CN206749641U - 一种车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆，包括电源、照明灯、车锁状态检测装置、控制芯片和开关，电源经开关为照明灯供电；控制芯片与开关的控制端连接，车锁状态检测装置与控制芯片连接；车锁状态检测装置被设置为检测车辆车锁的开关状态。本实用新型的车辆可以为照明灯明灭的自动控制提供硬件基础，以使车辆可以根据车锁的开关状态对照明灯的明灭状态进行自动控制。

Description

一种车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆照明技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种车辆。

背景技术

近年来，由于环境质量日益恶化，人们环保意识的逐渐增强，市场上出现了越来越多的车辆。但是现有的共享车辆上均没有设置照明灯，用户在使用共享车辆时，尤其是夜间或者是光照较暗的情况下，缺乏安全性，可能会导致交通事故的发生。

因此，为了保证用户安全，提出一种用于具有照明系统的车辆是十分有价值的。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种能够解决上述问题之一的新的技术方案。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种车辆，包括电源、照明灯、控制芯片、开关、及用于检测所述车辆的车锁状态的车锁状态检测装置，所述电源经所述开关为所述照明灯供电；所述控制芯片与所述开关的控制端连接，所述车锁状态检测装置与所述控制芯片连接。

可选的是，所述车锁状态检测装置由接近开关传感器或者位置传感器提供。

可选的是，所述电源为充电电池，所述车辆还包括发电装置，所述发电装置与所述充电电池连接。

可选的是，所述发电装置包括设置在所述车辆的车轮转轴上的发电花鼓。

可选的是，所述发电装置包括太阳能电池板。

可选的是，所述车辆还包括用于连接其他电子设备的供电接口，所述供电接口与所述充电电池连接。

可选的是，所述车辆还包括环境光强检测装置，所述环境光强检测装置与所述控制芯片连接。

可选的是，所述车辆还包括时钟芯片，所述时钟芯片与所述控制芯片连接。

可选的是，所述车辆还包括行驶检测装置，所述行驶检测装置与所述控制芯片连接。

可选的是，所述行驶检测装置由加速度传感器、陀螺仪、GPS芯片或者是振动传感器提供。

本实用新型的一个有益效果在于，本实用新型的车辆可以为照明灯明灭的自动控制提供硬件基础，以使车辆可以根据车锁的开关状态对照明灯的明灭状态进行自动控制。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且连同其说明一起用于解释本实用新型的原理。

图1为根据本实用新型一种车辆的一种实施结构的方框原理图；

图2为根据本实用新型一种车辆的另一种实施结构的方框原理图。

附图标记说明：

U1-电源； U2-照明灯；

U3-车锁状态检测装置； U4-控制芯片；

U5-发电装置； U6-环境光强检测装置；

U7-时钟芯片； U8-行驶检测装置；

S1-开关； J1-充电接口。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

为了解决现有技术中存在的车辆上没有设置照明灯，使得用户使用车辆缺乏安全性，可能导致交通事故发生的问题，提供了一种车辆。车辆是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供车辆共享服务，是一种分时租赁模式。本实用新型中的车辆例如可以是共享单车、共享电动车或者是共享汽车等。

如图1所示，该车辆包括电源U1、照明灯U2、控制芯片U4、开关S1、及用于检测车辆的车锁状态的状态检测装置U3，电源U1经开关S1为照明灯U2供电；控制芯片U4与开关S1的控制端连接；车锁状态检测装置U3与控制芯片U4连接。

这样，本实用新型的车辆就可以为照明灯明灭的自动控制提供硬件基础，以使车辆可以根据车锁的开关状态对照明灯的明灭状态进行自动控制。

控制芯片U4可以输出用于控制开关S1开关状态的控制信号，该控制信号例如可以是高电平或者是低电平。例如，可以是在控制信号为高电平时开关S1导通，电源U1为照明灯U2供电，以使照明灯U2发光；控制信号为低电平时开关S1断开，电源U1停止为照明灯U2供电，以使照明灯U2熄灭。

进一步地，该开关S1例如可以是由一MOS管提供，可以是NMOS管也可以是PMOS管，MOS管的栅极作为接收控制信号的控制端。对于PMOS管，当控制信号为低电平时，PMOS管导通；当控制信号为高电平时，PMOS管截止。由于MOS管的功耗较小，因此可以降低车辆的功耗，进而延长电源U2的使用时间。

在此基础上，车锁状态检测装置U3将检测到的车锁状态发送至控制芯片U4，控制芯片U4可以是在车锁为打开状态时输出控制开关S1导通的控制信号，在车锁为关闭状态时输出控制开关S1断开的控制信号。这样，本实用新型的车辆就可以实现在车锁打开时照明灯发光、在车锁关闭时照明灯熄灭的控制。

在本实用新型的车辆为自行车或者是电动车的情况下，车辆的车锁例如可以是马蹄形锁，该马蹄形锁的环形锁销通过沿外壳所设的环形的锁槽移动来开放或关闭锁口，从而实现开锁或关锁。车锁状态检测装置U1可以通过检测锁销的位置来检测车锁状态。

具体的，车锁状态检测装置U1例如可以但不限于是由接近开关传感器、位置传感器等传感器提供的。

进一步地，电源U1为充电电池，如图2所示，该车辆还包括发电装置U5，发电装置U5与充电电池连接。这样，发电装置U5就可以为充电电池充电，以延长充电电池的使用时间，避免经常更换电池导致增加人力、物力成本的问题发生。

在本实用新型的一个具体实施例中，发电装置U5可以包括设置在车辆的车轮转轴上的发电花鼓。发电花鼓可以将车轮转动过程中的动能转换为电能，并将该电能提供至充电电池、为充电电池充电。

在本实用新型的另一个具体实施例中，发电装置U5可以包括太阳能电池板。太阳能电池板可以将太阳能转换为电能，并将该电能提供至充电电池、为充电电池充电。

在此基础上，如图2所示，该车辆还包括用于连接其他电子设备的供电接口J1，该供电接口J1与充电电池连接。充电电池可以通过供电接口J1向连接的电子设备充电，以最大程度地利用发电装置产生的电能。该供电接口J1例如可以是USB接口，电子设备例如可以是手机。

如图2所示，该车辆还包括环境光强检测装置U6，环境光强检测装置U6与控制芯片U4连接。

环境光强检测装置U6可以用于检测车辆所处环境的光强。该环境光强检测装置U6可以包括光敏电阻，光敏电阻可以是和一分压电阻串联连接在充电电池的正极和负极之间，光敏电阻的两端与控制芯片U4连接。光敏电阻是利用半导体的光电导效应制成的一种电阻值随入射光的强弱而改变的电阻器，又称为光电导探测器。有的光敏电阻当车辆所处环境光强大时阻值小，环境光强小时阻值大；还有的光敏电阻在环境光强小时阻值小，环境光强大时阻值大。因此，光敏电阻两端的电压与环境光强之间具有对应关系。

环境光强检测装置U6也可以是由能够检测环境光强的传感器提供。

如图2所示，该车辆还可以包括时钟芯片U7，该时钟芯片U7与控制芯片U4连接。时钟芯片U7可以向控制芯片U4提供时间信息。

该车辆还可以包括行驶检测装置U8，该行驶检测装置U8与控制芯片U4连接。

行驶检测装置U8可以是用于检测车辆是否行驶，由于车辆在行驶时的速度、车轮旋转角度、位置和振动强度等参数与未行驶时不同，因此，行驶检测装置U8例如可以是由加速度传感器、陀螺仪、GPS芯片或者是振动传感器等传感器提供的。

在本实用新型的一个具体实施例中，可以是在车锁状态检测装置U3检测到车锁为打开状态的情况下，在满足至少一个导通条件时，控制芯片U4会输出控制开关S1导通的控制信号至开关S1的控制端，以使开关S1导通，电源U1向照明灯U2供电，照明灯U2发光。导通条件包括：环境光强检测装置U7检测的环境光强低于设定光强、时钟芯片U8提供的时间信息在照明时段内、行驶检测装置U8检测到车辆正在行驶。其中，照明时段例如可以但不局限于是晚上7点至早上7点的时间段内。在满足至少一个断开条件时，控制芯片U4会输出控制开关S1断开的控制信号至开关S1的控制端，以使开关S1断开，电源U1停止向照明灯U2供电，照明灯U2熄灭。断开条件包括：环境光强检测装置U7检测到的环境光强超过设定光强、时钟芯片U8提供的时间信息在照明时段之外、行驶检测装置U8检测到车辆停止行驶的时间超过设定时间。在车锁状态检测装置U3检测到车锁关闭的情况下，控制芯片U4会输出控制开关S1断开的控制信号至开关S1的控制端，以使开关S1断开，电源U1停止向照明灯U2供电，照明灯U2熄灭。在车锁为关闭状态的情况下，控制芯片U4将不会根据环境光强检测装置U7、时钟芯片U8和行驶检测装置U8提供的信息控制开关S1的开关状态，其中，环境光强检测装置U7和行驶检测装置U8可以不工作以降低功耗。

这样，基于本实用新型的车辆的结构，就为自动控制车辆照明的实现提供了硬件基础。

上述各实施例主要重点描述与其他实施例的不同之处，但本领域技术人员应当清楚的是，上述各实施例可以根据需要单独使用或者相互结合使用。

虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种车辆，其特征在于，包括电源、照明灯、控制芯片、开关、及用于检测所述车辆的车锁状态的车锁状态检测装置，所述电源经所述开关为所述照明灯供电；所述控制芯片与所述开关的控制端连接，所述车锁状态检测装置与所述控制芯片连接。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车锁状态检测装置由接近开关传感器或者位置传感器提供。

3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述电源为充电电池，所述车辆还包括发电装置，所述发电装置与所述充电电池连接。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述发电装置包括设置在所述车辆的车轮转轴上的发电花鼓。

5.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述发电装置包括太阳能电池板。

6.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括用于连接其他电子设备的供电接口，所述供电接口与所述充电电池连接。

7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括环境光强检测装置，所述环境光强检测装置与所述控制芯片连接。

8.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括时钟芯片，所述时钟芯片与所述控制芯片连接。

9.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括行驶检测装置，所述行驶检测装置与所述控制芯片连接。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述行驶检测装置由加速度传感器、陀螺仪、GPS芯片或者是振动传感器提供。