CN206753285U - 一种前门限位器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种前门限位器，包括限位器固定板、安装孔、固定块、连接杆、第一定位螺丝、转杆、固定座、门板、限位器主体、活动杆、第二定位螺丝、通孔、限位块，所述限位器固定板上端和下端均开有两安装孔，所述限位器固定板中间与固定块焊接，所述固定块上方设有连接杆，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该新型一种前门限位器，设计科学合理，结构简单，调节方便，本前门限位器可以通过调节与限位块相连的活动杆的长度，从而实现调节前门停止的位置，调节起来方便简单，可以很好的方便乘客上下车，并保护乘客安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种限位器，尤其涉及一种前门限位器。
背景技术
汽车前门（car door） 是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。
现有的汽车前门限位器，并不具备调节汽车前门停止位置的功能，在面对不同的环境要求和行驶条件下，对汽车前门的停止位置有着不同的要求，以保证保护前门，保护乘客，且方便乘客上下车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种前门限位器，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：一种前门限位器，包括限位器固定板、安装孔、固定块、连接杆、第一定位螺丝、转杆、固定座、门板、限位器主体、活动杆、第二定位螺丝、通孔、限位块，所述限位器固定板上端和下端均开有两安装孔，所述限位器固定板中间与固定块焊接，所述固定块上方设有连接杆，所述连接杆左端通过第一定位螺丝与固定块连接，所述连接杆右端与限位器固定板焊接，且连接杆右端通过转轴与转杆一端连接，所述转杆另一端与固定座连接，所述固定座设于门板上，所述转杆中间安装有限位抵件，所述限位抵件下方设有限位块，所述限位块与活动杆焊接，所述活动杆杆体开有若干通孔，所述活动杆设于限位器主体的导向槽内，所述限位器主体与限位器固定板螺纹连接，所述限位器主体表面安装有两第二定位螺丝，所述第二定位螺丝的螺栓贯穿限位器主体，且定位螺丝的大小与活动杆上的通孔大小相对应。
进一步的，所述的活动杆上的通孔的数量为4—5个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该新型一种前门限位器，设计科学合理，结构简单，调节方便，本前门限位器可以通过调节与限位块相连的活动杆的长度，从而实现调节前门停止的位置，调节起来方便简单，可以很好的方便乘客上下车，并保护乘客安全。
附图说明
图1是本实用新型整体效果图；
图2是本实用新型部分效果图；
图中：1、限位器固定板，2、安装孔，3、固定块，4、连接杆，5、第一定位螺丝，6、转杆，7、固定座，8、门板，9、限位器主体，10、活动杆，11、第二定位螺丝，12、通孔，13、限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1—2所示，本实用新型公开了一种前门限位器，包括限位器固定板1、安装孔2、固定块3、连接杆4、第一定位螺丝5、转杆6、固定座7、门板8、限位器主体9、活动杆10、第二定位螺丝11、通孔12、限位块13，所述限位器固定板1上端和下端均开有两安装孔2，所述限位器固定板1中间与固定块3焊接，所述固定块3上方设有连接杆4，所述连接杆4左端通过第一定位螺丝5与固定块3连接，所述连接杆4右端与限位器固定板1焊接，且连接杆4右端通过转轴与转杆6一端连接，所述转杆6另一端与固定座7连接，所述固定座7设于门板8上，通过转杆6与连接杆4一端的转轴连接，实现门板8的绕轴旋转，所述转杆6中间安装有限位抵件，所述限位抵件下方设有限位块13，当转杆6旋转到一定位移时，转杆6上的抵件会与限位块13相抵触，防止转杆6继续旋转，所述限位块13与活动杆10焊接，所述活动杆10杆体开有若干通孔12，所述活动杆10设于限位器主体9的导向槽内，所述限位器主体9与限位器固定板1螺纹连接，所述限位器主体9表面安装有两第二定位螺丝11，所述第二定位螺丝11的螺栓贯穿限位器主体9，且定位螺丝11的大小与活动杆10上的通孔12大小相对应，通过伸缩活动杆10，再通过第二定位螺丝11与活动杆10上的通孔12的配合，固定活动杆10，从而改变限位块13的位置，实现调节前门停止的位置，所述的活动杆10上的通孔12的数量为4—5个。
本实用新型的有益效果是该新型一种前门限位器，设计科学合理，结构简单，调节方便，本前门限位器可以通过调节与限位块相连的活动杆的长度，从而实现调节前门停止的位置，调节起来方便简单，可以很好的方便乘客上下车，并保护乘客安全。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (2)
1.一种前门限位器，其特征在于：包括限位器固定板（1）、安装孔（2）、固定块（3）、连接杆（4）、第一定位螺丝（5）、转杆（6）、固定座（7）、门板（8）、限位器主体（9）、活动杆（10）、第二定位螺丝（11）、通孔（12）、限位块（13），所述限位器固定板（1）上端和下端均开有两安装孔（2），所述限位器固定板（1）中间与固定块（3）焊接，所述固定块（3）上方设有连接杆（4），所述连接杆（4）左端通过第一定位螺丝（5）与固定块（3）连接，所述连接杆（4）右端与限位器固定板（1）焊接，且连接杆（4）右端通过转轴与转杆（6）一端连接，所述转杆（6）另一端与固定座（7）连接，所述固定座（7）设于门板（8）上，所述转杆（6）中间安装有限位抵件，所述限位抵件下方设有限位块（13），所述限位块（13）与活动杆（10）焊接，所述活动杆（10）杆体开有若干通孔（12），所述活动杆（10）设于限位器主体（9）的导向槽内，所述限位器主体（9）与限位器固定板（1）螺纹连接，所述限位器主体（9）表面安装有两第二定位螺丝（11），所述第二定位螺丝（11）的螺栓贯穿限位器主体（9），且定位螺丝（11）的大小与活动杆（10）上的通孔（12）大小相对应。
2.根据权利要求 1所述的一种前门限位器，其特征在于：所述的活动杆（10）上的通孔（12）的数量为4—5个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720621107.7U CN206753285U (zh) | 2017-05-31 | 2017-05-31 | 一种前门限位器 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720621107.7U CN206753285U (zh) | 2017-05-31 | 2017-05-31 | 一种前门限位器 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN206753285U true CN206753285U (zh) | 2017-12-15 |
Family
ID=60621631
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720621107.7U Active CN206753285U (zh) | 2017-05-31 | 2017-05-31 | 一种前门限位器 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2017
- 2017-05-31 CN CN201720621107.7U patent/CN206753285U/zh active Active
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