CN206734255U - 汽车雨刮电机保护器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车雨刮电机保护器，包括雨刷电机和保护装置，所述保护装置和雨刷电机固定连接，所述雨刷电机包括电动机、电源线、快接插头和电枢，所述电动机末端设有电源线，所述电源线末端设有快接插头，所述电动机右下端设有电枢，所述电枢表面设有固定螺孔，所述电动机的输出端设有保护装置，所述保护装置包括外壳和扭力限制器，所述扭力限制器包括主动轮和从动轮，所述从动轮左侧设有连接头，所述主动轮与动力源固定连接，所述从动轮与工作部件通过连接头固定连接。在雨刷电机的输出端设有扭力限制器，避免卡死导致电动机烧坏，通过调节主动轮上的螺栓，控制弹簧的弹力，调整扭力限制器的分离力度，使雨刷电机得到更好的保护。

Description

汽车雨刮电机保护器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体为汽车雨刮电机保护器。

背景技术

车用电机的种类较多，如雨刮电机、车载玻璃升降器电机等，雨刮电机是专用于驱动雨刮的驱动源，雨刮电机上通常会采用一个保护器来防止电流过载，马达温度过高等问题。然而传统的保护器虽然可对雨刮电机实施检测及保护，该保护器主要由外壳、设于外壳内的线路板及与线路板电连接，并延伸至外壳外的导电金属片组成。

目前，市场上的汽车雨刮电机保护器通常将雨刮电机的输出端与雨刷直接固定连接，在雨刷运动卡住时，使雨刷电机发热，烧坏雨刷电机，为雨天交通安全造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车雨刮电机保护器，通过在雨刷电机的输出端设有扭力限制器，避免雨刷电机卡死导致电动机烧坏，通过调节主动轮上的螺栓，控制弹簧的弹力，调整扭力限制器的分离力度，使雨刷电机得到更好的保护。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车雨刮电机保护器，包括雨刷电机和保护装置，所述保护装置和雨刷电机固定连接，所述雨刷电机包括电动机、电源线、快接插头和电枢，所述电动机末端设有电源线，所述电源线末端设有快接插头，所述电动机右下端设有电枢，所述电枢表面设有固定螺孔，所述电动机的输出端设有保护装置，所述保护装置包括外壳和扭力限制器，所述外壳覆盖扭力限制器的表面，所述扭力限制器包括主动轮和从动轮，所述主动轮与从动轮活动连接，所述从动轮左侧设有连接头，所述主动轮与动力源固定连接，所述从动轮与工作部件通过连接头固定连接。

优选的，所述主动轮表面对称设有通孔，所述通孔内设有螺纹，所述通孔内设有螺栓、弹簧和销钉，所述螺栓与通孔通过螺纹连接，所述销钉直径小于通孔直径，所述销钉与螺栓之间设有弹簧。

优选的，所述从动轮表面对称设有球形凹槽，所述球形凹槽与通孔对应。

优选的，所述主动轮与从动轮的接触面设有尼龙衬套。

优选的，所述电动机输出端设有转动轴和轴承，所述轴承固定于电动机输出端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型通过在雨刷电机的输出端设有扭力限制器，避免雨刷电机卡死，销钉插入球形凹槽中时，主动轮与从动轮连接为一体，使雨刷电机正常工作，当雨刮器卡住时，扭矩增大，主动轮与从动轮之间扭矩不同，销钉滑脱球形凹槽，销钉挤压弹簧并收入到通孔内，从动轮停止转动，主动轮正常运动，避免雨刷电机卡死导致电动机烧坏，通过调节主动轮上的螺栓，控制弹簧的弹力，调整扭力限制器的分离力度，使雨刷电机得到更好的保护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型扭力限制器结构示意图；

图中：1-雨刷电机，11-电动机，12-电源线，13-快接插头，14-电枢，15-固定螺孔，16-转动轴，17-轴承，2-保护装置，21-外壳，22-扭力限制器，221-主动轮，222-从动轮，223-连接头，224-通孔，225-球形凹槽，3-螺纹，4-螺栓，5-弹簧，6-销钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-2本实用新型提供一种技术方案：汽车雨刮电机保护器，包括雨刷电机1和保护装置2，所述保护装置2和雨刷电机1固定连接，所述雨刷电机1包括电动机11、电源线12、快接插头13和电枢14，所述电动机11末端设有电源线12，所述电源线12末端设有快接插头13，所述电动机11右下端设有电枢14，所述电枢14表面设有固定螺孔15，所述电动机11的输出端设有保护装置2，所述保护装置2包括外壳21和扭力限制器22，所述外壳21覆盖扭力限制器22的表面，所述扭力限制器22包括主动轮221和从动轮222，所述主动轮221与从动轮222活动连接，所述从动轮222左侧设有连接头223，所述主动轮221与动力源固定连接，所述从动轮222与工作部件通过连接头223固定连接。

所述主动轮221表面对称设有通孔224，所述通孔224内设有螺纹3，所述通孔224内设有螺栓4、弹簧5和销钉6，所述螺栓4与通孔224通过螺纹连接，所述销钉6直径小于通孔224直径，所述销钉6与螺栓4之间设有弹簧5，通过调节螺栓4，加强弹簧5的弹力，通过弹簧5将销钉6插入球形凹槽224中，使主动轮221与从动轮222锁定。

所述从动轮222表面对称设有球形凹槽225，所述球形凹槽225与通孔224对应，便于主动轮221中的销钉6插入球形凹槽225中，带动从动轮222一起工作。

所述主动轮221与从动轮222的接触面设有尼龙衬套226，一方面可以避免主动轮221与从动轮222直接接触，降低磨损的程度，另一方面可以加大主动轮221与从动轮222直接接触的摩擦力，提高主动轮221与从动轮222协同工作的效率。

所述电动机11输出端设有转动轴16和轴承17，所述轴承17固定于电动机11输出端，减少转动轴16与电动机11之间的磨损，提高电动机11的使用寿命。

工作原理：本实用新型在工作时，将雨刮电机1的输出端固定于扭力限制器2的主动轮221端面，将工作部件固定连接在从动轮222的连接头处，转动从动轮222，使主动轮221中的销钉6卡入从动轮222的球形凹槽225中，使主动轮221与从动轮222连接为一体，旋转螺栓4，调节销钉6卡入球形凹槽225中的力度，从而调整主动轮221与从动轮222之间的分离力度，在雨刷被卡住时，从动轮端222的扭矩增大，主动轮221端转动使销钉6弹出球形凹槽225，主动轮221与从动轮222分离，可以防止雨刷卡住使电动机11烧毁的现象，提高雨刷电机1的作用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.汽车雨刮电机保护器，包括雨刷电机（1）和保护装置（2），所述保护装置（2）和雨刷电机（1）固定连接，所述雨刷电机（1）包括电动机（11）、电源线（12）、快接插头（13）和电枢（14），所述电动机（11）末端设有电源线（12），所述电源线（12）末端设有快接插头（13），所述电动机（11）右下端设有电枢（14），所述电枢（14）表面设有固定螺孔（15），所述电动机（11）的输出端设有保护装置（2），其特征在于：所述保护装置（2）包括外壳（21）和扭力限制器（22），所述外壳（21）覆盖扭力限制器（22）的表面，所述扭力限制器（22）包括主动轮（221）和从动轮（222），所述主动轮（221）与从动轮（222）活动连接，所述从动轮（222）左侧设有连接头（223），所述主动轮（221）与动力源固定连接，所述从动轮（222）与工作部件通过连接头（223）固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车雨刮电机保护器，其特征在于：所述主动轮（221）表面对称设有通孔（224），所述通孔（224）内设有螺纹（3），所述通孔（224）内设有螺栓（4）、弹簧（5）和销钉（6），所述螺栓（4）与通孔（224）通过螺纹连接，所述销钉（6）直径小于通孔（224）直径，所述销钉（6）与螺栓（4）之间设有弹簧（5）。

3.根据权利要求1所述的汽车雨刮电机保护器，其特征在于：所述从动轮（222）表面对称设有球形凹槽（225），所述球形凹槽（225）与通孔（224）对应。

4.根据权利要求1所述的汽车雨刮电机保护器，其特征在于：所述主动轮（221）与从动轮（222）的接触面设有尼龙衬套（226）。

5.根据权利要求1所述的汽车雨刮电机保护器，其特征在于：所述电动机（11）输出端设有转动轴（16）和轴承（17），所述轴承（17）固定于电动机（11）输出端。