CN206770483U - 液压阻尼器 - Google Patents

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CN206770483U CN201720508258.1U CN201720508258U CN206770483U CN 206770483 U CN206770483 U CN 206770483U CN 201720508258 U CN201720508258 U CN 201720508258U CN 206770483 U CN206770483 U CN 206770483U
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Inventor
陈亮
李文喜
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Xiangyang Boya Precision Industrial Equipments Co Ltd
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Abstract

一种液压阻尼器,涉及阻尼减震领域。缸体上端装有端盖,端盖内孔设有蓄压海绵;活塞杆上端从缸体的上端伸出并与上连接头连接,活塞杆的下端内部带有油道,活塞杆的下端外部装有活塞,活塞外侧带有活塞环,活塞杆与活塞用细牙螺纹连接,活塞与缸体的圆柱体内腔形成的空间充满阻尼液,节流孔与油道垂直相通;缸体下端装有下连接头。本实用新型结构简单,取消了额外的阻尼调节装置;活塞杆与活塞一起在缸体的圆柱体内腔做直线往复运动,活塞两侧的阻尼液通过油道来回流动产生阻尼,消耗能量;活塞两侧的容积变化由蓄压海绵补偿;通过推(拉)活塞杆到完全压缩(伸展)的位置,旋转活塞杆,即可实现阻尼速度的无级变速调节。

Description

液压阻尼器
技术领域
本实用新型涉及阻尼减震技术领域,具体是一种液压阻尼器。
背景技术
阻尼器是一种安置在结构系统上可以提供运动阻力的装置,用于耗减运动能量,广泛应用在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中。通常,阻尼器的阻尼值是恒定的,若要可调阻尼值,需额外增加调节装置,阻尼调节装置一般在阻尼器壳体外侧配置旋钮,驱动阀芯或者钢球改变油道截面积,从而实现阻尼可调,结构较复杂,可靠性差。
发明内容
为克服现有技术的不足,本实用新型的发明目的在于提供一种液压阻尼器,以实现方便调节阻尼器阻尼的目的。
为实现上述发明目的,本实用新型缸体的上端装有端盖,端盖的内孔设有蓄压海绵;活塞杆的上端从缸体的上端伸出并与上连接头连接,活塞杆的下端内部带有油道,活塞杆的下端外部装有活塞,活塞的外侧带有活塞环,活塞杆与活塞用细牙螺纹连接,活塞与缸体的圆柱体内腔形成的空间充满阻尼液,节流孔与油道垂直相通,旋转活塞杆,通过细牙螺纹改变活塞与活塞杆的相对位置,使节流孔的截面积发生变化,活塞两侧的容积变化由蓄压海绵补偿;缸体的下端装有下连接头。
所述端盖的内孔设有密封圈二和耐磨环;端盖与缸体之间设有密封圈一。
本实用新型与现有技术相比,活塞杆与活塞一起在缸体的圆柱体内腔做直线往复运动,活塞两侧的阻尼液通过油道来回流动,从而产生阻尼,消耗能量;活塞两侧的容积变化由蓄压海绵补偿;通过推(拉)活塞杆到完全压缩(伸展)的位置,然后旋转活塞杆,可以实现阻尼速度的无级变速调节;本实用新型结构简单,取消了额外的阻尼调节装置,通过旋转活塞杆即可实现阻尼无级变速调节功能。
附图说明
图1是本实用新型的结构简图。
图2是图1的I处放大图。
具体实施方式
如图1、图2所示,本实用新型缸体4的上端装有端盖3,端盖3的内孔设有蓄压海绵10、密封圈二11和耐磨环12,端盖3与缸体4之间设有密封圈一9;活塞杆2的上端从缸体4的上端伸出并与上连接头1连接,活塞杆2的下端内部带有油道15,活塞杆2的下端外部装有活塞5,活塞5的外侧带有活塞环6,活塞杆2与活塞5用细牙螺纹14连接,活塞5与缸体4的圆柱体内腔形成的空间充满阻尼液8,节流孔13与油道15垂直相通;缸体4的下端装有下连接头7。
本实用新型的活塞杆2与活塞5一起在缸体4的圆柱体内腔做直线往复运动,活塞5两侧的阻尼液8通过油道15来回流动,从而产生阻尼,消耗能量;活塞5两侧的容积变化由蓄压海绵10补偿;通过推(拉)活塞杆2到完全压缩(伸展)的位置,然后旋转活塞杆2,可以实现阻尼速度的无级变速调节。

Claims (2)

1.一种液压阻尼器,其特征在于:缸体(4)的上端装有端盖(3),端盖(3)的内孔设有蓄压海绵(10);活塞杆(2)的上端从缸体(4)的上端伸出并与上连接头(1)连接,活塞杆(2)的下端内部带有油道(15),活塞杆(2)的下端外部装有活塞(5),活塞(5)的外侧带有活塞环(6),活塞杆(2)与活塞(5)用细牙螺纹(14)连接,活塞(5)与缸体(4)的圆柱体内腔形成的空间充满阻尼液(8),节流孔(13)与油道(15)垂直相通,旋转活塞杆(2),通过细牙螺纹(14)改变活塞(5)与活塞杆(2)的相对位置,使节流孔(13)的截面积发生变化,活塞(5)两侧的容积变化由蓄压海绵(10)补偿;缸体(4)的下端装有下连接头(7)。
2.根据权利要求1所述的液压阻尼器,其特征在于:所述端盖(3)的内孔设有密封圈二(11)和耐磨环(12);端盖(3)与缸体(4)之间设有密封圈一(9)。
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