CN206736670U - 一种用于高速公路养护中超高段路面排水系统 - Google Patents

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刘新
张玉斌
任园
邵静
王春红
鲍世辉
牛京涛
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Abstract

本实用新型提供一种用于高速公路养护中超高段路面排水系统,包括纵向排水沟、集水井和横向排水管,纵向排水沟设置在紧邻着中分带护栏外侧的路缘带上,纵向排水沟底部设置有透水垫层,垫层底部设置不透水的透封层,雨水通过路面横坡流至纵向排水沟,集水井用于汇集纵向排水沟中积水,集水井侧面和底面设置防渗层,通过横向排水管将水排放到路面结构外。本实用新型集水井及纵向排水沟均设置在路缘带,施工作业面积小,维修养护较为方便,纵向排水沟采用顶管技术进行钻孔安装,避免对路面破坏,用作高速公路养护项目中,能安全、快捷、高效的将超高段积水排出,极大地改善路面的使用性能和延长道路使用寿命。

Description

一种用于高速公路养护中超高段路面排水系统
技术领域
本实用新型涉及路面养护技术领域,尤其涉及一种用于高速公路养护中超高段路面排水系统。
背景技术
雨水降落到高速公路范围内,会湿润路基路面,如果不及时排出,路面积水会造成汽车滑移,且高速行驶产生的雾化水膜会影响通视,影响行车安全;另一方面,路面水渗入路面结构内部,会引起道路结构破坏以及路基失稳,严重降低道路的使用寿命。为保证路表排水通畅,高速公路直线段一般采用双向路拱横坡,而高速公路超高段外侧车道横坡值由负值转变为全超高条件下正值,使降落在超高段路面雨水由排向两侧转为流向中央分隔带,给路面水排出带来很大困难。
高速公路建成通车以后,超高段的排水不畅,会影响该段落的道路行车安全性、舒适性及道路使用寿命。常见的超高段排水措施包括漫流排水、中分带排水及边部集中排水,路面漫流排水将一侧的路表水引入另一侧排出,水流入对向路表会恶化其行车环境,与高速公路安全、舒适、快捷、高效的原则相背离;采用中分带排水措施会对中分带绿化、护栏以及通讯管道造成一定影响;边部集中排水是目前最为常见排水方式,已有的边部雨水收集系统需要对路面大开大挖,作业面积大,用作道路养护工程,其施工周期长且便利性较差。因此,在高速公路养护过程中,寻求一种施工便利、高效安全的超高段路面排水系统,将超高段积水引入路面和路基结构外,将极大地改善路面的使用性能,并延长道路使用寿命。
实用新型内容
针对多雨地区,特别是在高速公路超高段,外侧车道横坡值由负值转变为全超高条件下正值,雨水降落至路面难以流至道路外侧,易造成路面积水并留存路面结构中,造成路面水损坏和承载能力降低等问题,提供一种用于高速公路养护中超高段路面排水系统,该系统带有纵向排水沟、集水井和横向排水管道,可以实现快速的将路表水排出。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种用于高速公路养护中超高段路面排水系统,其特征在于:包括纵向排水沟、集水井和横向排水管,所述纵向排水沟设置在紧邻着高速公路中央分隔带护栏外侧的路缘带上,纵向排水沟底部设置有透水垫层,透水垫层底部设置不透水的透封层,所述纵向排水沟、透水垫层和透封层位于纵向设置的集水井内,所述集水井用于汇集纵向排水沟中的积水,集水井侧面和底面设置防渗层,所述的横向排水管道水平横向设置,并连接于距离集水井底部15~25cm处。
作为优选,所述纵向排水沟设置在沿着横坡方向标高较高的一侧,所述的透水垫层为砂砾垫层,纵向排水沟宽度为20~25cm,纵向排水沟深度为35~40cm。
作为优选,所述集水井侧面防渗层采用M7.5砂浆砌标砖结构,集水井底面防渗层采用厚度不低于12cm的C30现浇砼基础,内部填充单粒径1-3cm碎石。
作为优选,所述横向排水管道为镀锌钢管,采用顶管施工技术,由边坡处横向钻孔安装,并设置4%横坡。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型一种用于高速公路养护中超高段路面排水系统,采用纵向排水沟汇集路表水,配合集水井及横向排水管的使用,能很好地将高速公路超高段积水收集排出路基路面以外。
2、本实用新型一种用于高速公路养护中超高段路面排水系统,纵向排水沟及集水井设置在中分带外侧路缘带,施工作业面小,不会对行车道及超车道产生影响,横向排水管采用顶管施工技术,在边坡处钻孔安装,避免路面破坏,施工便利高效,且不会阻断交通。
3、本实用新型一种用于高速公路养护中超高段路面排水系统,纵向排水沟底部设有垫层及透封层,纵向水沟出现损坏漏水时,可通过透封层阻断水下渗,通过垫层可将水排至集水井或中分带,纵向排水沟紧邻护栏的外侧,养护维修便利。
4、本实用新型一种用于高速公路养护中超高段路面排水系统,通过调整布设的集水井大小、横向排水管的管径以及间距,可以满足不同地区和不同降雨量的排水要求,其排水功能更具有灵活性和针对性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施例和附图,进一步阐述本实用新型,但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例,并非全部。基于实施方式中的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例,都属于本发明的保护范围。
下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
如图1所示该实施例用于高速公路养护中超高段路面排水系统,包括纵向排水沟1、护栏立柱2、面层3、基层4、透水垫层5、透封层6、集水井7、防渗层8和横向排水管9;
纵向排水沟1紧邻护栏外侧,设置在沿路面横坡方向标高较高的一侧,排水沟顶面与路面顶齐平,排水沟宽度为20cm,深度为36cm,纵向排水沟底部设置10cm砂砾透水垫层5;
路面面层3为密级配沥青混凝土,包括4cm厚AC-13C(SBS)上面层、6cm厚AC-20C(SBS)中面层和8cm厚AC-20C下面层;
基层2为水泥稳定碎石,厚度为36cm;
透封层6采用改性乳化沥青表面处治,拦截渗入到透水垫层5上的水;
集水井7每隔40m设置一处,宽度为40cm,深度为150cm,并紧邻中央分隔带护栏;
防渗层8侧边采用厚度25cm的M7.5砂浆砌标砖结构,防渗层8底面采用厚度15cm的C30现浇砼基础;
集水井7内部填充单粒径1-3cm碎石;
横向排水管8选用管径为10cm的镀锌钢管,采用顶管施工工艺,由边坡一侧向中分带方向横向钻孔安装,另一端伸入集水井7中,横向排水管道8底面距离集水井7底面15cm,并设置4%的横坡,利于渗水的排出。
降雨时,雨水降落至路面后,由于路面有横坡,雨水漫流至纵向排水沟1中,纵向排水沟中的雨水汇集至集水井7,经过集水井7的汇集和沉淀,雨水通过横向排水管道8流出路面结构。若纵向排水沟发生损坏出现漏水,雨水下渗至砂砾透水垫层5,由于透封层4的阻断,水会流入集水井或者通过路面横坡流入中央分隔带,再由集水井或者中分带的横向排水管排出路面结构。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例,并不用来限制本实用新型,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种用于高速公路养护中超高段路面排水系统,其特征在于:包括纵向排水沟、集水井和横向排水管,所述纵向排水沟设置在紧邻着高速公路中央分隔带护栏外侧的路缘带上,纵向排水沟底部设置有透水垫层,透水垫层底部设置不透水的透封层,所述纵向排水沟、透水垫层和透封层位于纵向设置的集水井内,所述集水井用于汇集纵向排水沟中的积水,集水井侧面和底面设置防渗层,所述的横向排水管道水平横向设置,并连接于距离集水井底部15~25cm处。
2.根据权利要求1所述的用于高速公路养护中超高段路面排水系统,其特征在于:所述纵向排水沟设置在沿着横坡方向标高较高的一侧,所述的透水垫层为砂砾垫层,纵向排水沟宽度为20~25cm,纵向排水沟深度为35~40cm。
3.根据权利要求1所述的用于高速公路养护中超高段路面排水系统,其特征在于:所述集水井侧面防渗层采用M7.5砂浆砌标砖结构,集水井底面防渗层采用厚度不低于12cm的C30现浇砼基础,内部填充单粒径1-3cm碎石。
4.根据权利要求1所述的用于高速公路养护中超高段路面排水系统,其特征在于:所述横向排水管道为镀锌钢管,并设置4%横坡。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108643317A (zh) * 2018-05-16 2018-10-12 安徽省交通控股集团有限公司 一种用于超高段路面的排水结构
CN110093965A (zh) * 2018-01-31 2019-08-06 中国二十冶集团有限公司 一种施工现场的排水方法
CN110924380A (zh) * 2019-12-02 2020-03-27 浙江龙丽丽龙高速公路有限公司丽龙管理处 基于锚杆钻孔技术的山区高速路面积水处治施工方法

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