CN204775646U - 一种多功能自行车 - Google Patents

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Abstract

一种多功能自行车,属于交通工具技术领域。包括车体(2),其特征在于:设置有至少一组作为电源的光伏发电装置,光伏发电装置通过至少一组控制电路与固定在车体(2)上的双向行车记录装置相连,在车体(2)的前、后两端还分别固定有同时与控制电路相连的照明装置和警示装置。在本实用新型的多功能自行车上,设置有利用光伏进行供电的行车记录装置,保证了续航能力,解决了现有技术中行车记录仪在使用时的电源问题,特别适用于安装在自行车、电动自行车等非机动车上使用,当非机动车与机动车或非机动车之间发生交通事故时,便于事故取证。

Description

一种多功能自行车
技术领域
[0001] —种多功能自行车,属于交通工具技术领域。
背景技术
[0002] 自行车是常见的交通工具,近年来,随着国家低碳环保的号召以及日益拥堵的道路状况,越来越多的人选择骑自行车出行。但是随着道路的日益拥堵,非机动车辆(如自行车、电动自行车)与机动车辆以及非机动车辆之间的交通事故的数量也越来越多,因此当非机动车特别是非机动车与非机动车之间发生交通事故时,事故双方往往无法提供有效地证据,因此不利于判断责任归属,影响了受害人的合法权益。
[0003] 行车记录仪是一种常见的影音记录设备,其视频、音频、数据存储等技术已经十分成熟,通过行车记录仪可以将整个行车过程进行记录,有效避免行车过程中出现安全纠纷。但是现有的行车记录仪一般应用在汽车上,依靠汽车内部提供的稳压电源供电。如果将行车记录仪应用到自行车上,虽然可以对自行车的行车情况进行记录,但是自行车一般没有随车电源,所以续航能力无法保障。
发明内容
[0004] 本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种多功能自行车,该自行车配备有太阳能供电的行车记录装置以及照明警示装置,保证了续航能力,特别适用于安装在自行车、电动自行车等非机动车上使用。
[0005] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该多功能自行车,包括车体,其特征在于:设置有至少一组作为电源的光伏发电装置,光伏发电装置通过至少一组控制电路与固定在车体上的双向行车记录装置相连,在车体的前、后两端还分别固定有同时与控制电路相连的照明装置和警示装置。
[0006] 优选的,所述的双向行车记录装置包括通过车筐固定在车体前端的前行车记录仪和通过后座固定在车体后端的后行车记录仪;
[0007] 所述的光伏发电装置以及控制电路均设有两组,分别通过车筐和后座固定在车体的前、后两端,前端的光伏发电装置通过前端的控制电路为前行车记录仪和所述的照明装置供电;后端的光伏发电装置通过后端的控制电路为后行车记录仪以及警示装置供电。
[0008] 优选的,所述的车筐包括上端开口的筐体,前光伏发电板作为上盖板设置在筐体上端开口处,前光伏发电板为所述的前端的光伏发电装置;
[0009] 在筐体的前端面上固定有所述的前行车记录仪、照明装置、前控制盒以及将前行车记录仪、照明装置、前控制盒罩在其内的护罩,所述的前端的控制电路设置在前控制盒内。
[0010] 优选的,所述的后座包括中空的支撑板,所述的后端的光伏发电装置为后光伏发电板,固定在支撑板的上端,在支撑板的下端固定有电器盒,所述的警示装置固定在支撑板的后端面上;
[0011] 在电器盒内固定有后控制盒和朝向后方的所述后行车记录仪,所述的后端的控制电路设置在后控制盒内。
[0012] 优选的,所述的控制电路均包括供电回路和光控回路,所述的光伏发电装置连接供电回路输入端,供电回路输出端连接双向行车记录装置,供电回路输出端同时通过光控回路连接照明装置或/和警示装置。
[0013] 优选的,所述的供电回路包括:充放电控制器、充电电池以及稳压模块,光伏发电装置的电源输出端与充放电控制器的电源输入端相连,充放电控制器的输出端同时与充电电池以及稳压模块的电源输入端相连,充电电池的输出端同时与稳压模块的电源输入端相连,稳压模块的电源输出端为所述的供电回路的输出端。
[0014] 优选的,在所述的光控回路中设置有感光传感器,感光传感器设置在车体上。
[0015] 优选的,所述的前光伏发电板与筐体以可开合的形式活动连接,连接处位于筐体前端面的上端。
[0016] 与现有技术相比,本实用新型所具有的有益效果是:
[0017] 1、在本实用新型的多功能自行车上,设置有利用光伏进行供电的行车记录装置,保证了续航能力,解决了现有技术中行车记录仪在使用时的电源问题,特别适用于安装在自行车、电动自行车等非机动车上使用,当非机动车与机动车或非机动车之间发生交通事故时,便于事故取证。
[0018] 2、在本实用新型的多功能自行车的前、后两端还设置有同时利用光伏进行供电的照明装置和警示装置,电源通过设置有感光传感器的光控回路为其供电,当光照充足时切断照明灯的供电回路,避免了能源的浪费。
[0019] 3、光伏发电板与筐体的活动连接处优选设置在筐体前端面的上端,即光伏发电板在开合的时候开口朝向车体的后端,以方便前光伏发电板与前控制盒之间的线路连接。
[0020] 4、通过设置护罩避免在筐体中放置其他物品时对控制盒、感光传感器、行车记录仪以及照明灯之间的线路连接造成影响。
[0021] 5、后座中的支撑板为中空设计,既保证了足够的强度,同时减轻了整体重量且易于导线走线。
[0022] 6、通过设置电器盒,可有效防止后行车记录仪被盗。
[0023] 7、通过设置筐体固定架,方便实现筐体与车辆之间的固定。
附图说明
[0024] 图1为多功能自行车结构示意图。
[0025] 图2为多功能自行车前筐正视图。
[0026] 图3为多功能自行车前筐俯视图。
[0027] 图4为多功能自行车前筐左视图。
[0028] 图5为多功能自行车前筐去掉上盖俯视图。
[0029] 图6为多功能自行车后座正视图。
[0030] 图7为多功能自行车后座俯视图。
[0031] 图8为多功能自行车后座右视图。
[0032] 图9~10为多功能自行车控制电路原理方框图。
[0033] 其中:1、车筐2、车体3、后座4、前光伏发电板5、筐体6、前控制盒7、前感光点8、前行车记录仪9、照明灯10、护罩11、筐体固定架12、支撑板13、后光伏发电板14、电器盒15、后控制盒16、警示灯17、后行车记录仪18、后感光点。
具体实施方式
[0034] 图1~10是本实用新型的最佳实施例,下面结合附图1~10对本实用新型做进一步说明。
[0035] 如图1所示,一种多功能自行车,包括车体2,以及通过常规手段固定在车体2前端的车筐I和固定在车体2后端的后座3。车筐I和后座3内部均设置有行车记录装置,用于对骑行过程中自行车前端和后端的行车状况进行记录。在车筐I的前端还设置有照明装置,后座3中还设置有警示装置,车筐I以及后座3中的用电器均采用太阳能实现供电。
[0036] 如图2~5所示,车筐I包括上端开口的矩形盒装的筐体5,前光伏发电板4作为上盖板覆盖在筐体5上端开口处。筐体5为一体结构,除了上端开口外的其他各面优选采用板面设计,前光伏发电板4通过转轴或合页的连接方式可开合的固定在筐体5的上端,前光伏发电板4闭合之后可将筐体5内部密封,起到良好的防止雨雪侵蚀的效果。在筐体5的后侧面上设置有筐体固定架11,通过筐体固定架11实现车筐I的固定。
[0037] 在筐体5的前面板的内侧自上而下依次固定有前控制盒6,前行车记录仪8以及照明灯9,前行车记录仪8和照明灯9为上述的设置在车筐I内的行车记录装置和照明装置。在前控制盒6内设置有控制电路,前行车记录仪8以及照明灯9同时接入前控制盒6内的控制电路中。在前行车记录仪8的一侧还设置有前感光点7,在前感光点7的内侧设置有感光传感器,感光传感器同时接入前控制盒6内的控制电路中,感光传感器可通过光敏电阻实现。
[0038] 通过前行车记录仪8可对骑行过程中的行车情况进行记录,照明灯9可以实现在黑暗情况下骑行时的照明,而设置在前感光点7内侧的感光传感器用于感知筐体5外部的光照强度,为保证以上三个部件的正常、可靠地工作,可按照如下方案之一或全部对筐体5进行设置:
[0039] (1)、将筐体5的前端面采用透明材质制成;
[0040] (2 )、筐体5整体采用透明材质制成;
[0041] (3)、在筐体5的前端面进行多处开孔,以便将前行车记录仪8的摄像头、照明灯9以及前感光点7露出。
[0042] 上述的作为上盖板的前光伏发电板4的输出端同时接入前控制盒6内的控制电路中,由于前感光点7、前行车记录仪8以及照明灯9均设置在筐体5的前端面上,因此前光伏发电板4在与筐体5进行活动连接时,前光伏发电板4与筐体5的连接处优选设置在筐体5前端面的上端,即前光伏发电板4在开合的时候开口朝向车体的后端,以方便前光伏发电板4与前控制盒6之间的线路连接。在筐体5前端面的内部还设置有开口向前的护罩10,用于将前控制盒6、前行车记录仪8以及照明灯9罩在其内,以避免在筐体5中放置其他物品时对前控制盒6、感光传感器、前行车记录仪8以及照明灯9之间的线路连接造成影响。护罩10与筐体5之间优选可拆卸的方式实现连接如卡槽连接,方便其内的部件发生故障时进行维修和更换,护罩10与筐体5之间也可以采用一体的设计。
[0043] 如图6~8所示,后座3包括支撑板12以及分别固定在支撑板12上、下两端的后光伏发电板13和电器盒14,与现有技术相同,在支撑板12上还固定有用于实现后座3与车体2可靠固定的多个位置的固定架(图中未画出)。
[0044] 电器盒14内设置有后控制盒15和后行车记录仪17,通过设置电器盒14,可有效防止后行车记录仪17被盗。
[0045] 后行车记录仪17的摄像头朝向车体2的后方,后行车记录仪17为上述的设置在后座3中的行车记录设备。在后控制盒15内设置有与前控制盒6相同设置的控制电路,后光伏发电板13的电源输出端以及后行车记录仪17的电源输入端接入后控制盒15内的控制电路中。支撑板12为中空板状,用于连接后光伏发电板13的电源输出端以及后控制盒15的导线穿过支撑板12设置,支撑板12采用中空设计,既保证了足够的强度,同时减轻了整体重量且易于导线走线。
[0046] 在支撑板12的后端面上还开有圆孔,对应设置有警示灯16和后感光点18,警示灯16即为上述的设置在后座3上的警示装置。后感光点18处同时设置有用于感知光强的感光传感器,感光传感器可同样采用光敏电阻实现,警示灯16以及后感光点18处的感光传感器同时通过导线与后控制盒15中的控制电路相连,用于连接警示灯16、后感光点18和后控制盒15的导线同时穿过中空的支撑板12设置。
[0047] 如图9~10所示,前控制盒6以及后控制盒15中的控制电路包括供电回路以及光控回路,其中供电回路包括:充放电控制器、充电电池以及稳压模块。前光伏发电板4以及后光伏发电板13的电源输出端与充放电控制器的电源输入端相连,充放电控制器的输出端同时与充电电池以及稳压模块的电源输入端相连,充电电池的输出端同时与稳压模块的电源输入端相连。前光伏发电板4以及后光伏发电板13发出的电能送入对应的充放电控制器,由对应的充放电控制器对前光伏发电板4以及后光伏发电板13输出的电能进行分配,当白天阳光充足时,前光伏发电板4以及后光伏发电板13发出的电能较为充足,由充放电控制器控制对充电电池进行充电,同时将电能送至稳压模块,此时充电电池不输出电能,由前光伏发电板4以及后光伏发电板13直接对稳压模块进行供电。
[0048] 前控制盒6供电回路中的稳压模块的输出端至少输出以下两路:
[0049] 第一路直接将电能送至前行车记录仪8,通过前行车记录仪8对骑行过程中的行车状况进行记录,前行车记录仪8可通过市售的常规行车记录仪实现。
[0050] 第二路通过相应的光控回路对照明灯9进行供电;设置于前感光点7处的光敏电阻作为感光元件接入光控回路中,光控回路可通过现有技术中常规的仅通过模拟器件组成的电路实现,其具体工作原理为:当外部光照充足时,光敏电阻阻值较大,将照明灯9的供电回路切断,照明灯9不发光;当外部光照不足时,光敏电阻阻值变小,将照明灯9的供电回路接通,照明灯9发光实现照明。
[0051] 后控制盒15供电回路中的稳压模块的输出端也至少输出以下两路:
[0052] 第一路直接将电能送至后行车记录仪17,通过后行车记录仪17对骑行过程中的行车状况进行记录,后行车记录仪17可通过市售的常规行车记录仪实现。
[0053] 第二路通过相应的光控回路对警示灯16进行供电;上述的光敏电阻作为感光元件接入光控回路中,光控回路可通过现有技术中常规的仅通过模拟器件组成的电路实现,其具体工作原理为:当外部光照充足时,光敏电阻阻值较大,将警示灯16的供电回路切断,警示灯16不发光;当外部光照不足时,光敏电阻阻值变小,将警示灯16的供电回路接通,警示灯16发光实现对后方车辆进行警示。
[0054] 上述的前控制盒6以及后控制盒15的光控回路,也可通过模数结合的器件实现,如在光控回路中设置微处理器(如单片机),将光敏电阻的输出端接入微处理器中,通过对微处理器进行常规编程,实现对照明灯9以及警示灯16的智能控制。
[0055] 在前控制盒6供电回路中稳压模块的输出端还可以设置第三路输出端:稳压模块的输出端可连接常规的USB接头,当手机没电时,通过USB接头对手机进行临时充电。
[0056] 在前控制盒6以及后控制盒15的稳压模块输出端输出的各回路中,可设置独立的开关,实现每一路的独立开启和关断,同时可在各回路中设置相对应的稳压芯片,用以匹配不同用电器对电压的不同需求。
[0057] 以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非是对本实用新型作其它形式的限制,任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型,仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.一种多功能自行车,包括车体(2),其特征在于:设置有至少一组作为电源的光伏发电装置,光伏发电装置通过至少一组控制电路与固定在车体(2)上的双向行车记录装置相连,在车体(2)的前、后两端还分别固定有同时与控制电路相连的照明装置和警示装置;所述的双向行车记录装置包括通过车筐(I)固定在车体(2)前端的前行车记录仪(8)和通过后座(3)固定在车体(2)后端的后行车记录仪(17)。
2.根据权利要求1所述的多功能自行车,其特征在于:所述的光伏发电装置以及控制电路均设有两组,分别通过车筐(I)和后座(3)固定在车体(2)的前、后两端,前端的光伏发电装置通过前端的控制电路为前行车记录仪(8)和所述的照明装置供电;后端的光伏发电装置通过后端的控制电路为后行车记录仪(17)以及警示装置供电。
3.根据权利要求2所述的多功能自行车,其特征在于:所述的车筐(I)包括上端开口的筐体(5),前光伏发电板(4)作为上盖板设置在筐体(5)上端开口处,前光伏发电板(4)为所述的前端的光伏发电装置; 在筐体(5)的前端面上固定有所述的前行车记录仪(8)、照明装置、前控制盒(6)以及将前行车记录仪(8)、照明装置、前控制盒(6)罩在其内的护罩(10),所述的前端的控制电路设置在前控制盒(6)内。
4.根据权利要求2所述的多功能自行车,其特征在于:所述的后座(3)包括中空的支撑板(12),所述的后端的光伏发电装置为后光伏发电板(13),固定在支撑板(12)的上端,在支撑板(12)的下端固定有电器盒(14),所述的警示装置固定在支撑板(12)的后端面上; 在电器盒(14)内固定有后控制盒(15)和朝向后方的所述后行车记录仪(17),所述的后端的控制电路设置在后控制盒(15)内。
5.根据权利要求1所述的多功能自行车,其特征在于:所述的控制电路均包括供电回路和光控回路,所述的光伏发电装置连接供电回路输入端,供电回路输出端连接双向行车记录装置,供电回路输出端同时通过光控回路连接照明装置或/和警示装置。
6.根据权利要求5所述的多功能自行车,其特征在于:所述的供电回路包括:充放电控制器、充电电池以及稳压模块,光伏发电装置的电源输出端与充放电控制器的电源输入端相连,充放电控制器的输出端同时与充电电池以及稳压模块的电源输入端相连,充电电池的输出端同时与稳压模块的电源输入端相连,稳压模块的电源输出端为所述的供电回路的输出端。
7.根据权利要求5所述的多功能自行车,其特征在于:在所述的光控回路中设置有感光传感器,感光传感器设置在车体(2)上。
8.根据权利要求3所述的多功能自行车,其特征在于:所述的前光伏发电板(4)与筐体(5)以可开合的形式活动连接,连接处位于筐体(5)前端面的上端。
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CN108407939A (zh) * 2018-03-05 2018-08-17 安徽传质信息科技有限公司 装有防护机构且便于安装的自行车行车记录仪

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