连接块保护轮优选是包胶轮。

再有，在本实用新型的自带动力可转弯回转输送餐车中，所述轨道轮和/或所述从动轮优选是带轴承包胶轮。

再有，在本实用新型的输送机构中，其可包括前述的自带动力可转弯回转输送餐车、以及具有容置所述导向部的轨道槽的轨道，所述轨道的两侧内壁上部各自设置向内突出的防盗条。

从而，采用本实用新型的自带动力可转弯回转输送餐车以及使用其的输送机构，可大大降低了故障风险，并可使餐厅空间得到更有效的利用空间。

附图说明

图1本实用新型的一实施方式的自带动力可转弯回转输送餐车的结构示意图。

图2本实用新型的一实施方式的自带动力可转弯回转输送餐车的前桥部和与前桥部连接的导向部的结构示意图。

图3是本实用新型的一实施方式的自带动力可转弯回转输送餐车的车头座下后桥部和与该后桥部相连的导向部的结构示意图。

图4是本实用新型的一实施方式的自带动力可转弯回转输送餐车的与车头座相连的后桥转轴的结构示意图。

图5(a)是本实用新型的一实施方式的自带动力可转弯回转输送餐车的俯视图，图5(b)是图5(a)在A-A方向的剖面图。

图6是本实用新型的一实施方式的输送机构的示意图。

图7(a)是本实用新型的一实施方式的输送机构的轨道的示意图，图7(b) 是图7(a)的A-A方向的剖面图，图7(c)是图7(b)的E部放大图。

1、前桥部；2、车头座；3、后桥部；4、连接块；5、连接块保护轮；6、车厢座；7、轨道；1-1、电机轮；1-2、电机轴；1-3、法兰；1-4轨道轮；1-5、轨迹轮板；3-1、从动轮；3-2后桥转轴，3-4圆台阶；7-1防盗条，B1、B2、B3、 B4轴承；F法兰盘。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。本实用新型所描述的实施例中可包括一个特定的特征、结构或特性，但不是每个实施例中都必须包括该特定特征、结构或特性。

实施例

图1是本实用新型的一实施方式的自带动力可转弯回转输送餐车的结构示意图。如图1所示，本实用新型的自带动力可转弯回转输送餐车，其包括：车头部、车厢部以及四个导向部。所述车头具有车头座2，位于车头座2的与其前部可转动连接的前桥部1和与其后部可转动连接的一后桥部3。所述车厢部具有车厢座6、位于所述车厢座6下方并分别与其前部和后部可转动连接的另两个后桥部3。所述导向部各自具有轨迹轮板1-5，以及安装在所述轨迹轮板1-5上并位于其行进方向前后两侧、从其边缘突出而分别与所述轨道槽的两侧内壁相接触的四个轨道轮1-4。所述轨道轮1-4优选是带轴承包胶轮。

图2是本实用新型的一实施方式的自带动力可转弯回转输送餐车的前桥部1 和与前桥部1连接的导向部的结构示意图。如图2所示，在所述前桥部1中，包含一对电机轮1-1、电机轴1-2。电机轮可沿轴自由旋转，其上设有动力总成，可通过电路板与电池的驱动为整个装置提供动力带动整个装置向前运动。所述电机轮1-1和所述电机轴1-2优选通过法兰1-3来固定连接，所述法兰1-3与所述电机轮1-1优选螺丝紧固，但也可以是其他方式。所述法兰1-3与所述电机轴1-2 优选为非圆配合并以顶丝紧固连接。所述电机轴1-2的一端与轨迹轮板1-5优选为非圆连接，使得整个装置在转动时可保持方向的一致性，又由于电机轮轴下方的四个轨道轮1-4的前后侧两轮分别与轨道内槽两壁相贴地卡在轨道槽内，从而为电机轮1-1的行使提供方向引导，使得电机轮1-1在运动时能始终沿着轨道切线行使。如图5(a)和图5(b)所示，所述电机轴1-2另一端即顶端优选通过轴承B1和B2与车头座2相连接，使得所述电机轴1-2可相对于所述车头座2作 360度的自由旋转。

图3是本实用新型的一实施方式的自带动力可转弯回转输送餐车的车头座下后桥部和与该后桥部相连的导向部的结构示意图。如图1和3所示，在车头座 2的下方后部设置的一后桥部3，其包含一对从动轮3-1和后桥转轴3-2。一对从动轮3-1与所述后桥转轴3-2固定连接，所述从动轮3-1装于后桥轴3-3两端，可沿轴自由旋转，优选为带轴承包胶轮。后桥轴3-3与所述后桥转轴3-2固定连接，优选非圆配合连接，优选在所述后桥转轴3-2上开设左右两端封闭的凹槽，通过顶丝顶在所述凹槽内，使得所述后桥转轴3-2和所述后桥轴3-3不易脱开，并在转动时保持方向一致。所述后桥转轴3-2的一端与另一轨迹轮板1-5优选非圆相连。使得整个装置在旋转时可保持方向的一致性，又由于后桥轴下方的四个轨道轮1-4的前后侧两轮分别与轨道内槽两壁相贴地卡在轨道槽内，从而为从动轮3-1的行使提供方向指引，使得从动轮3-1在运动时能始终沿着轨道切线行使。如图5(a)和图5(b)所示，所述后桥轴3-3另一端即顶端优选通过卡上以法兰盘F固定的轴承B3和B4而与车头座2相连接，从而使其可相对车头座2可作 360度的自由旋转。

位于所述车厢座6下方并分别与其前部和后部可转动连接的另两个后桥部3 的结构和连接原理与上述位于车头座2下的后桥部3的结构和连接原理相同，故此处省略详细说明。

图4是本实用新型的一实施方式的自带动力可转弯回转输送餐车的与车头座相连的后桥转轴的结构示意图。车头和车厢可通过导向部进行连接，例如如图 1和4所示，安装在所述车头座2下的所述轨迹轮板1-5底部具有圆台阶3-4，所述圆台阶3-4与一个连接块4的一端相连，所述连接块4的另一端与连接块保护轮5可转动连接，安装在所述车厢座6下方前部的轨迹轮板1-5底部也具有一圆台阶3-4，其与另一个连接块4的一端相连，所述另一个连接块4的另一端与所述连接块保护轮5的另一端可转动连接，优选连接留有间隙，以避免转弯时出现卡死现象。优选所述后桥转轴3-2与所述圆台阶3-4一体成型，即所述圆台阶 3-4是所述后桥转轴3-2与迹轮板1-5连接的端部，其与迹轮板1-5固定连接并向下凸出，以与连接块4相连。所述连接块保护轮5优选是包胶轮，以避免转弯时连接块4与轨道内壁发生碰撞和摩擦。

图6是本实用新型的一实施方式的输送机构的示意图。图7(a)是本实用新型的一实施方式的输送机构的轨道的示意图，图7(b)是图7(a)的A-A方向的剖面图，图7(c)是图7(b)的E部放大图。如图6和图7(a)～(c)所示，本实用新型的输送机构，其包括上述的自带动力可转弯回转输送餐车、轨道 7和设置在所述轨道7上的防盗条7-1。其中所述轨道7具有容置所述导向部的轨道槽，尺寸可与所述导向部配合设置，所述轨道7的形状和尺寸可根据需要设置，以更有效地利用使用场地的空间。所述防盗条7-1在分别设置所述轨道的两侧内壁上部，向轨道内突出，但不影响导向部的正常通过，其旨在防止所述导向部被人从所述轨道槽中拿出。

Claims (10)

1.一种自带动力可转弯回转输送餐车，其特征在于，包括：

具有动力总成的车头部和与车头部可转动连接的车厢部，以及分别与所述车头部和所述车厢部相连的深入轨道槽的多个导向部，

所述导向部各自具有轨迹轮板(1-5)，以及安装在所述轨迹轮板(1-5)上并位于其行进方向前后两侧、从其边缘突出而分别与所述轨道槽的两侧内壁相接触的四个轨道轮(1-4)。

2.根据权利要求1所述的自带动力可转弯回转输送餐车，其特征在于：

所述车头具有车头座(2)、在所述车头座(2)下分别与其可转动连接的前桥部(1)和一后桥部(3)；所述车厢部具有车厢座(6)，以及在所述车厢座(6)下分别与其前部和后部可转动连接的另两个后桥部(3)；所述前桥部(1)包含一端与一轨迹轮板(1-5)非圆相连的电机轴(1-2)，以及与所述电机轴(1-2)固定连接的一对电机轮(1-1)；所述后桥部(3)包括一端与另一轨迹轮板(1-5)非圆相连的后桥转轴(3-2)，以及与所述后桥转轴(3-2)固定连接的一对从动轮(3-1)。

3.根据权利要求2所述的自带动力可转弯回转输送餐车，其特征在于：

所述电机轴(1-2)的另一端与所述车头座(2)可转动连接，各后桥部(3)的后桥转轴(3-2)的另一端分别与所述车头座(2)后部、所述车厢座(6)前部和后部可转动连接。

4.根据权利要求3所述的自带动力可转弯回转输送餐车，其特征在于：

所述电机轮(1-1)通过法兰(1-3)与所述电机轴(1-2)固定连接，所述法兰(1-3)与所述电机轴(1-2)为非圆配合。

5.根据权利要求4所述的自带动力可转弯回转输送餐车，其特征在于：

所述后桥转轴(3-2)上具有的两端封闭的凹槽，通过以顶丝顶在所述凹槽内而与后桥轴(3-3)非圆配合连接。

6.根据权利要求2～5中任意一项所述的自带动力可转弯回转输送餐车，其特征在于：

车头与车厢的连接方式为安装在所述车头座(2)下和所述车厢座(6)下的所述轨迹轮板(1-5)底部各自设置有一圆台阶(3-4)，两所述圆台阶(3-4)各连接有一个连接块(4)，两连接块(4)的另一端分别间隔连接块保护轮(5)而与第三个连接块(4)的两端可转动连接。

7.根据权利要求6所述的自带动力可转弯回转输送餐车，其特征在于：

所述圆台阶(3-4)与其上部的所述后桥转轴(3-2)为一体成型。

8.根据权利要求7所述的自带动力可转弯回转输送餐车，其特征在于：

所述连接块保护轮(5)是包胶轮。

9.根据权利要求8所述的自带动力可转弯回转输送餐车，其特征在于：

所述轨道轮(1-4)或/和所述从动轮(3-1)是带轴承包胶轮。

10.一种输送机构，其特征在于，包括权利要求1～9中任意一项所述的自带动力可转弯回转输送餐车、以及具有容置所述导向部的轨道槽的轨道(7)，所述轨道的两侧内壁上部各自设置向内突出的防盗条(7-1)。