CN203902380U - 一种汽车车灯自动控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车灯自动控制装置，包括电瓶、自动开关控制器以及车灯，其中，所述自动开关控制器的输入端通过导线与所述电瓶相连接，其输出端与所述车灯相连接，所述自动开关控制器在检测到所述电瓶的电压变化信号后发出指令控制所述车灯开启或关闭。与现有技术相比，本实用新型所利用汽车发电机对汽车电瓶充放电特性来完成汽车灯的自动控制，供电与信号取样都只需接电瓶电极上，无需改动汽车原有电路以及结构，轻松实现安装，且能够有效地对外部光的强度进行检测，并准确把数据传送，并作出相应变化，控制不同的远、近光灯的开启，有效地保障了车内人员的生命安全。

Description

一种汽车车灯自动控制装置

技术领域

本实用新型涉及车辆工程领域，具体涉及一种汽车车灯自动控制装置。

背景技术

目前，公知的汽车的行车灯以及前置大灯照明采用由手动调节，包括车灯的开闭，远近光的互换等，当对行驶的车进行车灯的调节时，司机必须用手来操动手杆，在时间上有滞后，单手把握方向盘很危险，所以高速行驶的汽车容易因此发生交通事故；白天，在通过隧道时，会手动开关行车灯或大灯，给驾驶带来不便，尤其是在高速路上，更是不便，影响行使安全；还有在山路中，转弯后就是隧道，行使极为不便；有时停车后忘关车大灯而导致电瓶电被放完，给车辆的启动带来不便；在晚上，环境光线暗或亮到一定程度需司机手动开关大灯、行车灯等，给司机带来不便。尤其是在夜间开车时，驾驶员由于种种原因导致注意力分散，走神，而延误了汽车会车时的远近灯转换，更容易引起交通事故。虽然目前有很多相关车灯自动控制方面的产品，但很多由于其实用不强、调式复杂、安装麻烦等原因，在实际中未能得到广泛的应用。

因此，如何设计一种在能够自动调节汽车车灯开关及亮度的自动控制装置便成为了亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车车灯自动控制装置，以解决原有的汽车车灯需采用手动调节带来的不便等问题。

本实用新型所采用的技术方案如下：一种汽车车灯自动控制装置，包括包括电瓶、自动开关控制器以及车灯，其中，所述自动开关控制器的输入端通过导线与所述电瓶相连接，其输出端与所述车灯相连接，所述自动开关控制器在检测到所述电瓶的电压变化信号后发出指令控制所述车灯开启或关闭。

进一步地，该控制装置还包括有感应器和车灯转换器，所述感应器连接所述自动开关控制器，所述车灯转换器分别连接所述自动开关控制器和车灯，所述感应器将检测的外部光亮度数据发送给所述自动开关控制器，所述自动开关控制器对接收的所述外部光亮度数据进行处理并控制所述车灯转换器开启不同的车灯。

进一步地，该控制装置还包括有整流器和汽车发电机，所述整流器分别连接所述汽车发电机和所述电瓶，所述整流器将汽车发电机产生的交流电源电压进行稳压整流，继而给所述电瓶供电。

进一步地，所述自动开关控制器在检测到所述电瓶的电压升高时，控制所述车灯开启，所述自动开关控制器在检测到所述电瓶的电压降低或为零时，控制所述车灯关闭。

基于本实用新型的另一方面，还提供一种汽车，该汽车包括上述任一所述的一种汽车车灯自动控制装置。

与现有技术相比，本实用新型所提供的一种汽车车灯自动控制装置，利用汽车发电机对汽车电瓶充放电特性来完成汽车灯的自动控制，供电与信号取样都只需接电瓶电极上，无需改动汽车原有电路以及结构，轻松实现安装，本实用新型能够有效地对外部光的强度进行检测，并准确把数据传送，并作出相应变化，控制不同的远、近光灯的开启，有效地保障了车内人员的生命安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的一种汽车车灯自动控制装置的结构示意图。

具体实施方式

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，产品制造商可能会用不同名词来称呼同一个部件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分部件的方式，而是以部件在功能上的差异来作为区分的准则。说明书后续描述为实施本实用新型的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本实用新型的一般原则为目的，并非用以限定本实用新型的范围。本实用新型的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，但不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，本实用新所述的一种汽车车灯自动控制装置，包括电瓶10、自动开关控制器20以及车灯30，其中，所述自动开关控制器20的输入端通过导线与所述电瓶10相连接，其输出端与所述车灯30相连接，所述自动开关控制器20在检测到所述电瓶10的电压变化信号后发出指令控制所述车灯30开启或关闭。

所述自动控制装置还包括有整流器60和汽车发电机70，所述整流器60分别连接所述汽车发电机70和所述电瓶10，所述整流器60将汽车发电机70产生的交流电源电压进行稳压整流，继而给所述电瓶10供电。发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电，所述电瓶10可以是铅酸蓄电池。

汽车发电机70发出的电压较高且为不太稳定的交流电，经整流器60削波稳压后变成电压和电流稳定的12V或24V左右的直流电，给电瓶充电，并始终保证电压的稳定，以保护用电器不被过高电压烧坏。

具体来说，当汽车发动机没启动时，汽车发电机70无电压输出给电瓶两极充电，该自动开关控制器20处于关闭状态(耗电极少，几乎忽略)，所控制的车灯系统关闭，当发动机启动时发电机给电瓶充放电，该汽车的自动开关控制器检测到电瓶电压逐渐升高时即发出指令打开相应的车灯或其它设备，从而实现了汽车只要启动发动机，相应的车灯自动开启的功能。汽车熄火后，自动开关系统检测并感应到电瓶电压逐渐降低或变为零时，即发出指令，控制车灯自动关闭灯光或关闭其它设备。

作为本实用新型一个优选的实施方式，还包括有感应器40和车灯转换器50，所述感应器40连接所述自动开关控制器20，所述车灯转换器50分别连接所述自动开关控制器20和车灯，所述感应器40将检测的外部光亮度数据发送给所述自动开关控制器20，所述自动开关控制器20内置有单片机或数字信号处理器芯片，可对接收的所述外部光亮度数据进行处理并控制所述车灯转换器50开启不同的车灯，实现远光灯、近光灯或者其他灯光设备的相互转换和调节。这样，在不同的外部光亮度情况下，可有效地对外部光的强度进行检测，并准确把数据传送，并调整灯光作出相应变化。

基于上述构思，本实用新型还提供有一种汽车，该汽车设置有一种汽车车灯自动控制装置。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车车灯自动控制装置，包括电瓶、自动开关控制器以及车灯，其特征在于，所述自动开关控制器的输入端通过导线与所述电瓶相连接，其输出端与所述车灯相连接，所述自动开关控制器在检测到所述电瓶的电压变化信号后发出指令控制所述车灯开启或关闭。

2.如权利要求1所述的一种汽车车灯自动控制装置，其特征在于，还包括有感应器和车灯转换器，所述感应器连接所述自动开关控制器，所述车灯转换器分别连接所述自动开关控制器和车灯，所述感应器将检测的外部光亮度数据发送给所述自动开关控制器，所述自动开关控制器对接收的所述外部光亮度数据进行处理并控制所述车灯转换器开启不同的车灯。

3.如权利要求2所述的一种汽车车灯自动控制装置，其特征在于，还包括有整流器和汽车发电机，所述整流器分别连接所述汽车发电机和所述电瓶，所述整流器将汽车发电机产生的交流电源电压进行稳压整流，继而给所述电瓶供电。

4.如权利要求1所述的一种汽车车灯自动控制装置，其特征在于，所述自动开关控制器在检测到所述电瓶的电压升高时，控制所述车灯开启，所述自动开关控制器在检测到所述电瓶的电压降低或为零时，控制所述车灯关闭。

5.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-4任一所述的一种汽车车灯自动控制装置。