CN206756065U - 一种汽车前端框架总成检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车前端框架总成检具，包括底座、基准块、检测机构，其特征在于还包括基座、安全机构、弹簧检测销、吊环、定位机构，所述底座下侧安装有基座，所述基座下侧安装有移动轮，所述底座上侧安装有吊环，所述底座中间为中空结构，所述底座上安装有定位结构、圆柱通止规、基准块、球形通止规、检测机构、安全机构，本实用新型针对现有技术中检具检测存在的安全性低、操作繁琐、效率低下及空间利用率低下等技术不足的问题，若采用本实用新型提供的技术方案，使得用检具对前端框架总成进行检测的过程中具有操作方便、安全可靠、降低劳动强度等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检测领域，尤其涉及一种汽车前端框架总成检具。
背景技术
随着全球汽车制造技术向模块化、集成化、轻量化发展，塑料零部件因重量轻，组装工艺简单及成本低等特点，已慢慢取代更多钣金件，铸造件。但由于注塑产品所使用的PP-LGF和PA6-GF等塑性材料均存在收缩率，塑料件在注塑出模后极易产生产品变形，从而影响产品尺寸、安装点位置度及匹配面的平面度。而检具作为对一些结构复杂，形状不规则的产品进行检测的唯一手段，检具在注塑行业越来越被广泛使用。在其被广泛运用的同时，检具制造会受到产品结构复杂程度及产品尺寸大小的影响，检测过程的便利性、安全性、空间有效利用等方面的要求也在提高。现有技术中检具检测存在的安全性低、操作繁琐、效率低下及空间利用率低下等技术不足等问题。
发明内容
根据以上技术问题，本实用新型提供一种汽车前端框架总成检具，包括底座、基准块、检测机构，其特征在于还包括基座、安全机构、弹簧检测销、吊环、定位机构，所述底座下侧安装有基座，所述基座下侧安装有移动轮，所述底座上侧安装有吊环，所述底座中间为中空结构，所述底座上安装有定位结构、圆柱通止规、基准块、球形通止规、检测机构、安全机构，所述基准块安装在底座四角，所述底座平面左右两侧分别安装有定位结构，所述定位机构上侧设有圆柱通止规，所述底座平面上侧边设有检测机构，所述检测机构前侧安装有球形通止规，所述检测机构后侧设有安全机构，所述定位机构、检测机构侧边分别都安装有弹簧检测销；
所述定位机构包括Y向定位柱、X向定位面、Z向定位柱、压紧钳，所述X向定位面两侧设有压紧钳，所述X向定位面一侧设有Z向定位柱，所述Z向定位柱一侧设有Y向定位柱，所述Y向定位柱和Z向定位柱均由定位柱组成，所述定位柱由定位柱主体、定位弹簧、锥形头、定位安装块，所述定位柱主体一侧设有凸起，所述定位柱主体另一侧连接有锥形头，所述锥形头和定位弹簧连接，所述定位弹簧和定位安装块连接，所述定位安装块为L型，所述定位柱主体穿过定位弹簧、锥形头、定位安装块；
所述弹簧检测销包括检测销主体、球形把手、塑料限位管、检测弹簧，所述检测销主体顶端安装有球形把手，所述球形把手下侧和塑料限位管连接，所述塑料限位管内侧安装有检测弹簧；
所述安全机构包括拉杆、安装块和弹簧，所述拉杆和安装块连接，所述拉杆穿过安装块，所述拉杆外侧设有突起，内侧穿过安装块，所述的安装块中间设有开口，所述弹簧置于安装块开口处，并套在拉杆上。
所述底座为矩形。
所述检测机构包括翻转机构、推动机构、滑动机构、圆柱通止规、球形通止规。
所述基准块上设置有空间坐标。
本实用新型的有益效果为：本实用新型针对现有技术中检具检测存在的安全性低、操作繁琐、效率低下及空间利用率低下等技术不足的问题，若采用本实用新型提供的技术方案，使得用检具对前端框架总成进行检测的过程中具有操作方便、安全可靠、降低劳动强度等特点。让检测过程更加的高效，让产品质量更加得以提高。本实用新型为其他零部件提供的安装点位位置度及匹配平面度。所述检具模拟实际装车状态，然后对前端框架总成进行检测，验证该零部件是否满足要求。本实用新型的底座上设有定位机构，定位机构使前端框架总成的安放过程更加简单便捷。
本实用新型的底座呈矩形，为便于后期与基座装配、合理利用空间及降低成本，底座中间进行掏孔减重。底座四个角上均设置有基准块，并在基准块上设置空间坐标，用于控制汽车前端框架与检具的位置关系，便于对产品进行三坐标测量工作。本实用新型的检测机构外侧安装有安全机构，如果汽车前端框架结构比较复杂，将会导致检测机构的翻转机构较多，翻转机构上的安全机构便可以发挥作用。尤其是工人在对前端框架总成进行检测时，可能存在疏忽，导致身体碰到翻转机构或遗忘翻转机构，使翻转机构掉落，对工人造成人体伤害。检测机构的翻转机构和滑动机构上均设置有一个或一个以上的弹簧检测销，合理并充分地利用空间，克服在小范围内无法对安装孔位全部检测的缺陷，提高了产品的检测质量。基座的四个脚上安装有车轮，底座的顶部两侧分别对称设置有吊环孔。车轮、吊环孔均是为了方便检具的运输。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型定位柱的结构示意图；
图3为本实用新型弹簧检测销的结构示意图；
图4为本实用新型安全机构的结构示意图。
图5为本实用新型定位机构结构示意图。
如图，底座-1、基准块-2、检测机构-3、基座-4、安全机构-5、弹簧检测销-6、吊环-7、定位机构-8、拉杆5-1、安装块5-2、弹簧5-3、检测销主体6-1、球形把手6-2、塑料限位管6-3、检测弹簧6-4、Y向定位柱8-1、X向定位面8-2、Z向定位柱8-3、压紧钳8-4、定位柱主体8-5、定位弹簧8-6、锥形头8-7、定位安装块8-8。
具体实施方式
根据图所示，对本实用新型进行进一步说明：
实施例1
本实用新型为一种汽车前端框架总成检具，包括底座1、基准块2、检测机构3、基座4、安全机构5、弹簧检测销6、吊环7、定位机构8，底座1下侧安装有基座4，基座4下侧安装有移动轮，底座1上侧安装有吊环7，底座1中间为中空结构，底座1上安装有定位结构、圆柱通止规、基准块2、球形通止规、检测机构3、安全机构5，基准块2安装在底座1四角，底座1平面左右两侧分别安装有定位结构，定位机构8上侧设有圆柱通止规，底座1平面上侧边设有检测机构3，检测机构3前侧安装有球形通止规，检测机构3后侧设有安全机构5，定位机构8、检测机构3侧边分别都安装有弹簧检测销6；定位机构8包括Y向定位柱8-1、X向定位面8-2、Z向定位柱8-3、压紧钳8-4，X向定位面8-2两侧设有压紧钳8-4，X向定位面8-2一侧设有Z向定位柱8-3，Z向定位柱8-3一侧设有Y向定位柱8-1，Y向定位柱8-1和Z向定位柱8-3均由定位柱组成，定位柱由定位柱主体8-5、定位弹簧8-65-3、锥形头8-7、定位安装块8-85-2，定位柱主体8-5一侧设有凸起，定位柱主体8-5另一侧连接有锥形头8-7，锥形头8-7和定位弹簧8-65-3连接，定位弹簧8-65-3和定位安装块8-85-2连接，定位安装块8-85-2为L型，定位柱主体8-5穿过定位弹簧8-65-3、锥形头8-7、定位安装块8-85-2；弹簧检测销6包括检测销主体6-1、球形把手6-2、塑料限位管6-3、检测弹簧6-4，检测销主体6-1顶端安装有球形把手6-2，球形把手6-2下侧和塑料限位管6-3连接，塑料限位管6-3内侧安装有检测弹簧6-4；安全机构5包括拉杆5-1、安装块5-2和弹簧5-3，拉杆5-1和安装块5-2连接，拉杆5-1穿过安装块5-2，拉杆5-1外侧设有突起，内侧穿过安装块5-2，的安装块5-2中间设有开口，弹簧5-3置于安装块5-2开口处，并套在拉杆5-1上。底座1为矩形。检测机构3包括翻转机构、推动机构、滑动机构、圆柱通止规、球形通止规。基准块2上设置有空间坐标。
实施例2
本实施例的一种汽车前端框架总成检具，其检测步骤如下：
步骤一：将检具上各翻转结构置于外翻状态，然后将前端框架总成预留的Y向、Z向基准孔对应检具上的Y向、Z向定位柱8-3。待前端框架总成在检具上确认Y/Z向定位后，将四个压紧钳8-4压紧，保证前端框架在X向的定位；
步骤二：依次打开翻转机构的安全机构5并将各翻转机构置于检测状态，然后将紧固机构拧紧，确认各翻转机构处于完全固定状态。
步骤三：按弹簧检测销6编号依次对前端框架总成进行检测安装孔位的位置度的孔径大小，若弹簧检测销6可以插入则为合格，否则为不合格。
步骤四：使用圆柱通止规和球形通止规检测各平面的平面度，根据检具空间布局合理选择通止规类型。若通规通过，止规不通过则为合格，否则为不合格。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车前端框架总成检具，包括底座、基准块、检测机构，其特征在于还包括基座、安全机构、弹簧检测销、吊环、定位机构，所述底座下侧安装有基座，所述基座下侧安装有移动轮，所述底座上侧安装有吊环，所述底座中间为中空结构，所述底座上安装有定位结构、圆柱通止规、基准块、球形通止规、检测机构、安全机构，所述基准块安装在底座四角，所述底座平面左右两侧分别安装有定位结构，所述定位机构上侧设有圆柱通止规，所述底座平面上侧边设有检测机构，所述检测机构前侧安装有球形通止规，所述检测机构后侧设有安全机构，所述定位机构、检测机构侧边分别都安装有弹簧检测销；
所述定位机构包括Y向定位柱、X向定位面、Z向定位柱、压紧钳，所述X向定位面两侧设有压紧钳，所述X向定位面一侧设有Z向定位柱，所述Z向定位柱一侧设有Y向定位柱，所述Y向定位柱和Z向定位柱均由定位柱组成，所述定位柱由定位柱主体、定位弹簧、锥形头、定位安装块，所述定位柱主体一侧设有凸起，所述定位柱主体另一侧连接有锥形头，所述锥形头和定位弹簧连接，所述定位弹簧和定位安装块连接，所述定位安装块为L型，所述定位柱主体穿过定位弹簧、锥形头、定位安装块；
所述弹簧检测销包括检测销主体、球形把手、塑料限位管、检测弹簧，所述检测销主体顶端安装有球形把手，所述球形把手下侧和塑料限位管连接，所述塑料限位管内侧安装有检测弹簧；
所述安全机构包括拉杆、安装块和弹簧，所述拉杆和安装块连接，所述拉杆穿过安装块，所述拉杆外侧设有突起，内侧穿过安装块，所述的安装块中间设有开口，所述弹簧置于安装块开口处，并套在拉杆上。
2.按照权利要求1所述的一种汽车前端框架总成检具，其特征在于所述底座为矩形。
3.按照权利要求1所述的一种汽车前端框架总成检具，其特征在于所述检测机构包括翻转机构、推动机构、滑动机构、圆柱通止规、球形通止规。
4.按照权利要求1所述的一种汽车前端框架总成检具，其特征在于所述基准块上设置有空间坐标。
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| CN201720613310.XU CN206756065U (zh) | 2017-05-26 | 2017-05-26 | 一种汽车前端框架总成检具 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108981522A (zh) * | 2018-05-24 | 2018-12-11 | 宁波科诺精工科技有限公司 | 汽车用铝型材的孔位检测装置 |
| CN110579154A (zh) * | 2019-10-23 | 2019-12-17 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 手制动操纵机构总成的检具 |
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- 2017-05-26 CN CN201720613310.XU patent/CN206756065U/zh not_active Expired - Fee Related
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