CN206737902U - 一种多功能型混配供液车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种多功能型混配供液车，是一种在卡车上装有一套混配系统和酸液供给系统的移动设备。底盘车作为运输工具使用，混液过程中不工作，仅台上设备运作，车上安装有提升装置、储存装置、混合装置、液体缓存装置、搅拌装置、离心泵和转子泵等设备，实现了混配中干粉物质的提升与储存、不同液体之间的混合、液体与干粉物质的混合、混合物的存储与排放等一系列的功能，也可以实现外界物质通过本车直接向所需要设备的传输。整车防酸处理，可以不局限于工作介质，普通液体或者酸性液体都可以通过本车处理。同时设备有一套完整的控制系统，可以实时掌握设备的运作情况和液体的混合情况。配制出浓度一定、密度均匀的液体。

Description

一种多功能型混配供液车

技术领域

本实用新型涉及工矿领域，特别是一种多功能型混配供液车。

背景技术

目前，油田施工现场常使用700型水泥车来配制压裂施工过程中所需要的常规压裂液，由于没有一定的计量装置导致无法保证所配混合液体的浓度，直接影响到压裂施工的效果，也有一些地方使用了混配车来配制压裂液，但这种混配车功能单一，无法应用于不同的压裂施工环境，尤其是酸化压裂施工中，强酸腐蚀会减少设备的使用寿命。现场酸化配液常常人工操作，无法精确配制所需浓度的酸性液体，也需要大型的耐酸储存罐来储存所配的酸性液体，占用了压裂施工现场的使用空间，而将酸性液体的供给给所需要的设备则需额外采购一台酸化撬，增加压裂施工的设备成本，同时由于酸化撬结构简单，仅起输送作用，无法计量所输送液体的体积。无法做到定量输送。

实用新型内容

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种不仅可以单台车作业，进行配液和酸液供给，也能组网工作的多功能型混配供液车。

为了克服现有技术的不足,本实用新型所述的一种多功能型混配供液车，包括包括底盘车、液压油箱、副大梁、发动机，为排出总管汇、排出管汇、排出流量计、排出离心泵、缓存罐、螺旋输送机、起升装置、吸酸流量计、吸酸管汇、吸酸离心泵、混合罐、吸酸总管汇、高能恒压混合器、控制箱、干粉储存罐、水箱散热器、吸水总管汇、吸水离心泵、吸水流量计、吸水管汇、传输管汇和传输离心泵；

所述副大梁通过上、下紧固件与所述底盘车固定连接；所述液压油箱、所述发动机、所述水箱散热器、所述控制箱、所述干粉储存罐均使用下部连接的支撑架通过螺栓紧固到所述副大梁上焊接的对应安装座上；所述混合罐、所述缓存罐则采用自身焊接的固定板与所述副大梁上的对应的安装座螺栓连接，所述吸酸离心泵、所述吸水离心泵、所述排出离心泵先与安装离心泵支架螺栓连接，再将支架的另一端用螺旋固定到所述底盘车的两侧；所述传输离心泵通过下部的固定螺栓孔直接与所述副大梁上的支架螺栓连接，所述吸酸总管汇、所述吸酸管汇一端、所述吸水总管汇、所述吸水管汇一端、所述排出总管汇、所述排出管汇一端均通过管汇端部的法兰与对应离心泵上的吸入、排出口上的法兰螺栓连接；所述吸酸管汇另一端、所述吸水管汇另一端分别与所述高能恒压混合器上部的心型管汇使用卡箍连接；所述排出管汇直接焊接在所述排出总管汇上；所述缓存罐排出口与所述排出离心吸入口通过一段管汇两端的法兰螺栓连接；所述高能恒压混合器的排出口与所述混合罐上的扩散槽使用卡箍连接；所述吸酸流量计、所述吸水流量计、所述排出流量计使用自带的法兰通过螺栓固定到各自的管汇端面法兰上；所述传输管汇一端与所述传输离心泵吸入口法兰连接，另一端与所述混浆罐下部的排出口法兰连接；所述螺旋输送机通过输送机支撑架固定到所述底盘车上，上部与所述干粉储存罐的排出口连接，所述起升装置两端的支撑架焊接在所述副大梁上，从而固定到所述底盘车上。

本实用新型的积极效果：本装置的目的在于实现了多功能混配供液车，在正常作业时，发动机输出动力，通过分动箱传输给数个液压泵，从而驱动两台吸入离心泵、一台液体传输泵、一台排出离心泵、数台液添泵、两台搅拌器和一台起升装置工作。两台供液离心泵向高能恒压混合器中输送不同种类的液体，高压液体在混合器中产生负压吸入干粉物质与液体初步混合，进入混合罐后，在搅拌轴的作用下进一步混合，再通过液体传输泵的传送进入缓存罐中，由排出离心泵排出到所需要的设备中。同时配有的干粉储存罐和多个小型的液添泵，主要用于储存干粉物质和向混合罐中添加液体添加剂。由于设备经过防腐处理，也可用于酸液供给，连通吸入离心泵和排出泵的之间的管汇，液体由吸入离心泵的吸入，直接由排出泵排出到所需要的设备，实现液体的传输。本车可以单独使用，也可以其他设备组网工作，整机的操作由电路系统、液压系统、气路系统及机械传动系统来实现。所有控制均集中于控制台上，由一人完成，操作方便可靠，自动化程度高。本车液体排量为5m3/min，通过改变车上所用配件的可以实现更大的处理量和液体输出量。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的后视图。

图3是本实用新型所述多功能型混配供液车整车工作流程一。

图4是本实用新型所述多功能型混配供液车整车工作流程二。

图5是本实用新型所述多功能型混配供液车整车工作流程三。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。

如图1-图2所示，本实用新型所述的一种多功能型混配供液车，包括底盘车1、液压油箱2、副大梁3、发动机4，为排出总管汇5、排出管汇6、排出流量计7、排出离心泵8、缓存罐9、螺旋输送机10、起升装置11、吸酸流量计12、吸酸管汇13、吸酸离心泵14、混合罐15、吸酸总管汇16、高能恒压混合器17、控制箱18、干粉储存罐19、水箱散热器20、吸水总管汇21、吸水离心泵22、吸水流量计23、吸水管汇24、传输管汇25、传输离心泵26。

副大梁3通过上、下紧固件与底盘车1连接，使副大梁3固定在底盘车上；液压油箱2、发动机4、水箱散热器20、控制箱18、干粉储存罐19均使用下部连接的支撑架通过螺栓紧固到副大梁3上焊接的对应安装座上；混合罐15、缓存罐9则采用自身焊接的固定板与副大梁3上的对应的安装座螺栓连接，吸酸离心泵14、吸水离心泵22、排出离心泵8先与安装离心泵支架螺栓连接，再将支架的另一端用螺旋固定到底盘车1的两侧；传输离心泵26通过下部的固定螺栓孔直接与副大梁3上的支架螺栓连接，吸酸总管汇16、吸酸管汇13一端、吸水总管汇21、吸水管汇24一端、排出总管汇5、排出管汇6一端均通过管汇端部的法兰与对应离心泵上的吸入、排出口上的法兰螺栓连接；吸酸管汇13另一端、吸水管汇24另一端分别与高能恒压混合器17上部的心型管汇使用卡箍连接；排出管汇16直接焊接在排出总管汇5上；缓存罐9排出口与排出离心泵8吸入口通过一段管汇两端的法兰螺栓连接；高能恒压混合器17的排出口与混合罐15上的扩散槽使用卡箍连接；吸酸流量计12、吸水流量计24、排出流量计7使用自带的法兰通过螺栓固定到各自的管汇端面法兰上；传输管汇25一端与传输离心泵26吸入口法兰连接，另一端与混浆罐15下部的排出口法兰连接；螺旋输送机10通过输送机支撑架固定到底盘车1上，上部与干粉储存罐19的排出口连接，起升装置11两端的支撑架焊接在副大梁3上，从而固定到底盘车1上。

工作原理为：

一、如图3所示，酸性液体与干粉物质混合：工作前，通过底盘车1将设备移运到规定的地点，使用车尾部左侧的起升装置11将干粉运送到干粉储存罐19上料口的支架上，将干粉倒入到干粉储存罐19中储存。工作时，发动机4通过与发动机4连接的分动箱驱动设备上相应的液压泵，液压泵从液压油箱2中吸入液压油，传输动力，通过马达驱动离心泵、液添泵、搅拌器、输送机马达等设备。吸酸离心泵14和吸水离心泵22经吸酸总管汇16和吸水总管汇21分别从外部吸取酸液与清水，通过吸酸管汇13和吸水管汇24疏导、吸酸流量计12和吸水流量计23计量后在进入高能恒压混合器17中，高能恒压混合器17在高压水流作用下产生负压使与干粉储存罐19下方连接的螺旋输送机10输送的粉料在大气压作用下进入高能恒压混合器17中与液体初步混合，经过混合罐15上的扩散槽进入混合罐15中，同时通过液添泵向混合罐15中添加液体添加剂，混合液在混合罐15的搅拌轴作用下进一步混合，传输离心泵26将混合好的液体通过传输管汇25排入到缓存罐9中存储，在缓存罐9的搅拌轴的作用下充分混合，排出离心泵8将缓存罐9中的液体经排出流量计7计量后通过排出管汇6和排出总管汇5排出到所需要混合液的设备中。

二、如图4所示，酸性液体混合：酸性液体混合工作的工作原理与前种工作的工作原理基本一致，只是在工作过程中不使用干粉储存罐19、螺旋输送机10、起升装置11等干粉添加装置，仅仅用于酸性液体、清水、液体添加剂的混合。(工作原理描述：工作时，发动机4通过与发动机4连接的分动箱驱动设备上相应的液压泵，液压泵从液压油箱2中吸入液压油，传输动力，通过马达驱动离心泵、液添泵、搅拌器等设备。吸酸离心泵14和吸水离心泵22经吸酸总管汇16和吸水总管汇21分别从外部吸取酸液与清水，通过吸酸管汇13和吸水管汇24疏导、吸酸流量计12和吸水流量计23计量后在进入高能恒压混合器17中初步混合，经过混合罐15上的扩散槽进入混合罐15中，同时通过液添泵向混合罐15中添加液体添加剂，混合液在混合罐15的搅拌轴作用下进一步混合，传输离心泵26将混合好的液体通过传输管汇25排入到缓存罐9中存储，在缓存罐9的搅拌轴的作用下充分混合，排出离心泵8将缓存罐9中的液体经排出流量计7计量后通过排出管汇6和排出总管汇5排出到所需要混合液的设备中。)

三、如图5所示，酸液供给：工作前，打开吸酸离心泵14与排出离心泵8之间的蝶阀，使吸酸离心泵14排出口与排出离心泵8吸入口连通，工作时发动机4通过与发动机4连接的分动箱驱动设备上相应的液压泵，液压泵从液压油箱2中吸入液压油，传输动力，通过马达驱动吸酸离心泵14和排出离心泵8，吸酸离心泵14通过吸酸总管汇16从外界吸入混合好的酸性液体排入到排出离心泵8的吸入口，排出离心泵8将液体经排出流量计7计量后通过排出管汇6和排出总管汇5排出到所需要混合液的设备中。

本实用新型的积极效果：

1.本实用新型是国内首台集成混配、和酸液供给的车辆，可以实现酸性液体的混合、酸性液体与干粉物质的混合、混合好的液体向其他设备供给等三种工作方式，实现了一机多用，能够适应各种不同的工作环境。

2.整车进行防腐处理，可以用于常规介质和酸性介质的混配，使用寿命较常规设备要长。

3.设备的吸入管汇和排出管汇上均安装有流量计，可以实现液体的定量吸入和定量排出，从而获得精准的混合液浓度，同时配有多个搅拌装置，处理后的混合液密度更均匀。

4.具有供液系统，可以实现5m³/min的排量，可以实现自身混合好的液体供给给所需的设备、也可以实现将外界混合好的液体供给所需要的设备。同时可以通过排出管汇中的流量计，准确记录供给液体的体积。

5.传输外界混合好的液体时，两个离心泵串联使用，保证液体在传输的过程中维持高压力的状态，减少了离心泵的气蚀机率，与酸化注入设备连接使用时，也可以改善了酸化注入设备的吸入性能。

6.可以实现酸性液体的现配现用，将混配好的液体直接供给所需设备，而无需储存，节约了井场的空间。

7.设备上配置有液位监测装置，工作过程中准确掌握设备液位的，防止满罐。

8.本实用新型在作业时可以单独进行混配、供液功能，也可以与其他设备组网工作，自动化程度高。

9.整车仅配置一套控制系统，可以通过不同的工作界面实现三种工作方式的监控，操作简单。

Claims (1)

1.一种多功能型混配供液车，其特征在于，包括底盘车(1)、液压油箱(2)、副大梁(3)、发动机(4)，为排出总管汇(5)、排出管汇(6)、排出流量计(7)、排出离心泵(8)、缓存罐(9)、螺旋输送机(10)、起升装置(11)、吸酸流量计(12)、吸酸管汇(13)、吸酸离心泵(14)、混合罐(15)、吸酸总管汇(16)、高能恒压混合器(17)、控制箱(18)、干粉储存罐(19)、水箱散热器(20)、吸水总管汇(21)、吸水离心泵(22)、吸水流量计(23)、吸水管汇(24)、传输管汇(25)和传输离心泵(26)；

所述副大梁(3)通过上、下紧固件与所述底盘车(1)固定连接；所述液压油箱(2)、所述发动机(4)、所述水箱散热器(20)、所述控制箱(18)、所述干粉储存罐(19)均使用下部连接的支撑架通过螺栓紧固到所述副大梁(3)上焊接的对应安装座上；所述混合罐(15)、所述缓存罐(9)则采用自身焊接的固定板与所述副大梁(3)上的对应的安装座螺栓连接，所述吸酸离心泵(14)、所述吸水离心泵(22)、所述排出离心泵(8)先与安装离心泵支架螺栓连接，再将支架的另一端用螺旋固定到所述底盘车(1)的两侧；所述传输离心泵(26)通过下部的固定螺栓孔直接与所述副大梁(3)上的支架螺栓连接，所述吸酸总管汇(16)、所述吸酸管汇(13)一端、所述吸水总管汇(21)、所述吸水管汇(24)一端、所述排出总管汇(5)、所述排出管汇(6)一端均通过管汇端部的法兰与对应离心泵上的吸入、排出口上的法兰螺栓连接；所述吸酸管汇(13)另一端、所述吸水管汇(24)另一端分别与所述高能恒压混合器(17)上部的心型管汇使用卡箍连接；所述排出管汇(16)直接焊接在所述排出总管汇(5)上；所述缓存罐(9)排出口与所述排出离心(8)吸入口通过一段管汇两端的法兰螺栓连接；所述高能恒压混合器(17)的排出口与所述混合罐(15)上的扩散槽使用卡箍连接；所述吸酸流量计(12)、所述吸水流量计 (24)、所述排出流量计(7)使用自带的法兰通过螺栓固定到各自的管汇端面法兰上；所述传输管汇(25)一端与所述传输离心泵(26)吸入口法兰连接，另一端与所述混合罐(15)下部的排出口法兰连接；所述螺旋输送机(10)通过输送机支撑架固定到所述底盘车(1)上，上部与所述干粉储存罐(19)的排出口连接，所述起升装置(11)两端的支撑架焊接在所述副大梁(3)上，从而固定到所述底盘车(1)上。