CN206765810U - 一种上肢残疾人驾驶汽车换档辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型针对现有技术中，上肢残疾人驾驶汽车不方便的问题，提供一种上肢残疾人驾驶汽车换档辅助装置，该装置包括锁紧按钮控制装置、辅助换向装置以及固定装置，辅助换向装置包括压臂和支撑装置，支撑装置与压臂转动连接，支撑装置设置在固定装置上，将辅助换向装置固定在汽车上，锁紧按钮控制装置设置在辅助换向装置上与档把上的锁紧按钮同侧，锁紧按钮控制装置包括压舌，压舌与锁紧按钮相对应设置，采用本实用新型结构的上肢残疾人驾驶汽车换档辅助装置可通过向下按压辅助换向装置带动锁紧按钮控制装置对档把按压解锁，通过水平施力进行换挡，代替了用手指按压解锁和用手掌施力控制档把进行换挡，操作简单适合失去右手掌或右手手指功能障碍的残疾人使用。

Description

一种上肢残疾人驾驶汽车换档辅助装置

技术领域

本实用新型涉及一种上肢残疾人驾驶汽车换档辅助装置。

背景技术

当前日常生活中，汽车是民众出行的重要交通工具，私家车数量也逐年递增，而对于残疾人员来讲驾驶汽车却存在很大的不便，残疾人驾驶汽车辅助装置是实现残疾人安全、合法驾驶汽车不可缺少的重要手段。2016年国家放开上肢残疾人合法驾车政策，公安部139号令及残联发〔2016〕16号文件中，关于上肢残疾人驾驶汽车加装辅助装置做出了具体要求，这就使上肢残疾人利用驾驶汽车的辅助装置上路合法化。但是目前市场上，上肢残疾人驾驶汽车的辅助装置却极为缺乏，尤其是因失去右手掌或右手功能障碍而无法换挡的残疾人，急需一种驾驶汽车的辅助装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是，针对上肢残疾人驾驶汽车不方便的问题，提供一种上肢残疾人驾驶汽车换挡辅助装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：

一种上肢残疾人驾驶汽车换档辅助装置，包括锁紧按钮控制装置、辅助换向装置、固定装置，所述辅助换向装置包括压臂（101）和支撑装置（107），所述支撑装置将压臂分成前臂和后臂并作为前臂和后臂的支点，固定装置通过支撑装置与压臂（101）转动连接，固定装置与汽车自动挡档把固定连接，所述锁紧按钮控制装置设置在压臂（101）的前臂上，与档把上的锁紧按钮位于档把的同侧，所述锁紧按钮控制装置包括压舌（206），压舌（206）与锁紧按钮对应设置，当向下按压后臂时压臂可以以支撑装置为支点转动使前臂向上向后转动，压舌（206）可压紧锁紧按钮（402）为档把解锁；

所述支撑装置（107）包括连接轴（102）和轴套（104），所述连接轴与所述辅助换向装置的压臂（101）固定连接，所述轴套（104）设置在连接轴（102）的外圆周上，由所述轴套（104）固定连接固定装置；

所述压臂（101）包括压臂一（105）和压臂二（106），所述压臂一（105）和压臂二（106）并列设置，连接轴（102）位于压臂一和压臂二间，压臂一和压臂二分别与连接轴（102）的对应端固定连接，所述压臂一（105）和压臂二（106）之间的距离呈可调节设置；

所述固定装置包括紧定抱箍（301），所述紧定抱箍（301）箍体的内径与档把外径相适应，所述紧定抱箍（301）的箍体紧箍在档把外圆与档把固定连接；

所述固定装置还包括定位护套（302），所述定位护套（302）包括由定位环（304）和与挡板的至少部分外表面相适配的加强板（303）组成，定位环设置在加强板的下端，加强板固定设置在档把上，定位环套在紧定抱箍（301）的箍体内，定位护套通过紧定抱箍（301）和定位环固定设置在档把上；

所述定位护套（302）上设置有定位凸缘（305），所述定位凸缘（305）设置在定位环（304）的下端，由定位凸缘（305）支撑紧定抱箍（301）；

所述压舌（206）呈板状，压舌（206）上设置凸起的调节钮（207），调节钮（207）朝向锁紧按钮一侧，其大小与锁紧按钮（402）大小相适应，其位置与锁紧按钮位置相对应，所述压舌（206）通过压舌连片（205）固定设置在压臂（101）上；

还包括扭力弹簧（306），扭力弹簧（306）环套在轴套（104）的一端，扭力弹簧（306）的一自由端设置在轴套（104）外圆上，另一自由端设置在压臂（101）上；

还包括换向压板（109），所述换向压板（109）设置在压臂的后端，换向压板（109）包括底板（112）和挡板（111），所述挡板设置在底板的上表面使换向压板形成容纳上残肢端的容腔；

所述换向压板（109）内部设置衬垫（110），衬垫（110）的大小与换向压板（109）的底板上表面和挡板的内表面大小相适应。

采用本实用新型提供的辅助换挡装置，由于设置了辅助换向装置、锁紧按钮控制装置以及固定装置，通过固定装置将辅助换向装置固定在汽车档把上，通过向下按压辅助换向装置的一端，同时水平施力由锁紧按钮控制装置对档把按压解锁、通过水平施力进行换挡，代替了用手指按压解锁和用手掌施力控制档把进行换挡，操作简单适合失去右手掌或右手功能障碍的残疾人使用。

附图说明

图1为本实用新型一种上肢残疾人驾驶汽车换档辅助装置实施例爆炸图结构示意图；

图2为本实用新型一种上肢残疾人驾驶汽车换档辅助装置实施例主视图结

构示意图；

图3为图2的俯视图结构示意图；

附图标记说明

100-辅助换向装置

101-压臂；102-连接轴；103-连接板；104-轴套；105-压臂一 ；

106-压臂二；107-支撑装置；108-垫片；

109-换向压板； 110-衬垫； 111-挡板；112-底板；

200-锁紧按钮控制装置

205-压舌连片；206-压舌；207-调节钮；

300-固定装置

301-紧定抱箍； 302-定位护套 303-加强板 304-定位环 305-定位凸缘

306-扭力弹簧 ；307-锁筘

401-档把； 402-锁紧按钮。

具体实施方式

下面再结合具体实施例对上述换挡辅助装置做进一步地描述：

如图1-图3所示，本实用新型提供一种上肢残疾人驾驶汽车换档辅助装置，包括锁紧按钮控制装置200、辅助换向装置100以及固定装置300，辅助换向装置包括压臂101和支撑装置107，支撑装置107与压臂101连接，支撑装置将压臂分成前臂和后臂，并作为压臂转动的支点，辅助换向装置通过支撑装置107与固定装置连接，由固定装置将辅助换向装置与自动挡档把401连接起来，锁紧按钮控制装置设置在辅助换向装置的压臂101的前臂上，与档把401上的锁紧按钮402相对设置，转轴102靠近锁紧按钮控制装置设置，当压动压臂101的后臂时压臂可以绕支撑装置转动使前臂可向上向后抬起，锁紧按钮控制装置可压紧锁紧按钮。本实施例中，锁紧按钮控制装置包括压舌206，压舌206的位置和高度与汽车档把上的锁紧按钮402的位置和高度相对应，当向下按压辅助换向装置的后臂时，辅助换向装置的前臂在杠杆力的作用下围绕转支撑装置向上向后旋转，使压舌206压紧档把上的锁紧按钮，锁紧按钮被压紧后，档把401解锁，此时再对压臂施以水平方向的力，压臂带动档把便可以向前后左右方向运动，从而实现换挡操作。

固定装置优选为紧定抱箍301，紧定抱箍301紧套在档把的下部外表面上。通常，档把外圆具有一定锥度，为更好将紧定抱箍301锁紧在挡把上，又能保护档把，最好是在档把外壁缠绕一定厚度的胶带、纺织物等柔性垫物，最好是在柔性垫物的外圆周上再设置一层硬性垫物，才能起到更好的锁紧效果。更优先地，固定装置还设置定位护套302，定位护套302由加强板303和定位环304组成，加强板302固定设置在档把的外表面上，加强板套体形状和大小可与档把的整个外表面相适配，也可与挡把的部分外表面相适配，定位环304设置在加强板302的下方，紧定抱箍301紧套在定位环304的外圆周上。最好在定位环304的下端设置定位凸缘305，紧定抱箍301设置在定位环304外最好与定位环同轴心设置，由定位凸缘305进行辅助支撑，定位环304环体可以是整个环，也可以是部分环，定位凸缘305可以在定位环的外圆表面连续设置，也可以断续设置，定位凸缘305可以阻止紧定抱箍301向下滑动。安装时，由定位环304围套在柔性垫物的外圆上，加强板302固定在档把上。为安装方便，加强板套体制成与档把的顶部和后部相适应的形状，可以自档把顶部沿档把后壁设置在档把上，这样，当操作压臂305，使定位护套302承受向下的力时，档把顶部可以对定位护套302起到支撑的作用，而不必另加紧固件进行固定设置。

辅助换向装置的压臂可以呈单臂结构设置在档把的一侧，也可以设置成包括压臂一105和压臂二106的组合结构，优选为组合结构。压臂一105和压臂二106分别设置在档把的两侧，最好呈左右对称结构设置。压臂一105和压臂二106通过支撑装置连接在一起。支撑装置107将压臂101分成前后两段，前段为短力臂称为前臂，后段为长力臂称为后臂，支撑装置107和前臂位于档把的前方、与锁紧按钮同侧，档把位于压臂一105和压臂二106的后臂间。向下按压辅助换向装置后臂，即长力臂一端时，根据杠杆原理，对长力臂施加较小的力时，压臂101围绕转支撑装置107旋转，同时在档把前方即辅助换向装置短力臂的一端，可以得到一个较大的力。支撑装置包括连接轴，连接轴的外圆与紧定抱箍301的锁筘307固定连接，连接轴两端分别与压臂一105和压臂二106转动连接，压臂可以以连接轴作为支点转动，当下压后臂时，前臂向上摆动，可以带动压舌向后向上转动、压紧锁紧按钮。为避免压臂与连接轴长期旋转摩擦造成连接轴表面严重磨损，可以在连接轴外设置轴套，由连接轴的两端与压臂固定连接，轴套107套装在连接轴102外圆周上，其内径适当大于连接轴102的外径，以保证连接轴102可以在轴套107内灵活转动，轴套107位于压臂一105和压臂二106之间，其长度小于压臂内侧之间的距离，由轴套104与紧定抱箍301固定连接，这样，压臂101通过连接轴和轴套与紧定抱箍301转动连接。在连接轴外设置轴套，可以提高压臂转动的灵活性，减少连接轴的磨损，操作更顺畅。优先地，在轴套104与压臂一105或者压臂二106之间设置扭力弹簧306，扭力弹簧306环套在转轴套104外圆上，扭力弹簧306的一侧自由端设置在压臂上，另一侧自由端设置在轴套104外圆周上。由于车辆在行驶中难免会产生震动，轴套104与转轴102之间存在间隙，所以轴套104会在震动中发出异响，扭力弹簧可以缓解汽车行驶中对轴套104产生的震动，避免发出异响。优先地，由于不同的车型的档把直径不同，可以根据档把直径调整压臂一105和压臂二106之间的距离，同时相应地调整转轴102及轴套104的长度,或者也可以在轴套104与压臂一105或压臂二106之间设置一个或者多个挡片108，挡片108环套在转轴上102上，通过增减挡片的数量调整压臂101的宽度。

锁紧按钮控制装置的压舌206连接在压臂101前端，即短力臂的一端，与锁紧按钮位于档把的同侧，其高度与锁紧按钮高度对应，压舌206竖向中心线最好与锁紧按钮的竖向中心线对应。压舌206可以直接压紧锁紧按钮，将档把解锁。也可以将压舌206设置呈折弯板，或者在压舌206上设置凸起的调节钮207，使压舌206通过调节钮207与锁紧按钮充分接触，增加受力面积。调节钮207可以独立于压舌206单独设置，如与压舌206螺栓连接，也可以一体式地设置在舌206上，调节钮207可以设置呈圆形或者方形，或其它形状，其大小最好接近锁紧按钮的大小，调节钮207中心与锁紧按钮中心对应。为减小辅助换向装置的旋转角度，节约操作空间，当辅助换向装置自然放置时，调节钮207最好与锁紧按钮自然接触，这样，当压臂101后端向下旋转较小的角度时，调节钮207便能压紧锁紧按钮。为方便调节和拆卸，压臂的前端设置有连接板103，压舌206可以直接设置在连接板103上，压舌206与压臂101之间优选为螺栓连接，螺栓连接孔设置呈可调节的长孔，以方便调节臂一105和臂二106之间的宽度距离，适应不同的档把直径。压舌206也可以通过压舌连片205与压臂连接，压舌连片205的高度最好超过压舌206高度的一半，以增强压舌206的压紧强度，防止压舌206在压锁紧按钮时变形。压舌连片205与压臂之间的连接孔也设置成长孔，以方便调节压臂一和压臂二的宽度。同样，调节钮207与压舌206最好也设置呈位置可调节连接，比如可以在压舌206上设置竖向滑槽，或者设置多个螺栓孔，螺栓孔/滑槽中心线与锁紧按钮竖向中线对应，以调整调节钮207的高度，适应不同高度的档把，优先地，在压舌206外侧或内侧设置压舌连片205，压舌206通过压舌连片205和压臂101连接，压舌连片205的高度最好超过压舌206高度的一半，以增强压舌206的压紧强度，防止压舌206在压锁紧按钮时变形。

优先地，在辅助换向装置的压臂的后端设置换向压板109，换向压板109包括底板112和挡板111，挡板111设置在底板112的上表面周围，底板112用于向下按压，挡板111用于水平方向左右向后施力。由底板112与压臂101连接，优选为螺栓连接，同样，底板112与压臂一105和压臂二106的连接孔设置呈可以调节压臂宽度的长孔，底板112上设置能前后调节的长孔，用于调节换向压板109的前后位置，以调整挡把与换向压板109之间的空间大小。换向压板109最好与档把后侧外表面相邻设置，与档把后侧外表面相邻一侧可以不用设置挡板。当驾驶员利用残疾上肢按压压板112时，残疾上肢可以直接接触档把后侧并可以对其向前施加推力。

优先地，底板上表面和挡板内侧设置衬垫110，衬垫110布满换向压板109内侧表面，这样对换向压板109各方向施力时，操作起来会感觉舒适。

使用时，当需要向前换挡时，驾驶员利用残疾上肢向下按压换向压板109的底板，带动压臂101围绕转轴102旋转，锁紧按钮控制装置随之产生旋转的趋势，由于调节钮207与锁紧按钮呈接触状态，在杠杆力的作用下，调节钮207将锁紧按钮压紧，档把被解锁，此时，驾驶员再利用残疾手臂直接向前推动档把后侧表面，使档把向前运动，从而实现向前换挡的操作。当需要向后推动档把时，同样先向下按压压板，使档把处于解锁状态，然后利用挡板向后方水平施力，从而带动调节钮207推动档把向后方运动，从而实现向后换挡的操作。当需要向左右换挡时，其操作方法与向后换挡方法类似，只是水平施力方向为左右方向。

Claims (10)

1.一种上肢残疾人驾驶汽车换档辅助装置，其特征在于，包括锁紧按钮控制装置、辅助换向装置、固定装置，所述辅助换向装置包括压臂（101）和支撑装置（107），所述支撑装置将压臂分成前臂和后臂并作为前臂和后臂的支点，固定装置通过支撑装置与压臂（101）转动连接，固定装置与汽车自动挡档把固定连接，所述锁紧按钮控制装置设置在压臂（101）的前臂上，与档把上的锁紧按钮位于档把的同侧，所述锁紧按钮控制装置包括压舌（206），压舌（206）与锁紧按钮对应设置，当向下按压后臂时压臂可以以支撑装置为支点转动使前臂向上向后转动，压舌（206）可压紧锁紧按钮（402）为档把解锁。

2.如权利要求1所述的一种上肢残疾人驾驶汽车换档辅助装置，其特征在于，所述支撑装置（107）包括连接轴（102）和轴套（104），所述连接轴与所述辅助换向装置的压臂（101）固定连接，所述轴套（104）设置在连接轴（102）的外圆周上，由所述轴套（104）固定连接固定装置。

3.如权利要求2所述的一种上肢残疾人驾驶汽车换档辅助装置，其特征在于，所述压臂（101）包括压臂一（105）和压臂二（106），所述压臂一（105）和压臂二（106）并列设置，连接轴（102）位于压臂一和压臂二间，压臂一和压臂二分别与连接轴（102）的对应端固定连接，所述压臂一（105）和压臂二（106）之间的距离呈可调节设置。

4.如权利要求1或2或3所述的一种上肢残疾人驾驶汽车换档辅助装置，其特征在于，所述固定装置包括紧定抱箍（301），所述紧定抱箍（301）箍体的内径与档把外径相适应，所述紧定抱箍（301）的箍体紧箍在档把外圆与档把固定连接。

5.如权利要求4所述的一种上肢残疾人驾驶汽车换档辅助装置，其特征在于，所述固定装置还包括定位护套（302），所述定位护套（302）包括由定位环（304）和与挡板的至少部分外表面相适配的加强板（303）组成，定位环设置在加强板的下端，加强板固定设置在档把上，定位环设置在紧定抱箍（301）的箍体内，定位护套通过紧定抱箍（301）和定位环固定设置在档把上。

6.如权利要求5所述的一种上肢残疾人驾驶汽车换档辅助装置，其特征在于，所述定位护套（302）上设置有定位凸缘（305），所述定位凸缘（305）设置在定位环（304）的下端，由定位凸缘（305）支撑紧定抱箍（301）。

7.如权利要求1所述的一种上肢残疾人驾驶汽车换档辅助装置，其特征在于，所述压舌（206）呈板状，压舌（206）上设置凸起的调节钮（207），调节钮（207）朝向锁紧按钮一侧，其大小与锁紧按钮（402）大小相适应，其位置与锁紧按钮位置相对应，所述压舌（206）通过压舌连片（205）固定设置在压臂（101）上。

8.如权利要求3所述的一种上肢残疾人驾驶汽车换档辅助装置，其特征在于，还包括扭力弹簧（306），扭力弹簧（306）环套在轴套（104）的一端，扭力弹簧（306）的一自由端设置在轴套（104）外圆上，另一自由端设置在压臂（101）上。

9.如权利要求1所述的一种上肢残疾人驾驶汽车换档辅助装置，其特征在于，还包括换向压板（109），所述换向压板（109）设置在压臂的后端，换向压板（109）包括底板（112）和挡板（111），所述挡板设置在底板的上表面使换向压板形成容纳上残肢端的容腔。

10.如权利要求9所述的一种上肢残疾人驾驶汽车换档辅助装置，其特征在于，所述换向压板（109）内部设置衬垫（110），衬垫（110）的大小与换向压板（109）的底板上表面和挡板的内表面大小相适应。